在科目三百米加减档项目中，经常有学员在右手加减档位时，出现左手难以掌握方向，最终导致方向不稳，考试挂掉的情况，重点是这个现象还是很普遍的，接下来小编就带大家分析一下造成换挡方向就不稳的问题的原因有哪些？又该怎么解决呢？
一、对挡位不熟悉
科目二的考试中要求速度尽量放慢，所以很多学员可能在科目三练习之前都只挂过1档和倒车档，其他档位具体位置可能都没有分清。
然而学员对档位不熟悉，操作不熟练会导致在加减档位过于的用力，这是很关键的一点。
实际上这并不难，只要对档位熟悉了，这个问题就消除了，在加减档位时最重要的准确的知道档位的位置，并不是用不用力的问题，只要操作熟练了会好起来的。
二、左手过于用力
在加减档位时，因为右手脱离方向盘，学员的心理紧张作祟，怕是控制不住方向盘，于是左手过于用力的紧握住转向盘，但问题就出在这样在右手用力挂档时，由于受力的不均衡，自然会影响到左手，而使转向盘也跟随晃动，这必然会导致车的方向不稳。
所以，还是那句话，考试的时候不要紧张，任何时候保持双手轻松地握住方向盘就可以了。
三、座位的阻碍m.jkW86.com
这是最关键也是教练和学员容易忽视的一点，座椅和靠背的调整，对方向是否稳定影响更大。
因为考试要求考生必须双眼目视前方，本来左手伸下去就能自然换挡，当一开始座椅和靠背就没有调整好的话，座位的不合理角度就会阻碍学员去挂档，抓住挡位的手不顺畅，挂档自然不流畅，很容易导致方向偏移。
所以，大家一定要重视上车后调整座椅、靠背以及后视镜的这些准备动作，反复强调还是很有必要的。
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科目三百米加减档全解析，换挡早早掌握~
很多学员对科目三的百米加减挡还是有点生疏的，总是反映手脚不协调导致换挡迟钝，不迅速。那么百米加减挡技巧是什么呢？怎么才能摆脱换挡迟钝的烦恼呢？
一、准备工作
1、了解档位位置：熟练操作加减档的前提是，你知道每个档位在哪里，并知道如何操作。多练挂挡，熟悉手感。
2、加档操作：离合踩到底，加点油门，提速后松油门，加档，松离合。
3、减挡操作：明显减速后，离合踩到底，减档，松离合。
温馨提示：在行驶过程中不要将油门一直踩着，换挡时不要看档位。
二、考试技巧
1、熟悉考试路段中百米加减档的位置，提前做准备。在加减档位置的前30米处，加速，挂二挡。然后稍加油门将车速控制在28码左右。听到语音播报"加减档操作"时，轻加油门，挂三挡。
2、 三挡过后，缓慢松离合。离合器完全松开之后踩油门，加速。当车速达到40码时，松油门踩离合，挂四挡。
3、四挡过后，缓慢松离合，踩油门，加速至45码左右，松油门踩离合挂五档。此时加档操作全部完成。
4、五档挂完后，这时快速松开离合器！注意：车速快的时候，离合器松的快车身是不会剧烈抖动的。
此时不需要加油门，抬完离合器在心里默数3个数（大概3秒），然后挂四档，马上轻踩刹车，等速度降到40以下，换三档，这时候加减档操作就全部完成了。
三、注意事项
1、加档过程中，松油门踩离合必须衔接好，油门松开时必须立马踩下离合器。
2、离合器必须踩快松慢。
3、驾驶过程中，要多注意观察码表，2挡不超30码三档不超40码，45码挂5档最佳。
科目三百米加减档操作详解 换挡包过
很多学员对科目三的百米加减挡还是有点生疏的，总是反映手脚不协调导致换挡迟钝，不迅速。那么百米加减挡技巧是什么呢？怎么才能摆脱换挡迟钝的烦恼呢？
一、准备工作
1、了解档位位置：熟练操作加减档的前提是，你知道每个档位在哪里，并知道如何操作。多练挂挡，熟悉手感。
2、加档操作：离合踩到底，加点油门，提速后松油门，加档，松离合。
3、减挡操作：明显减速后，离合踩到底，减档，松离合。
温馨提示：在行驶过程中不要将油门一直踩着，换挡时不要看档位。
二、考试技巧
1、熟悉考试路段中百米加减档的位置，提前做准备。在加减档位置的前30米处，加速，挂二挡。然后稍加油门将车速控制在28码左右。听到语音播报"加减档操作"时，轻加油门，挂三挡。
2、 三挡过后，缓慢松离合。离合器完全松开之后踩油门，加速。当车速达到40码时，松油门踩离合，挂四挡。
3、四挡过后，缓慢松离合，踩油门，加速至45码左右，松油门踩离合挂五档。此时加档操作全部完成。
4、五档挂完后，这时快速松开离合器！注意：车速快的时候，离合器松的快车身是不会剧烈抖动的。
此时不需要加油门，抬完离合器在心里默数3个数（大概3秒），然后挂四档，马上轻踩刹车，等速度降到40以下，换三档，这时候加减档操作就全部完成了。
三、注意事项
1、加档过程中，松油门踩离合必须衔接好，油门松开时必须立马踩下离合器。
2、离合器必须踩快松慢。
3、驾驶过程中，要多注意观察码表，2挡不超30码三档不超40码，45码挂5档最佳。
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