记者在位于劳动路上的美丽华驾培学校报名点看到，报名者寥寥。工作人员介绍，往年6－8月是培训旺季，每天报名不少于50人，而目前一天报名人数仅10多个。一眼看去，可同时容纳40辆教练车的培训场地仅有一半车辆在工作。
而记者事先在网上查询得知，车管所每月驾校考核排名中，美丽华均位于前列，往年生源一直处于饱和状态。面对今年的变化，该驾校陈教练坦言，暑假后的招生情况更加不容乐观。
一方面僧多粥少，部分学校“吃不饱”，另一方面，还有不少投资者不断加入驾培行业。据介绍，全市48所驾校中有3所是今年新增的。
市运管处驾培科万俊介绍，随着今年3月份以来驾培生源阶段性增长，社会个体申请投资兴办驾校需求旺盛。但随着驾培市场的放开，以及现有驾校 车辆数的增长，我市驾培生源将呈现短缺趋势，驾培市场供大于求，行业竞争日趋激烈，投资人盲目投资将会造成资源浪费，驾培行业须进行供给侧结构性改革。
据分析，现阶段我市学车群体主要是中青年，年龄层次集中在18－25周岁且以外地在常人员为主，外地户籍学车人员已占总人数的60%以上。
驾校要面对生源减少的挑战。今年下半年，常州市区、武进、金坛、溧阳等地部分驾校将先后推出“先培训后付费”的驾培新模式，改变以往“一车六人”定人定车定教练的报班制，车管所将推出“自主约考”，给学员提供更多选择权。
驾培改革后，驾校不仅在设施设备、人员工资、燃料油耗等方面投入增加，预约培训、先培后付新模式也在倒逼驾校改变传统模式，提高服务质量。同时，驾校曾经的“甜蜜时代”或将一去不复返。
延伸阅读
教练赚钱、招生的佳方法
好多教练在跟小编聊天的时候，会提到，感觉驾培行业越来越不景气了，教练比以前要操心得更多，更加辛苦，钱却反而少了。教练收入的来源是学员，赚钱的关键是招生，而现在招生越来越难。小编觉得，其实可能有些教练也是还没有get到正确的赚钱方式啦。
2016，驾考将迎来改革试点的第一年，在新政策面前，招生的形式也要跟着改变，顺应时代变革。
学会省钱，省钱就是赚钱
教练在教学的过程中，学会省钱就等于赚钱，减少开支就等于获得更多收益。比如好多教练，为了招到更多的学生学员，就自掏腰包做一些海报，传单啊，甚至还招了校园代理。其实说实话，传单、海报效果并不如想象的那么好，并且设计成本、印刷成本、发放成本都是比较高的，对教练来说并不合适。其次，校园代理带来的生源往往不如自己老学员的口碑推广。
像这些宣传方式，教练e家的“微名片”就能帮教练解决！“微名片”提供教练免费使用，所以说，减少成本投入，对帮助教练挣钱来说，就显得格外重要。
做好宣传，利用好老学员的口碑推广
想要进一步挖掘潜力学员，要先把宣传打出去，加大教练员宣传力度，推广教练信息，让有学车意愿的人看到教练信息，占领第一步的优势，给盲目选择的人一份指引。
同时也要充分利用好老学员的口碑推广，老学员的亲身体验对于他们的朋友们的影响力是很大的!使用教练e家“微名片”，方便快捷，一键分享给老学员，成本低并且传播范围广，老学员的一个分享可能就能影响到他的三百多个好友!
有效、快速、廉价的传播教练员信息，是增强宣传力度的理想状态，在自学直考的趋势下，职业教练更偏向于向私人教练的方向发展，学会宣传和包装自己，在驾改后的招生工作中，显得愈发重要。教练e家“微名片”正是为教练们量身打造的招生传播神器!还没有使用的教练赶紧使用起来吧!
