12月16日，三亚海棠湾驾考科目三考场经过一个多月的建设后重新开考，在首日的考试中，共有16名学员参加考试，4人通过了考试，通过率达25%。据三亚市交警支队副支队长林明滨介绍，根据公安部要求，海棠湾驾考科目三考场启用电子评判，并且连入公安网，除了一些驾驶行为需要人工评判外，其余均由电子评判，目前该考场配备15辆考试车，每天能容纳400人进行科目三考试。
据林明滨介绍，新的考试路段与原来的考试路段一样，考试的模式也是一样的，只是由原来的人工评判变成大部分由电子评判。
商报记者在现场看到，新的科目三考试车内安装了2个摄像头和5个感应器，还配备一台显示屏，还有一个档位监测器。摄像头对考试过程进行监控，感应器分别对考生考试途中的开灯、开门等动作进行监测，而档位监测器则对考试过程中的挂挡动作进行监测。
在16日开考当天，16名参加考试的学员中有4名通过考试，通过率25%。
作为当天第一个通过考试的学员，邢先生脸上难掩兴奋之情，他告诉记者：“刚坐上车的时候心里会有些紧张，不过我很快调整了心态，按着平时练习时的操作来。”
“在最后停车的时候离线超过了30公分，被扣掉了10分，所以勉强以90分通过了考试，但其实我平时练得更好一些，这次考试对我来说也不是太理想，不过能通过我也高兴了。”邢先生说。
相比邢先生，另一名学员许女士显得比较紧张，没有通过当天的考试，许女士表示很遗憾。“我抽到的是夜间考试，因为太紧张，上车后在开灯的过程中操作失误，所以很遗憾没有通过考试，要是按照平时练习的心态来，通过考试应该是没问题的。”
据考官介绍，考试第一天失利的考生存在较多情况，一是没能规范使用转向灯，二是起步时点火或车辆熄火后再次点火时没有将车辆挡位挂至空挡。延伸阅读
驾考“科目三”试行电子评判
佛山交警支队车管所驾考“科目三”道路驾驶技能考试将试行计算机评判，考试全程将实现音频视频监控记录，系统实时自动评判学员成绩。此外，车管所还透露，全科目的网上自主约考将在3月中旬实现。南海、顺德车管所也将相继实现全科目电子评判和自主约考。
电子评判设备已安装
3月10日上午，在位于禅城区季华北路的驾驶人科目三待考点，记者看到，所有的设备已经为科目三试行电子评判做好准备：60多台全新的考试车辆上全部装有车载电脑系统；待考室内两个显示屏将会直播考生考试的全程，以示公平公正；而考试成绩也可以通过自主终端机查询。
“考试车辆内副驾驶位置乘坐的不再是考试民警，而是安全员。”市交警支队车管所所长徐坚介绍说，“考试过程中，考生要按语音提示、要求操作，完成16项考试项目。安全员只负责确保考生的安全，不允许做提醒。”
车载系统实时评判成绩
据悉，从3月12日起，禅城、高明、三水驾考科目三将试行电子评判，考试全程将实现视频、音频监控记录，车载系统将实时自动评判学员成绩，如果有需要，学员也可以现场查看考试录像，让考试更加公平公正。而南海也将在今年之内实现全科目电子评判，顺德的电子评判系统则正在建设当中。
届时，学员携带相关证件资料，到达考试待考点拍照签到后，电脑系统会随机安排学员的考试路线和考试车辆，当待考室显示屏出现学员的考试指令后，学员上指定考试车辆，并根据考试系统的指令独立进行考试操作，全部考试项目完成后，车载电脑系统会语音播报考试成绩，学员回到待考点后需要再进行成绩确认。
科目三考试项目不变
据介绍，科目三电子评判和人工评判的考试项目相同，包括16项考试项目，在白天进行考试时，都将进行模拟夜间灯光使用考试，考试满分为100分，成绩达到90分及以上为合格，不合格的可以补考一次，补考仍然不合格的则要重新预约。
而两者的区别在于：使用“电子仪”通过车载计算机系统发出的各种考试指令，按照考试要求和标准进行操作，并对实际道路上出现的各种突发情况作出正确及时的处置，以完成科目三实际道路考试全部环节。
对于市民普遍关心的考试难度问题，徐坚表示，电子评判与人工评判的合格率相差不大，使用电子评判有利于提高考试效率，也比人工评判更加公平，但学员可能还要用一段时间来适应。
全科目将能网上约考
另外，在科目三试行电子评判后，驾考还将实现全科目的网上自主约考，在每个月的15到20日之间，将在网上放出下个月的9成考位。徐坚介绍，预约成功的话，将在预约日前的9个工作日收到短信通知。“我们将把90%的考位放在互联网上，由学员自助约考，它会根据你的报考时间、上一科目的完成时间，根据先后顺序来进行排序，而且网上约考比现在有大的改进是，可以约到小时，就像去医院看病一样，可以约九点到十点，十点到十一点，考生就可以根据个人情况，来合理安排时间。”
无锡驾考科目三9月中下旬或将启用电子考
“洪水猛兽”科目三电子考要来了？
车管所：只是调试，正式启用至少到9月中下旬
20xx年7月17日，无锡网友“采蘑菇滴小姑娘背着书包上学堂”发布了一条微博：明天科目三实施电子考，即将爆发各种冤案啊……一时间，该微博被疯狂转发，引起不少驾照考生的惊恐。不过，记者致电无锡车管所获悉，近期只是调试阶段，不会正式启用。
“今天用考试车模拟考了两遍，一起吃饭的14个人中有一个合格。是不是觉得他很强悍？哈哈，因为那个人直线行驶了3千米。”“明天下午1点半实施电子考，我下午才知道，我们驾校今天去了120多个人就过了一个人。我们明天的考官试了一下起个步扣了30分，我们好冤啊。”昨天随着这位网友的微博发布了两条“重磅”信息，不少驾校考生都开始恐慌起来，“不是吧，教练都不过，我们怎么可能过关？”
