开自己的车去考驾照，代表怎么看？今年关于驾考改革问题受到网友广泛关注。省人大代表、泸州市江阳区北街濂溪路社区书记曹兰接受四川新闻网记者采访时表示，驾考改革提出小型汽车驾驶人自学直考可用自备车辆确实很便民，但必须建立健全的相关管理制度，“必须将公共安全放在第一位”。
去年12月，公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》出台，对我国驾考制度进行全面改革。其中，《意见》提出，试点小型汽车驾驶人自学直考，在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。《意见》规定，允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。
“首先，个人建议驾考首选还是应该到正规驾校学习。”曹兰说，她的丈夫和女儿都会开车，女儿高考结束就拿到了驾照，两年后家中买车，她又让女儿重新进驾校学习了一段时间，“无论是理论知识还是实践操作技术，驾校的学习都更加系统规范，学到的东西也会更扎实，开车更安全。”
“必须将公共安全放在第一位！”曹兰表示，在工作生活节奏日益加快的背景下，驾驶人自学直考可以大大节约考取驾照的时间和经济成本，是一项非常好的便民改革措施，她个人表示赞同，建议地方相关部门尽快出台落实具体实施办法。“但是，在落实这项改革措施的过程中，相关部门还应当建立健全相关管理制度，强化监管力度。不能降低了对安全驾驶、文明驾驶的标准要求。”
“目前自己并没有学习驾驶的打算，但如果要学，也会选择去驾校学习。”曹兰说，这和她的社区工作经历有关系，更能理解安全对于生命的重要，“安全驾驶，文明驾驶，这是对生命的尊重。”
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学车把价钱放第一位的学员，往往都会吃亏
很多学员在学车的时候都会把价钱放在第一位，去驾校找教练问的第一句话也就是，找你学车要多少钱，别人驾校怎么比你们便宜之类话。就好像除了价格，就没有什么别的值得他关心一般。
其实学车的时候除了价钱，还有更多的东西需要学员好好关注一下。首先学员最应该关心的考试通过率和多长时间能拿到驾照，如果报名一个驾校一个教练，考个驾照要一次两次的补考，学个车一年两年也轮不到去考试，那价格再便宜又有什么意义呢，毕竟学员就是为了驾照才去学车的。
其次还应该关心的是驾校的地址，驾校的地址也是很重要的，如果驾校离家太远，那么来回的路上就要花费大量的时间，那么练车的时间必然就会少了，学车的效率自然也会下降，所以学车的时候尽量选择离家近，交通又方便的驾校。
教练的口碑也是很重要的，现在的教练大部分都是作风优良的，但是也还是会有一部分作风不良，口碑较差的教练，如果你为了贪图报名费便宜，而去找这样口碑不好的教练，那么你可能最后拿到驾照的时候花费的比别人更多。
还有甚者为了报名费便宜一点而去找黑驾校，黑教练，这样的学员甚至可能最后连驾照都拿不到！
可怕！2020年最堵的城市，稳居第一位竟是
上班族最恼火的事情，莫过于塞车！沉浸在上下班高峰的水深火热中，小伙伴们根本无法挣脱。塞塞塞！！！
那你知道全国那么多城市中，哪个城市最堵吗？内心os：我只想知道哪个城市不堵（手动微笑）
11月末，高德地图发布了《2020年第三季度中国主要城市交通分析报告》。
新一季堵城排行榜中，济南、哈尔滨、北京成为前三甲，成为今年第三季度三大“堵城”，与广州、重庆、大连、长春、上海、西安、昆明跻身前十。
报告显示，排名第一的济南，高峰拥堵延时指数达到2.065。
什么是高峰拥堵延时指数？
城市居民在出行高峰时段平均一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值，指数数值越大，则表示拥堵程度越严重。
