昨天，是个让人心痛的日子。京沪高速高邮段，一面包车突然熄火停在高速上，后方一辆半挂货车避让不及，直接撞上，连车带人被撞飞……
昨天上午，一条来自网络的信息被疯狂转发：京沪高速高邮段，一辆面包车因为突然熄火停在了高速上，两名女子下车查看，而车上还有6名乘坐人。
谁知道，一辆半挂车从后面冲出来，直接将面包车连人带车全部冲撞开。
合乘车被大货车碾轧成渣 车棚惨遭”削顶“
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事发现场
面包车顶被“削”掉
有人被生生撞下高速
“现场惨不忍睹!”不少路过的司机都看到了事故现场，大家纷纷表示，场面太惨了。“有两个人躺在护栏边上，还有一个直接被撞下了高速，倒在护栏外的坡子上。”
事故发生后，面包车停在超车道与应急车道之间，车头朝向左前方，车子顶棚被“削”掉了。
应急车道上，水杯等生活用品撒了一地。高速护栏上还有一处凹陷，证明刚才的碰撞有多激烈。
有目击网友称，面包车是七座的，当场有人伤亡。
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网友回忆
前车突然熄火停在行车道
半挂货车避让不及撞上
据了解，这辆面包车是一辆合乘车，事发时从宝应开往扬州。“车上8个人，在高速上突然熄火，其中有两个女的下车看，后面一辆重载型的大卡车，直接碾过来，只有下车的两个没有事。”
也有网友说，车上乘坐的是超市员工，到扬州来开会的，没想到会出现这样的事情。
昨天上午8点左右，面包车行驶在京沪高速高邮段，距离界首收费站13公里左右，突然在行车道上熄火停车，被后方随之而来的半挂货车撞到，车内有乘坐人直接被撞飞。
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伤者讲述
车上人被撞得四散飞开
两人下车查看躲过一劫
昨天，记者从高邮市人民医院得到消息，从高速事故现场送来3名伤者，其中包括面包车司机。3人中，2人已被送入ICU进行抢救，一名施姓女子肋骨骨折，伤势较轻。
施某表示，这一车都是扬州某家电公司的专柜销售人员，在各个乡镇负责销售。昨天，因为扬州总公司要开始销售新的家电品种，召集所有人员到扬州进行培训。当时一共7人，大家就叫了一辆合乘车，加上司机，一共8个人。司机看多出来一个人，便拿出一个小板凳，放在两排座位中间，出发往扬州方向行驶。
当行驶到事发地点时，车辆突然熄火，司机没有立刻下车，而是打电话求助，车上中间一排的两人下车查看，躲过了一劫。
随后，便发生了碰撞。巨大的冲撞力，将车上的人撞得四散飞开，施某也没有躲得过去，她撞到了护栏，导致肋骨受伤。
截至昨天下午，经过官方确认，事故共造成3人死亡，3人受伤。
合乘车被大货车碾轧成渣 车棚惨遭”削顶“
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两点疑问
为何不在第一时间摆放警示标志?
事故发生之后，有网友看出了一些端倪：面包车在高速行车道上熄火，既然有人下来查看车辆，为什么不在第一时间在车辆后方摆放警示标志?如果摆放了三角牌，可能这起事故就会避免。
为何车上人员未在第一时间撤离车子?
