4月1日起，国内驾考制度改革开始实施，备受社会关注的自学直考试点将启动。自学直考在中国还是新事物，但在国外已经实施了多年。
美国：驾校仍有市场
虽然美国各州法律不一样，但均未规定必须通过驾校学车或是报考，事实上大多数美国人都是由家人或者朋友教会开车的。当地人想要自学参加驾考，手续并不繁琐。以纽约州为例，自学者前往车辆管理部门(dmv)缴费并通过理论考试后，就能拿到实习驾照(或称学习许可)。持实习驾照者可以在一位持有合法正式驾照且驾龄在3年以上的持证者陪同下在道路上驾驶车辆，并且对车辆及其行驶区域没有特定要求。
纽约州dmv建议，学车者至少应有60个小时的白天驾驶和10个小时的夜间驾驶经验后再参加路考，但并不强求参加驾考者拿出练习时间相关证明。美国其他一些州的dmv会要求考生每次练车后在其网站签注练习时间，练习时间累积到符合规定后，方可预约路考。在练够时间后，自考生可以自行在dmv网站上预约考试时间、地点并缴费，驾考直接在道路上进行。在考试时，自考生与驾校考生的要求一样，必须满足以下条件：持有合法实习驾照、自备考试车辆并备齐有关车辆证件、持有3年以上合法正式驾照的陪考者、参加安全教育培训的证明单。
虽然自考生众多，但美国的驾校还是开得下去。各大驾校针对练车不依赖驾校的自考生，亦能提供各类服务：在纽约州，路考前必须参加安全教育培训，而自考生通常会选择在驾校参加培训并取得证明;有些驾校还提供租车路考服务，对没有车的自考生来说，这是不错的选择。而即便对于已经取得正式驾照的人，驾校还能为其提供其他服务项目：比如违规减点服务，通过有关培训并提供证明使得驾驶者免除因违规被扣分的记录;又如查询驾驶记录服务等等。
比利时：自考耗时更长
在比利时学车，可以自考，也可以通过驾校，两个模式各有优缺点。
两种模式都需要先通过理论考试。自考生在通过理论考试后，凭驾照考试中心签发的理论考试合格证明，前往自己所在市政厅换取有效期为36个月自学模式的临时驾照，并必须在临时驾照的背面注明两位8年以上驾龄的固定驾驶辅导人员名字。在参加路考时，这两位驾驶辅导员中必须有一位作为陪考人员参加路考，其余人员不准作为陪考人员。这种自学模式的临时驾照优点是练习时间长，而且无需任何费用;但缺点是驾车时必须始终由固定驾驶辅导人员陪同，不可自行单独驾车。在持临时驾照满8―12个月后，才能参加路考。
而选择参加驾校培训的考生，必须先去驾校学习20小时。这20小时的课程相当规范，能为学车者安全驾驶打下良好基础。然后，在驾校认为考生可以安全地单独驾车时，就会颁发一份证明，凭着这份证明，考生可以前往自己所在市政厅换取有效期为18个月的临时驾照。这种类型的临时驾照不同于自学模式，可以单独驾车上路，在持临时驾照3个月后就可以参加路考了。不过，这种模式虽然耗时比较短，但费用比较昂贵，20小时课程需花费一千多欧元。
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韶一韶欧美驾考故事
过去的十多年中，中国的驾考几经改革，科目增多，难度加大。尤其是2013年施行的驾考新规，堪称“史上最严”，驾考费用也是一路飙涨。就在人们感叹驾照太难考的同时，如果对比一下国外，尤其是欧美国家的驾照考试，用一句话形容最为恰当，那就是小巫见大巫。
英国：有人考了110次还没通过