每天早晚高峰，街道都堵得水泄不通！一方面是因为车流量多；另外一方面，交通事故也造成了一定程度上的拥堵。
但是，你绝对想不到，导致堵车最根本原因是因为你自己！
近年来，有一种堵车叫“幽灵堵车”。
什么是“幽灵堵车”？
堵车时，大家都以为是前方发生了交通事故，但其实什么都没发生，这就是传说中最常见的“幽灵堵车”！
“幽灵堵车”是什么导致的？
这种“幽灵堵车”现象原因有很多。诸如开车走神、随意变道、不让行、违停占道、急刹车等不文明驾车陋习都会引发“幽灵堵车”。
（1）开车走神导致车流“断档”
路段没有任何特殊情况，车流却缓慢行走。原来是有一辆轿车行驶缓慢，与前车出现了近百米的“断档”。结果是因为驾驶员开车走神玩手机。
（2）随意变道，车辆“急刹车”
车流行驶中，车辆突然变道，导致正常行驶的汽车踩急刹车，车辆近乎停住后又逐渐起步。
据统计，在车流量较大路段，一个急刹车能影响到20辆车的行驶，受影响路段超过500米。
分析：这种影响就像蝴蝶效应，一辆车随意变道，会让下一辆车延迟几秒钟启动，依次一辆辆车传导下去，由此造成了一个堵点。
（3）违停乱停加剧拥堵
在商场、医院、学校、银行等路段，车主无序停放车辆，方便了自己却妨碍到他人。让不宽阔的道路变得更加拥堵，阻碍车主行驶。
（4）“路怒症”是拥堵的催化剂
现代生活节奏快，生活压力大，再加上路上一些不文明驾驶行为不断触及驾驶员的底线，见有人非法并线，就有打人的冲动；前车如果开得慢，就立刻焦躁不安地按喇叭；对于非机动车乱占道，更是忍不住想说粗话。
那么该如何化解“幽灵堵车”呢？
“道路行驶不怕慢就怕站。”蜀黍总结了影响道路畅通的隐患：包括急停猛拐、随意并线、强插强超、乱停乱放、机动车非机动车互扰等。
车辆应保持相对匀速的状态行驶，进出路口提前观察，减速让行，就能避免类似的“幽灵堵车”现象。
小编有话说
总之需要我们大家开车时注意力集中，杜绝“加塞”或随意变道等行为，养成良好的驾驶习惯，才能创造更良好的行车环境。
上海能否实行驾照自学自考? 公共安全问题应优先考虑
8月13日，首批3名符合条件的注销、吊销、撤销驾照者，拿到了申城首批“自考”驾照。
不用付驾校培训费，花250元就能“自考”驾照，虽然申请人群仅限于注销、吊销、撤销驾照的老司机，却让一些准备学驾驶的市民看到了“自考”驾照的希望。但事实上，就算曾经拿过驾照、有着多年驾驶经验的老司机，“自考”通过率也并不高。
在上海，驾照能不能“自学自考”？对此，有人认为“自考”是方向，有助于缓解目前学车贵、学车难的现状；但也有人指出，“自学”涉及一系列法律问题，而且学车事关公共安全，容不得半点马虎。
驾照“自考”需求量旺
7月1日起，交警总队车辆管理所受理自行申请机动车驾驶人考试申请，截至8月12日，共受理申请420人，2人中途退办。针对报考人数较多的情况，交警总队车辆管理所自8月12日起，在原有上海机动车驾驶第一培训学校(旗忠基地)基础上，增加上海恒通机动车驾驶员培训有限公司(恒通基地)、上海邮佳驾驶员培训有限公司(邮佳基地)为科目二、科目三考试点，全市受理人数上限为每周不超过240人，每月不超过720人。
除了这些拥有“自考”资格的老司机热情高涨外，不少新手同样渴望加入“自考”行列。
“现在驾校考试价格太贵了，问了一圈都是7000多元。”21岁的杨宏刚刚工作，驾校的学费等于他两个月工资。但他周围有不少朋友都有自驾车，“他们都愿意带着自己的车教我，这样可以省下驾校的费用。”
与杨宏不同，市民袁女士虽然早已向驾校交钱报名，可一直为去上课的时间发愁:“每次去驾校都必须跟公司请假，时间安排实在太难。前段时间气温很高，练车简直要让人中暑。”袁女士告诉记者，每次早上7时不到，就有学员赶到驾校去练习。
而不少学员面临的另一个问题，是上车实践时间少，教学不够个性化。袁女士表示，自己的问题是方向盘容易打过头，但没人“手把手”教她怎么处理。她认为，近年“新手肇事”频发，与驾校缺少实践、缺少个性化教学有关。
