高速公路是事故多发的路段，尤其是对于我们刚刚拿证的新手学员来说，高速行车的注意事项很多，除了副驾驶必须有一位驾龄超过3年的老司机陪同，必要的高速行车技巧也不能少。
高速公路停车
行驶中发现前方堵车时，无论什么原因，马上减速，并打开双闪灯，提醒后车注意。给后车充足的距离和时间减速，如果后面有大车按喇叭，或向你不停的闪灯，相信我，它一定是刹不住车了，尤其是下坡路面，你一定要加速往紧急停车道内钻，以防后面发生再次追尾，哪怕会刮伤你的爱车，保命要紧，停车后就算外面在下刀子，也要迅速离开车辆，转移到路外，千万不要迷信你乘坐的是什么好车，几毫米厚的轿车框架，在高速行驶的几十吨，上百吨的大货车的冲击下，比纸还要薄，那么后面的大车为什么不停下来呢？相信我，它太想把车停下来了，路上的大货车，十有八九都会超载，不超载，他们就会亏钱，遇到紧急情况，高速路上行驶的超载大货车，你就是用100头牛都拉不回来，直到你的车后面排上了15辆以上的大货车后，才可以回到你自己的车里，以防后面再次发生碰撞。
爆胎时的操控处理
在高速行驶中，小车爆胎，尤其是前轮爆胎，正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向盘，不管车头向哪里偏移，保持一个固定的纠正角度，同时慢慢的刹车，切记急打方向纠正和紧急制动，据国外资料，如果一辆时速超过160公里的小车发生爆胎事故，不管你是否系住安全带，司机和乘客的人员死亡率是100%，记住是100%，所以保持可控的车速，是危险发生时唯一的救命稻草，另外提示：新车也一样会爆胎。
超速行驶
十祸九快，如果你驾驶一辆时速100km/h的小车，驾驶车主身高170cm，从你眼睛发现情况，到你大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是在1.7秒左右，而这时你的车辆已经向前行驶了47m，47m的距离会包含多少无可奈何的生命呢？在国内最高等级的高速公路，限速是120km/h，这时写在安全法里的法定最高时速，是有充足的科学依据的。
注意高速公路的警告标牌
事故多发路段，请谨慎驾驶，当您在路上看到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速，并且保持车距。
尽量避免夜间行车
在国内，夜间行车的大货车数量要远远多于白天，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出呢？大车司机都知道，白天要装卸货物，维修车辆，办事找人，跟重要的是白天路政、交警都在路上，晚上行车麻烦更少，这就造成夜晚是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大，密度高，忙了一天的大车司机，大部分涉嫌疲劳驾驶，违法驾驶等，给行车造成更大的安全隐患，而且大车的座位较高，高速公路的中心隔离护栏根本挡不住对面射来的一串串车灯，大车司机几乎都是在半炫目的状态下开车，你愿意与这样的司机为伍吗？
超车时闪灯提醒
高速公路速度快，噪音大，你按喇叭前车几乎听不到，超车时应该多切换远近闪灯，提醒对方更游有用，而且当你发现行车道内有两辆以上的大货车前后距离比较近时，超车时，你就要提防后面的大车突然变道超车，相信我，那些变道超车的大货车，在变道前，能够有一般在后视镜里看一眼就算不错了，更何况，我们开的是小车，不容易被发现，而且车速更快，另外，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部二三百米的时候，最好切换成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离，从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆清楚的看到你，与你是否能清楚看到对方是同等重要。
