近日，市民刁女士的朋友拍了一张很有趣的图片，体现了重庆人民对抗热天自娱自乐的精神：一辆轿车头顶一把大伞，走在重庆的主干道上。
头顶遮阳伞的教练车
“这个教练车不得了哟!”昨日刁女士将这张图片(如图)发给了重庆晚报记者。
记者看到这张图片，确实比较喜剧：一辆教练车在路边，头上顶着一把巨大的伞，伞刚好遮住了车顶，一头一尾用绳子绑在车门上。车尾部的刹车灯亮着，驾驶室位置伸出一只手。
烈日下，这辆车经过这么一改造，让人感觉坐在里边的人一定是凉快了许多。
“这个车要成网红了!”看过这张照片许多人大笑不已。“不过这个符不符合规矩?”司机张先生认为，如果开上路，应该要影响视线，估计会造成不必要的危险。
“担心学员坐车不适”
根据这张照片的背景，记者查询到教练车出没的地方在渝北区的兴科大道，教练车属于温纳驾校的。记者从网上百度到了重庆温纳驾校的招生电话，打了过去。
接电话的刘先生表示，确实是他们驾校的车。他去了解情况后得知，因为天气热，教练将伞撑在了车顶，“为了预防中暑，我们夏天训练场地的车辆都安装这种遮阳伞。”照片中的这辆车，是一名学员在车内练习模拟灯光。由于气温高，担心学员坐在车内不适，教练把用在场地上的伞用上了。“上路肯定会取下来。”刘先生表示。
民警：停车没有问题
记者将图传给几位老交巡警。他们都表示，还是第一次看到带着遮阳伞在路上行驶的轿车，平时是摩托车和三轮比较多。
如果伞跟主体连在一起，就是随意更改车的外观。沙区交巡警支队的民警介绍，这个遮阳伞没有和主体死死连在一起，应该不属于改装。没有连在一起不属于非法改装，但还要看是否遮挡视线、是否影响安全驾驶。“严重的可以按照道路交通法处理。”沙区交巡警支队民警告诉记者，教练车的做法明显就是不安全，如果车速过快很容易飘走，影响后车的安全;如果被路边的树枝等挂住，也容易出现安全事故。
“在路上看到了，肯定会被拦下，让他取下来。”民警介绍，在停车的时候这么做完全没有问题。
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高大上学车：驾校用宝马车当教练车 学费近万
这年头，开宝马不算什么新鲜事，可是拿宝马轿车当教练车的却实在是罕见。在济南长清有一所驾校，就引进了6辆宝马3系当教练车。据记者了解，每辆宝马价值40多万，可以满足学员一对一学车，学费7340元。驾校负责人称，该驾校引进宝马是为了满足广大客户的需求，而且引进之前也做了一番市场调查。
记者在该驾校官方网站上看到，该驾校目前有教学车辆146辆，其中有宝马、朗逸、志俊、桑塔纳、东风大货、黄海大客等车型。根据学员的不同需求，设有高中档班和普通班(日常)，根据时段还设有业余班和假日班。据记者了解，2013年，该驾校更新考试车辆35辆，教练车辆50多辆，其中新增宝马6辆，朗逸4辆。
2013年9月16日，该驾校在其官方网站上发布了一条公告，称为了满足广大学员的需求，公司新上宝马3系教练车6辆(C1,C2车型各三辆)，大众朗逸4辆。“我们是去年8月份买的这6辆宝马，每辆宝马车价格在40多万元。”一位姓王的校长告诉记者：“现在生活水平都提高了，之前就有学员给我们提出过类似的意见，所以我们此举也是为了满足广大学员的要求。”
这位王校长还表示，买宝马之前他们还做过一番市场调查，通过慎重考虑之后才上的这6辆宝马车。王校长说：“6辆宝马车主要是给报名高档班的学员，一对一教学，学费7340元，且这个费用物价部门已经核准。”记者在驾校官网上看到，普通的教练车桑塔纳和大众志俊学费为4000元。王校长说，从去年9月到现在，他们已经用宝马车培训了40余位学员。
引进6辆宝马花费不菲，半年培训40多位学员也仅仅才收回20万左右的成本。按照目前的情况，要收回这6辆宝马车的成本需要十几年，而据记者了解，教练车8年就要报废，驾校很难收回成本。对此王校长不断强调道：“成本问题我们没有多考虑，我们就是为了满足广大学员的要求。”
声音
A学车用宝马，有必要吗