“我觉得自学驾驶，是像美国那样，找一条条件好的路自己练习，觉得差不多就去考试，通过就拿驾照。”杨宏的想法代表了不少人理想中的“自学自考”状态。
“自学自考”面临法规难解
今年公安部回应公众关于“是否可允许公民直考驾照”的提问时曾表示:我国法律法规没有规定申请驾驶证必须经过驾校培训。在道路交通安全法中，只规定“经考试合格后，由公安机关交通管理部门发给相应类别的机动车驾驶证”，《机动车驾驶证申领和使用规定》和《机动车驾驶证业务工作规范》中也未提及申请驾驶证需要驾校培训。
但根据《道路交通安全法实施条例》第二十条规定:在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。这意味着学习驾驶至少要具备两个条件:教练车和教练员。
自学直考必须通过4道关！
4月1日全国驾考新规实施，按照方案的推进度，广州最早或在明年开始推进自学直考试点。记者采访了广州一些驾校工作人员，他们纷纷表示，不看好自学直考的实施。成本不低、场地难寻，且学习的专业度大打折扣。据某驾校老师介绍，广州学员的驾考通过率在40%左右，如果自考将会更低。
自备车辆：你家有车吗?
没车的话那你首先得先买车。在国内的驾驶考试都是固定的考试车型，自己家的车或者朋友的车，与考试车型都是不一样的。不用同一种车型练习去考试你觉得你可以吗?
车改装：愿意在车内打洞吗?
新规要求自学直考用车要加装供随车指导人员使用的副制动装置、辅助后视镜。羊铁君了解到，普通10万左右自动挡车型改装费在600~1000元左右。而且要从仪表盘下面的中档处横向打个洞。据维修的技术人员介绍，也有另一种拉线式副刹，价格在500~2000元不等，越贵越安全。
场地：科目二去哪儿练?
据了解，试点的城市都划定了学习专用道路对应科目三，但科目二的自学场地并未划设。自学人员如租用驾校培训场地，一般是50-100元/小时，想想价格都不便宜。
教练：有五年驾照就行吗?
有教练对方案要求的随车指导人员要“五年以上”的资质表示质疑：首先，自己会开车跟教人开车完全是两回事;其次，有的人驾照拿了10年，却很少摸车，自然也没有违法记录，这样的也行吗?
另外，一辆车只能签注一个学员、一个指导人员。已签注的指导人员或用车，需培训第二名人员，自上次签注日起三个月后，方可重新领取学车专用标志。
驾照自学直考必须注意的5个方面
驾考新规公布后，很多学员都挑选了自学直考这条驾考路线。但是，驾照自学直考需要晓道哪些方面的问题呢?为大家带来关心：
一、可以申请的驾照类别;
目前驾照自学直考只接受C照(C1、C2)的申请。
二、自学直考条件;
1.科目一考试通过，直考学员和随车指导人员共同向车管所领取学习驾驶证实和学车专用标识;
2.要有粘贴学车专用标识的自学用车;
自学用车需满足：1、非运营消息汽车或小型自动挡汽车;2、车辆已交强险;3、车辆必须在直考申请地注册登记，并加装安全辅助装置后经机动车安全技术检验合格。3、不能是从事营利收入的教学人员;
三、有随车指导人员要求须晓;
随车指导人员必须有五年以上驾龄，无吸毒、复大交通事故记录、无违规随车指导行为的记录、无记满12分或吊销驾照的记录。
注：三个月内一辆练习车只能签注一个学员、一个指导人员。
四、自考申请须晓;
1.不用再由驾校集中约考，可直接在网络、电话、窗口就行自考考试预约。
2.可挑选分科支付或一次性支付，并且在预约成功后才会收取考试费用。
3.支付方式也更加灵活，可网上支付或银行代收。
五：练车须晓;
学习驾驶不可在高速、都邑快速路、学校和医院周边道路进行;
学习驾驶不可在每日的0-5时以及道路高峰时段进行;
注：科目二中坡道起步停车、曲线行驶等名目对场地有必定要求，以是也不是什么地方都可以练车的，更多的可能性是要向驾校租借场地联系。
