宝鸡科目三考试电脑打分实施一星期以来，考试合格率为48.76%，通过率明显降低。考官发现学员出错最多的地方集中在模拟灯光、加减挡、直线行驶、靠边停车四个环节。9月5日，宝鸡驾考科目三正式实现电脑打分，经过7天的考试，目前已有484人参加考试，236人合格，合格率达到48.76%，和过去相比，通过率降低了近一半。
据了解，目前车管所已经有7辆车安装了该考试设备，在本月内计划再添8辆考试车。为防误判，市车管所专门委托一公司每天为车辆进行检查、保养。宝鸡市公安局交警支队车管所考试科副科长王国强表示，按实际情况科目三一天可预约150人考试，7天本应有1000多人参加考试，实际仅484人参考。也希望考生理解，这次改革实际也是让考试环节更加透明，有效减少了人为因素对考试的影响，考生的驾驶技术得到客观的检验。另外，这项改革也促使驾校不断提高教学水平。
王国强表示，实行电子考后，通过率明显降低，主要原因：学员练得太少，对考试项目、路线、标志标牌没有熟练掌握，驾校教练员没有把考试重要环节讲解到位，导致有些考生上车以后频频出错，有些核心知识点根本不知道，无从操作。
科目三考试分为：模拟灯光、起步、左转弯、加减挡、通过人行横道、直线行驶、公路右转弯、掉头、公路左转弯、学校区域、超车、会车、公交站台、靠边停车、下车熄火等15个步骤。根据7天来的考试结果，考官发现学员出错最多的地方集中在：模拟灯光、加减挡、直线行驶、靠边停车等四个环节。
模拟灯光环节
易错点：1.灯光开启混乱，学员不熟悉远、近光灯，警示灯、示宽灯、雾灯的位置。2.学员未按规定开启灯光，例如：在开启近光灯的同时，开启了转向灯。3.语言提示还没说完，就“抢点”、“慢点”操作。
正确操作：语言提示完成后5秒钟内，考生完成指令。
加减挡环节
易错点：1.考生没有及时松启离合器，造成车辆空挡滑行。2.减挡时，车速、转速过快，原因是减挡考生忘记踩刹车。
提醒考生，考生挂错挡位后，有些考生及时发现，立刻进行纠正，重新完成加减挡过程，但已经为时过晚，电脑已经记录下了错误操作。
直线行驶环节
易错点：进入直线行驶路段，考生未将车速提起。
正确做法：进入该路段前，车速应提至35-40公里/小时，考生进入该路段后再加速已经来不及了。
靠边停车环节
易错点：未及时关闭发动机、拉手刹、关闭车门。
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科目二考试中易错点分析
桩考
学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。
教练纠正：桩考时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。
定点坡起
学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、“溜车”。
教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分;右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。
侧方停车
学员通病：回方向的时机掌握不好。
教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。
限速通过限宽门
限速通过限宽门的项目考试要求是在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰两侧的悬杆。这项课目实际上也在考核学员对车的控制能力。在实际中，不少学员在刚刚练习的时候都认为以20公里/小时的速度通过有些快，很容易就擦碰到两侧的悬杆。
学员通病：通过限制门时速度不够，或者擦碰到两侧的悬杆。
教练纠正：对于桑塔纳车型来说，首先要注意，通过限制门时一般将车挂上2挡，车速控制在20公里/小时，从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。
直角转弯
学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。