同时，本报不止一次提醒大家，在高速上遇到故障导致车辆无法挪动的，为了安全，所有车上人员必须第一时间离开车子，撤离到高速右侧护栏外，保证自己的生命安全，并同时打电话报警。
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马路大boss——大货车
遗憾的事故再次告诉我们，开车上路一定要注意安全，远离大货车。在道路上轿车与大货车相比，如鸡蛋和顽石，碰了磕了都是蛋碎。大家一定要记得远离大货车，他就是马路上的终极杀器。
1、远离大货车
大货车因为本身其车辆结构、车重、车大和惯性大，有其致命的缺陷，所以发生车祸时几乎是不可避免的大事故。近年来货运车的事故时有发生，土方车、集装箱卡车、搅拌车等大型货运机动车屡屡成为“马路杀手”。新人在学开车时，总会收到教练“远离大货车！”的忠告。所以上路一定要记得远离大货车，尽量避开。
2、不要长时间在大货车右边行驶，也不要在右侧超车
大货车因为车身大，车体长，驾驶室高，所以在行驶的时候有非常大的盲区，特别是在右侧。另外还有内轮差。大货车的司机在行驶时基本看不到右侧车尾的情况。同样也很难发现与之并行的汽车。货车一个右并线，右侧的小车差不多就会被挤出或者碾压到，又或是秒杀。
3、尾随货车时保持足够距离，尽量不要尾随
尾随在货车，离得太近那也是分分钟作死的。很可能发生的危险情况就是大货车前方遇到红灯或者障碍物急刹车，而车主没反应过来，那么一个追尾车主就钻到大货车尾部下面去了。还有一种更残忍的就是后面跟的小车或者大车，一个追尾把小车推到了大货车下面去。这个事故已有很多案例大家一定要记住，尾随货车一定要保持足够远的距离。
4、不要尾随满载或货物固定不稳的货车
有些箱体式大货车拉的东西不会掉下来，实际上在路上行驶的大货车，拉的东西很多不是固定的，容易散落掉下来。比如：大石头、煤气瓶、桶状物，木头，钢筋等等。随便一个掉下来都是秒杀小汽车的，别说你的反映多块，操控有多牛。
5、观察判断货车状况和行车意图，及时反映
在超车或者跟随在大货车后面的时候，也可瞥一眼大车的状态，车身破烂了、超载、轮子破损了都是容易发生事故的。还有就是你也要判断大货车的行车意图。因为有些大货车司机仗着车大，随意变道，刹车，闯红灯，并线不打灯等等，他们撞护栏都没事，你的小车经得起它一碰吗？
6、被货车尾随时应及时变道
不仅不要尾随大货车，你也尽量不要让大货车尾随你。因为大货车超载超重是普遍现象，所以当你刹车的时候，跟在后面的大货车很可能是刹不住的。这一个刹不住就是推行或者碾压。生存几率渺茫。还有一种普遍的情况就是，大货车的刹车也容易失灵，特别是在下坡状态下，要么因为热损导致制动力下降或者直接就是失灵。所以别让大货车尾随你。
7、超越货车时应迅速时刻留意货车动态
当你超越大货车的（不要在右边超车），要提前做好告知，闪灯，按喇叭提醒前面的司机，让他知道你的超车意图。除了这个你也要观察一下大货车轮胎是否压线，或者他也准备并线。及时调整车速，做好避让。超越大货车一定要做到，快速敏捷，减少并行的时间。
8、不要和大货车抢道、抢灯
一些车主以为自己的小车灵敏加速快，或者仗着自己在交规上是正确的，就有意无意地和大货车抢道，并入并线、抢道，抢弯，抢灯，不让行等等。
总而言之，大货车可谓是马路上的洪荒猛兽，尤其是高速路上的大货车，更是要躲得远远的，千万不要轻易招惹，要么让、要么超！
大货车惹不起！六大技巧教你怎么应对货车！