英国驾照需要考理论和实践两部分，理论考试要求考生在57分钟内回答50道多项选择题，必须答对43道以上。此外还有“预测危险”的内容，让考生在电脑前看14个影像片段，每个影像都是以驾驶员实际开车的角度拍的，至少包含一个“发展中的危险”，要求考生以点击鼠标的方式，点出前面的危险所在。
英国路考时间只有40分钟左右，看起来并不复杂，但暗藏“杀机”，一不留神，就会翻船。而且小错、“严重错误”以及“危险错误”之间的区别存在着弹性，同样的错，教官可以判你小错，也可判你“严重错误”。
英国考官的原则是，不让一个潜在的“马路杀手”蒙混过关。所以，他们对考生的各个动作要求得有些苛刻和过分。英国媒体报道，一名来自伦敦的28岁女子已连续参加110次驾照考试，仍然连理论测试都没有通过。这位女子已经在驾照考试上花费3410英镑。这样的人不在少数，有连续86次、64次均以失败告终的，还有考到第80次才通过的。
除了对学员要求严格，英国驾校的教练也必须4年进行一次考试，根据考试内容决定其级别和档次，有的维持原极，有的晋升，有的甚至还会遭到降级。
德国：一生只有五次考试机会
1901年，在德国举行了世界第一次驾照考试，世界上第一张驾照也在那里诞生。在德国，一次就能通过路考的概率不到三分之二，许多人需要反复参加考试。但是，每个人一生考试机会只有5次。
一位网友说起在德国学车经历，用了“血泪史”三个字。他说这绝对是“费钱”又“费事”。考驾照之前要先学习急救技能，譬如包扎伤口、心脏复苏、人工呼吸、止血等，理论考试也是处处是陷阱，光靠背题库完全没用。
更可怕的是，如果你考了3次还没有通过，就会被送去参加智商和判断力测试。如果通过了测试，那么你还有两次考试机会;如果没通过，那抱歉，你是不适合开车的人。
他听说过学车2年没有获得路考资格的学员，也有参加考试超过3次依然没有通过的学员。他说，在德国人拿到驾照的当天，亲朋好友会为他庆祝，因为德国人认为考下驾照是一生中的一件大事。
美国：不用驾校自学成才
在美国，由于各个州法律不同，对驾照的规定和要求也不尽相同。美国没有太多的“驾驶学校”，核发驾照的机构也不要求考生必须经过专业训练——只要达到标准，即可获得驾照。至于是通过自学还是专业训练而达标，无所谓。
总体来说，在美国想拿驾照，需要完成四个步骤：身份证明、健康证明、笔试和路考。以加州为例，和中国考驾照相比，笔试简单很多，不需要背诵数千道题目，只用在网上找到精简的题库背诵即可。大厅里一人一个小隔间，在电脑上做题，差不多十多分钟就能完成，正确率达到一定标准，即可取得路考资格。
美国路考大致分为行进和停车两个部分，由一名考官坐在车上“监考”，考生需要根据考官的指示进行操作，考官会记录考生所犯错误的数量，作为是否通过的依据。美国考官与中国考官理念不同，你开的慢，美国考官会认为你不够熟练，所以在路考时，加快速度、甚至微微超速反而为考试加分。
不过，纵观全球，驾考变难是大势所趋，毕竟这是对生命的尊重，对道路安全的负责。再难的驾考，并不是为了故意让人拿不到驾照，而是让学员最终成为一名合格的司机，杜绝“马路杀手”，保障人的生命安全。
在美国自学自考驾照，花费不到50美元！
其实在美国考驾照远远没有想象的复杂。申请人可根据自己需求选择自学自考美国驾考，而且收费也较为合理，整个考试下来花费不到50美元，想申领美国驾驶执照的小伙伴们快来看看吧!
