在我们国家买了新车之后,上车牌照一般分两种情况:现场拍号与网上摇号。前者可以当场拿到正式牌照,后者则需等上几日。如果在你拿到正式牌照之前想开新车上路行驶的话就需要办一个临时牌照。可是有很多人并不知道怎么正确使用,一不小心可能就会被扣分。今天小编就来普及一下怎么申请临时牌照以及使用过程中的注意事项。
什么情况可以申请临时车牌?
从车辆购买地驶回使用地时,需在购买地车管所申领临时号牌;
车辆转籍,已缴正式号牌时,需在当地车管所申领临时号牌,以便驶回本地;
在本地区未申领正式号牌的新车,需驶往外地改装时,需在本地申领临时号牌,改装完毕,在当地申领临时号牌驶回原地区;
在本地购车要驶往外地时,需到本地申领临时号牌驶往外地;反之相同。
尚未固定车籍需要临时试用的。
怎么办理?
按要求填写《临时行驶车登记表》。
提交以下资料:
车管所审核上述资料符合规定,对车辆进行安全技术性能检测合格,才能核发临时行驶车号牌,并签署有效期和起止地点。
临时牌照的类型及使用期限
临时牌照有行政辖区内临时号牌(本市的新车)、跨行政辖区临时号牌(异地的新车)、试验用临时号牌(测试车辆)、特型机动车临时号牌4种。其中行政辖区内临时号牌使用期限不能超过15天,跨行政辖区临时号牌使用期限不能超过30天、试验用临时号牌使用期限不能超过90天。
天蓝底纹、黑字、黑框线仅限于在本市。棕黄底纹、黑字、黑框线可跨市行驶。
注意:每辆车最多能申请3次临时牌照。如果快要过期,一定要及时去交通大队或者是车管所再次申办,否则等着你的可能就是扣车、罚款、扣分。一经取得正式牌照。临时牌照就会作废。
怎么贴临时车牌?
新车要同时粘贴两张临时行驶车号牌,一张贴在车内前挡风玻璃的右上角,注意不能遮挡驾驶人的视线,不能被交强险标志遮盖。另一张贴在车内后挡风玻璃的左下角。如果故意遮挡、污损或者未按规定悬挂临时车牌跟未按照规定安装机动车一样,扣12分!
一、汽车首保的重要性
新车的首保是很重要的,我们 在买完车后,车子出厂前会有PDI(出厂前检查),出厂后4S店会要求我们到达一定的里程或时间后,就要回到本店做保养。会再三叮嘱要进行首保,否则对车子以后的行驶和保养都会有影响的,因此千万要做好首保。
首次保养:不要顾虑过多也不要过于爱护,3000公里、5000公里进行首保都无大碍,基本上所有汽车生产厂家都规定,汽车首次保养必须在汽车行驶5000公里以内或半年以内,这两个标准以先到为主。不过有些人买的车可能是在4S店放了一年左右的,这样换的东西就会多一些。推荐首保的时候做做各方面的检查。
二、做首保前需要准备这些
1、我们在给车子做首保前,最好先预约一下,现在测车子这么多,买车的也很多,去4S店内做保养得数不胜数,如果不提前预约的话恐怕去了就要排队了,有可能要等上好半天,如果预约了就可以光明正大的“插队”了。
2、去做保养时有些东西是一定要带的,比如用户手册、驾驶证。
3、我们可以记录一些平时开车时会出现的地方,或在用车时一些不懂的操作问题,在去保养时,我们可以询问4S店的相关人员,更好的解决自己的疑惑。
三、汽车首保注意事项
1、汽车首保更换机油、机油滤芯,因为先要通过换机油把发动机内的碎屑灯杂质放掉。而且首保一般都免费,基本要做清洗空气滤芯、空调滤芯,有些国产车还需要更换齿轮油。最好做个全车检查、检测。
2、汽车在做过首保后,后面的保养基本上时5000公里一次,如果一年之内跑不到5000公里,最好做一次换季保养,因为好多机油不是四季通用的,机油的粘度上有区别,如果使用不当会使车子的发动机受到磨损。
3、汽车在更换机油时,很多汽车4S店都是通过机油底壳的放油螺栓来放出发动机里的废机油。这种放油方式,不能把发动机里的废油放干净,最好的方式是用专用的吸油器,把机油全部吸出来。
四、首保必须要做的内容
1、对车辆发动机前仓内及全车的机械联结部位螺帽全部进行检查并紧固;
2、轮胎胎面及气压检查;
3、更换机油及机滤芯,可以从机油的颜色看出发动机的好坏,如果颜色和加入前差不多,那么发动机的工艺也应很好;
4、对全车灯光进行检查和调试;
5、使用软件对车载电子系统进行检查;
6、前后车门铰链检查及添加润滑油,车门及天窗玻璃自动开及关检查;
7、发动机冷却液、风窗清洗液、刹车油液位、电瓶液检查;
8、最后对车辆底盘进行检查。
我们都知道新房所有一切新的东西都要通风,不然甲醛味道很重。那么新车也是如此,怎么如何正确的开车窗通风?下面看看小编的小编给大家介绍一下!