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超实用的交通标线动图详解，赶快收藏吧！
日常行车，除了交通标志，道路交通“标线”更易被忽视，一不小心就违规！这些禁压标线就像马路上的“地雷”，一不小心就会发现你驾照的12分根本不够扣。
双白色实线为停车让行线，表示车辆在此路口必须停车让干道车辆先行。
实线一侧禁止车辆越线超车或向左转弯，虚线一侧准许车辆在保证安全的前提下越线超车或向左转弯。
白色菱形图案为人行横道预告标示，表示前方已接近人行横道，须减速慢行，注意横过马路的行人。
从单向车道进入双向车道时，如果没有注意到地面上的黄色虚线，就很容易进入逆向车道行驶。记住，中间为黄色虚线的是双向车道！
高速公路上的斑马线肯定不是人行横道，而是车距确认标线，用以提供保持安全车距的参考，与车距确认标志配合使用。这可不是人行横道！
黄白相间的标线只允许临时（短时）停放，黄色标线禁止停放（长时短时都不行）
白色虚线表示左转弯导向线，是左转弯的机动车和非机动车之间的分界。
黄色部分标记表示这条车道7：00-21：00时间段内禁止车辆左转，只能直行。
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双白色实线为停车让行线，表示车辆在此路口必须停车让干道车辆先行。
实线一侧禁止车辆越线超车或向左转弯，虚线一侧准许车辆在保证安全的前提下越线超车或向左转弯。
白色菱形图案为人行横道预告标示，表示前方已接近人行横道，须减速慢行，注意横过马路的行人。
从单向车道进入双向车道时，如果没有注意到地面上的黄色虚线，就很容易进入逆向车道行驶。记住，中间为黄色虚线的是双向车道!
高速公路上的斑马线肯定不是人行横道，而是车距确认标线，用以提供保持安全车距的参考，与车距确认标志配合使用。这可不是人行横道!
黄白相间的标线只允许临时(短时)停放，黄色标线禁止停放(长时短时都不行)
白色虚线表示左转弯导向线，是左转弯的机动车和非机动车之间的分界。
黄色部分标记表示这条车道7：00-21：00时间段内禁止车辆左转，只能直行。
大秘籍！学员和教练的相处之道，赶快收了吧！
俗话说：“师傅领进门，修行靠个人。”学车靠教练员，更靠自己。因为实际上路开车的情况是千变万化的，这是教练员没有办法教的，教练员只是针对考试进行教学的。学车经验选好教练，终生受益。学车的关键是能遇上或选上一个好教练员。在学之前，可以通过已经学完的同事或朋友打听教得好的教练员，然后约他们的车学习。教练员批评你的时候，一定不要太在意，严师出高徒嘛!教练员发现你的错误越多，对你以后开车越有好处。跟着教练，刻苦训练。当你进了驾校的门，就要适应驾校的学习与生活节奏。在这个阶段上按部就班地学习，跟着教练员的教学计划走，虚心学习，刻苦训练，搞清楚每一步要做些什么，认真地在行动上加以落实。将心比心，尊重教练。把教练员当成朋友，尊敬他们会有所回报的。只要学员真心地尊敬他们，将心比心，他们也会真心地教好学员。教练唠叨，正确对待。在驾校“修行”，要想学得效率高，教练员的“举一反三”型的指导就显得尤为重要。这时候，碰上那种爱“唠叨”的教练员就会让你受益匪少。也许这种“唠叨”会让你当时感到厌烦，这是因为在驾校碰到的情况有限，如果有一天你自己开车上路，遇到事情或闹出笑话，那时候你就会明白教练员为什么爱“唠叨”了。
