科目三考试考查的就是实际道路的驾驶能力,就算科目二对点对得再精准,如果不能很好地应对实际道路上的各种情况,无法灵活应变,那么离驾驶证就还有一段路要走。
1、低头看档
驾校教练应该都教过,一开始再别扭也要控制自已不要低头看档,在考试时更要注意,这个错误最容易在准备起步时犯,开车时目光只能向前看,这是一个基本的习惯。
2、过路口不准备刹车
这条不光是考试的时候需要注意,就是拿到驾照后也必须注意。在不用踩油门的情况下,脚一定要放到刹车上。你想考官看到你在低于20码的速度下过十字路口时(路旁有行人),脚还放在油门上,他坐在副驾驶上能安心吗?新手遇到紧急情况容易紧张,这也能防止你误把油门当刹车踩。
3、靠边停车路线过长
科目三考试走完,考官发“靠边停车”的口令,几乎就是胜利的前奏了,这时候出错实在是前功尽弃。只要不是路口和实线处,停车应果断些,听到口令看清路况,没有实线或太接近路口就赶紧打右灯,看后视镜刹车减速并线,变到最右车道,控制好车辆与道路的边距后,将车停正。
4、红绿灯前犹豫
绿灯结束前会闪几下,这时根据离路口的距离和车速,距离近车速没降下来就踩油门过去,要不就果断刹车停住,一犹豫弄不好就过了停止线。
5、行车时车身太偏右
行驶中车身明显偏右,就可能被考官拿下。因为右边是行人和自行车,是行走路线随意性比较强的群体,撞了赔钱事小,伤亡是大,因此走在车道中间,按规规距距行驶还是安全的。
科目三以往都是人工监考,考试员在评判时是通过个人感知来打分,而现在施行的电子路考要比人工监考严格的多。因为路考仪在评判的时候经过了准确的传感监测和数据计量,一丁点的差异都会导致扣分。
比如,路考仪语音提示“前方人行横道有行人经过”后,考生要立即反应,及时刹车停车,但又不能刹车太猛。一名未通过考试的考生告诉记者,她在刹车时,踩得很猛,“电子路考仪”扣了她10分。
行车不减速、靠边停车不规范、空挡滑行等都是“路考仪”扣分的项目,因此,养成一个良好的驾驶习惯,并做好细节,是通过考试的好方法。
尽管“电子考官”太过犀利,难免让人觉得有点不近人情,但是量化的评分标准可以促使学员在平时养成良好的驾驶习惯,在日后的驾驶过程中更加规范。
一票否决的扣分项目
整个考试过程中有两次考试机会,需要注意的是以下这些扣分项目可是一票否决,直接扣除100分,一旦出错等于直接丧失了一次考试机会。
1.车速低于道路最低限速。
2.制动、加速踏板使用错误。
3.模拟夜间时不能正确开启灯光。
4.未按语音指令变更车道。
5.未按语音指令在规定的距离内靠边停车。
6.踩副刹。
以下的扣分项目特别提醒注意,及格分80分,最低扣分标准一次10分,也就是说错了三项等于这次考试没过。
1.因操作不当造成发动机熄火一次,扣10分。
2.一挡位时车速过高,扣10分。
3.不能根据交通情况合理选择行驶速度,扣10分。
4.三挡车速过低,造成车辆抖动,扣10分。
5.停车前不使用转向灯,扣20分。
6.停车前,开转向灯少于3秒即转向,扣10分。
7.制动不平顺,扣10分。
8.启动发动机时,变速器操纵杆未置于空挡(或者P挡),扣10分。
科目三考试考查的就是实际道路的驾驶能力,就算科目二对点对得再精准,如果不能很好地应对实际道路上的各种情况,无法灵活应变,那么离驾驶证就还有一段路要走。
本文是科三考官总结的科目三路考过程中出错频率较高的问题,各位学员都要引以为戒,如果你也有同样的问题,一定要及时纠正。
1、低头看档
驾校教练应该都教过,一开始再别扭也要控制自已不要低头看档,在考试时更要注意,这个错误最容易在准备起步时犯,开车时目光只能向前看,这是一个基本的习惯。
2、过路口不准备刹车
这条不光是考试的时候需要注意,就是拿到驾照后也必须注意。在不用踩油门的情况下,脚一定要放到刹车上。
你想考官看到你在低于20码的速度下过十字路口时(路旁有行人),脚还放在油门上,他坐在副驾驶上能安心吗?新手遇到紧急情况容易紧张,这也能防止你误把油门当刹车踩。
3、靠边停车路线过长
科目三考试走完,考官发“靠边停车”的口令,几乎就是胜利的前奏了,这时候出错实在是前功尽弃。
只要不是路口和实线处,停车应果断些,听到口令看清路况,没有实线或太接近路口就赶紧打右灯,看后视镜刹车减速并线,变到最右车道,控制好车辆与道路的边距后,将车停正。
4、红绿灯前犹豫
绿灯结束前会闪几下,这时根据离路口的距离和车速,距离近车速没降下来就踩油门过去,要不就果断刹车停住,一犹豫弄不好就过了停止线。
5、行车时车身太偏右
行驶中车身明显偏右,就可能被考官拿下。因为右边是行人和自行车,是行走路线随意性比较强的群体,撞了赔钱事小,伤亡是大,因此走在车道中间,按规规距距行驶还是安全的。
郑州科目三考试已经实行电子路考,从1月份的驾校考试通过率排名来看,有55家驾校通过率不满50%,更有4所驾校全军覆没,那么,郑州电子路考到底在什么地方易失分呢?有什么考试技巧呢?