昨天下午，记者致电无锡商苑驾校的蒋教练，他介绍说其实20xx年无锡就实行过一段时间电子考，但后来就不怎么考了。去年拿驾照的江小姐也确认，“去年路考只有考官。我起步后很紧张，开出大约10米才松手刹。但是因为后面的都很标准，所以虽然只是及格，还是过了。要是按照电子考，应该不过吧。”
蒋教练说，驾校的车辆已经装上了电子语音系统，他的同事在电话里确认电子化路考已经开始了。正在学车的邹小姐也很恐慌：我们教练说早就开始了，我这个月路考，肯定是跑不掉的！
据介绍，所谓电子考，就是整个驾考过程将有“电子眼”全程监控。这样一来，所有动作都要求必须严格和规范。蒋教练分析，起步不松手刹、变道不开转向灯等会直接被判不合格。以起步来说，一共有9个动作，其中不看后视镜、不开转向灯、手刹拉起没松等都会直接扣100分，所以微博说的扣30分很正常。尤其是这些动作必须有严格的顺序，顺序错了直接不合格。因为之前没经历过，驾校也只能严格按照新的考试大纲训练。其实说白了就是增加熟练度，内容和以前还是大致相同的。现在只能一遍遍、一套套动作反复练，不能存在任何瑕疵。另外，考生如果能够放松些心情，以平常一遍遍练习整套动作的心态去做，其实更容易通过。
随后，记者向无锡车管所求证，考试科孙科长告诉记者，的确要开始三科目电子化考试了，但是现在还只是在调试阶段。正式启用应该会到9月中下旬，考生可以关注交警微博或各大媒体，启用前会正式向广大市民发布消息的。
三亚科目三考试操作流程
今日，小编为大家带来了三亚海棠湾科目三的考试流程，供学员参考学习！
一.准备、起步
按指纹(语音提示通过验证后)→下车绕车一周→关车门后→调整坐椅(触摸座椅感应开关)→调整后视镜(触摸后视镜感应开关)→调整观望镜(触摸观望镜感应开关)→点火→系上安全带(白考学员先听指令做完模拟夜间行驶，夜考学员打开近光灯)→打左转向灯→鸣喇叭→松手刹→挂1档→起步→关闭左转向灯。
二.路口右转弯
打开右转向灯三秒以上，踩刹车减速进行右转弯(踩刹车必须平顺，不能急刹车)。
三.加减挡位操作
进入加减档操作项目区域后，挂1档，听到提示后加速挂2档，听到提示后加速然后挂3档，然后减速按顺序挂回2档和1档(1档速度0至20km/h，2档速度10至30km/h，3档20至40km/h，发动机转速保持在2500转以内)。
四.通过车站
轻踩一下刹车(发动机转速保持2500转以内，限速30km/h，踩刹车必须平顺，不能急刹车)。
五.通过学校
轻踩一下刹车(发动机转速保持2500转以内，限速30km/h，踩刹车必须平顺，不能急刹车)。
六.直行通过路口
轻踩一下刹车(夜考学员要变换远近光，发动机转速保持2500转以内，限速30km/h，踩刹车必须平顺，不能急刹车)。
七.变更车道
打转向灯变更车道(发动机转速保持2500转以内，打转向灯不能少于3秒)。
八.掉头路段
打左转向灯→踩刹车减速→进行掉头(打转向灯不能少于三秒，踩刹车必须平顺，不能急刹车)。
九.直线行驶
微调方向保持直线行驶(发动机转速保持2500转以内)。
十.通过人行横道
轻踩一下刹车(夜考学员要变换远近光，发动机转速保持2500转以内，限速30km/h，踩刹车必须平顺，不能急刹车)。
十一.会车路段
本车道向右打一下方向→并靠右行驶轻踩一下刹车(车速要在30公里以内，左轮边缘只能在路边缘线以内30cm至60cm内行驶，夜考学员不能开远光灯)。
十二.超车路段
(夜考学员必须先远近光交替提示前方车辆)打左转向灯→向左变更车道行驶20米以上打右转向灯→向右变更车道(打转向灯不能少于3秒，变左道之前速度不能低于25km/h)。
十三.路口左转弯
打开左转向灯三秒以上，踩刹车减速进行左转弯(踩刹车必须平顺，不能急刹车)。
十四.靠边停车
打右转向灯(转向灯不能关闭)→靠边行驶(距马路边缘30cm以内)→停车后，把档位挂到空挡→拉起手刹，后放脚刹→熄火→解安全带→查看后方交通情况(触摸观望镜开关)→立即开门、关门→然后下车。
注意事项：
1.所有项目语音提示后再做动作，以便采集信息。
2.踩刹车和油门要适量，防止低档高速、高档低速以及制动不平顺。
3.全程限速50km/h，发动机转速保持在2500转以内。
4.人行横道线上不能停车。
5.不能闯红灯。
新驾考科目三评判标准
由于驾考规格的改革，很多硬性要求也会改了。以前可能塞塞红包，考官真一只眼闭一只眼就算了，然后叮嘱两句以后一定要改什么的。但是现在不行，要求很严格的。那么科目三考试的评判标准是什么呢?看看小编给大家整理出来的资料吧!
1、不按规定使用安全带或者戴安全头盔;。
2、不按考试员指令驾驶。
3、遮挡、关闭车内音视频监控设备。
4、行驶中空挡滑行。
5、不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操作件。
6、不按规定速度行驶。
7、起步时车辆后溜距离大于30cm。
8、驾驶汽车双手同时离开转向盘。
9、单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向。
10、视线离开行驶方向超过2s。
11、车辆行驶方向控制不准确，方向晃动，车辆偏离正确行驶方向。
12、不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度。