重庆乱收费驾校暂停招生 清退费用
借口优先练车和考试，益达驾校大学城分校向学员征收100～3000元升级班费用。昨日，本报独家报道此事后，引起社会强烈反响。记者采访获悉，目前益达驾校大学城分校已退还15名学员所交学费，承诺退还学员所交的“升级班费”。同时，该分校已暂停招生工作，正在整改之中。
进展：已退15名学员学费
昨日，益达驾校大学城分校校长信宝军向记者表示，昨日已退还15名学员所交的学费，而对于收取的“升级班费”，学员只要出具相关凭据，该校将全额退还，“我们充分尊重学员的意愿，如果学员愿意继续在我校学车，可随时向他约车练车，如果不愿再学，我校将退还学费”。
“收升级班费用的行为，这纯属乱收费，也是个别教练的个人行为，本来与我校无关”，信宝军称，考虑到有多名学员受骗，该校将会负责赔偿。同时，他提醒称，“学员应看紧自己的钱袋子，在交费之前电话询问一下(我)”，因为一般情况下，除了学费，驾校不会要求学员再交其他费用。
信宝军还告诉记者，目前该校共有182名学员，有4部教练车，可让学员有足够时间练车。“以前确实存在个别教练故意刁难，使得学员无法练车，现在该教练已被开除，学员可直接找我约车练车”。
记者采访了解到，目前，该校已有20多名学员通过电话联系约到了车，并开始练车。
处理：暂停招生进行整改
昨日，益达驾校总校张校长在接受记者采访时表示，大学城益达分校属于承包性质，有相关经营许可证和资质。接到学员举报后，他们也调查核实过，确实有个别教练乱收费，不过已被开除，“分校大小事务，现在都由信宝军校长直接管理，如果还有学员要求退还学费，可直接拨信校长的电话”。
与此同时，张校长称，益达总校还对该分校做出暂停招生的处理，要求分校立即停业整顿，“总校会视其整顿之后的情况，决定是否让其再经营”。
张校长还告诉记者，对于乱收的“升级费”，如果学员确实无法提供相关凭据，可以依法向法院起诉，走法律程序解决此事。同时，总校将会督促该分校退钱，协助学员解决相关问题。
学员：退费情况有喜有忧
学员蒋老师告诉记者，他交了4000元学费，但不愿继续在益达学车，要求退还学费，可学校最终只退了他2100元。对此，信宝军校长解释称：大部分学员已经学了一部分课程，也参加过考试，肯定无法全额退款。此外，学费中还要扣除上交的管理费。这样一来，退还的学费数额就因人而异了。
学员雨先生称，自己除交了4000元学费外，还交了1000元的升级班费用，但都是通过张教练个人之手，没有收据或发票。他不愿继续留在该校学车，要求全额退还学费和升级班费用，但该校以没有升级班费用的证据为由，只同意退还他部分学费。
“幸好我有录音证据，不然的话，恐怕很难得到赔偿”，学员尹先生告诉记者，因为对“升级费”心有疑虑，他当时用录音笔记录了交钱时与张教练的对话，正与学校协商退还300元升级班费用一事。
律师支招
有人证也可要求退费
对此，重庆志同律师事务所律师初云鄂表示，教练是学校雇用的工作人员，驾校本身对教练及其行为有管理和规范的职责，不管乱收费是教练个人行为还是学校行为，驾校都应该负责。学员要是没有凭据，可以通过提供人证的方式证明自己确实交过升级班费，从而要求驾校退钱。
驾校招生价格战——不是这种玩法
近日在微信上看到了南方一所大驾校借四周年校庆日进行了一天的促销，价格优惠816元，当日招生上千人。翌日安徽某地一个校长就大倒苦水：当地一所国有驾校再次打破价格的平衡，价格降至2600元，已与他的驾校相差一千元。打开朋友圈又一所驾校降价招生的广告映入眼帘。看来今天的话题是离不开价格战了。
任何一个企业生存都是第一位的，价格战作为商战竞争的武器，在各行各业被广泛应用，是市场经济的必然产物，除非垄断行业，你必须接受这样残酷的竞争。但价格战必须以保持一定利润空间为前提，不能滥打胡打同归于尽的打。
价格战不是唯一，不能一条路走到黑。
竞争是不可回避的，竞争如同逆水行舟不进则退，要想在竞争中立于不败之地，仅靠价格的优势是不够的，关键还要看性价比，每个驾校都要培养自己的核心竞争力。有人说，一流企业做标准，二流企业做品牌，三流企业做产品。驾校要想可持续发展必须在打造职业化的员工队伍的基础上，向服务要效益，向质量要效益，向品牌要效益。我们必须直面价格战，让价格战促使我们不断提升服务，不断加强管理，在价格战的暴风雨中不断冼练，不断成长，而不是牺牲在价格战中！价格战打到了“地下室”，看似是学员得到了实惠，其实不然，其副作用很大，在这种状态下运营的驾校，学员的培训学时和培训质量能保障吗？员工的收入和福利待遇能保障吗？？驾校的可持续发展能保障吗？低价位的价格怎能使驾校高档次运营。
