今天，滴滴顺风车发布公告，宣布顺风车将在哈尔滨、太原、常州3个城市上线试运营。当地的用户需要首先在端内完成安全任务，才可以使用顺风车服务。
同时，公告还说明，因技术调试原因，原定第一批试运营的北京和石家庄，将延缓至12月。即11月20日上午 9:00，在哈尔滨、太原、常州上线，11月29日上午 9:00在 沈阳、南通上线。试运营期间，将首先提供5:00-20:00、市内中短途（50公里以内）的顺风车平台服务，试运营期间不收取信息服务费。
滴滴称，过去三个多月，顺风车陆续公布了整改方案、上线公众评议会、召开用户恳谈会，广泛向社会征集意见，对初版方案进行了迭代优化。
在试运营期间，顺风车会持续通过微博和微信渠道就产品方案征集用户意见和建议，持续优化和完善方案。
去年，滴滴顺风车连续发生两起恶性事件，引发了举国上下一致的关注。随后，滴滴顺风车于2018年8月27日宣布无限期下线整改。
直到今年11月6日，在顺风车下线436天之后，滴滴宣布了最新的产品方案。该方案针对用户普遍关心的安全准入问题做了重点回复，在新的方案中，平台将引入失信人筛查机制，并积极探索与第三方信用产品企业合作方式，以便进一步提升用户准入门槛。M.jkw86.COm
此外，滴滴顺风车“信任值”的设置将变更为“行为分”。滴滴表示，将根据用户最近收到的评价、投诉等信息进行履约、友好等多维度综合评估，如果用户不遵守平台合乘规则，导致行为分降低，可能会影响顺风车服务的正常使用。
方案提到，试运营期间，将在这7个城市首先提供5:00-23:00（女性5:00-20:00）、市内中短途（50公里以内）的顺风车平台服务。试运营期间，不收取信息服务费。
但是随后，滴滴因为顺风车关于用户夜间服务规则（女性用户5-20点、男性用户5-23点），引起众多争议。滴滴在11月7日晚间表示，因为考虑不周，沟通不当，给大家造成困扰，深表歉意。滴滴方面称，接下来对所有顺风车用户提供服务的时间均调整为5:00-20:00。
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厦深铁路将于年底试运营 贯通闽粤到深圳只需两小时
厦深铁路原定于2011年建成通车。但因为资金不到位和征地等原因，厦深铁路深圳段一度停工;而福建段内施工难度巨大的重点操纵性工程之一，位于漳州境内全长9888米的梁山隧道，也在去年11月24日才顺利贯穿。
厦深铁路昨日实现闽粤接轨，力争年内试运营;目前福州到深圳，坐火车需要18小时35分钟
本报讯 福建人期望已久的厦(门)深(圳)铁路传来捷报。昨日上午10时许，在厦深铁路福建和广东省分界处，随着施工人员拧紧全线最后一根钢轨的扣件螺栓，标志着厦深铁路福建段全线铺轨贯穿，并与厦深铁路广东段顺利接轨。
据介绍，厦深铁路有望在今年7月开始联调联试，估计年内通车试运营。届时，福建将首开到深圳的动车，厦门到深圳只要2个多小时，福州到深圳将缩至6小时内，而目前福州到深圳的普速列车运行时间为18小时35分钟。
全线设19个站福建境内7个
厦深铁路福建段的建设单位为东南沿海铁路福建公司。昨日，记者了解到，厦深铁路是杭深客运专线的重要组成部分，是我国计划的“四纵四横”快速客运通道之一。