不久前,郑州市车管所发布了我市140所驾校的1月份排名情况。记者注意到,有55所驾校的考试合格率不到50%,其中有14所驾校的考试合格率在40%以下,还有4所驾校的考试合格率为0。
为此,记者走访了市车管所,了解到未能通过考试的学员在考试过程中容易出现的失误。据车管所工作人员介绍,通过考试统计的情况来看,在考试过程中出现的错误主要集中在直线行驶、加减挡位、灯光使用、起步这4个方面。
在直线行驶方面,一些学员不善于掌控车身行进的路线,由于太紧张把方向盘握得过紧或是过松,使得车辆行驶中出现跑偏的情况;在加减挡考点上出错较多的是抢挡、加挡或减挡不及时;灯光方面,长时间开启转向灯、未开启转向灯等问题比较集中,另涉及模拟夜考方面未能通过的,也是对车辆灯光不够熟悉;在起步这一考点上,出错较多的是出现车辆抖动、未系安全带、未鸣笛警示等错误,特别是油门与离合器配合不当造成的车身抖动比较常见。
那么,怎样才能顺利通过电子路考呢?随后,记者带着这个问题咨询了一位有着30年驾龄和10年教龄的资深教练贾虎山。他表示,在现在非常严格的考试环境下,要想取得驾照,必须要勤学苦练,练就一身扎实的基本功。另外,就是要有坚强的心理素质,在考试过程中,放松心情,不要紧张,以免影响自己的正常发挥。
针对科目三考试中容易出现的问题,贾虎山将自己的一些心得和注意事项进行了总结,希望这些能给考生们一点帮助。
1.在路考开始前,要围着车子检查一下,并观察一下四周的交通情况。然后,根据自己的个人情况调整汽车设施,尽可能地比较熟练地快速调整好座椅、左中右3个观后镜。系好安全带,观察仪表,准备考试。
2.开始考试后,根据车载电脑的语音提示,发动车辆。在语音提示下,逐步完成各项操作。
3.车辆起步时,按语音指令及时打开对应的灯。通过观后镜,了解后方的交通状况,确认安全后,松开离合到半连动,右手同时放掉手刹(可有效防止上坡起步后溜),轻点油门,5秒内平稳起步。
4.顺利起步后,不要急于立即向左变更车道,继续直行,同时关闭左转向灯,踩离合,换到2挡(陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡),慢一点松离合,右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。行进过程中,隔个10多秒就看一下后视镜。
5.在行驶过程中,当听到变更车道的指令时,应打开转向灯,通过内外观后镜查看后方情况,确定安全后,在3秒后变更车道。变道行为要在120米内完成,但不能连续变更两条车道。
6.在路考过程中,当听到靠边停车的口令后,不要慌,第一反应是打开右转向灯,然后通过右边的后视镜观察右后方是否有车辆,如果右后方无车,在开启转向灯3秒后,向右打方向,同时踩刹车,左脚离合也跟着踩下去,用平时定点停车的感觉来停车。在停车过程中,车辆要保持平缓顺畅。停车后车身靠右侧路边缘线不能超过30厘米,停车过程中车轮不能压道路边缘线,停车过早(车身未到停车线)、过迟(车身已驶出停车线)将会被评判超过30厘米。
7.车辆停稳后,拉手刹,拨回空挡,双脚松开离合刹车,关掉右转向灯,松开安全带,然后观察左视镜,确认后方没来车后,开车门,下车。如果是夜间在路边停车后应不关闭前照灯并开启警示灯。
8.夜间行驶:起步前开启前照灯。行驶中正确使用灯光。无照明、照明不良的道路使用远光灯。照明良好的道路、会车、路口转弯、近距离跟车等情况,使用近光灯,不能使用远光灯。超车,通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,应当交替使用远近光灯示意。
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