学车不过为了获得一门驾驶技术，用得着宝马吗？“用宝马学车？一般学车不都用皮卡或者桑塔纳嘛，用什么车学不都一样嘛，又不是用宝马学得快学得好，没有必要用宝马吧？”记者采访多位市民，多数表示根本没必要用宝马。此外，高昂的学费也让很多市民望而却步：“学费要七千多，普通的才四千来块钱，贵了一半多呢，虽然是一对一教学，但是这个价钱一般人也承受不起啊。”
还有不少市民提出了这样的观点：考试车辆又没有宝马，而且宝马车性能、操作各方面都是普通车辆没法比的，考试时突然换成普通车辆，肯定会出现不适应的状况，很可能影响考试成绩。“宝马车那么大，练习倒桩啥的也不方便吧。”
B是市场行为，无可厚非
但是也有市民表示，既然有这方面的需求，而且现在也有不少人在学，那么驾校买宝马当教练车也无可厚非。“我觉得既然驾校买了宝马车，就证明确实有需求，如果没有需求驾校也不会花200多万买来6辆宝马。”一位市民表示：“现在已经有40多个学员用宝马车学了，那就是有人希望享受一对一的教学和更好的学习环境，并且能接受这个相对较高的学费，在市场经济之下这就是一种市场行为。”
教练车和私家车有什么区别
对于刚拿到驾照的司机来说，必须知道的是教练车和我们的私家车是有一定的区别的，如果我们还是按照在驾校的驾驶方式来驾驶车辆的话，是很容易对我们的车辆造成损伤的。
一、教练车怠速更高
1、 教练车不易死火 因为怠速比私家车高
近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这是因为教练把教练车怠速调到比较高，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。这也是很多新手，脱离教练车，在开私家车时候老是死火的原因。
2、汽车怠速可调高 不过油耗也会升高
3、 电喷油门调怠速需改行车电脑数据 建议到4S店进行
4、 拉线油门调怠速只需拧螺丝
二、教练车离合行程长
教练车除了高怠速可以减少死火次数外，加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程，这也是教练车与私家车的区别之一。
1、 教练车离合器行程长 松离合时不容易熄火
在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢?
2、 私家车别加长离合行程 会致挂档困难
三、教练车油门反应慢
新手拿到驾照在开家用车时，还会发现一个问题。在驾校练车时，很用力地踩油门速度的提升也不会很明显，但是拿证开自己的车，轻轻一踩油门，车子就“轰”一声冲出去了。其实并不是我们的车油门太敏感，而是教练车的油门改得太“不敏感”了。
1、 教练车油门会“上锁”
2、 放松油门拉线 踩油门响应速度慢
除了在油门下面垫东西之外，还有一个方法是放松油门拉线，延长油门响应所需要的距离。
这种改动用在不追求速度的教练车上合适，但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中，并线、超车、上高速的时候，还是有油门快速响应加速的需求的。
再者同为家用车，不同的车型之间性能、操控都不一样。很多老司机在开新车时，也会给自己一段适应时间。而对于新手，也同样建议在正式上路前，找一台私家车好好过渡一下，千万别把私家车当教练车开。
教练车与普通车有什么不同
教练车和普通车的不同：
1，教练车牌照，一般车辆为蓝牌颜色，但教练车为黄牌颜色;蓝色接近通行，黄色更接近警告信号。
2，车辆在遇到教练车的时候，要注意是学员驾车。由于教练车的特殊性，与试车牌教练车，都接受公安交警的直接管理，所以它的前三位与市级公安部门的号码一样。
3，“学”字代表学车的意思。操纵件不同副后视镜一般汽车的操纵件都是在汽车驾驶室的左侧，供驾驶员使用。但教练车除左侧安装与一般汽车一样的操纵件供学员使用外，在驾驶室的右侧安装有由教练员专用的副制动、副后视镜等装置。
4，车箱内设施不同.因学员在学习驾驶期间，需要临时在车厢内进行交流活动，因此在车厢内还加装座位、饮水等安全装置。行驶路线、时间有限制根据有关规定，学员练车必须在公安交通管理部门指定的时间、路线行驶。不得乘坐与教学无关的人员。