·百台ipadmini五一放送·足不出户 驴行福建厦深线全长501.219公里，其中福建段全长145.742公里。全线于2008年8月开工建设。其中，厦门至漳州段(33.3公里)已于去年6月29日与龙漳线同步开通运营。
东南沿海铁路福建公司相关人士介绍，厦深铁路在福建设有7个车站，为厦门北、前场、角美、漳州南、漳浦、云霄、诏安。记者还了解到，全线共有19个车站，广东境内的车站为饶平、潮汕(沙溪)、潮阳(谷饶)、普宁(流沙)、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、深圳东和深圳北。
厦门到广州将由13小时缩至4小时
记者了解到，目前厦门到深圳没有直达列车，只有直达广州的列车。目前，厦门到广州的直达列车运行时间为13个小时左右。
据介绍，厦深铁路列车速度目标值200公里/小时，预留250公里/小时提速空间。按照动车200公里/小时速度运行，厦门到深圳只要运行2.5小时。厦深铁路通车后，厦门到广州也将由13小时缩减为4小时。
此外，记者查询获悉，目前福州至深圳有一趟直达列车K638，全程运行时间为18小时35分钟，厦深铁路通车后，福州至深圳将缩短至6小时内，福州至广州也只要7小时左右。
东南沿海铁路福建公司相关人士介绍，目前，以7月份具备联调联试条件为工作主线，力争厦深线福建段今年达到试运营条件。
此前台海网曾报道，依据原铁道部关于动车票价的运算公式，一等座动车票价=0.3366×(1+10%)×运价里程，二等座动车票价=0.2805×(1+10%)×运价里程，以及福厦铁路、龙厦铁路的运价，综合推算出厦深铁路的大致票价：厦门到深圳全程一等票价在190元左右，二等票价在160元左右。不过，该说法并没有得到权威部门认可，动车票价也不必定完全依据该公式运算。
福州新闻网(微博)讯26日上午10时许，在厦深铁路福建和广东省分水岭处，随着施工人员拧紧全线最后一根钢轨的扣件螺栓，全长145.742公里的厦深铁路福建段全线铺轨贯穿，并与厦深铁路广东段顺利接轨，力争年底试运营。
厦深铁路全长501.219km，于2008年8月开工建设。其中，厦门至漳州段33.3 km线路已于2012年6月29日与龙厦铁路龙漳线同步开通运营。
该线起自福建厦门市，经福建角美、漳州、漳浦、云霄、诏安地区，进入广东境内，终至深圳市，北接福厦铁路，南连广深铁路和广深港客运专线，并与龙厦铁路、鹰厦铁路相通。
厦深铁路是杭深客运专线的重要组成部分，我国计划的“四纵四横”快速客运通道之一。它的建设对于解决东南沿海地区铁路“瓶颈”制约、完善路网结构、提高综合运输能力、促进海峡西岸的经济进展，具有十分重要的意义，使海峡西岸与长三角和珠三角经济区相互往来更加便利。
目前，厦深铁路福建段的建设单位东南沿海铁路福建公司正以7月份具备联调联试条件为目标，优化施工组织，确保工程质量，力争年底达到试运营条件。据了解，这一快速大通道的形成，不仅首开福建省内到深圳的动车，而且使福州到深圳由过去18.5小时缩减至6小时内。
昨天上午厦深铁路福建与广东段正式接轨，福建段将在7月份进行联调联试，整条铁路估计年底前试通车。为何原定于2011年建成通车的厦深铁路至今还未通车呢?受到资金不到位和征地问题的影响，厦深铁路深圳段一度停工;而福建段内施工难度巨大的重点操纵性工程之一，位于漳州境内全长9888米的梁山隧道，也在去年11月24日才顺利贯穿。