“在美国驾考，没那么多复杂流程，甚至不用去驾校，驾照就轻松到手了，”在洛杉矶的王同学告诉记者，“在美国申请驾照，只需要参加一次笔试和一次路考，甚至笔试的试卷还有中文版供选择。”
在美国，每个16周岁以上的公民或合法的外籍人士都可以随时申请。驾照不仅是拥有驾驶能力的证明，更是一种广泛被使用的身份证明。无论是去美国留学，还是长期旅居，申请一本驾驶执照都会给你的生活带来极大的便利。当然，如果你只是去美国短期旅行，并且已经有了中国驾照，你可以申请换取临时驾照。临时驾照在部分州通用，但有效期一般为一个月。
加州笔试居然有中文答卷
考美国驾照的第一个环节是笔试，主要包含驾驶常识及安全知识。每位考生在参加笔试之前，需要到DMV填写驾驶执照申请表，并交纳相应费用。申请费因州而异，一般10-30美元。笔试前，建议考生最好到本州的DMV领取一本司机规则手册，或在各州DMV官网上搜索交通法规的模拟考试题库，加以练习。
美国驾照笔试为机考，且全部是选择题。笔试考卷多为英文，但在加州也有中文考卷供选择。
一般来说，笔试环节考生只要答对80%的题目，就算通过。通过机考后，考官还会让考生随机抽取几个交通标识来问答，一方面测量考生的视力，另一方面也要看考生是否真正理解这些标识。顺利通过后，就能得到一张临时实习驾照。只要通过了笔试，就可开车。但上路时，副驾驶的位置上一定有一位驾龄超过三年的陪练以保证你的安全。否则，将被视为违法。
【真相】开车忘带驾照，属于无证驾驶吗？
现在生活水平提高了，很多家庭都是一人一车，大部分车主因为犯懒，习惯把驾照放在车内，方便取用。不过，偶尔也会出现家人换车开的情况，如果忘了将驾照随身携带，又遇到警察叔叔临时抽查，就尴尬了。
网上有传说，开车没有随身携带驾照会按照“无证驾驶”处理。这可是让不少童鞋紧张了一下，尤其是马大哈。万一忘带驾照，这付出的代价有点惨重。
今天小编来一一拆穿谣言。
谣言1：忘带驾照=无证驾驶？
开车过程中，没有随身携带驾照，被交警抽查后，被认定为无证驾驶。
对于这种忘记带驾驶证的情况，交警会按照“没带证”处理，不会判定为“无证驾驶”。交警也不会拘留车主，只会暂时扣车，等车主带驾照去交通队取车。
谣言2：驾驶非准驾车型=无证驾驶？
有些朋友误开了非准驾车型，会被指定为无证驾驶？真的没那么夸张...
假设你是C1驾照，却误开A1或B1的准驾车型，会被交警判定为“驾驶与准驾车型不符的车型”，扣12分，罚款200-2000元，如果情节严重可拘留15日以内。
那你的驾照都能开哪些车型，你知道吗？
仔细看下面的图片喽！
谣言3：驾驶证过期会被注销？
驾照过期等于无证驾驶。未及时更换新证，会被注销？这些说的并不完全对，根据规定，驾驶证超过有效期1年且未更换新证的，会被注销，注销后两年内，如通过笔试，可恢复驾照。
驾照的有效期分为六年、十年及长期三种。司机首次申请驾照的有效期为六年，如果司机连续六年均未出现扣满12分的情况，驾照到期后，可以更换十年期限的驾照。同理，在这十年内未出现过同年扣满12分的情况，则可以更换长期驾照。
还原真相：到底什么是无证驾驶？
1、指未取得交管局核发的机动车驾驶证，如非法渠道伪造驾驶证等。
2、驾驶证被暂时扣留或吊销期间仍然驾驶机动车
驾照十大谣言及真相
谣言一:
2019年开始，新的《机动车驾驶证使用规定》开始执行
真相:目前，我国关于机动车驾驶证使用方面的规定，只有公安部颁布的部门规章《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部123号令)，且在2019年1月1日就开始实施了，直到现在依然在执行。现行法律法规中，根本不存在《机动车驾驶证使用规定》这项规定。
谣言二:闯红灯，头次罚款100元记6分，再次吊销驾照
