科三考试中容易出错的细节
当你通过科目二时,离领取驾照的路就不远了。但是很多人就在科目三里翻船了,最主要的是忽视了一些细节,而这些问题却相当致命。下面就给大家总结一下主要的失分点。
转弯、掉头时,转向灯开启不足3秒
在路口右转弯项目考核时,考生需在右转向灯打开3秒后再转向。资深汽车教练称,部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯,“在实际驾驶中, 后方车辆可能跟得比较紧,车辆转弯时肯定会减速,如果前方的驾驶人不提前打开转向灯提示后方驾驶人,两车很可能在转弯减速时撞上。”资深汽车教练说,路口 左转弯项目也一样。
会车时踩刹车未向右打方向盘
会车时,学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘,将车速降到30km/h以内。“向右打方向盘能避开对面驶来的车辆,很多学员在会车路段没有这么做。”
靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时,学员打右转向灯要保持转向灯长亮,“很多学员一打转向灯,转向灯又弹回来灭了,学员仍坚持靠边停车,也会被扣分。还有很多学员刹车、熄火后,下车不关车门,在最后时刻犯错。”
操作失误导致熄火
“熄火也是学员比较容易犯的错。”熄火的原因很多,主要是考生太紧张,“很多学员在踩刹车后忘记踩离合器,双脚配合不好导致熄火。”还有一些小细节也容易失分,例如起步不按喇叭、靠边行驶时距马路边缘超过30厘米等。
挡位与速度不匹配
考试中,加减挡位操作项目也是学员的失分点之一。“学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配,很多学员在通过路口和学校时,知道要踩刹车减速,但忘 记减挡,让车辆发生严重抖动,这样就不能通过考试。”1挡速度在0km/h至20km/h之间,2挡速度在10km/h至30km/h之间,3挡速度在 20km/h至40km/h之间,发动机转速保持在2500转以内。
这只是其中比较明显的几个点,路考中还有其他一些容易出现问题的地方,可以向自己的教练请教。
失误一:起步时“蹿动”,刹车时“点头”
起步时车辆发生闯动,油门与刹车配合不好被扣分,占扣分次数总和的9%。出现这样的失误,只要是由于学员半联动没处理好。若要避免这个失误的出现,那么平时要加强对离合器、油门配合使用的练习,找到“半联动”的感觉。
失误二:“半联动”久了车子会震动
遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速,因操作不当造成发动机熄火一次被扣分,占扣分次数总和的7%。要想避免,就要注意全抬离合器时,不用加油门,挂1挡,用台数走,直到下个“直线行驶”考试项目时,再挂2挡,轻加油门,注意转数要小于2000转,否则也会被扣分。
失误三:刹车后后溜超过30厘米
此种情况并不少见:学员开车经过时,按规定必须减速停车让行。但因为该斑马线处有斜坡,很多学员经过时因刹车而向后溜。停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米,因定点停车没练好,车感较差被扣分,占扣分次数总和的4.6%。
正确的做法应该先踩刹车,慢抬离合器,感觉有点小抖动时,再放刹车,这样一来车子就过了。
失误四:方向感不强,方向控制不稳定
很多初次接触的驾驶汽车的学员都存在方向感不强、方向控制不稳的情况,尤其是女学员。但是,即使是看似简单的控制方向问题,可一旦考试时不能保持车辆直线运动状态,可是会被扣分的。
错误细节一:起步前不使用安全带
因为在起步之前,并没有按照规定去使用安全带,因为安全带在我们行车的过程中,是很重要的,所以,没有按照规定使用安全带的话,就是成绩不合格
错误细节二:操作不当导致发动机熄火
一般的情况下,是在起步的时候,油门还有离合器配合不好,因为我们行驶的速度一直都很低,所以一减速的话,发动机就会熄火了,那么,因为操作不当导致发动机熄火的,扣分
错误细节三:没有合理选择行车道或者是速度
没有根据交通情况来合理的选择行车道或者是速度主要是发生在超车科目下,超车的速度应该大于30码,但是,因为有的考生太过紧张,在一开始的时候就保持10多码的速度
错误细节四:没有按照规定使用转向灯
在变更车道的时候,没有使用转向灯,是会被扣分的,在整个考试中,起步,超车,掉头,变更车道以及靠边停车等,都是需要使用转向灯的
错误细节五:观察或者是判断错误,导致出现危险情况