1、开单侧前车窗或后车窗
有利于排出抽烟烟雾抽烟的朋友一般都有经验,汽车在行驶过程中开启前车窗,如果将车窗放下一点狭长的缝隙,车内空气会将烟雾挤压出车内。开单侧后车窗这种情景下有两种状态,狭缝通风状态下与开启单侧前车窗基本一致,而开阔通风状态下后排乘客会明显的感受到侧风,在一定车速下这种侧风一般不会对乘客产生不适感。
2、开同侧两车窗
中高速行驶不安全这种情景下,外界气流会直接在车辆一侧灌入车内,车窗处乘客会有强烈的迎风感。中高速行驶中不建议车内乘客采用这样的通风方式。
3、只关单侧前车窗
快速除去车内异味此时进入车厢内的空气带有明显的不均衡性,车内空气流动带有明显的方向感。这种通风方式适用于车内快速通风除去异味。
4、只关单侧后车窗
通风方式较柔和与前者不同,车厢后排关闭车窗的一侧聚集大量空气,形成一个高压区域,此排风方式比较柔和,与前者(只关闭单侧前车窗)车内乘客不会有明显的迎风感,是一种不错的通风方式。
5、同时开前后对向车窗
比只关单侧后车窗风噪低通过前窗进入车内的空气会与从后排进入车内的空气相互作用,产生一个小旋风。此方式产生的风噪相对较低,是种理想的通风方式。
6、车窗全部开启
容易产生乱流,一般不采用此模式下,大量空气灌入车厢内,车内排气口的空气流量达到峰值,车内堆积的大量空气很容易相互作用产生乱流,极限情况下甚至可以倾覆车内质地较轻的小物件。因此一般情况下不采用此方式排放。
温馨提示:日常驾驶中难免会收到侧风等不稳定因素的影响,因此建议大家根据驾驶时的天气情况、车速选择合理的通风方式,原则上低速驾驶时可以采用开窗通风的方式,这样既省油又能接近大自然。中高速行驶下,一般不建议长期开窗通风,因为高速情况下长期开窗通风必然产生较大的风噪、风阻,燃油经济性也会随之下降。
对于有车一族来说,夏日停车是个让人十分头疼的问题,不是每个地方都是有地下停车场,将爱车放在烈日下暴晒,自己心疼不说,一不留神,还可能会使车内物品爆炸,很是危险!那么汽车究竟停放在何处才是最佳选择呢?
寻找阴凉地方的正确方法
凉棚
凉棚是个不错的选择,如果有凉棚的话,是可以牺牲体力,多走几步的!因为凉棚不存在树胶、鸟屎等情况,下雨时可能也会保全爱车不受到酸雨的侵蚀。如果实在找不到凉棚,可能就需要您算一下太阳的直射方向了,在很多高楼大厦林立的地方,是可以帮助爱车躲避阳光的,尤其是在背光的时候,根本就晒不到爱车,但是太阳公公和地球是会移动的,算好时间,阴凉地方才会有哦!车头的朝向
车头的朝向
曾经有人做过实验,早上午8点将车停在露天的地方,将两辆车分别将车头和车尾分别对着阳光!然后下午的时候在车内测试了一下温度,车头对着阳光的车辆,室内温度大约为60摄氏度,而背对着阳光的车辆温度则不到50摄氏度,两辆车相差了10多度!可见,将车头对着阳光,还是会增加内室温度的!所以,车尾对着阳光,很重要!