真相:“123号令”中规定，驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的，一次记6分。至于罚款，各省都有不同，道路交通安全法规定的处罚幅度为20元以上200元以下。经济较发达地区大多是上限处罚，而一些偏远省份执行的罚款标准较低，但计分标准是全国统一。闯红灯两次，现场查处后要被记12分，按照规定是要重新去车管所参加理论学习，并非是吊销驾照。
谣言三:不系安全带，罚款100元记3分
真相:“123号令”中明确规定，驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的，一次性记2分。城市快车道主要指的是，快速内环路、高架、隧道等少交通信号灯的道路。至于罚款标准，同样是各地不一。
谣言四:酒驾记12分，5年内不得再考取驾照
真相:饮酒后驾驶机动车的分为两种情况，一种是饮酒后驾驶，这种情况记12分，处暂扣6个月驾驶证，并处1000元以上2000元以下罚款；另一种是醉酒驾驶，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任，5年内不得重新取得机动车驾驶证。
谣言五:副驾驶乘客不满14周岁记6分，罚300元
真相:现行的交通管理法律法规中并没有这一规定。但交管部门提醒广大驾驶员朋友，家长抱着孩子坐副驾驶位，只要速度略快，碰撞发生后，大人根本抱不住孩子。因此，为了儿童交通安全，在儿童乘坐汽车时应该配备儿童安全座椅并让小孩坐在后排座位。
谣言六:超速驾驶，记6分
真相:“123号令”规定，驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50%以上，以及驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上的，一次性记12分。另根据超速情形还有一次性记 6分、一次性记3分两种处罚。
谣言七:故意遮挡号牌记12分，顶额处罚
真相:根据“123号令”，故意遮挡、污损、不按规定悬挂号牌的，一律记12分，“123号令”中没有涉及到罚款的具体数额。
谣言八:行驶途中拨打手机，罚款100元记3分
真相:“123号令”中规定，驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的，一次记两分。关于罚款方面，各地会有不同。
谣言九:行驶途中抽烟，罚款100元记1分
真相:“123号令”中没有涉及此项的扣分。至于罚款，各地规定不一，有的省市不处罚，有的省市则将吸烟与穿拖鞋、穿跟高四厘米以上高跟鞋、赤脚等行为一道视为妨碍安全驾驶机动车行为，予以罚款。
谣言十:2019考驾照不得超过3800元，违者罚200万
真相：湖北黄冈实行了考驾照费新规，规定了机动车驾驶员培训考试收费实行“一口价”政策，最高不能超过3千8。经过网络段子手的改编，在社交媒体疯狂传播。
小编说：如果真的有新的交规出台，交管部门会通过官方渠道在全国范围内宣布及普及，不会仅仅在网络上传播。广大朋友们不要轻信网络上的谣言，不要以讹传讹，造成不必要的麻烦。
驾考新规来了，驾照自考哪去了？
近日，交通运输部发布《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同（示范文本）》，从10月1日起，驾驶培训可以实现“先学后付、计时收费”。另外大纲还规定，培训里程不少于300公里，科目二和科目三可一起考；每次培训后，学员可按时段给教练打分评价，并通过平台缴费。（9月28日《南方日报》）
2016年年初，交通部将“50%驾校试点将先培训后付费”列为今年将推进的民生实事之一。单从内容来看，这次的驾考新规确实很亲民，带给人一股清新。
先学后付，计时收费，学员给教练打分，科目二和科目三一起考……相信看到驾考新规里的这些内容，很多想报名学车的人又要点赞叫好了。