对于自学直考的政策，很多学员表示终于可以解脱教练的噩梦了。但是，对于想要自学直考的学员来说，如果没有合适的自学直考的条件基础的话，有可能比报考驾校金额来的更多，也有可能拿不来驾照，大家需要注复一停。
自学直考=网上自学？你真的了解自学直考吗？
今年4月1日起，武汉、成都、南京、福州等十六个城市列入小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证自学直考试点城市。
由于不少学员容易误读自学直考，今天，小编就和大家分享2017年自学直考报考流程及注意事项。
一、如何看懂自学直考
自学直考是指申请小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证的人员，使用加装安全辅助装置的自备机动车，在具备安全驾驶经历等条件的人员随车指导下，按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间学习驾驶技能，直接申请驾驶证考试。
二、哪些人可以申请自学直考？
自学人员应当符合公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》规定的申请小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证条件，按规定取得学习驾驶证明和学车专用标识后，方可学习场地驾驶和道路驾驶技能。
三、自学直考有哪些费用？
除了考试规定收费项目外，驾管所不再有其它收费项目。
（1）科目一考试收费50元人/次；科目二280元人/次；科目三道路驾驶技能考试180元人/次，安全文明驾驶常识考试50元人/次。
（2）每次预约考试有两次机会，第一次预约考试不合格需要补考的，第二次预约考试按收费标准的50%收取补考费，第三次及以上预约考试的，按收费标准的30%收取补考费。驾驶证工本费10元/本。
此外，科目二训练场地租用费用、车辆改装费用也由申请人自行承担。
四、自学直考车辆有什么要求
（1）必须是当地注册登记的非营运小型汽车、小型自动挡汽车；
（2）车辆要加装副制动装置、在车身两侧外后视镜各安装一面辅助外后视镜、在车内安装一面辅助内后视镜等三项安全辅助装置；
（3）改装后经机动车安全技术检验合格；
（4）按规定投保交强险。
五、自学直考随车指导人员要求
（1）取得相应或者更高准驾车型驾驶证五年以上；
（2）没有吸食毒品记录；
（3）未发生驾驶机动车造成人员死亡的交通责任事故或者造成人员重伤负主要以上责任的交通事故；
（4）没有记满12分或者驾驶证被吊销记录；
（5）没有违规随车指导行为记录。
（6）随车指导人员应当参照交通运输部、公安部《机动车驾驶培训教学与考试大纲》的内容和学时要求，指导自学人员学习，真实记录学习过程。
六、需要申请标识
自学人员和随车指导人员一同提交：
1、《机动车驾驶证自学直考信息采集表》；
2、自学人员、随车指导人员身份证明；
3、随车指导人员机动车驾驶证；
4、自学用车机动车登记证书、行驶证、所有人身份证明；
5、自学用车交通事故强制保险等相关保险凭证；
6、自学用车加装安全辅助装置后的安全技术检验合格证明。
七、注意事项有哪些？
学车专用标识只允许签注一名自学人员、一名随车指导人员、一辆自学用车。
每名随车指导人员、每辆自学用车不得同时签注于2个及2个以上学车专用标识。已经签注过的随车指导人员或者自学用车，需要培训另一名自学人员的，自上次签注之日起三个月后，方可重新领取学车专用标识。
八、哪些场地可以训练
1、自学人员可以通过网络教学、自学教材、观看视频等方式自学交通安全法律法规和相关知识、安全文明驾驶常识。
2、自学人员学习场地驾驶技能，应当取得学习驾驶证和学车专用标识，在不通行社会车辆、不属于公众通行的场所进行。
3、自学人员在道路上学习驾驶技能，应当取得学习驾驶证明和学车专用标识，使用学车专用标识签注的自学用车，在签注的知道人员随车指导下进行，按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间学习驾驶。