货车并非全是不靠谱的角色，但它们的确是公路上的潜在危险源，那么在行车过程中怎样来避让这些庞然大物呢？我们就来谈谈行车时应对货车的方法与技巧。
行车时为什么要避开货车？
货车，尤其是重型货车，之所以会被人称为“公路野兽”，是因为其不出事则已，出事往往是伤亡严重的惨事。有统计数据显示，因营运货车交通事故造成的伤亡人数占车祸事故死亡总数的比例高达83.3%；而在货车发生交通事故的原因分析中，刹车失灵则占据了机械故障的90%以上。
应对技巧一：不要长时间在大货车右边行驶
大货车的体形比家用车要大得多，和它们并排行驶不仅很有压迫感，而且还不安全，货车因盲区大的缘故容易忽视旁边的小车。这个情况类似于小轿车遇上高度较低的水泥桩，如果水泥桩处于盲区之内，小轿车也会很容易中招。
需要注意的是，大货车右侧的盲区范围要比左侧大，如果我们长时间在大货车右边行驶，会十分危险：万一大货车向右侧变道，司机可能不会察觉右侧有车存在，发生碰撞的话，吃亏的一定是小车。
应对技巧二：观察细节判断货车状况
在路上遇上货车时，我们不妨迅速观察一下这些细节：货物摆放的整齐程度、车辆是否干净、车身的破损程度、轮胎状况等等。观察这些细节，可以作为判断货车状况及司机习惯的依据——货物整齐说明该运输队管理规范；车辆干净及破损少说明司机细心爱惜车（细心的司机开车比较靠谱）；轮胎的新旧程度则关系到货车是否存在爆胎隐患。
如果我们发现货车轮胎有异样，就不要靠近了。因为货车在行驶过程中爆胎十分常见（那些遗留在高速公路上的轮胎皮就是货车爆胎的产物），而且爆胎后可能会导致货车翻车。
应对技巧三：不要尾随满载或货物固定不稳的货车
我们在高速路上经常能看见载满货物的货车，这些货车很多都属于超载状态，车上货物的重量都不轻。
假如货车上的货物没有固定好，货车行驶时很容易将货物或其他重物颠掉，尾随其后的小车即使不被砸中，也得来脚急刹紧急避险，危险程度可见一斑。
应对技巧四：尾随货车时保持足够距离随时刹车
假如迫不得已必须尾随货车，那么我们也必须保持足够的距离，以便随时刹车。这是因为货车驾驶室的视线高看得远，货车司机能提前发现前方的状况。所以，要是前面的大货车刹车了，不管什么情况，我们也要刹车。此时千万不要借机超车，万一大货车急刹造成失控，离它越近的车越容易成为它“大扫荡”的牺牲品。
至于足够的尾随距离，依照《中华人民共和国道路交通安全法》规定，当车速超过100km/h，安全车距为100米以上；车速低于100km/h时，最小安全车距不得少于50米。如果你觉得距离难以判断，可以按照老司机的“三秒车距”方法操作——以前车经过某一标志物开始，数三秒。在三秒后你的车才到达该标志物，说明在安全距离之内；如在三秒内就到达或经过该标志物，就说明安全距离不够。
应对技巧五：超越货车时应迅速，并时刻留意货车动态
在高速公路上遇上货车，尽快将其超越是正确的做法。不过，我们在超越的过程中，一定要密切留意货车的走向。前面已经提到，货车的盲区比小车大很多，你超它的时候，它未必能发现你的存在。
应对技巧六：被货车尾随时应及时变道
货车制动并没有小车那么轻松，尤其是那些改动了刹车系统的大货车。当你从后视镜中看见大货车的身影时，尽早变道离开大货车所在车道；如果尾随你的大货车不停地鸣喇叭和闪动车灯，此时你就不要以为大货车霸道而占着车道和它斗气，因为它可能已经制动失灵，它这么“霸道”地示意，其实是在警告前车赶紧躲开！
宝宝乘车的十大安全必备，家长请勿轻视！
