驾培行业目前普遍存在的问题是,正规的驾校下设很多的培训点,也就是挂靠的所谓驾校的分校,数量很多,多了就会出现问题。
首先是驾校的管理跟不上,他们只是挂靠驾校,驾校不能对他们直接的进行管理,招生、训练等等都是自己来做,管理上完全靠自律,只有考试时通过驾校来运作。
最关键的不是选择某某品牌的驾校,而是选择一个适合自己负责任的教练。每一个品牌的驾校,下面都是若干个加盟商(教练)在做分校培训学员,那么多服务商(教练)的服务质量自然参差不齐,素质高的就好些,碰到素质差不负责任的你只有认倒霉了。
因为我有朋友也是做培训点的,真的是有好有坏,做的好的学员越来越多,而不好的许多从去年开始已经做不下去了,只能改行了,这两年真的不少,这与对驾培行业的改革和管理越来越严格有关。
黑培训点,没有正规的教练车,教练连个教练证都没有,随便买辆旧车,找个小场地就开始招生培训了,先用低廉的价格招来学员,然后再通过后面的乱收费来挣钱。
学员如果上了这类所谓的驾校分校,风险太大了,比如黑教练车,你如果不是用正规的教练车进行训练,在路上被查,那么学员是属于无证驾驶,这上责任学员要承担。
有的教练连个教练证都没有,有的甚至是刚刚拿到驾照就敢出来冒充教练,教人练车,考教练证是有驾龄要求的,小车五年以上驾龄。如果遇到假教练,在训练中出现事故,学员会很麻烦。
所以学车报名前,一定要了解清楚驾校和教练的真实状况,是否正规是否手续齐全、是否管理到位,打听 并不难,问下在那儿学过车的学员就清楚了。
在网上假装教练的也有,实际上教练没必要来伪装,因为这是个简单的社会最低层的行业,真的很辛苦。
敬业的教练会认真的总结自己的训练和考试的经验和体会,与大家交流和探讨,写个帖子需要的是经验的积累和用心。
很多学员在驾校学车后,回家还抱着私家车练习,其实这种努力学习的精神是很值得表扬的,但是小编想说,这样做是很危险的,还是不要倡导为好,因为私家车和教练车有很大的区别,私而且家车保障不了学员的安全,那么私家车和教练车有哪些区别呢?
区别一、怠速高,易起步,不易熄火
现象:教练车不用踩油门开动,甚至不用踩油门就能上斜坡;而私家车动不动就熄火。
原因:一般的家用车怠速在700-800转之间,而教练车怠速调到1000以上,主要为了让新手学员更容易起步,减少练车及考试时车辆熄火次数。但是这种做法在有效提升学员考试通过率的同时,却造就了一批批的马路杀手。
延伸:如果你经过长时间适应,还是无法适应低怠速带来的各种死火问题。那么你也可以像教练车那样,调高你的汽车怠速。
现在市面上绝大部分车型都已是通过ECU来控制怠速,所以,如果你想要调整怠速的话,就需要通过电脑连接行车电脑控制仪来进行。为了安全起见,像这种涉及到高科技和精密数据的操作,建议大家到专业4S店进行调整。如果你的车有油门拉线,你就可以自己动手调整怠速了。操作方法就是在油门接线与接口处的一枚螺丝拧紧,这样油门就会常处于轻微加油状态,怠速也就提高了。但是像这种有油门拉线的车,已经是越来越少了。值得注意的是,调高怠速的同时,车辆的油耗也会增高,而且这无益于驾驶人员的技术提高。
区别二、离合器行程长,起步平稳,松离合时不易熄火
现象:在驾校练车时,哪怕松离合松得快些也不会死火;而自己驾驶私家车起步的时候总是频繁熄火,什么时候该松离合,松离合的速度是快还是慢,什么时候该踩油门,都很难把握。
原因:教练车的离合行程,要比私家车要长。主要为了让新手学员松离合的速度更慢更稳,减少车辆熄火次数。如果用同样的速度松离合,行程较长的教练车离合分离的过程就更缓慢,这样起步就能更平稳而不易死火。