高速遇到紧急情况怎么办？这些都是保命的技巧！
高速，开车的朋友都有过跑高速的经历，相信也有很多朋友在高速上遇到过比较紧急的情况，甚至有人付出了惨痛的代价，那么在高速上遇到紧急情况我们应该怎么做呢？今天小编来给大家分享几条经验：
安全带
安全带是必须的，上车就要做的事，尽量让每个乘客都系上。这个有很多人说过，也有相当专业的解释，就不重复了。
握方向盘的方式
方向盘！左手放十点钟位置，右手四点钟位置。或左手七点钟，右手两点钟。开始这样握方向盘时间 长了手臂会酸，我当时是两个方法交换来的，几天过后适应就不会了。
这样做的好处是当时在高速驾驶的时候，有任何突发情况发生时（爆胎、前方突发情况或并线上其他车突发情况等）可以把车稳稳控制住，其他握方向盘方式不一定无效，但这是最有效的！
多次在大暴雨的情况下驾驶，遇到积水，都是用这方法把车稳住才免于翻车。
观察并判断前后方车的动向
也是舅舅教的。开车时间久了，自然就能掌握的技能。我驾驶习惯不好，一上路就会不停超车，所以对于前后方车辆下一秒要怎么走的掌握尤为重要。新手可以慢慢培养这个习惯，当然要在反应够快的情况下，不能顾此失彼。
能见度低及时开灯
我是这样操作的，遇到雨雾天气，能见度差的时候，只要看前车有点模糊就依次打开示宽灯、雾灯、大灯、双闪灯。开灯就是让别人看的到你，前车变线看不到你是最危险的，好多次因为我要变线后车没开灯差点撞上。当然了，能见度很差的时候记得减速，如果是在高速上，强烈建议不要停靠在路边！！！下大雨积水深的话，要么是跟在别人车后面，也不能太近，或者路上车少的话，开到马路中间！仅仅是应对特别恶劣天气！
遇到前方车速接近0的情况
这是以前在微博上别人发的，但我相信一定会有没看过的朋友，再重复一次吧。
有时候在高速上过隧道或者弯道，会遇到前面已经堵起来了，而且前方的车速接近0，或者很慢。而自己的车速却依然很快，这个时候除了紧急控制车速，按下双闪车（那个大三角）同时还要尽快看倒后镜，确保你后面没有货车，由其是大货车！如果有的话，且离你距离很近，或者不停按喇叭闪大灯，他不是故意的，他是刹不住了，你不想被撞成肉饼就在第一时间变到右边车道，或者紧急车道。
遇到这种情况我都是尽快控制车速，确保不追尾，然后变换到最右车道，如果后面有大货车或者完全没车会躲到紧急车道。
跟人擦碰或追尾
高速上跟人擦碰或者追尾后，视情况轻重处理。问题不大的话，双方车停下来后先别急着下车，用倒后镜观察后方车辆速度减到安全车速再下车，最好是后面已经堵起来了（确保人身安全）。下车后人一定不要站路中间，人多可以分工，有人去拿三角架，有人去绿化带折些树枝，然后放置在车后方一百米外。最傻B的就是下车就顾着跟对方理论是谁的责任，然后站路中间等着被后车撞。
汽车故障
如果在高速上遇到爆胎或者故障要停下修理或等拖车的，不要慌，稳稳的把车停在紧急车道，同样的在车后方一百米左右放三角架或树枝警示后方来车。换胎这事就不说了，如果要等拖车的话，尽量让车的人下车，站车前方，最好是爬到隔离栏杆外面！
走长途前最好把车开到汽修厂检查下胎压，由其是高温天气。
开车最重要还是心态，平时保持谨慎，遇到事了别慌！！！
高速行车技巧经常忽略的行车保命细节
很多刚会开车的朋友觉得在高速路上开车最简单，而对平常大家说的一些驾驶细节问题不太重视，其实很多交通事故正是忽略这些细节而导致的。下面是一位网友总结的高速行车技巧，十有八九你可能不注重，但是绝对有用!