九、如何报名自学直考
1、到车管所窗口提交申请：
（1）身份证明
（2）身体条件证明
2、互联网预约科目一理论考试→参加考试
3、考试合格后，领取学习驾驶证明（亦可通过互联网交通安全综合服务管理平台打印纸或者下载电子版学习驾驶证明）
十、特别强调
1、自学人员在道路上学习驾驶期间，应当随身携带学习驾驶证明，在车身前后放置、粘贴学车专用标识，不得搭载随车指导人员以外的其他人员。
2、自学用车暂不用于学习驾驶而上道路行驶时，应当去除学车专用标识。
3、自学人员学习驾驶中，需要变更随车指导人员、自学用车的，应当向原学车专用标识发放地车辆管理所申请重新领取。
人大代表建议：非本地人申领驾照繁琐，需凭身份证简化手续
如果不是本地人，想要申领驾照必须先要办理申领居住证等手续，其过程颇为繁琐。13日，全国人大代表、江西省水利科学研究院副院长傅琼华认为这项政策不符合便民利民的理念，因此，她提出居民凭居民身份证就可申领机动车驾驶证的建议。
办居住证手续复杂非户籍人员申领驾照困难多
傅琼华说，现代社会民众学驾驶、申领机动车驾驶证的要求非常强烈。按照现行的相关规定，本地户籍人员凭居民身份证即可申领，而非户籍人员在居住地申领驾驶证却需凭身份证和居住证。
“由于办理居住证手续复杂、材料多，且需等待的时间长，从而导致非户籍人员申领驾驶证困难重重。”傅琼华介绍，在人口自由迁徙成为常态的今天，非户籍人员在居住地申领驾驶证的呼声很高。但现行异地申领驾驶证需要提供居住证的规定，却不利于便民利民的政策导向和国民经济的健康发展。
“以南昌市2015年流动人口办理居住证为例，在全市20.2万外来人口中，办理了居住证的只有9000余人，居住证持有率仅为4.45%。”傅琼华说，经过调研发现，受居住证的限制，绝大多数外来人员无法申领驾驶证，他们必须返回原籍地培训和考试，耗时耗力，影响工作和生活。同时，傅琼华认为，非户籍人员在居住地工作，为当地经济发展做出了一定的贡献，理应与当地户籍人员一样，享有当地驾培资源、当地公安部门提供的考试服务，以及在当地申领驾驶证的权利。
身份证与驾驶证的相关性极高
傅琼华说，居民身份证是用于证明持有人身份的惟一证件，是每个人独一无二的公民身份的证明工具。居住证是公安部门对流动人口进行适当性管理的手段之一，也是持证人在居住地居住，作为常住人口享受劳动就业和社会保险等权利，以及享受义务教育等基本公共服务和便利、申请登记常住户口的证明。
“从居民身份证、居住证、驾驶证三者的功能和所载信息的比较来看，驾驶证和居民身份证拥有的共同特性是公民性、全国通用性和流动性，身份信息的高度一致性，发证机关均为公安部门，唯一不同的是驾驶证的驾驶技能属性，两者之间的相关性极高。”傅琼华认为，居住证与驾驶证的属性差异很大，一个为流动人口管理和属地公共资源享用的许可证明，一个为具备一定驾驶技能的驾驶许可证明，“自然人的驾驶技能与居住证的流动人口管理属性，相关性极小。可见身份证是申领驾驶证的首要前置条件。”
直接凭身份证申领驾照有多方面好处
“调研显示，如非户籍人员在居住地也可凭身份证申领驾驶证，预期效果甚佳。”傅琼华介绍，直接凭身份证申领驾照有多方面好处：既可减少居住证办理机构一些不必要的手续，提高工作效率，还能有效防止国家公务人员可能出现的腐败行为；可极大方便外来人员申领驾驶证，有效节约时间成本，体现便民利民的政策导向；外来人员成功申领驾驶证后，提高了自身的技能，为求职增加了一个有力的砝码，能够在一定程度上促进就业；随着合格驾驶员的增加，购车者势必同比例上升，可促进我国汽车产业的发展。
自学直考遇冷，驾考改革陷入窘境
据新华社报道，从4月1日起，天津、包头、长春、南京、宁波等16个试点市（州）开展小汽车自学直考试点。记者调查发现，试点启动一个月以来，由于场地太少，车辆改装难等原因，许多地方报考者寥寥。