13、使用档位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低。
14、车辆在行驶中低头看挡或者连续2次挂档不进。
15、行驶中身体任何部位伸出窗外。
16、违反交通安全法律、法规，影响交通安全。
17、制动、加速踏板使用错误。
18、不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶。
19、考生未按照预约考试时间参加考试。
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科三难度系数增大，广州驾考科目三通过率仅三成
教练
今日，广州交警部门公布的去年12月份市区驾校考试合格率显示，与上月相比，科目二变化幅度不大，科目三最高通过率从五成又降回至三成左右。
从去年全年的成绩来看，驾考中最难的科目仍然是科目二，大多数时候通过率保持在两到三成；而科目三的成绩则起伏较大，最高时可达到近七成，最低时只有三成。
科目二：最高通过率仍然为三成
12月份的驾考成绩显示，科目二最高一次通过率为35.56%，与11月份相比，变化幅度不大。
从20xx年全年的成绩来看，科目二基本保持了两到三成左右的通过率。5月份时，科目二通过率曾达到“冰点”，最高一次通过率仅25.96%；6月、7月份时有所回升，7月份曾达到去年的“最高点”，接近五成，此后几个月里一路走低，10月、11月的最高一次通过率分别为30.4%、34.69%。
科目三：一次通过率又降至三成
科目三的通过率较上月相比，有所下降，12月份公布的成绩最高一次通过率只有38.81%，与11月份50%的通过率相比，下降明显。排名前十的驾校通过率基本上也在30%左右；排名后十的驾校通过率则大多在15%左右。
从20xx年全年的成绩来看，科目三通过率变化起伏较大。最高时通过率曾接近七成，最低时通过率只有三成。
在去年6月份时，曾达到过高点近七成（69.57%），不过，自从8月份的通过率跌破五成（48.35%）后，此后的几个月也是一路下滑，9月和10月的最高一次通过率均只有33.33%。11月份的最高一次通过率回升到50%后，12月份又降至三成左右。
驾考科目三考试专项评判标准
之前的小编给大家介绍了科目三考试不合格跟扣10分的情况，那么科目三考试转向评判标准是什么?下面看看的小编给大家介绍一下!专项评判也就是科目三考试项目分类评判标准。
科目三考试项目分类评判标准
1、上车准备：上车准备按下列规定评判
①不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格;
②打开车门前不观察后方交通情况的，不合格。
2、起步：起步按下列规定评判
①制动气压不足起步的，不合格;
②车门未完全关闭起步的，不合格;
③起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情形的，不合格;
④启动发动机时，变速器操纵杆未置于空档(驻车档)的，不合格;
⑤不松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格;
⑥不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分;
⑦发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分;
⑧道路交通情况复杂时，起步不能合理使用喇叭的，扣5分;
⑨起步时车辆发生闯动的，扣5分;
⑩起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分;
⑾ 启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。
3、直线行驶：直线行驶按下列规定评判
①方向控制不稳，不能保持直线运行的，不合格;
②遇前车制动时，不及时采取减速措施的，不合格;
③不适时通过内外后视镜观察后方交通情况的，扣10分;
④未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分;
4、加减档位操作：加减档位操作按下列规定评判
①未按指令平稳加、减档的，不合格;
②车辆运行速度和档位不匹配的，扣10分。
5、变更车道：变更车道按下列规定评判
①变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的，不合格;
②变更车道事，判断车辆安全距离不合理，妨碍其它车辆正常行驶的，不合格;
6、靠边停车：靠边停车按下列规定评判
①停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况的，不合格;
②考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格;
③停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘线的，不合格;
④停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况的，不合格;