决不要轻易地在货车行驶比较多的紧急停车带停车，那里常常会有货车停车修理，抛弃的报废螺丝钉甚多，但是又不易被你觉察，这些螺丝钉轮胎一轧便会立起，扎入轮胎。进入服务区也是一样，不要在大车停放区停车，这一点你也不必定知道。
重载的货车一旦因情况减速，要重新从低速挡逐一上挂之外，恢复到原先的速度至少需要两三公里的距离才可以实现，并且货车操作的劳动强度比小车大得多，所以，出于本能，大货车司机一旦出现欲超车意向，基本鲜有改变办法的，这就需要你敏锐地观看前方所有货车彼此间的车速和距离，在它们实施具体操作前先行一步，推断出它们的下一步动向，你就将安全避让的主动权握在手里了。小车能瞬时提至高速而又不轻易觉察，所以，在高速路上需要紧急刹车时，你仅可以减轻事故的危害程度，而一般是无法根本防止你需要闪避的灾难，保证安全的核心取决于你事发前几秒的准确推断。
不要仅记着一些车的铁皮薄不禁撞，就是奔跑宝马也架不住前后大货车造成的“三明治”。大货车装载货物比较多，大多数情况下，不是大货车不想停住，而是它太想停而停不住。
只要有条件，必定在中道即行车道行驶，一来万一有事，左右都有回旋余地。二来要提防对方车道爆胎的大小车会冲过中间护栏形成迎面撞击，因为迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的、后果最严峻的。
雨天行车危险性高？老司机都是这样保命的！
雨天出门，车辆肯定是少不了了，若是在行车中突遇强降雨该怎么办呢？
开小灯让别人能看到你
在雨势较大的路段行车，一定要开示廓灯（小灯）。不开灯直接影响对车况、路况的判断。假如前车在情况未明时变线或转向，很有可能酿成追尾碰撞事故。
低挡匀速涉水不换挡
通过积水路段时，应稳低挡匀速通过。稳油门是为了保持排气管中始终有压力气体，防止积水倒灌入排气管造成车辆熄火；低挡匀速是为了保证车辆通过积水时能稳定有力。
避免跟车过近和急刹
同方向行驶的后车与前车要注意保持车距，适当降低车速，尽量避免急加速、刹车、随意变更车道等操作。同时，要注意关闭远光灯，以免给其他车辆带来干扰。
暴雨尽量停放停车场
在暴风雨等恶劣天气下停车时，一定小心周围的枯树枯枝、头顶的简易建筑物等，尽量把车停放在正规的停车场，如果遇到路面变形情况，要及时把车挪开，避免沉陷，对车辆造成伤害。
行至山区道路需谨慎
大雨天气山区道路易出现塌方、滑坡和泥石流等地质灾害，行车过程中要认真观察，切勿在可疑地段停车，若遇到前方路段突然坍塌，应立即停车、后倒避让，如有碎石落在车上或车旁时，切勿停车察看，应加速前进一段路程，选择安全地点停车处理，遇到塌方严重、短时无法排除时，应及时调头迂回，找安全场地停车等待，切勿强行通过。
然而，我们明明知晓了那么多关于雨天安全驾驶的知识，为什么还是会导致事故频发呢？那是因为你陷入了雨天行车的十大误区！
雨天行车十大误区
误区一：雨天出行不做功课
很多车主出行都不喜欢预先查看一下天气预报，也不喜欢提前规划路线，雨季这样没规划的出行，经常会与暴雨不期而遇，增大行车风险。
误区二：刚下雨不减速，雨刚停就加速
在下雨初期觉得能见度和路面情况都还不算恶劣，不减速慢行。看到雨停之后，立即提高车速。这样做看似提高行车效率，但安全隐患极大。
误区三：车速过快无视路人
在雨天时经常看到很多车辆在开过路边时，依旧加速通过而此时路边的积水会变成巨大的水花溅到行人的身上，这种做法非常缺德。
误区四：跟车太近
在雨天时依旧紧跟着前车，但是雨水打在挡风玻璃上，即使有雨刮依旧会很大的阻挡你的视线。并且前车发生紧急制动时，你可能会无法及时反应和制动距离加长导致刹车不及。
误区五：莽撞通过不明积水区域