价格战不是切香肠，而是拳击比赛。
重庆有所地处区县经营了多年的驾校，长于价格战，多年前第一次打价格战时学员爆满，老板喜不自禁，认为招收学员如同韩信点兵多多益善，结果学员严重积压，久久拿不到驾照，于是怨声载道，纷纷退学。吃一堑长一智，这所驾校以后再打价格战见好就收，价格再反弹上来。可是去年之后价格战老章法不灵了，不仅招收的学员数量不理想，价格也反弹不上来了，招生价格就像切香肠一样，越切越短，目前经营举步维艰。一味地打价格战，不会一鼓作气，只会再而衰，三而竭。如果你没有别的竞争优势，不打价格战无法招生，那也应学习一下拳击运动员，何时出手，打其要害，然后迅速收拳，等待下一次出击，而不是只出拳不收拳，那就没有下次打击力了，只能被动挨打了。
价格战不是“跌跌不休”，不能没有底线。
打价格战也是要有底线的，这个底线就是要有利润空间，最起码不能低于成本。驾校的成本是以培训大纲的项目和学时为基础计算出来的，其中包含了必要的用工成本、消耗成本、管理成本等等，如果招生价格低于了这个成本，那就是低价倾销。
让我们一起学习一下我国现行的法律对低价倾销是怎样界定和处罚的：
低价倾销行为是指经营者以排挤竞争对手为目的，在一定时间和一定范围内，以低于成本的价格销售商品或者提供服务的行为。低价倾销违背企业生存原理及价值规律，在市场竞争中往往引发价格大战、中小企业纷纷倒闭等恶性竞争事件，甚至导致全行业萎缩的严重后果。
中华人民共和国《反不正当竞争法》第十一条规定：经营者不得以排挤竞争对手为目的，以低于成本的价格销售商品。其中把“季节性降价”界定为不正当竞争行为。低价倾销有四个特征：1、行为的主体只能是处于卖方地位的经营者；2、行为人主观上存在故意，并具有排挤竞争对手的目的；3、行为人客观上实施了以低于成本的价格销售商品或者提供服务的行为；4、侵犯的客体是社会正常竞争秩序。
关于低价倾销的法律责任，《反不正当竞争法》并没有作直接而具体的规定；我国《价格法》第40条第1款规定，有低价倾销行为的，有关主管部门可以责令改正、没收违法所得，可以并处违法所得五倍以下的罚款；没有违法所得的，予以警告，可以并处罚款；情节严重的，责令停业整顿，或者由工商行政管理机关吊销营业执照。《价格违法行为行政处罚规定》第4条对“没有违法所得”情形下的处理，作了一定的补充，即，可以并处3万元以上30万元以下的罚款；第9条又规定：经营者为个人的，对其没有违法所得的价格违法行为，可以处5万元以下的罚款。
竞争离不开规则，规则是约束，规则要遵守，更要保护。
新驾考真有那么难? 到驾校求答案
新驾考改了不少内容，各地传来的消息也是考试通过率低，很多市民一直心存疑虑，现在的驾照考试真的有那么难吗？就这个问题记者来到汽车驾驶培训中心求证，教练员和学员们都表示，其实考试并不是特别难难，只是需要考生们多花一些时间来熟悉、练习。
科目一
适应新题型就好说了
如今，科目一考试还在缓慢进行中。潍坊市车管所正在给驾校和学员们时间，来适应新的题型。他认为，其实新题型适应了，考试没有那么难。
“刚换题时，我也很着急。”董嘉永说，突然没了固定题目，没了可参考的书本，怎么去教学生?2013年1月3日，驾校曾经组织过教练员们进行过一次理论考试，有些经验丰富的教练员还没一次通过，进行了补考。
他说，当时他只能根据少数参加了新科目一考试的学员以及其它驾校朋友了解题型，根据一段时间的归纳，他发现其实这些题并不是找不到辅导材料。1月10日，在学员们第一次参加新科目一考试的前一天，他召集所有学员进行了一次培训，讲解新题型。那一次，连还没排上参加考试的学员都去了，学员们跟教练员一样，都没底。
但那一次考试的结果还不错，通过率68%。有了这次经验，董嘉永开始要求学员们转变以前死记硬背725道题的方法，辅导材料除了公安部门的书本，又加上了交通部门的安全教育书本，还有网络上的题目。2月份，通过率达到了84%。
“事实证明，科目一考试并不是那么难。”董嘉永说，第二次考试前夕也有一次集中培训，但去的人也就1/3，不用集中培训，有很多人通过了。刚开始的低通过率，完全是因为学员们没有适应新题型所致。
科目二
搞突击不好使了
科目二考试取消了桩杆，这让很多驾考学员感到担心:没有参照物，还怎么开车?
