驾照考试科目四当天第一次没有考过的，不可以换一个考场考试，在原机上考第二次，第二次再不过，需要重新预约科目四。
科目四未通过不需补考前面考试通过项目(科目一、科目二、科目三)，由驾校预约进行补考，一般每次补考需交补考费用。补考5次仍不合格，前面科目考试作废。
科目四，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。公安部123号令实施后，科目三考试分为两项内容，除了路考，增加了安全文明驾驶考试，俗称“科目四”，考量“车德”。因为这个考试在科目三之后进行，所以大家都习惯称之为科目四考试。实际的官方说法中没有科目四一说。考试试卷由50道题组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合格。
科目四可以考几次？
一是三个科目按顺序分别预约考试，每个科目预约后可以考试一次、补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，应当重新预约考试。
二是驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试的预约次数各不得超过五次(即：各有十次考试机会)。
第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废，学员需要重新从科目一开始考试。三是科目一和科目三的安全文明驾驶常识考试没有预约次数的限制。
科目三安全文明驾驶常识考试必须在科目三道路驾驶技能考试合格后才能参加，考试不合格的，可以直接申请补考，之前已通过的道路驾驶技能考试合格成绩有效。
综上所述：科目一和科目三的安全文明驾驶常识考试没有预约次数的限制。
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驾考科目四可以考多少次
驾考考试总共可以考多少次?科目四可以考多少次?小编感觉自己也混淆了，于是找来了《公安部令第123、124号一百问》来给大家详细的解答这个问题!
科目四可以考多少次
《公安部令第123、124号一百问》中的第16问学员预约考试次数有什么新规定?
答：为督促驾校提高培训质量，合理利用考试资源，防止出现“以考代训”的现象，123号令规定：
一是三个科目按顺序分别预约考试，每个科目预约后可以考试一次、补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，应当重新预约考试。
二是驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试的预约次数各不得超过五次(即：各有十次考试机会)。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废，学员需要重新从科目一开始考试。
三是科目一和科目三的安全文明驾驶常识考试没有预约次数的限制。科目三安全文明驾驶常识考试必须在科目三道路驾驶技能考试合格后才能参加，考试不合格的，可以直接申请补考，之前已通过的道路驾驶技能考试合格成绩有效。
所以综上所述，科目一和科目三的安全文明驾驶常识考试没有预约次数的限制!不知道大家都清楚了没?
不改掉这些习惯，科目二考多少次都没用！
由于科目二最强调的就是看点位和踩离合，所以，学员们在练车的时候一般会着重于这两点，但与此同时却忽略了一些自身的坏习惯。比如以下这些：
01不调座椅和后视镜
无论是练车还是考试，上车后第一个步骤肯定是调整座椅和后视镜。座椅和后视镜的变化直接影响点位的变化，所以，每次保持同样的位置和角度很重要。
02熄火忘回空挡
科目二也是容易出现熄火的情况的，而很多学员熄火后的第一反应是慌张，然后就直接踩离合重新打火，其实第一个步骤应该是将挡位挂回空挡。
03坐姿不固定
坐姿不固定主要体现在：比如上一次练车，身体前倾，或者伸头看点，下一次却直接是笔直坐姿，这样每次看的点位就不一样了，容易出现压线的情况。除却座椅和后视镜的调整外，每一次练车包括参加考试的时候，坐姿一定要固定。
04踩离合姿势不正确
踩离合姿势不正确不仅容易造成左腿酸痛、疲累，也很容易出现熄火的情况。使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，影响起步和变速的操作。另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。
05车速忽快忽慢
科目二主要还是靠离合控制车速的，如果离合抬得时高时低，就容易造成车速忽快忽慢。比如在进行倒车入库项目的时候，前进后倒均应以匀速行驶，其他项目也是一样。
ps：上坡道时、其他方向打死的时候离合要稍抬高一些，否则容易熄火。
不明白这5点，直线行驶考多少次都得挂
1、调正车身
进入直线行驶项目前，如果你前一个项目刚刚完成转弯、掉头或者变道的操作，此时应当立即调正车身，行驶在正确的车道线内。
在直线行驶开始的语音响起后，就不要大幅度动方向盘了。