根据最新统计，中国儿童死于交通事故是占儿童死亡的很大一部分比例，究竟是什么原因导致悲剧的发生，难道这些事故真的就是“注定”的吗？答案显然不是，其实这些安全隐患，只要父母够细心，其实完全是可以避免的。
一、儿童安全坐椅
通常情况下，汽车儿童坐椅应该安装在车内后座，而且最好购买能够调节的型号，以免对孩子身体发育造成影响。新生儿应使用婴儿坐椅，必须放于后座且婴儿面向后方，直至孩子3~4岁婴儿坐椅无法容纳为止，原因是婴儿颈部十分脆弱，需特殊保护。
二、增高坐垫
未及140厘米，年龄也未达10岁的孩子坐不进后向式儿童坐椅，此时可以选择增高坐垫。增高坐垫会将孩子身体垫高一截，发生碰撞时，安全带会绑住身体较强壮的部分。其中，安全腰带应紧贴骨盆，尽可能贴近大腿而不是腹部软组织;安全肩带应贴胸部而过，而且须拉紧。
三、可关闭的安全气囊
碰撞时，安全气囊产生冲击力会击晕成年人，对于儿童而言是一种威胁。目前不少车型配备气囊关闭按钮，车主可以随时关闭某一个安全气囊;解锁后，该安全气囊仍可正常使用。或有家长认为，开车时，会让小孩待在后排。但事实上，并非所有的小孩都听话，爬到前排玩耍、坐在后排中间地台上看前方的孩子的现象比比皆是，行车时最好关闭气囊。
四、带过滤功能的自动空调
目前，不少车型空调带有较强的过滤功能，能过滤直径较大的悬浮颗粒物，净化车内空气，但售价普遍较高。如果经济允许，考虑这类车型，或增购这一配置，它对于减少车内污染、降低孩子患病几率有较大帮助。
五、后车门儿童锁
这一配置必须得有，它能防止儿童从后面打开车门。儿童锁开启时，后排车门只能从外面打开，避免儿童无意中打开车门而造成危险。而当车门闭锁状态下发生碰撞，儿童锁会自动解除，车内儿童可以及时打开车门脱离险境。
六、车载储物盒
可别小看车内常用物品，遇到突发事件大力刹车时，它们会成变成“杀手”。目前市面上有款式多样的车载储物盒，可适当购买放于行李厢内;将车内常用物品收拾后分门别类地 放入储物格中，需使用时，停车取拿。
七、4门电窗+防夹装置
4门电窗的优点是驾驶员可以锁住4个车窗，防止孩子自行打开车窗并将头探出车窗外。除4门电窗，还需有防夹功能，不单单四个车窗防夹，天窗也得防夹。不少号称有防夹功能车型的敏感度极低，需要遇到大阻力时，才会启动，但此时已对孩子造成伤害。购车时，最好亲身试验。
八、巡航定速
这一配置能减少高速行驶时的驾驶动作，让驾驶员腾出部分时间与孩子沟通，当然，以不影响驾驶为前提。多和孩子说笑，引导孩子看窗外风景(报价 参数 图片 论坛)，能分散其注意力，不仅能增进大人与孩子间的感情，而且能减少由于孩子调皮所引发的危险。
九、宽大的中央后视镜
车企原配的中央后视镜通常不大，可以考虑换面积稍大的。目的是能清晰观察后座情况，将孩子举止尽收眼底，如有问题，能第一时间发现并及时处理。
十、高强度钢
ESP、强悍的前后保险杠、车侧防撞板、高强度钢……安全配置不能省，尤其是高强度钢。在抵抗变形、承受冲击力上，高强度钢较普通钢材有优势。百分百由高强度钢做成的车型极少，大部分车型只是在关键部位使用，购车时，可以咨询高强度钢的比例，比例高者优先购买。
温馨提示：儿童事故依旧还在发生，父母不仅要做好充足的安全准备，还有养成遵守交通规则的好习惯，而且还应该照看好自己的宝贝和周围的孩子，让我们永远远离这些悲剧。
儿童乘车常见误区