已经当了快7年教练的周涛，在得知驾考内容有变时，也有点懵。“倒桩和侧方位停车没了杆，连方向盘都不知道往哪打的学员，该怎么教?”
26日，在训练场地上，周涛说，参照物少了，以前总结的倒桩、移库方法都用不上了，教练员们也是自己琢磨。
周涛说，他现在教学员倒桩，先教他们怎么将车正常地向前开、向后退。这样，学员们就能够熟悉方向盘、刹车、离合的使用。熟悉了这些，再让学员们开始学倒桩。
没有了杆，只能看地面的线，倒桩过程中，还不能停车。这样的话，对于学员来说，根本没有多少机会找参照物，学员们多少需要凭借感觉或熟练的驾驶技术完成倒桩。
不过，如今通过考试也不会太难。
学员小宋一直想在新驾考前通过考试，在2012年底苦学了1个月的倒桩，可后来因为上班等原因，还是错过了有桩杆的考试。如今，他只能再重新练习，不过，他说重新练习并不难，如今他已经熟练倒桩。“以前练了一个月，已经熟悉驾驶了，就没觉得有多大区别。”
董嘉永告诉记者，C本的科目二考试难度明显减小了，只要培训方法得当，想要通过并不是难事。但要求学员们熟悉驾驶，不能够再搞突击。
科目三
有语音提示你还怕个啥
目前，科目三考试也处于停滞当中。但是，董嘉永认为，科目三考试应该没有太大改变。电子考在新规出台前，已经开始进行了。不少驾校的学员都参与过。因为科目三有语音提示，只要掌握好一些考试细节不出错，多上路跑跑，难度应该不会增加多少。
福州多所驾校违规将暂停招生 请学员注意
记者跟随运管部门前往福州金泉驾校突击检查，发现"闽A0420学"教练车上，违规安装两台车载设备（计时仪器）并同时运转，为学员"空打学时"。昨日，记者获悉，当事教练徐某谋已被列入"黑名单"，金泉驾校两个月内不得招生，此外，运管部门还责令其他几家违规驾校进行整改。当事教练被列入"黑名单"
昨日，福州市道路运输管理处相关负责人说，这是我省首次发现一台教练车安装两台车载设备的情况。根据规定，一台教练车只能有一台车载设备，不能同时给多名学员使用。徐某谋的行为严重违规，现责令其停止教学工作，并收回其教练员证，将其列入行业管理"黑名单"，两年内不得在福州地区从事机动车驾驶员培训教学工作，徐某谋目前所教的学员由驾校统一安排其他教练进行教学。同时责令金泉驾校即日起至10月9日进行整改，在此期间，只能培训现有学员，不得招新学员。两个月后，经运管部门审查合格，该驾校方可申请恢复招生。
多所驾校违规三驾校暂停招生
近日运管部门还对福州市其他10家驾校进行抽查，发现安裕丰驾校存在不进自有场地训练的情况；安裕丰、永丰驾校教练员有擅自拆除车载设备的行为；安吉、吉诺、晓峰等驾校存在教练员未随车教学等违规行为。
按照规定，运管部门对违规驾校和教练员进行了处罚，即日起至9月9日，安吉驾校、安裕丰驾校、永丰驾校进行整改，停止招生，在此期间，违规教练员停止教学工作，收回教练员证，由运管部门暂时保管。整改期过后，经运管部门审查合格后，方可申请恢复招生、恢复教学工作。据介绍，今后运管部门将不定期对驾校突击检查，本月底还将对福州84家驾校进行普查。
广州部分驾校由于名额紧张已停止招生