据新华社报道，从4月1日起，天津、包头、长春、南京、宁波等16个试点市(州)开展小汽车自学直考试点。记者调查发现，试点启动一个月以来，由于场地太少，车辆改装难等原因，许多地方报考者寥寥。
驾照自考改革陷入如此窘境，不是偶然的。驾照自考改革，绝不仅仅是允许个人报名考试而已，放观世界其他国家，驾照自考无不需要相关配套制度。
以车辆改装为例，按照我们目前的制度设计，考驾照者很难去找到改装车辆练习，自家的车不说，“把自己的车钻一个洞都很心痛”，在除驾校之外的机构找到这样的改装车辆练习，同样困难重重。
中国的驾考制度，注重的是考试者的“技术”，想方设法提高难度，于是也就有了各种复杂的考试场地和考试要求。这样的考试往往陷入了应试化，驾校里讲授的是各种应试技巧，但考完之后，这些应试技巧往往没有多大用处。而且，中国的驾照考试难度很高，但中国交通事故死亡率却排全球第一。
美国的驾考的难度要比我们容易，但许多国内的老司机到美国要考好几次才通过。其原因就在于，在美国的驾考制度下，开车的技术是否足够熟练，倒不是关键，哪怕你技术不够好，但只要考官认为你开车小心，严格遵守安全规则，通过几率就很大。这种“重规则轻技术”的考试制度之下，自然就不需要各种复杂的训练考试场地和考试要求。
驾照自考是改革的方向，出了问题，不能就此简单下定论，认为这一模式不符合“国情”，相关部门眼下需要做的，是借鉴国外的驾照自考的经验，推进包括驾考培训资质审批、考试科目设计等配套改革，把改革进一步推下去。
什么是自学直考？你真的了解自学直考吗？
所谓自学直考，就是指申请小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证的人员，使用加装安全辅助装置的自备机动车，在具备安全驾驶经历等条件的人员随车指导下，按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间学习驾驶技能，直接申请驾驶证考试。
申请自学直考需符合相应条件
申请自学直考，自学人员、随车指导人员和自学用车都应符合相应条件。其中，自学人员应当符合公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》规定的申请小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证条件。随车指导人员应当取得相应或者更高准驾车型驾驶证5年以上，没有吸食毒品记录，未发生驾驶机动车造成人员死亡的交通责任事故或者造成人员重伤负主要以上责任的交通事故，没有记满12分或者驾驶证被吊销记录，没有违规随车指导行为记录。
自学用车应为非营运小型汽车或者小型自动挡汽车，在自学直考申请地注册登记，并加装副制动装置、辅助后视镜等安全辅助装置，完成加装后经机动车安全技术检验合格。自学用车应当按规定投保机动车交通事故责任强制保险等相关保险。
自学人员需先通过相关知识考试
符合申请条件的自学人员经道路交通安全法律、法规和相关知识考试合格后，方可与随车指导人员一同向户籍地或者居住地的地市级车管所领取学习驾驶证明和学车专用标识。领取时，应当提交自学人员和随车指导人员身份证明、随车指导人员驾驶证、自学用车所有人身份证明以及登记证书、行驶证、交通事故责任强制保险等凭证，以及加装安全辅助装置后的安全技术检验合格证明，并交验自学用车。符合条件的，车管所将免费发放学习驾驶证明和学车专用标识。自学人员也可以通过互联网交通安全综合服务管理平台自行打印或者下载学习驾驶证明。
自学用车签注有限制
据了解，学车专用标识只允许签注一名自学人员、一名随车指导人员、一辆自学用车。每名随车指导人员、每辆自学用车不得同时签注于两个及以上学车专用标识。已经签注过的随车指导人员或者自学用车，需要培训另一名自学人员的，自上次签注之日起三个月后，方可重新领取学车专用标识。此外，自学人员在学习驾驶中，需要变更随车指导人员、自学用车的，也可向原学车专用标识发放地车辆管理所申请重新领取。