且慢，大家还记得驾照自考吗？想当初，多少人对其充满期待和憧憬，想象着将来有一天可以老子手把手教会儿子开车，想着以后考个驾照不用再被教练骂成狗。终于在2016年4月1日，美丽的靴子落地，官方决定，在青岛、天津、包头、长春、南京、武汉、南宁、成都等16个城市开展自学直考试点。
消息一出，顿时锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，掌声和欢呼声一片。可是没多久，人们才发现这个驾照自考原来没有想象中的那么美。
首先想自学考试必须有车作为练习工具吧，这倒不是什么难事，如今这年头谁家没辆代步车。可是《关于机动车驾驶证自学直考试点的公告》中有明确规定，自学用车必须申请注册登记，要安装副刹、辅助后视镜等辅助安全设施，经检验合格后才能上路。
这一番忙活下来，钱没少花，功夫没少出，还将爱车破了相，想想这些，不少人就打了退堂鼓。这还只是驾照自考路上的第一道拦路虎，好不容易把车的问题解决了，新的问题又来了，由于场地和科目内容的限制，不少人要去驾校租用场地练习，按小时计费，那钱花的让人心疼却毫无办法。最让人头痛的还是现在的考试项目设置和一些具体要求已经形成了固定的套路，没有专业教练指点，想一次通过太难了。
最后一算花费：改车的费用，练完车装置拆除费、车辆损耗费、租赁场地费，油费、考试费，补考费用……比去驾校学车花费还多。
现在提起驾照自考，只能用一声叹息来形容。如今驾考新规又来了，奉劝诸位先别高兴得太早。我个人认为，不管是4月1日试点的驾照自考，还是10月1日即将实施的驾考新规都治标不治本。当务之急是对落后僵化的驾考体系进行改革，在科目设置，教授方式上多与实际路况相结合，别抱着那些背口诀、对点位的机械方式不放。既然要改变，不妨力度再大一些，步子迈得再快一点，总对着一件旧衣服修来补去，有意思吗？
自考驾照真的好么？人累了钱还没少花
小编说
5月3日上午11点13分，浙江省第一本自学直考驾驶证在宁海发出，20岁的小徐顺利拿到心仪已久的驾驶证。小编了解了相关资讯后发现，这自学直考还真不是件讨巧的事情，人累不说，担心这担心那的，连钱也没少花。 1“自学直考”学员体会1、找到有经验的随车指导人员难。
2、找到适合的练车场地难。
3、所需费用并不比驾校低。
4、考试流程手续不熟悉，常常要跑好几趟。
2自学考驾照不比驾校便宜从小徐那里得知，这次自学直考是跟自己的表姐一起的，那么小编就根据他们给出的信息帮他们算一笔自考费用的帐。
考试费：360元，
车辆加装辅助安全装置和检测的费用：≥700元
科目二考试场地训练费：30小时×50元/小时=1500元
科目三场地训练租用费：10小时×100元/小时=1000元
汽油费用：≥1000元
个人杂费：≥1000元
这一项项费用算下去，每个人最少花费了5500元在自学直考驾照上，比目前驾校的市价还要贵上几分。半点便宜没讨到，新车还被装上了辅助设备，任谁都会有心疼。就这样，多花下去的时间，找场地，找教练的时间成本等等的都还没算呢。
3自考“教练”表示再也不教了“除非是自家亲戚，我再也不给别人教车了。”
李宏风说，因为他和表弟表妹都没有经验，他们的学车成本花费不便宜不说，他耗费的心力更是让他无法言喻。
虽然他是专职司机，但是对于驾校考试这套程序和规则也是一窍不通。表弟表妹考试的所有流程和手续都是他一手包办的，他自己又不懂。
虽然事先也仔细阅读了自学直考的注意事项，但也常常要跑好几趟。不像专业驾校教练员对考试规则“门儿清”，他常常为此向驾校教练请教，然后再自己摸索。但还是保不齐会有不到位的地方，自己也很担心，因为自己的不专业，给弟弟妹妹的考试造成影响。
自学直考对自学用车和随车指导人员的要求都比较高，而且不仅花费没少，人还累了一圈儿。自考学车虽然看上去很美，但毕竟很多人没有这个条件，驾校学车才应该是优先之选。驾照自考或成现实，大家对此有何看法？
公安部门推进驾考改革，驾照自学自考再一次成为市民所关注的焦点。那么，在安阳，驾校、学车族和驾考主管部门对此又有何看法呢?