现代家庭几乎都拥有一辆汽车，幼儿的乘车安全也受到全社会的更多关注。据调查数据显示，死于交通事故的儿童数量每年不少于1.8万，此外还有数十万的儿童因此受伤。约4成家长认为未满10岁的儿童能够正常使用安全带，此外儿童乘车随便坐，儿童乘车不使用安全座椅、父母把孩子单独留在车内等，一系列问题都暴露了儿童乘车的安全隐患。今天，小编就以真实的案例解说儿童在乘车过程中存在的常见误区。
误区一：孩子坐副驾驶位置 案例解说儿童乘车常见误区案例：这是发生在2012年的一个案例，坐在后排的孩子在车内玩耍，并从后排爬到了副驾驶位置，最后由于好奇打开了车门，导致从行驶中的车里摔了出来。好在后面的出租车反应及时，才避免了悲剧的发生。这个案例里家长犯的错误是：让孩子在车内玩耍，而且孩子坐在了副驾驶的位置也没有加以制止。因为副驾驶没有儿童锁，而家长又没有给孩子系安全带，所以才导致惊魂瞬间的发生。 误区二：家长抱孩子乘车案例解说儿童乘车常见误区案例：在大连儿童医院的重症监护室里有个三个月大的婴儿。因交通事故发生时，妈妈坐在副驾驶位抱着孩子，车辆在碰撞过程中，安全气囊弹出后撞伤了孩子的头部，引发颅内出血。这个悲剧再一次给习惯怀抱孩子的家长敲响了警钟。安全气囊对孩子的危害很大，有测试表明：当安全气囊以速度为300公里/小时打开时，冲击力可达几百公斤，能将西瓜击碎，远远超过孩子的承受能力。在婴幼儿乘车过程中，家长一定记得将副驾驶位的安全气囊关闭。此外，婴幼儿在乘车过程中，一定要使用儿童安全座椅，且将安全座椅放在后排。对于不满4周岁的孩子来说，最好将安全座椅背对车辆行驶方向。 误区三：把孩子单独留在车内案例：湖北十堰市的周先生觉得带着孩子上楼拿东西不方便，便把3岁孩子独自留在私家车内。结果由于车内温度过高，导致孩子中度中暑。幸亏发现得早，否则有生命危险。 不少驾车带孩子的家长经常有这样的疏忽：路过银行柜员机或菜市场，认为到柜员机存取款或买一把青菜只是一瞬间，于是把孩子单独留在车内。殊不知，幼儿的体温调节能力相对于成人相差很多，一般体温超过38℃，小孩就会出现不适感，超过39℃，就属于高烧，过了40℃就会有生命危险。而实验已经证明，无论环境温度怎样，在太阳照射下，车内温度都会以相似的速度增加，最高时可达40℃以上。在这样的高温下，儿童体温上升、体内水分散失的速度远比成年人快，他们的呼吸系统和耐热能力又不如成年人，因此很可能发生 “热射病”，即因体内热量过度积蓄而引发神经器官受损，直至死亡。此外，2013年长春“婴儿随车被盗”的悲剧更让人不寒而栗。单独留孩子在车内，一旦类似的事故发生，后果将难以承受。 误区四：在车内放置尖锐物品 案例：马先生带着太太和16个月大的女儿去探望父母，在回来的路上发生了交通事故。后面的车子速度太快撞上了马先生的私家车，从后面来的冲击力把放在车子后挡风玻璃旁的小工具狠狠的砸在了位于后排安全座椅上的女儿身上，造成女儿胳膊、腿、头部受伤。 在车内放置硬物或尖锐物品，很容易弄伤孩子，家长要经常检查车内物品，确保把工具之类的器具放置的后备箱等合适的地方。 误区五：让儿童绑成人安全带