有一些考生在练习的过程中,可能会因为不认真导致忘记了一些重要的细节,当在超车科目的时候,要看反光镜,免得和后面的车子发生碰撞,因为观察还有判断和操作不当导致出现危险情况的,成绩就是被判定为不合格
科目三俗称路考,是驾照考试项目之一,科目三主要考察学员驾驶技术和安全意识两个方面,在看似没啥高难度操作的科目三却让许多的学员栽了跟头。下面总结了一些在科目三中失误率最高的四项操作。
失误一:起步时“蹿动”,刹车时“点头”
起步时车辆发生闯动,油门与刹车配合不好被扣分,占扣分次数总和的9%。出现这样的失误,只要是由于学员半联动没处理好。若要避免这个失误的出现,那么平时要加强对离合器、油门配合使用的练习,找到“半联动”的感觉。
失误二:“半联动”久了车子会震动
遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速,因操作不当造成发动机熄火一次被扣分,占扣分次数总和的7%。要想避免,就要注意全抬离合器时,不用加油门,挂1挡,用台数走,直到下个“直线行驶”考试项目时,再挂2挡,轻加油门,注意转数要小于2000转,否则也会被扣分。
失误三:刹车后后溜超过30厘米
此种情况并不少见:学员开车经过时,按规定必须减速停车让行。但因为该斑马线处有斜坡,很多学员经过时因刹车而向后溜。停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米,因定点停车没练好,车感较差被扣分,占扣分次数总和的4.6%。
正确的做法应该先踩刹车,慢抬离合器,感觉有点小抖动时,再放刹车,这样一来车子就过了。
失误四:方向感不强,方向控制不稳定
很多初次接触的驾驶汽车的学员都存在方向感不强、方向控制不稳的情况,尤其是女学员。但是,即使是看似简单的控制方向问题,可一旦考试时不能保持车辆直线运动状态,可是会被扣分的。
科目三考试的失误多因学员对油门、挡位、离合配合不熟练所导致。学员们在平常练习中需要加强联系,可以试着多联系换挡,从1挡换到2挡,再配合离合器和油门的使用。
一、倒车入库
1、如何保持车身与库角约30cm的距离?
放慢车速,给车身调整更多的时间。观察右后视镜,保持车身与库角大概30cm的距离;在平时练车时,为方便大家通过后视镜调整车身与库角距离有一个准确的把握,车辆行进到此过程,大家可以下车查看一下距离关系。
2、经常压到库边线?
倒车入库时打方向过早,同时又不作出调整,右后轮将压到右侧库角线。
倒车入库时打方向过晚,以至于车身无法获取足够的转弯半径倒车入库,会压到左侧库边线。
二、坡道定点停车和起步
1、上坡时的“追线”距离
童鞋们在开上坡道时,车辆需要时刻与坡道右侧边缘线保持30cm以内,若距离大于30cm,这就是将会被扣10分。一般右侧雨刮器旋转轴对准右侧边线时,车与边线30cm的距离。
2、定点停车的位置
很多童鞋很难把握停车时机。按照要求要想使车停稳后,前保险杠要与停车线平齐。一般参照点是左后视镜下沿与黄线平齐。
3、坡道起步这里出现问题最多是学员起步时出现溜车甚至熄火的失误,所以坡道起步阶段学员需要注意操作。
三、侧方位停车
很多考生在这一步会出现车轮压线的失误,这是由于打方向的时机不正确,不是早打了就是打的晚了。
1、入库前什么时候可以打打方向?
当车的后轮与库角线平齐时迅速向右打死方向盘。
2、何时回正方向?
切记行驶要缓慢,不要出现时快时慢的情况,倒车入库时仔细观察左后视镜,当内库角一出现就迅速回正方向盘。
3、为什么入库后会压到库边线?
如果入库过程中提前打方向容易造成车身不能完全入库,这时就会压到左侧库边虚线。如果入库过程中后轮压到库边虚线,自己并没有及时向左打死方向,就会入库过度,容易造成车身压到右侧库边线
四、直角转弯
注意打方向盘的时机,无论是打早还是打晚,都有可能压线。
直角转弯一般教练是这样教的,当车头刚遮住那条黄线就立马打方向,长得高的人早打,矮的人晚打。
这里就要考虑到看点和座位高度的问题,这里小编支个招:用手放在头上量一下高度是不是和平时练习的一样,如果太低要加个垫子(最好带垫子,考试开始前调整座椅时确定跟平时高度一样,保证看点准确性)
五、曲线行驶
曲线行驶的难点在哪?难点在于保持车辆的运行轨迹,需要童鞋们借助车身上的点判断打方向的时机,避免压线。
因为车辆的运营轨迹在不断变化,平时练习时注意找好车身的点去判断打方向的时机。
科目二,其实并不难,平时多加练习,记住教练让你注意的点,科二是很容易就会考过。
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