1、教练车不易死火因为怠速比私家车高
近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这让一些新手百思不得其解。其实那是因为教练把教练车怠速调到比较高的原因，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。
这样调整怠速之后，减少了新手练车及考试时死火的次数，能有效地提升学员考试的通过率，但是却造就了一批批的马路杀手。这也是很多新手，脱离在开上私家车后老是死火的原因。
2、汽车怠速可调高不过油耗也会升高
如果你经过长时间适应，还是无法适应低怠速带来的各种死火问题。那么你也可以像教练车那样，调高你的汽车怠速。
3、电喷油门调怠速需改行车电脑数据建议到4S店进行
现在市面上绝大部分车型都已是通过ECU来控制怠速。所以，如果你想要调整怠速的话，就需要通过电脑连接行车电脑控制仪来进行。虽然说自己动手丰衣足食，但是像这种涉及到高科技和精密数据的操作，建议大家到专业4S店进行调整吧。否则，数据调乱了，那你就彻底歇菜了。
4、拉线油门调怠速只需拧螺丝
如果你的车有油门拉线，你就可以自己动手调整怠速了。操作方法很简单，如下图所示。但是像这种有油门拉线的车，已经是越来越少了。
教练车除了高怠速可以减少死火次数外，加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程，这也是教练车与私家车的区别之一。
5、教练车离合器行程长松离合时不容易熄火
对于新手来说，怎么做到快而稳地起步，而不会频繁死火是一个很大的难题。什么时候该松离合，松离合的速度是快还是慢，什么时候该踩油门。这些都是困惑新手的问题。而最奇怪的却是，在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢?
原因是教练车的离合行程，要比私家车要长。如果用同样的速度松离合，行程较长的教练车离合分离的过程就更缓慢，这样起步就能更平稳而不易死火。
6、私家车别加长离合行程会致挂档困难
很多新手看到上面的内容也许会想，既然加长离合器的行程可以降低死火机率，那么我也去改掉不就得了。其实小编并不建议大家对家用车进行这方面的改动。原因是加长离合器的行程，会导致挂档较困难。
新手拿到驾照在开家用车时，还会发现一个问题。在驾校练车时，很用力地踩油门速度的提升也不会很明显，我可以很悠闲地一边大力踩油门，一边做动作。但是毕业后开回自己的车，轻轻一踩油门，车子就“轰”一声冲出去了。吓破了胆的同时，忍不住抱怨一句：“这车油门怎么这么敏感。”其实并不是我们的车油门太敏感，而是教练车的油门改得太“不敏感”了。
7、教练车油门会“上锁”
驾校为了省油，也为了减少新学员误踩油门而发生事故，都会想办法尽量让大家不踩油门。而其中最常见的方法，就是拿个东西顶在油门的下面，让学员踩不下去。
8、放松油门拉线踩油门响应速度慢
除了在油门下面垫东西之外，还有一个方法是放松油门拉线，延长油门响应所需要的距离。例如正常情况下，只需要轻踩油门即有燃油喷入。放松油门拉线后，你需要踩下油门踏板一段距离把油门线收紧，然后继续踩下去才有燃油喷入。这样给人的主观感受就是油门反应不“敏感”了。
这种改动用在不追求速度的教练车上合适，但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中，并线、超车、上高速的时候，还是有油门快速响应加速的需求的。
总结：说到底，教练车为了方便学员练车、为了提高考试合格率、为了提升效益，或多或少都是进行了改装和调整的。所以别以为能把教练车耍得团团转，就代表着你的开车技术已经非常好了。还有的是，即使同为家用车，不同的车型之间性能、操控都不一样。很多老司机在开新车时，都会给自己一段适应时间。而对于新手，我们也同样建议在正式上路前，找一台家用车好好过渡一下，千万别把私家车当家用车开。
看看！占道行驶有多危险......