案例解说儿童乘车常见误区 案例：Ann5岁了。一天，爸爸开车带她去学芭蕾的路上被一个酒后驾车的司机撞上了。坐在后排的Ann系的是成人安全带，因为她身材瘦小，安全带正好卡在她的脖子上，不仅没能让她避免危险，反而在脖子上勒出一道长长的血印。 汽车座椅和安全带一般是为身高高于1.5米的成人设计的，不满14岁的孩子，不易使用成人安全带，一旦发生事故，就会出现案例里的情况，安全带变成“杀手”。此外，给孩子绑成人安全带时，松紧程度很难把握。过松不能很好的发挥安全带的作用，过紧容易造成压伤和挤伤，让宝宝感到不适，若严重则可能影响宝宝的身形发育。为了确保孩子乘车安全，安全座椅必不可少。误区六：让孩子把头探出车窗/天窗 案例解说儿童乘车常见误区 案例：张女士带10岁儿子去超市买东西，到停车场后，她准备倒车进停车位让副驾驶座上的儿子帮忙“把风”，儿子就探出头向后看。张女士将车停好后，习惯性地关好车窗，结果把儿子的头夹到了。 这个案例中的母亲又犯了两个错误，一、儿童不能坐副驾驶位置；二、不要让孩子把头探出窗口或天窗，因为一旦引擎熄火天窗会自动关上，此时孩子若还在探头玩耍，则极易发生夹伤事故。 建议家长们开车时首先要锁好车窗及天窗，在驾车前还要给孩子“打预防针”，不要将头、手伸出车外。
满车货物被毁!货车司机却被老板表扬？
开货车真心不容易，
不仅开车危险，
万一货物出现意外，
自己还要承担责任。
虽然出发前都祈祷平安到达，
但天有不测风云。
一场泥石流就让在山区
行驶的车辆损失惨重！
恰巧一辆满载货物的货车经过，
即使司机驾驶技术很高，
仍然是无力回天，
眼睁睁看着车子逐渐下降，
司机心疼万分！
眼看货车快被泥石流吞没，
司机只好爬上车顶等待救援！
好在不久后救援人员赶到，
救了这位货车司机，
然而车辆还是被泥石流吞没了。
几天之后，
货车逐渐被挖了出来，
车子肯定是报废了，
司机心想完蛋了，
肯定会被老板追究。
没想到老板深明大义，
在第一时间赶到现场，
安慰并表扬司机自救及时，
还给了一笔抚慰金！
遇到这样的老板很难得，
能为货车司机考虑让人感动。
希望货主、老板和司机之间
平日里能够互相体谅一点，
少一点苛责，少一点矛盾！
驾驶员被自己的大货车碾骨折 高速交警用棉被将他裹住保温
1月10日上午，雅西高速菩萨岗服务区，一名驾驶员钻到自家大货车的车底检查刹车系统时，车子突然后溜，其右腿被轮胎碾压，严重骨折。高速交警找来棉被将驾驶员裹住保温，徒步一公里疏散路上货车，为救护车开辟绿色通道，将他送往了医院。
据四川省公安厅交警总队高速公路六支队四大队民警介绍，1月10日上午10点过，大队接到报警称，在雅西高速菩萨岗服务区发生一起交通事故，一名大货车驾驶员的腿部严重骨折。
民警赶到现场后了解到，事发时，这名货车驾驶员在服务区停车加水，由于气温低，他钻到车下检查刹车系统。不过，在停车时，他没有在车轮下放置防止车辆倒退的木头等物品，在就他钻入车底时，货车突然后退，他的右腿被轮胎碾压，造成膝关节骨折。同时，倒退的货车还撞上了后面的排行车辆。
由于雅西高速连日低温降雪天气，加上菩萨岗服务区海拔高，虽然是早上10点过，但气温依然在零度以下。受伤的驾驶员被救出后，躺在地上全身发抖。民警在联系了120救护车后，想办法找来了一床棉将他裹住，让他保持体温。
因降雪，彝海至石棉段交通管制，积压的货车较多，到了当天早上放行后，车辆排行的情况还是比较严重，排行长度有两三公里。考虑到驾驶员伤势严重，民警提前上路疏散车辆，特别是要到菩萨岗服务区时，徒步一公里多，将积压的货车疏散成排，及时清理出了一条救援通道，让赶来的救护车顺利进入了服务区。
受伤驾驶员被送上救护车后，为争取治疗时间，民警还打开了服务区的临时通道，让救护车在此掉头，赶往西昌。目前，驾驶员正在医院治疗中。
广州市：大货车考试暂停