“驾校除名，自学成才”，这一搞笑的提醒标志，常常被新手司机贴在车上。现在，这一笑话有望成为现实。公安部副部长黄明11月24日表示，我国将积极推动驾驶人培训考试改革，在进一步听取意见、修改完善后将向社会公开征求意见。很多人期盼已久的驾照自学自考，或许将在此轮改革中有所突破。驾照有望实现自学自考，那么在安阳，学车族、驾校、驾考主管部门对此有何看法?记者对此进行了走访。
这则消息在驾校、教练中引起不小的反应。他们以各自的经验，猜测着未来的自学自考模式。已有20多年教学经验的安运驾校校长柳伟太认为，自学自考对驾校影响不会太大，但能促使驾校改进办学条件，努力提高教学质量。
“脱离驾校学车，对学员来说有一定难度。”柳伟太认为，根据《道路交通安全法实施条例》规定，学习驾驶应当按照交管部门指定的路线、时间进行，应当使用教练车，在教练的跟随下到符合一定条件的场地进行学习。“市民自学的前提是教练车和学车路线以及沿途安全有保障。但是目前，驾校出租教练车的可能性很小，自学者也不太可能自己购买教练车。”
柳伟太认为，未来的驾考流程，估计是市民在车管所自行报名，自主选择学车的渠道，可以去驾校，也可以找私人教练。如果在驾校学车，学员届时可以自由选择驾校，自主选择练习的内容，并按照实际练习内容或花费时间进行付费，以此避免教练“吃拿卡要”。
柳伟太介绍，如实现了自学自考，会促使驾培市场充分市场化，使驾校努力提高教学和服务质量，驾校的功能也会向提供私人教练、租赁场地、代理报名等职能方向转变。
我市某驾校李教练一直在大城市从事教练工作，他认为，“未来驾考领域会像健身行业一样，出现更多的私人教练。”将来不是教练让学员学什么，而是学员想让教练教什么。“受时间、工作及安全等因素影响，让熟人帮忙教的可行性其实并不强。根据国外经验，届时请私人教练进行一对一指导的模式会是主流。”李教练说。
但是，市民也得接受请私人教练等带来的学车成本上涨的现实。“还有安全性以及学习驾驶技术的可靠性等问题，都需要解决。”李教练认为，自主驾考实现起来并不简单。
沪自考驾照首日51人报名成功 60人/周
7月1日起，上海将正式接受部分人员在未经驾校培训的前提下，自行申请机动车。新民网记者从上海市交警总队获悉，今天共有51名驾驶员申报成功。由于每周全上海报考人员总数限定为60人，后来者需要排队申请。
据悉，此次可以享受“免培直考”待遇的，只限于部分曾获取过驾照的熟手，即被依法注销、吊销、撤销驾驶证的，且申请人需符合驾照申请条件、达到重新申请年限规定。交警部门相关人员告诉记者，从未接受过正规驾校培训的“纯新手”，并不符合申请要求，需要通过驾校培训才能申请驾考。
据悉，得知新规定实施，今天不少人前来询问和递交材料。
由于每周科目一和科目三全上海报考人员总数限定为60人，后来者需要排队申请。
办理的流程为，报名者前往车管所递交材料，车管部门对于审核符合规定的，予以受理。同时按受理时间先后，确定申请人参加科目一考试日期，并告知申请人；申请人科目一考试合格后，确定科目二考试日期；科目二考试合格后确定科目三考试日期；科目三考试合格后，车管所按照规定制作并核发驾驶证。
记者暗访考驾照包过，真相竟然是......
日前，市民张先生拨打本报新闻热线反映称，他在微信朋友圈看到有人承诺，考取机动车驾驶证只要花钱就能包教包过，不知道是否靠谱。就此，记者进行了调查采访。
根据张先生提供的，记者以想考驾照为由联系到了发布信息的网友，互加微信后，记者在其朋友圈看到了这样的广告语：“专治科一不会，科二不行，科三发抖，科四挂科。自家场地练车、自家场地考试、过不过咱说了算、时间短下证快。”在和这名网友聊天的过程中，他表示，自己只是替朋友转发，如果有意向，具体事宜可与对方电话联系。随后，记者拨通了一个自称是教练的电话，对方表示，不论是小车还是大车驾考均可包过，地点在山西，报考人只需要去三次即可成功拿到驾驶证，并且保证是真本，来回有专车免费接送，每个驾驶证的费用为1万元左右。