很多车主遇到不明的积水区域就立即加速冲过去，但是大部分轿车涉水能力一般，并且在不知积水深浅时，加速通过可能会对车辆造成损害。
误区六：雨中熄火立刻重启
在涉水时因为错误的操作和估计，造成了车辆在水中熄火。第一反应是重新点火启动，但这却是最错误的做法。
误区七：暴雨天气频繁变线
暴雨来临，大家急忙赶向目的地，在路上不断的频繁变线希望缩短自己的行车时间。
误区八：乱用双闪
很多车主在暴雨天气就立即开启危险警告灯，觉得这样可以对后车起到警示作用。大雨开双闪确实能让后车辨识位置，但是双闪的功能是危险报警（即紧急路边停车采用），而且大部分车开启双闪会丧失转向提示，增大行车危险。
误区九：停在树下好遮雨
很多车主觉得雨天将车辆停在树下，可以减少雨水对车辆的伤害。但是在经过雨水冲刷之后，树叶树枝大量掉落，会卡住雨刷，清理难度极大。
误区十：停车不关天窗
停车忘记关窗的事情十分常见，天窗也是最常见忘记关闭的车窗，因为天窗的位置让驾驶员离开车辆时不易发现，而雨天室外停车忘记关闭天窗，导致车内进水造成的损失将十分麻烦。
惹不起躲得起，路遇这些马路杀手，还是赶快逃命吧！
学车开车技巧
学车技巧，开车技巧，为广大车友提供网络以及新手上路各种开车技巧。众车友交流驾驶技巧的第一站，生活中的用车指南！
车在路上开，哪能不剐蹭？话虽这么说，但是路上有一批司机可以堪称马路杀手啊，他们不仅自己不要命，还有可能分分钟拉你垫背。所以遇到下面这几类“马路杀手”，我们还是乖乖绕行吧，惹不起躲得起嘛。
电动自行车
马路上，电动自行车的数量已经不亚于汽车，他们没有牌照，不会被罚款扣分，所以车骑的格外跋扈。闯红灯，抢左转，在马路上横冲直撞的，简直是街头霸王。据统计，2014年非机动车造成的交通事故，电动车事故占六成以上。遇到这种有理说不清的马路杀手，建议各位司机按捺住内心的愤怒，减速绕行吧。
外地牌照车
一般外地牌照的车都是来探亲、访友或旅游的，车上的司机对该城市的道路非常不熟悉，容易出现“压车”、强行变道、急刹车等情况，他们并不是故意违章，而是在苦苦寻找目的地。所以跟在他们后面也会比较危险。
出租车
路边若有人招手打车，出租车师傅貌似会第一时间“杀”过去，在这过程中可能会出现急刹车、连续变道等情况发生，亦或是有些乘客一上车就玩手机，一抬头都到地了才急忙喊停车，害的司机一脚急刹。这些都会给后车带来困扰，一个反应不及时就会出现追尾等事故。
公交车
公交车体积大，车上乘客也多。司机在并线或拐弯的时候经常是盲开，看不到死角的路况，很容易蹭到周边的小车。而且上下班高峰时间段，公交车一般都会强硬进站，插队出站，跟在后面不仅容易追尾，还会被挡住视线，无法判断前方路况，有时还会无意闯红灯。
陪练车
像陪练车、教练车、新手上路的车，我们最好都离远一点，这些司机大多没什么驾驶经验，平顺的道路上都可能油门当刹车用，万一遇到点紧急情况，他们能及时反映吗？所以我们还是不冒险了，尽量不跟这些车。
大货车
在夜晚的高速上，经常遇见大货车。这些司机连续赶路，车速一般都很快。如果我们跟在后面或旁边，会影响行车视线，如若大货车躲避障碍物，急刹或打轮，很可能把我们压在下面或造成追尾。
豪车
平时很难见到劳斯拉斯、兰博基尼这样的豪车，路上偶尔遇到一次就想跟着仔细瞧瞧？小编建议大家看见豪车还是绕路走吧，这要是不小心看入迷忘踩刹车，估计得把你的车卖了，才能勉强够人家的修车钱。
患有精神病的司机
想必大家还记得南京那次凶残的飙车案吗？一辆宝马740轿车以190公里/小时的速度将一辆马自达2撞得车身解体，致2死1伤。前几天该司机被鉴定出患有“急性短暂性精神障碍”，患精神障碍涉案，很可能会减轻处罚。这…小编只能说，遇到这种凶残指数极高的杀手，我们还是赶紧逃吧。