广州市民陈先生最近十分苦恼：本有意考取大客车和大货车的牌照，但从一月份等到现在，始终无法报名，“大客车货车考试全停了”。究竟事出何因？
陈先生告诉记者，他今年年初就打算报名，但从一月份等到现在，都无法报名，也没有听说安排考试。对于大客车货车全部停止报名的原因，陈先生表示，自己也不是很清楚，只是听说考试项目需要增加到十六科。
记者随后联系了广州市一汽巴士有限公司驾驶员培训中心，工作人员李女士告诉记者，停止考试是今年1月1日开始的，从公安局123号令实施后，就没有再招收学员了。至于不能考试的原因，李女士表示“并不清楚”，只是没法再招收新学员了。李女士称，数月以来一直有市民咨询，想要报名大货车大客车的驾照考试。
据了解，不止是想要报名学车的市民无法报名，已经报名的学员也无法正常地完成考试。据该驾校统计，目前不能考试的学员人数已达到六百余人，“没有办法，很多学员都只能积压在班里”。
李女士表示，四月初的时候，他们到岑村考场咨询过，考场的工作人员也带教练看了正在维修的场地。她说，虽然工作人员表示五月底可能恢复考试，但目前场地工程仍无进展，“五月底都不一定能考试”。
对于停考一事，广州交警部门回应称，由于公安部123号令调整了大货车、大客车的考试内容，需待考场设置完毕，才能恢复考试，恢复时间将另行通知。
记者采访发现，受此影响，广州市的驾校货车班几乎全部停止招生。驾校工作人员透露，大货车的驾照考试一次必须要通过十六科，并且如果五次没有通过，将要重新考驾照，难度十分大。
大货车换挡技巧 怎么换挡轻松
虽然现在学习小型汽车的比较多，但是作为专业的我们也不能忽视其他车型的学车技巧。学习报考大货车驾驶证的学员仅次小汽车。最近有学员跟小编咨询大货车换挡技巧，小编没学习过大货车。于是小编就在网上寻了点大货车换挡技巧，期看能给要学习大货车的朋友拿供关心。
大货车换挡技巧 怎么换挡最轻松
【大货车换挡技巧】
加档时，起步后，车进入正常行驶路线时，立刻踩踩加速踩板，将车速迅速拿高来比此档高一个档位的低速范畴内，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆显现抖动现象，说亮拿速偏低，应将车速再拿高一些。
如果车辆显现后坐现象，说亮拿速偏高，应少拿些。这时，迅速将变速杆换入高一档位，然后再拿速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。
而减档时，如果发觉前面有障碍物，若当车辆临近凸凹路时，车速还快，这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时，车辆不显现大的颠簸为止。在使用制动器进一步减速的过程中，如果车辆立刻显现抖动时，可踩停离合器踩板，减速后，车速落来几档范畴的低端，就将变速杆换入几档。
怎么回事？大货车自己追尾自己！
近日，一辆近20米长的皖S挂车
在高速上被自己追尾了。
事发前，挂车装满了货物，
因此整车重心在挂车上，
当时时间尚早，沪渝高速上车少，
驾驶员王师傅驾驶速度较快。
当行驶至鄂东长江大桥的分叉路口时，
王师傅突然犹豫起来，
不知道该往哪个方向走。
（现场图）
为了避免驶过路口，
王师傅便紧急制动。
就在这一瞬间，
王师傅一下就失去了平衡。
等他回过神来，
他发现自己并未受伤，
连忙下车查看，
眼前的景象让他傻了眼！
大货车的车头部分掉了个头，
而挂车部分已经撞上了车头后方。
自己被自己追尾了！
王师傅简直惊呆了！