训练道路训练场地选择多
取得学习驾驶证明和学车专用标识后，自学人员应当在公安机关交通管理部门指定的路线、时间及不通行社会车辆、不属于公众通行的场地学习驾驶技能。市交警支队结合实际，在保障安全、减少对交通影响的前提下，在全市13个县（市）区划定了13条学习驾驶路段，按要求设置了指示标志，指定了学习驾驶时间。同时积极协调辖区13个驾驶培训机构和5个社会化考场，向自学人员开放学习驾驶场地，方便自学人员进行学习驾驶。
自学人员违规训练将担责
在自学直考过程中，自学人员有未取得学习驾驶证明、学习驾驶证明超过有效期，有不符合规定的人员随车指导等违反规定行为之一的，按照未取得机动车驾驶证驾驶机动车违法行为，对自学人员处二百元以上两千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留；属于将机动车交由自学人员驾驶的，对行为人处二百元以上两千元以下罚款，可以并处吊销机动车驾驶证。
随车指导人员利用自学用车从事经营性驾驶教学活动的，由道路运输管理机构按照《道路运输条例》第六十六条规定予以处罚，由车辆管理所注销并收回学车专用标识。
自学人员在具备资格的人员随车指导下，使用符合规定的自学用车学习驾驶中发生交通事故的，由随车指导人员承担责任。但自学人员在无具备资格人员随车指导情况下发生交通事故的，自行承担责任。
“自学直考”—驾考垄断的破冰之旅？
“自学直考”自四月一日实施以来一直遭遇冷门，但是随着通过“自学直考”领取驾照的人数的增加，不免让人对自学直考又新增了一些期待。
近日，网上陆续报道出全国各地顺利通过自学直考成功领取了驾照的学员新闻。由于自学直考领证时间短，学车自由度大，花费的时间少，很多准备学车的小伙伴都开始主动关注自学直考的相关事项。
据报道，浙江首本自学直考驾照仅花费5000元耗时33天，四川22岁女孩通过自学直考一个月拿本，安徽小伙自学直考34天拿驾照。从时间来讲，一个月左右拿到驾照，这在以前是不敢想象的。
上驾校培训，首先必须起早摸黑，规定时间规定地点风雨无阻地赶赴驾校场地练车。但实际上，由于教练都是一个人带多位学员，所以很多人都把时间花在“等待练车”上面了。一天下来，真正能摸到车的学习时间其实很少。相对来讲，自学直考驾照在时间安排上更加自由，学员可在随车教练专门指导下，迅速掌握驾驶技术。
不过，从费用成本等角度看，目前直考驾照似乎并无多少优势。直考驾照要求一人一车一教练。且不说把私家车改装成教练车划算与否，这本身需要费用，加上租场地、汽油费和食宿费用，这些通过自学直考领取驾照成员所花费用其实和驾校培训费用差不多了。而这前提必须是你有一个能够教你且不会收取费用的教练。
考驾照市场似乎一直存在着垄断，驾考从报名到发证，都被行政部门一条龙包了，社会上的议论一直很多。很长一段时间以来，由于考驾照既有技术门槛，又存在利益媾和，驾照考试市场俨然形成一个全封闭的利益体系。
为什么驾校教练敢于向学员要香烟、红包，对学员动辄训斥辱骂，甚至对女学员进行性骚扰？就在于他们把行业门槛、制度优势转化为寻租空间，乃至于与主管部门个别人员形成利益共谋。
部分驾校教练胆大妄为、肆无忌惮，其实是行业壁垒、权力庇护之恶的体现与延伸。本来政府只需把住考试发证这一关，像教育考试院一样，学生是自学的还是全日制中学教的，都没有关系。在人员流动愈来愈快的今天，这样的门槛加大了人们的时间成本，所以破除驾照市场的行政垄断有利社会。
驾照自学直考的效果，确实值得期待，对于学员来说，正面意义不可小觑。然而，对于该项权利而言，不能只是“看起来很美”，而是应该真正落到实处。由此，如何从源头上实现驾校垄断属性的破冰，如何确保“自学”能够有地方可学，正是摆在面前的重要问题。