⑤下车后不关闭车门的，不合格;
⑥停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm的，扣10分;
⑦停车后，未拉紧驻车制动器的，扣10分;
⑧拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的，扣10分;
⑨下车前，不将发动机熄火的，扣5分。
7、直线通过路口、路口左转弯、路口右转弯，按下列规定评判
①不按规定减速或停车瞭望的，不合格;
②不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况的，不合格;
③遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的，不合格;
④左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯的，扣10分
8、通过人行横道线、学校区域、公共汽车站，按下列规定评判
①不按规定减速慢行的，不合格;
②不观察左、右方交通情况的，不合格;
③未停车礼让行人的，不合格
9、会车：会车按下列规定评判
①在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或者未与其它车辆、行人、非机动车保持安全距离的，不合格;
②会车困难时，不让行的，不合格;
③横向安全间距判断差，紧急转向避让对方来车的，不合格;
10、超车：超车按下列规定评判
①超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况的，不合格;
②超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶的，不合格;
③超车时，未侧头观察被超越车辆动态的，不合格;
④超车时，未与被超越车辆保持安全距离的，不合格;
⑤超车后急转向驶回原车道，妨碍被超车辆正常行驶的，不合格;
⑥在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的，不合格;
⑦当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行的，扣10分。
11、掉头：掉头按下列规定评判
①不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格;
②掉头地点选择不当的，不合格;
③掉头前未发出掉头信号的，不合格;
④掉头时，妨碍正常行驶的其它车辆和行人通行的扣10分。
12、夜间行驶：夜间行驶按下列规定评判
①不能正确开启灯光的，不合格;
②同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯的，不合格;
③通过急弯、破路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意的，不合格;
④会车时，不按规定使用近光灯的，不合格;
⑤通过路口时使用远光灯的，不合格;
⑥超车时，未交替使用远、近光灯提醒被超越车辆的，不合格;
⑦在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯的，不合格;
⑧在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯的，不合格;
⑨进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯的，扣5分。
注意：路考距离3公里
安全文明驾驶常识的评判：
安全文明驾驶常识考试满分为100分，成绩达到90分的为合格;安全文明驾驶50道题，30分钟内完成。
【资讯】广州驾考科目三通过率仅33%创新低
昨日，广州交警部门公布了9月份市区驾校考试合格率。与上月相比，科目二、科目三出现同时走低的情况，两科的最高一次通过率都仅为33.33%。据悉，这种“双低”的情况在近几个月的驾考中尚属首次。
此前，考生反映最难度大的是科目二的“五必考”，大多数时候通过率一直在两成左右徘徊，5月份时科目二最高一次通过率仅25.96%。
近几个月科目二的通过率有所回升，6月份最高通过率上升到36.43%；7月份曾接近五成，达到48.57%；8月份也有45.20%；而最新公布的9月份通过率则显示，科目二依旧是最难过的科目，最高通过率又跌落至三成，仅33.33%。
排名前十的驾校中，只有一所超过了三成，其他驾校都仅两成左右；而排名后十的驾校则更加“惨淡”，通过率基本都在个位数徘徊。
此前，科目三路考的通过率一直维持在较高的状态，6月份时，科目三最高通过率曾上升到近七成，达到69.57%。不过，近几个月来，科目三的通过率持续下滑，7月份最高通过率跌至53.33%，8月份的成绩已经跌破五成，最高通过率仅48.35%；到了9月份，科目三的通过率则创了新低，最高通过率仅33.33%。
排名前十的驾校，只有2家的通过率在30%以上，其他都在两到三成徘徊。排名后十的驾校，通过率则全部都在一成左右，有一家驾校通过率为零。
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