教练纠正：当桑塔纳车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。
事实上，科目二考试学车并没有想象中的那么困难，这需要学员在考试科目二钱，要认真跟着师傅学习，争取把基础知识打牢固，就可顺顺利利通过考试。
科目三通过率终于回升，教练分析关键做好3点
驾考新规实施至今约40天了，根据佛山市车管所公布的科目三通过率对比显示，新规第一周科三合格率为13.59%，11月10日统计的第四周科三合格率已经恢复至53.59%，基本与新规实施前水平相当。
此前建议学员暂时取消科三预约的驾校教练纷纷表示，只要考前做好3点，科目三考试没什么问题。
1、熟悉科三新规考试要求
科目三新规对考试标准和考核方式做出了细微的改动，如果考前不做充足准备，考试就会输在一些细节上。以下四点变化请格外注意：
（1）灯光模拟考试随机抽题，考前熟记每一项灯光操作；
（2）通过xx区域语音提示取消，学员需观察周围路标，提前减速慢行；
（3）观察周围路况时不能单纯观察后视镜，还要回头观察，回头需明显有摆头动作；
（4）只要动方向盘，就要打转向灯，转向灯亮3秒以上才能动方向盘。
2、掌握科三各项技巧和细节
科目三考试除了基本的驾驶技巧如直线行驶、加减挡操作和靠边停车找30cm等，还要注意很多考试细节：
（1）听清语音指令，同时观察路边交通标志和标线，提前做好下一个操作的准备；
（2）超车必须从左侧超越，超越后行驶一段距离必须找机会驶回原车道；
（3）时刻关注周围路况，遇到前方有特殊情况，提前减速应变，尽量变道避让，必要时停车让行。
3、调节考试心态保持平和
科目三考试要在实际路面行驶，需要学员保持高度集中的注意力，面对每一项考试操作要求和可能发生的意外状况，需要学员灵活应变。所以，考前调节好考试心态，以平和的心态上考场，更有利于正常驾驶水平的发挥。
科目三做好这4点，通过率提升90%！
科目三重点是路上的安全驾驶，很多项目操作是一样，需要作为重点去练习的给大家整理出四个，来看看有没有你的盲区。
1.超车项目
超车项目，在科目三这里应该用心去练，超车的练习，能够让我们对于车速提升的内容（升档）、是否具备变道环境（观察前后路况）以及变道后的保证在车道内行驶的方向控制都有很强的帮助，能够练好，这对于科目三起步、直线行驶、路面观察都有帮助。所以超车的知识是我们练习的重点。
在考核中遇到超车指令后，注意先余光观察，然后开启转向灯，再进行摆头观察，一定要记住是在左侧超车，完成超车后，记得返回原来的车道。
2.掉头项目
掉头也是科目三中的重要科目，重点就在于观察对向车道的观察以及车速的把控，掉头的操作能够做好，对于车辆减速降档的操作技巧和车辆行驶到不同位置观察路面情况（时刻注意行车安全）的方面有很强的帮助。
在掉头考核中，先降低车速，观察对向150米内没有车辆接近，就可以开启转向灯开始掉头，先观察右侧路面情况，然后再观察左侧路面情况。
3.跟车情况
科目三因为是路考，那肯定会面临前方有车辆，需要跟车行驶，首先需要注意的就是跟车距离，否则就容易被安全员踩刹车，另外还需要特别注意前方车辆减速，也跟着减速，条件允许的情况，可以拉开距离，完成直线行驶以及增减档的操作
在跟车的时候会遇到突发情况，也要学会应对，比如前车突然停车，这个时候，要快速地降低车速，因为有安全距离，观察后方车辆情况，没有车的情况下，就左侧变道绕过车辆，再变回原来车道。如果不具备变道情况，及时刹停车辆，确认没车以后，再绕过前车。
4.熄火情况
科目三还是有不少人会出现熄火的情况，尤其是红绿灯前面重新起步，因为在红绿灯这边，停车的后方车辆肯定催促，自己不要紧张，先稳定情绪，踩住刹车，然后快速重新打火，重新起步行驶，红绿灯已经变成红灯，就继续等待绿灯再走。因为在科目三这里熄火一次，只要没有其他地方扣分，依然能够通过，不要自己放弃自己。
熄火的情况就是要求我们学员对于一些行驶特殊情况发生以后的处理，也是科目三中经常出现的现象，要引起重视。
总的来看，科目三的难度不高，难的是细节的把握，对于车辆行驶要时刻注意力集中，遵循安全行驶的原则，那上面的这四点练习起来也不难，更多的是要有好的心态和冷静的头脑，相信大家认真学习都会顺利通过科目三。
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