那么，这种花钱包过的说法到底靠不靠谱?就此，记者采访了金港湾驾校的陈教练，他说，近年来，随着考驾照的人数逐年增多，市面上关于快速拿驾照，交钱包过的广告越来越多，不少人都有过上当受骗的经历。他表示，目前我市驾考科目都是通过电子设备监控评判，然后再传到全国公安交管平台，“包过”是不存在的。他还表示，近年来，确实有一些不法分子利用市民贪图方便的心理在驾驶证考试上大做文章，但只要仔细甄别，不贪图方便，选择正规的驾校就可避免上当受骗。与此同时，康巴什交管大队的民警也提醒广大市民，想考驾照，一定要踏踏实实学习，通过正规途径来练习、考试，不要投机取巧，轻易相信“包过”“买过”，以免上当受骗。
4月1日起试点驾照自考 解读五大难点
小编说
根据公安部要求，4月1日起，全国16座城市将试点驾驶证自学直考，不少待考驾照的学员对此利好都翘首以盼。还有一个多月该措施就要落地了，一旦实施，对于学员和驾校将会有什么样的影响呢？
昨天，记者探访发现驾校对于自学直考政策的态度是临危不惧、泰然自若，因为相比于驾校集中培训和考试，学员自学直考沿途会面临5道难以解决的“坎”，而这些难题却正是驾校所独具的优势，估计不少学员会因为这几道“坎”而对自学直考敬而远之，最终还是选择驾校统一培训。
加副刹和后视镜成本高
《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》（以下简称《意见》）对自学直考提出了明确的条件要求，首先是限定了训练车辆，要求自学直考用车应为非营运小型汽车或者小型自动挡汽车，加装供随车指导人员使用的副制动装置、辅助后视镜，经机动车安全技术检验合格，按规定投保交强险。
“这是第一个‘拦路虎’，从中我们可以看出，自学使用的必须是私家车，再就是必须加个副刹和辅助后视镜，光加装副刹就需要2000多元，还需要去检验，合格后才能作培训使用，麻烦不说，这还是一个不小的成本，现在杭州驾校的学车费仅3000多元。此外，为防止经营行为的发生，根据规定，一辆车在3个月内只能培训一个学员，且终生只能培训8人，以便于自学培训仅限于没有利益交换的亲友间，这却间接放大了自学直考的成本。
随车指导人员需担责
《意见》要求随车指导人员应当取得相应或者更高车型驾驶证五年以上，没有吸食毒品记录，未发生死亡交通责任事故或者重伤负主责的交通事故，没有记满12分或者驾驶证被吊销记录。
对于自学的培训指导人员除了条框限制外，还有一个需要注意，根据《道路交通安全法》及其实施条例，自学人员在随车指导人员指导下发生交通违法行为的，对随车指导人员予以处罚；若在训练中发生交通事故，随车指导人员要承担责任。这其中又出现了个无形的成本。这是自学直考的第二个“坎”，因为不少人可能为避免意外发生，而不愿去做随车指导。
限定训练时间和路线
第三个“拦路虎”是限定训练路线和时间。《意见》要求，在道路上学习驾驶，应按照公安交管部门指定的路线和时间进行，高速公路、城市快速路、学校和医院周边道路不得作为学习驾驶路线，0时至5时、道路交通高峰时段不得作为学习驾驶时间。
到哪去找这样的场所？尤其是市区，已经没有这种符合条件的空地了，可能需要到较偏远的地方去练车，上了一天的班，已经累得要命，再去陪亲友练一晚上的车，这种可能性有多大？
来回跑腿“路不熟门不清”
第四个“拦路虎”是程序麻烦。自考学员需要自己预约每一个科目的考试，并前往车管部门跑腿办理相应的手续，这其中的时间成本会让不少人最终放弃，而是将档案转至驾校，接受驾校的统一培训。
实地应考陌生缺技巧
第五个“拦路虎”是驾考过程本身。作为驾校的专业教练，其经常带领学员前往参加考试，并能通过一波波学员的考试反馈情况来总结经验和教训，积累并形成一定的考试技巧，传授给其所培训的学员，学员掌握了这些技巧，熟悉考试环境，在考试时便能得心应手，充分发挥自己所掌握的技能。而对于自学直考的随车指导人员，可能是首次来到新升级的考场，自己对考试路线及技巧都一无所知，又如何去指导自己的学生呢？
对于自学自考，这5种情况是难题，但对于驾校来说，却是优势所在。若说自学直考带来的影响，那就是继续努力提高培训质量和服务水平，因为自学直考让学员在学驾照时有了比较和参照，只有驾校的考试通过率和服务水平提升，让学员在这里既能掌握真才实学，又感到培训过程的身心愉悦，才会让他们放弃自考而来驾校接受培训。