延伸:这里我们并不建议为了降低熄火机率,而效仿教练车去加长离合行程,因为这样会导致挂档较困难。
区别三、油门反应慢,为省油,也为预防误踩出事故
现象:在驾校练车时,很用力地踩油门速度的提升也不会很明显,可以一边大力踩油门,一边做动作。但是自己驾车时,轻轻一踩油门,车子就“轰”一声冲出去了。
原因:驾校为了省油,也为了减少新学员误踩油门而发生事故,会采取一些措施让大家尽量不踩油门,或者延长油门响应时间。
一般常用的方法是:第一种,为顶住油门,将螺丝往上拧,或者在油门的管套上套上钢管;第二种,把油门锁起来;第三种,放松油门拉线,延长油门响应所需要的距离。例如正常情况下,只需要轻踩油门即有燃油喷入。放松油门拉线后,你需要踩下油门踏板一段距离把油门线收紧,然后继续踩下去才有燃油喷入。
延伸:这种改动用在不追求速度的教练车上合适,但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中,并线、超车、上高速的时候,还是有油门快速响应加速的需求的。
对于新手而言,千万别把私家车当教练车开!有些教练车为了方便学员练车、提高考试合格率来提升效益,或多或少都是进行了改装和调整的。还有就是是,即使同为家用车,不同的车型之间性能、操控都不一样。所以,不管是老驾驶员还是新手,正式上路前一定要先熟悉车辆,以保证交通安全。
温馨提示:而且教练车上有副刹车、副后视镜,包括副驾驶上的教练都是保障我们的安全,所以不要将私家车当成教练车来学习。
近日,市民刁女士的朋友拍了一张很有趣的图片,体现了重庆人民对抗热天自娱自乐的精神:一辆轿车头顶一把大伞,走在重庆的主干道上。
头顶遮阳伞的教练车
“这个教练车不得了哟!”昨日刁女士将这张图片(如图)发给了重庆晚报记者。
记者看到这张图片,确实比较喜剧:一辆教练车在路边,头上顶着一把巨大的伞,伞刚好遮住了车顶,一头一尾用绳子绑在车门上。车尾部的刹车灯亮着,驾驶室位置伸出一只手。
烈日下,这辆车经过这么一改造,让人感觉坐在里边的人一定是凉快了许多。
“这个车要成网红了!”看过这张照片许多人大笑不已。“不过这个符不符合规矩?”司机张先生认为,如果开上路,应该要影响视线,估计会造成不必要的危险。
“担心学员坐车不适”
根据这张照片的背景,记者查询到教练车出没的地方在渝北区的兴科大道,教练车属于温纳驾校的。记者从网上百度到了重庆温纳驾校的招生电话,打了过去。
接电话的刘先生表示,确实是他们驾校的车。他去了解情况后得知,因为天气热,教练将伞撑在了车顶,“为了预防中暑,我们夏天训练场地的车辆都安装这种遮阳伞。”照片中的这辆车,是一名学员在车内练习模拟灯光。由于气温高,担心学员坐在车内不适,教练把用在场地上的伞用上了。“上路肯定会取下来。”刘先生表示。
民警:停车没有问题
记者将图传给几位老交巡警。他们都表示,还是第一次看到带着遮阳伞在路上行驶的轿车,平时是摩托车和三轮比较多。
如果伞跟主体连在一起,就是随意更改车的外观。沙区交巡警支队的民警介绍,这个遮阳伞没有和主体死死连在一起,应该不属于改装。没有连在一起不属于非法改装,但还要看是否遮挡视线、是否影响安全驾驶。“严重的可以按照道路交通法处理。”沙区交巡警支队民警告诉记者,教练车的做法明显就是不安全,如果车速过快很容易飘走,影响后车的安全;如果被路边的树枝等挂住,也容易出现安全事故。
“在路上看到了,肯定会被拦下,让他取下来。”民警介绍,在停车的时候这么做完全没有问题。