晨报讯(记者 刘清华 张婷婷 通讯员 孔祥斌)昨日上午，在厦深铁路福建和广东省分界处，随着施工人员拧紧全线最后一根钢轨的扣件螺栓，标志着厦深铁路福建段全线铺轨贯穿，并与广东段顺利接轨。
据项目施工方东南沿海铁路公司相关负责人介绍，厦深铁路福建段和广东段实现接轨，离整条铁路的开通又近了一步。按计划，厦深铁路福建段估计将在7月中旬开始进行联调联试，惠深段也计划在6月开始铺轨，整条铁路估计今年年底试通车。
厦深铁路北起福建厦门市，经角美、漳州、漳浦、云霄、诏安，进入广东深圳市。线路北接福厦铁路并与龙厦铁路、鹰厦铁路相通，南连既有广深铁路和广深港客运专线，是我国计划的“四纵四横”快速客运通道之一即杭深客运专线的重要组成部分。记者了解到，杭福深客运专线与已经通车的沪杭客专直接相连。目前，厦门至宁波段已经通车，杭州至宁波的杭甬客运专线也在进行联调联试，计划于今年7月开通。
厦门目前没有开通直达深圳的火车。乘客假如要从厦门坐火车去深圳，先要乘坐厦门-广州东的K298次列车，该趟车全程需行驶13小时32分钟，然后从广州东前往深圳。假如从厦门坐大巴到深圳，车程大概是8个多小时。而厦深铁路建成通车之后，按通车后动车时速200公里计，行驶时间将缩短至3个小时。而厦门到广州也由13小时缩减为4小时。
票价
厦深铁路开通运营后，票价会是多少?这个话题也备受大家关注。按照惯例，铁路部门是在铁路立刻正式通车前，才会公布票价方案。不过，依据动车票价的运算公式：一等座动车票价=0.3366×(1+10%)×运价里程;二等座动车票价=0.2805×(1+10%)×运价里程。有业内人士依据公式，并综合了福厦铁路、龙厦铁路的运价，推算出厦深铁路的大致票价：厦门到深圳全程一等票价在190元左右，二等票价在160元左右。但最终票价还是应以铁路部门公布为准。
站点
厦深铁路广东段全长约357公里，福建段长约145公里。一改以往铁路“翻山越岭”的模式，紧贴海岸线，自厦门铁路枢纽引出，经漳州、潮州、汕头、普宁、汕尾、惠州，引入深圳铁路枢纽—深圳北站。沿途共设立20个车站，其中客运站为厦门—角美—漳州—漳浦—云霄—诏安—饶平—潮汕—潮阳—普宁—陆丰—汕尾—鲘门—惠东—惠州南—坪山—深圳北。
厦深铁路原定于2011年建成通车。但因为资金不到位和征地等原因，厦深铁路深圳段一度停工;而福建段内施工难度巨大的重点操纵性工程之一，位于漳州境内全长9888米的梁山隧道，也在去年11月24日才顺利贯穿。
去年，本报曾报道，依据铁道部的计划，厦深铁路估计将于2013年4月完成全线铺轨工程，2013年7月15日前具备联调联试条件，10月正式开通。但目前厦深铁路惠深段仍未开始铺轨，所以计划试通车时间又延至年底。
榕江特大桥是厦深铁路全线建设中的难点，也是影响全线通车时间表的工程之一。榕江特大桥位于连接广东揭阳市、汕头市的榕江之上，全长约7374米。大桥主桥采纳连续两跨220米的钢桁梁柔性拱新技术，为目前世界上同类桥梁跨度之最。据悉，该大桥工程技术难度为国内同类桥梁建设所少见。
厦深铁路
意义何在?