1、正式倒车入库之前多练练直线，找找对车的感觉;
2、眼睛看远处找一个或几个参照物：入库时要通过后视镜观察车身和库的两边的距离是否大致相等，当在后视镜里观察到车身和库边线平行时，此时你的车身就是正的，倒车时哪边打方向往哪边修正。出库时要通过后视镜观察车身和7米线是否平行，平行时你的车身就正了。
2、保持车速
直线行驶时，车速不宜过慢，但是也不能太快，最好保持在3-4档的位置。
控制车速的技巧
①通过拉直线来练车速：前进，后退，保持车辆在直线上行走的同时，不断踩、抬离合来观察车速的变化，感知车辆的抖动状态。
②离合和脚刹配合：踩离合的姿势：大多数车型都是用前脚掌踩踏板，后脚跟支地，好让脚来回移动。另外，长期练下来如果感觉到酸麻，试着不要用大腿而是脚踝控制脚的移动。
3、初学者如何熟悉离合的半联动
离合和刹车：离合要快踩慢抬，任何时候踩抬的幅度都要尽可能小。侧方停车和曲线行驶两个速度容易突然加快的项目，可以通过轻点刹车来达到降速的目的。熟悉离合虚位很多车的离合器有一定的虚位，就是说，你刚刚抬起离合器的时候可能车不会动（此时手刹放下，并且没有踩下刹车），抬了一段儿之后到达某个点了，车才突然始动。作为初学者，应先练慢慢踩下或者抬起。然后再练对离合接触点的控制（熟练之后，离合处于虚位的时候脚可以抬得快点儿）。②掌握半联动位置经常我们发现有的人半坡起步还是熄火，忽快忽慢，因为离合踩太多了或者放太多了，这就是还没有掌握车的离合器半联动位置。
4、眼睛看远
大家都知道眼睛看远，才能更宏观地感受车辆的行驶方向，和车身的位置。但是，视线也不能始终聚焦在一个点上，看似集中注意力，其实意识造就涣散了，考试挂科事小，出现交通事故，影响就大了。将双眼向前面所观察到的各种信息所有障碍进行判断和综合分析。并提前采取应对措施。分析和判断障碍的原则.一首先观察分析判断最危险的.也就是离本车距离最近的，动态，静态和障碍.二.再判断离本车较远的动态，静态的各种障碍。
5、不要换挡
直线行驶过程中尽量不要换挡，如需调整车速，在进入直线行驶向目前，尽快完成。很多学员在换挡过程中习惯去看变速杆，但实际上这样的行为是非常危险的，因为实际上路中几秒钟的注意力分散就有可能导致一场严重的车祸。
也提醒学员，多做模拟练习，在没有开车的情况下去按照教练所指导的，两手握紧方向盘，目视前方，右手换挡再握方向盘。如此循环，直到改掉换挡低头的坏习惯。
因为在换挡的时候，你既要观察周围路况，保持车辆直行，还要挂对档位，左右脚交替踩离合和油门，要做的事情太多，就容易混乱。
练得好不如考得好，这些不注意，科二科三考多少次都过不了的！
作为漫漫学车路上的学员，肯定知道一个道理：练得好，不如考得好。有时候，教练眼中的“红人”、“榜样”，平时练得最好，可到了考场就慌了神，考挂了。所以驾照考场上，没有“保过”、“必过”、“百分百不挂科”。运气、心态、技巧，哪一个都缺不了。平时你练得再好，考试考不过，你就必须重考，没有道理可以说的。所以，保持平常心对谁都很重要了。
一、考试有压力不见得都是坏事
我们所有人对压力普遍存在厌恶心理，压力可以带来不少令人恐怖的记忆。特别是挂过科的学员，补考的压力可能会很大。但能说压力就一点好处都没有吗？不见得！如果没有考试压力的情况下，有的学员压根就不会把考试当一回事，想早早了事，考前想着突击练几把就去考试了。当然，不排除特别聪明，或者已经很熟练的学员。但试想，又考前有准备和没准备的，哪个通过率更高一点呢？
二、压力要适当，要学会减压
1、淡化对考试结果的注重，为自己减压
可能是因为亲朋好友对考试的关心，或者是自己对自己的要求太高，导致负担太重。其实有时候，不要太在意身边人的看法、如果觉得有必要，完全不用对他们公开自己的考试时间。等着考试通过了，再把好消息告诉他们也是很好的选择。这样一来，可以让我们抛开一些心理负担，轻装上阵，轻松考试。
2、消除对陌生考试环境的恐惧
一定要告诉自己，考场环境不熟悉，但是考试的项目是不变的，不管是训练场还是考场，按照平时教练教的、自己练的去考都是没问题了。难道换了个环境，你就不会开车了？别给自己凭空增加那么多恐惧。
3、考前睡眠充足，保持良好精神状态
考试前几天，就可以自我舒解紧张情绪，保持乐观，不要过多的去担心，注意睡眠充足。
4、考前把项目过一遍，做到心里有数
考前把考试所有的项目连贯做一遍，把考试的重点、要点、细节都想清楚、掌握了。比如科目二，主要掌握就是离合器控制速度、到哪个点该打方向，形成条件性反射了。考前心里有数，更有信心通过。
总之，考前一定要做好准备。
1、考试前要对自己薄弱的地方多加练习。
2、保持心情轻松，相信自己能考得很好。
3、考试前天晚上保证充足睡眠，养精蓄锐。
4、比平时提前半小时起床，吃好早饭，信心百倍走向考场。
5、在候考室的时候，要休息一会，或闭目养神保证头脑清醒。
6、检查考试必备用品如身份证、准考证、垫子（调整座位高低）、面巾纸（下雨天用）等。
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