其实借道行使是非常危险的，很多重特大事故都和占道行驶密不可分，你想，如果你占道行驶时，迎面过来一辆汽车，你想避无可避，后果会是怎样？其实，很多司机都明白这个道理，但他们就是明知故犯。
4月23日，在长寿区葛兰镇发生了一起越野车因借道行驶碰撞摩托车致车损人伤的交通事故，当天10时许，一辆白色越野车由南往北行驶，该道路是设有中心分道线双向两车道道路，越野车在超越前方大货车时借用对向车道行驶后未及时驶回原车道，和迎面驶来的摩托车正面相撞，使小轿车严重受损，摩托车上的驾驶员与一名乘客受伤。经民警初步调查，此事故起因是越野车占道行驶引发的交通事故。
机动车逆向行驶是道路交通中非常严重的一种主观交通违法行为，轻则引起交通堵塞，重则发生交通事故。《中华人民共和国道路交通安全法》第三十五条明文规定：“机动车、非机动车实行右侧通行。”机动车在道路上左侧通行就是“逆向行驶”，相当一部分驾驶人置交通安全和法律于不顾，逆向行驶屡见不鲜，这种贪图一时方便，铤而走险的行为将会给自己带来恶果。不占道行驶，是车德；不强行加塞“插队”，是车德；不酒后驾车，是车德；不超速行驶，是车德……凡此种种，既是一名驾驶者自身素质和修养的体现，也是每个开车人当为之本分。车德，关乎形象，关乎文明，也关乎安全，更与每个开车者的切身利益息息相关。每一位开车的人，在享受快捷的代步工具的同时，不应忘记公共道德也掌握在自己的方向盘上，应当自觉地从我做起，与人方便，与己方便。
温馨提示：近期雨水天气较多，容易造成视线模糊，驾车时应保持安全车距，减速慢行，切勿酒后驾驶、无证驾驶、疲劳驾驶，勿强行超车、会车，勿超员、超速、超载行驶，请广大交通参与者自觉遵守交通法规，做到安全文明出行！超跑换挡杆有多牛？不看你装不了逼！
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新手开车要注意，教练车与私家车有区别！
教练车与私家车有很多不同的地方。例如教练车有副刹车、副后视镜、挂着专门的教练车牌、涂着特定的教练车外漆。不过这些并不会对学员日后驾驶造成影响。真正对学员日后驾驶影响较大的有三个地方：怠速高、离合行程长、油门反应慢。
● 教练车不易死火 因为怠速比私家车高
近几年学车的人，在学车的过程中应当都会发觉一个希奇的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这是因为教练把教练车怠速调到比较高，目的是让学员更轻易起步，减少中途死火的次数。
这也是很多新手，脱离在开上私家车后老是死火的原因。
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● 电喷油门调怠速需改行车电脑数据 建议到4S店进行
● 拉线油门调怠速只需拧螺丝
教练车除了高怠速可以减少死火次数外，加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程，这也是教练车与私家车的区别之一。
● 教练车离合器行程长 松离合时不轻易熄火
在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢?
● 私家车别加长离合行程 会致挂档困难
新手拿到驾照在开家用车时，还会发觉一个问题。在驾校练车时，很用力地踩油门速度的拿升也不会很亮显，但是毕业后开回自己的车，轻轻一踩油门，车子就“轰”一声冲出去了。其实并不是我们的车油门太敏捷，而是教练车的油门改得太“不敏捷”了。
● 教练车油门会“上锁”
● 放松油门拉线 踩油门响应速度慢
除了在油门停面垫东西之外，还有一个方法是放松油门拉线，延长油门响应所需要的距离。
这种改动用在不追求速度的教练车上合适，但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中，并线、超车、上高速的时候，还是有油门快速响应加速的需求的。
总结：说究竟，有些教练车为了便利学员练车、为了拿高考试合格率、为了拿升收入，或多或少都是进行了改装和调整的。所以别以为能把教练车耍得团团转，就代表着你的开车技术已经非常好了。还有的是，即使同为家用车，不同的车型之间性能、操控都不一样。很多老司机在开新车时，都会给自己一段适应时间。而对于新手，我们也同样建议在正规上路前，寻一台私家车好好过渡一停，千万别把私家车当教练车开！