串联珠三角与海西经济区
厦门、汕头、深圳，一条厦深铁路将珠三角与海峡西岸经济区串联起来，对打造东南沿海3小时经济圈和区域经济的整合、优化都将产生深远影响。
厦深铁路紧贴海岸线修建，是一条顺畅的直线，能保证列车“快起来”，厦门到广东的货物运输时间和费用因此能大大节省，厦门“以港立市、以港兴市”的经济进展战略将得以顺利实施。
厦深铁路对于广东同样意义深远。过去铁路出省通道能力不足，一度成为制约广东铁路运输的瓶颈。为此广东省与铁道部合作，着力打造6条出省通道，使珠三角中心可以基本实现与邻省重要都邑4小时内通达。这第一条，便是包括厦深铁路在内的东部沿海铁路通道。
拉萨新驾考中心什么时候开始运营
现在随着驾考人数的不断增加，全国各地都从对驾考中心进行了整改，为了方便更多人考驾照。今天我们来看看相关于拉萨的驾考情况。
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驾考
随着拉萨市机动车的逐年增加，机动车驾驶人也呈逐年增加的趋势。原有的驾考场地设备等都已陈旧，不符合目前考试的需求，现阶段拉萨市驾考中心是借用某驾校 场地，考取机动车驾驶证周期长等相关问题日益凸显。为此，拉萨城投二手车交易有限公司在蔡公堂乡建设了新的驾考中心，整个项目总用地面积达300余亩，另 外新增A2、C5等驾照的考试。
现状 现有考试场地不能满足需求
为进一步缓解市民考驾照难的问题，近日，记者从拉萨城投获悉，拉萨市新驾考中心有望在近期投入使用，新驾考中心严格按照国家相关标准进行建设，将满足不同 需求的市民对不同类型驾照的需求。拉萨城投二手车交易有限公司相关负责人表示，新驾考中心始终以群众为首要，本着“规范化、智能化、科学化”的原则，将带 着感情、带着责任为民办好事、办实事。
驾照难考、考试周期长，这几乎是拉萨考生们最为头疼的一件事。据了解，现阶段拉萨市驾考中心是借用某驾校场地，相对于拉萨急需考取驾照的学员来说，现有的场地规模显得有些“娇小”，学员多次申请考试却无法及时安排，考取机动车驾驶证周期长等相关问题日益凸显。
通过走访显示，由于不少驾校积压学员较多，多数驾校无法告知学员具体考试时间。该负责人介绍，随着考取机动车驾驶证学员的增多，现有考试场地越来越无法满 足急需“领证”市民的需求;同时，相伴着都邑的进展，在市民需要其他种类的机动车驾驶证，现有的考试场地也不能满足宽广需要考取其他种类驾照市民的需求 了。
改变 新驾考中心涵盖所有考试科目
据了解，位于蔡公堂乡的新驾考中心各种考试车辆目前已经准备妥当，车辆包括进行A1考试的大型客车1辆，B1考试中型客车1辆，A2考试牵引挂车1 辆，B2考试的东风货车5辆，C1考试车辆10辆，C2考试车辆10辆，C3考试车辆1辆，C5考试车辆1辆，D照考试车辆三轮摩托车2辆，F照考试车辆 二轮摩托车7辆等共39辆考试车辆。
“按照最新驾考的相关规定，新驾考中心包含了所有类型的机动车驾驶证的考试科目，还新增了A2、C5等驾照的考试。”该负责说，其中，C2驾照考试是依据新的驾考相关规定所增加的自动挡考试科目，这填补了拉萨之前没有自动挡考试科目的空白;C5为新增的残疾人考试种类。
据了解，目前拉萨机动车驾驶证考取类型相对比较单一，新驾考中心将可以满足更多市民考取不同类型驾照的需求。该负责表示，新驾考中心投用后，工作日内天天都将进行相关科目的考试，将很大程度地缓解市民考取驾照时间长的问题。
为了提高学员的考试效率，新驾考中心考试车辆将采用GPS定位系统，考试期间针对学员的考试状况第一时间内会进行感应，并作出相应推断合格或者不合格，有用提高学员的驾考效率。
“完善的新驾考中心制度，也将给现有的驾校带来一些改变。”该负责人表示，长期以来，拉萨基本只提供A1、C及B2等驾照考试条件，由此带来的问题就是多 数驾校也只有这几类学习科目。今后，当市民可以在本地考取其它类别的驾照时，势必驾校也要开发新的学习条件，进而提高整个拉萨驾校的整体服务水平。
以上是相关于拉萨新驾考中心马上启动运营的情况，这边也期望大家能够好好了解一下，顺利拿到驾照。