天窗留个小口
天窗
现在的车,配置都非常的丰富了,天窗基本上是标配了,不过没有天窗也没关系,窗户留个小口,不要把贵重物品放在车上也是可以的!这样做不仅仅可以降低车内的问题,太阳暴晒车内胶皮等所产生的有毒物质也可以很快的被消除掉!是一个不错的办法!但是记住啊,不要留太大的缝隙,不要给小偷可乘之机!
温馨提示:夏季来临,大树底下好乘凉,所以很多车友将爱车停靠在大树下,可是小编提醒大家,停靠在大树下可能会让爱车受到树胶的“侵扰”,这个单靠雨刷器是很难清理的。
新车刚刚提回来,在兴奋之余,我们需要静下心来想一想,如何让爱车顺利且正确的度过磨合期,对于新手来说,这是个问题。所以,我们今天就来聊聊如何度过磨合期这个事。
首先,来说说为什么要有磨合期。
车辆在生产时,零件的加工精度和装配过程都不可避免的存在一些误差,磨合期的作用就是让机器各部件之间自然磨损,将多余的磨掉,以达到最佳的配合间隙和工作状态。
其次,再来说说如果磨合期处理不好会对车辆造成什么损害。
经过多年的实践证明,磨合期的优劣会直接影响到汽车的寿命、安全性和经济性。想必大家对此也有过了解,这里不再多说,重要的是下面的内容。
重点说说如何正确度过磨合期。
1.磨合期的阶段。
对于一般的家用轿车来说,磨合期的里程数为1000到2000公里,没有死规定,由行车状况决定,我们先姑且这么认为。
前期的500公里为初期磨合,500到1000公里为中期磨合,之后的算后期磨合。
2.车速控制。
在磨合期内要保持一定的速度,不要高速行驶。在磨合前期,速度控制在7、80以下,发动机转速不要超过2000转。在磨合中期,车速控制在100以内,转速不要超过2500转。到了后期,车速可以再有少许的提高,转速不要超过3000转。
但是,也并不说发动机转速越低越好,毕竟这是在磨合期,过低的转速又会达不到预期的磨合效果。
磨合期间,不要长时间以固定的速度行驶,但是,不管以何种速度行车,切忌不要急加速或者急刹车,变速时要尽可能的平缓。急加速会造成发动机功率过大,磨损严重。急刹车除了会给刹车系统造成较大冲击之外,还会给发动机、变速箱造成很大的冲击。
3.档位更换要合理。
开车时,尽量要避免低档位高转速或者低转速高档位行驶,要在合适的速度用合适的档位。那么,怎么样才算是合适呢?大体上可以这样:1挡20公里,2挡40公里,3挡60公里,4挡80公里,5挡100公里。总之就是,不要长时间使用一个档位,经常换换档,让各个档位都有充分的磨合。
4.不要跑长途。
新车就像孩子一样,耐力毕竟有限。而且发动机长时间工作,会使机件磨损加剧,造成难以修复的损伤。
5.不要给发动机添加润滑剂。
在磨合阶段,就是让机件之间摩擦的,通过摩擦将多余的部分磨损掉。如果添加润滑剂,也就起不到了磨合的作用。
6.磨合期结束不要着急保养。
是的,你没看错,是不要着急保养。磨合期结束,可能你刚跑到2000公里或者都不到2000公里,别着急,当跑到2500公里的时候再去保养也不迟。一般情况下,原装机油的性能要远远高于普通机油,新换的机油说不定还没旧油效果好。
至于做保养的时候除了更换机油和三滤之外,需不需要更换变速箱油,现在是众说纷纭,在此就不做讨论了,如果你有比较权威的说法,敬请指教。