近日不少市民反映，广州市内一些驾校名额紧张，有的驾校暂停招生。据知情人事透露，目前，有关部门和广州市驾协正想办法提高新型电子路考的合格率，相信经过一段时间的磨合期，这种情况将有所缓解。
广州市民陈先生表示，自己到一家驾校报名学车，但对方说即便现在报了名，也得等到两三个月才能正式考科目一。还有市民反映，从3月底开始，在番禺多家驾校报名都被以名额紧张为由拒绝。
羊城晚报记者9日下午致电程通驾校声称要报名学车，该校工作人员表示，现在名额紧张，只能先记下记者的名字和联系方式，一旦有名额再联系。“根据市交委的规定，每台教练车的在学人数都有名额限制，有学员考试合格后，才可以有新的名额。”该工作人员表示，现在公司每天的名额有时是几个，有时是10多个。广州安顺驾校的工作人员则表示，就算现在报了名，也至少得排到两三个月后才能考试。另有驾校工作人员表示，从今年3月底开始，就基本停招小车牌新学员，主要是因为名额已满，在有关部门批出新名额前，不会接收新学员。
对此情况，业内人士分析，按照广州市交委相关文件的要求，驾驶学校每台教练车在学人数不能超过70人，如果驾校招生名额已满，都只能暂停招生。此外，现在实行新型电子路考，合格率较低，也增加了考试学员的积压。对此，广州市驾协已分批安排教练员到考场体验电子路考，提高教学质量。目前，也有的驾校正考虑引入电子路考模拟器材，以提高考试合格率。
黑驾校招生套路被爆，被坑学员：低价驾校有风险，报名需谨慎！
疫情态势好转，全国正在全面推进复工复产，看到身边有不少人都在物色驾校，准备报名学车。
作为一个在去年拿证的“老学员”，在当初选驾校时吃过大亏，学车之路可谓历经坎坷。在此，呼吁大家在选择驾校时，一定不能只看哪家价格便宜！否则你可能会碰上跟我一样的麻烦。
去年3月我开始学车，看了几家驾校后，最后选定了一家报价2388元的驾校。
当初会选择这家驾校，主要是因为这家的收费，比附近其他驾校便宜了800-1000元，而且驾校教练承诺不收取额外费用，还包接送，教练员说话态度看着也很不错，于是没想太多就交钱了。
后来发现，自己还是太年轻了...
到了科二训练的时候，教练告诉我只能练5个学时，想要多练的话，需要额外缴纳1200元场地费。
科目二5个学时怎么可能练得完？摆明了是套路，可又让你不得不交钱。
钱交了，麻烦事还没完。
科二6、7个人等一台车练，练车10分钟，等车两小时，就这还得被教练吼...
到了考试时，考场在远郊，学员还得缴交通费、住宿费，一次又是好几百块钱。关键是考过也就算了，万一考试挂科，还想练车，教练说还要我交600元训练费，下次再考不过还得交...
科三要加练，还得给300燃油费...
当初报名说好了，包练会包考过、不交长途费、不收场地费...报名之后全都变卦了，那黑脸教练翻脸比翻书还快。
本来想去有关部门投诉，但碍于流程太麻烦，自己实在没那个精力，只能忍了。就是想告诉想学车的人，便宜是真的没好货！
报名前，多看几家多做对比，是合理的做法。但是，对比时一定要全面考虑，包括：驾校和教练的口碑、往期的考试通过率、场地设备条件等等。
千万不能只看哪家便宜，尤其是那些报价远低于市场价的驾校，其中必然有很大的猫腻！贪一时便宜，到头来钱不仅没少花，车学的还很闹心！