随后湖北高速交警找来了牵引车，
将事故车拖离了高速公路。
（自己追尾自己的案例不少）
民警告知，
这种带半挂车的货车
一般有两个刹车，
分别控制车头和挂车两个部分，
两个刹车的制动效果是有区别的。
事故中王师傅紧急刹车，
试图让车停下，
由于两个刹车的效果不同，
再加上路上有雨水较湿滑，
最终导致挂车追尾撞上了车头。
六成网友称学车被教练骂过 今天你被骂了吗？
不论你是皇亲贵胄，还是贩夫走卒，只要入了那个场做了学员，就得对他们低声下气，有时还要战战兢兢，因为在一定程度上他们掌握你们的生死安全。这个场就是驾校练习场，而他们就是令一众学员既怕又敬的不老传奇教练。网络调查显示，61%的网友学车时被教练骂过，没被骂过的只占16.7%。
今天你被教练骂了吗？这句话成了许多练车学员每日的告辞语。“今天半坡起步熄火，被教练狠狠骂了一顿，自从高中毕业后，还没被人骂过这么惨。”前日，市民吴小姐发微博埋怨因为操作不对被教练狠骂，导致心情极度郁闷。
在百度搜索要害词“被驾校教练骂”，搜索结果达到一百一十八万个。而在微博上搜索要害词“被教练骂”也有900多条。
网友“国风_何”表示，自己刚学车时，试过被教练骂一个早上，一直骂而不会告诉你该怎么做，指手画脚，最后忍无可忍骂回他。
昨日，南都记者走访深圳多家驾校练习场，在位于南山的港深通驾校培训点，记者刚入场地时就看到一位教练停车大声斥责一名男性学员：“方向盘这边！！说了多少次还记不住？！”男性学员顿时满脸通红，但未抗议，调整好方向盘继续练习。
其他学员表示，被教练骂是习以为常，但好在教练不骂脏字，也就是语气重些。“多骂骂就长记性了。”一位教练说。
而在深港驾校培训点，一位刚练好倒桩的女士开门而出，她坦言，刚练车时确实遭到教练不少呵斥，“怎么开的！”、“眼睛瞎了？！”……她形容那时教练的神情基本是“语调偏高、嗓门偏大、面容略显狰狞”。“虽然心里不舒适，但也知道教练是为学员好，毕竟这是关系学员生命安全的学习。”
也有不少学员认为，老师严厉是应该的，但是否一定要恶语相向呢？“教练凭什么骂人？随意骂人的教练素养太差了。”
做过5年驾校培训的陈师傅说，学车者都希望能短时间速成，不严苛点学员不会努力。“严师出高徒还是对的。”但陈师傅也表示，有些教练骂人也为了一己私利。学员通过考试，教练就能拿到奖励,在500元左右。若学员进度太慢,个别教练会有意对学员态度恶劣轻视学员换教练。
教练语录
你那猪脑子是灌铅的呀还是灌水泥了，加油门你还不松离合？！
让你打方向盘，谁让你搓了，你以为打麻将？
又熄火了？我喊你师傅吧！你是不是男人？是男人就别熄火！
刹车和油门都分不清，你脑袋和屁股装反了吧？
为何教练爱骂人？行业协会：学员太多通过率低
昨日，包括深港驾校、港深通驾校在内的多所驾校表示，驾校均有针对教练的治理条例，包括言行举止，要求不得打骂学员，不得明示或暗示学员送礼，若学员发觉有上述行为，可以向驾校投诉，一经查实将会严厉处理，情节严峻还会被开除。
深圳市机动车驾驶员培训行业协会相关负责人表示，目前对于驾校教练治理还是由各驾校自己负责。但是每年协会都会组织深圳各驾校教练参加脱产培训，包括职业道德、法律法规和专业技能培训，考试合格后才能通过。该负责人表示，教练随意辱骂学员确实不应该，但有些教练服务态度不好也存在一定原因。他表示，一个教练往往要带十几甚至几十个学员，精力有限。新考规出台后，通过率低影响教练收入，个别教练存在怠工情绪。
