17日，南宁市自治区公安厅、交通厅联合制定的《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的实施意见》（以下简称《意见》）已出台，从培训、监管、考试等多个方面来看，南宁人考驾照将有不小的新变化。
今年6月，南宁市启动先培后付的新驾培模式，学员可以参加驾驶培训上一节课付一节课的钱，对教练不满意还可以随时更换教练，查实驾校存在违规现象可以拒绝付款。
目前南宁市驾培付费模式处于一次性付费和“先培后付”模式并存的局面。按照推进计划，今年11月第二批实行先培后付的驾校将达40家，包括各县所辖驾校。年底前，计划全市50%的驾校启动新模式；2018年底实现全市所有驾校“先培后付”服务模式的推行率达100%。
据介绍，现在去驾校报名，驾校早已不能在收钱后一张收据打发学员，而是需要跟学员签订由南宁市驾培行业协会统一制定的标准化合同文本。这个合同不仅明确约定了收费项目、收费标准和学时单价等内容，也明确了驾校和学员双方的权利和义务。运管部门会对驾校与学员签订的标准化合同进行监管，对不履行合同规定义务的驾驶培训机构，将责令其限期改正，逾期仍未改正的，予以通报。
“南宁市驾培行业正在筹划建立行业‘黑名单’，对一些违规的教练进行管理。”南宁市运管处驾培科副科长周银河介绍说，《意见》要求运管部门及时查处教练员的违规行为，建立以学员评价为主的教练员培训质量和服务水平监督评价体系，建立教练员诚信档案，黑名单制度和退出机制。
《意见》也要求驾驶培训费用实行市场调节价，驾驶培训机构应在服务场所、互联网等公开费用项目和标准，不得额外收取培训信息卡费、“结业证书”费等其他费用。任何组织和机构不得以任何形式垄断培训价格。
此外，南宁还将规范驾驶培训市场秩序，对发现驾驶培训机构减少培训项目和学时，伪造或篡改培训系统数据，违规发放培训“结业证书”的，要依法严肃查处，直至吊销经营许可。对驾驶培训机构及教练员组织或参与考试舞弊、以各种名目向学员索取财物的，依法从重处罚。对未经许可擅自从事驾驶培训经营活动的，依法严肃查处。
■特别提醒
驾考将有不少新变化
●今年年底前，全区大中型客货车驾驶人科目三道路驾驶技能考试必须实现人工评判和计算机评判相结合。各设区市要建设完成三条时限计算机评判的科目三道路驾驶技能考试路线。从明年1月1日起，未实现人工评判和计算机评判相结合的科目三道路驾驶技能考场，一律不得开展相应的驾驶人考试业务。
●改进老龄驾驶人体检规定，将每年进行一次身体检查的起始年龄由60周岁调整为70周岁。
●有条件的地方要积极推行科目二和科目三道路驾驶技能考试一次预约、连续考试，申请人科目一考试合格后，可以一次性完成其他科目预约、考试、领证过程。
●调整小型汽车夜间考试方式，可在日间釆用模拟夜间灯光考试形式进行。
●要实行考场开放，公布考场布局、考试路线、考试流程，允许考生在考试前免费进入考场熟悉考试环境。
●全区将严格落实在全国范围内异地补换领驾驶证、参加驾驶证审验、提交体检证明的政策。驾驶证被注销等有驾驶经历的人员，年龄、身体条件等符合重新申领驾驶证法定条件的，可以不经学习直接申请考试，各科目考试合格后予以核发驾驶证，但驾驶证被吊销或被撤销的除外。
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车好不好开，配置说了不算，他们说了才算！
大部分人在选车时，往往把外观放在第一位，其次是是关心这辆车有什么配置，最后才关心汽车这三大件，发动机、变速箱和底盘。在大师看来，这个逻辑好像正好反了过来，我认为首先要根据自己的需求选择，如果你偏家用，那你首选空间大的车型，如果你偏驾驶，你应该选择操控性好，动力性好的车型！！！而不是一味的追求外观和配置。对于操控性可以理解为，对一台车的控制难度和驾驶乐趣的结合。那怎么判断一辆车的操控性如何呢？下面简单“哈啦”一下。
1、底盘的调教
要说什么对操控性影响最大，那应该是底盘了，不论是悬挂的支撑性还是结构与材料等因素，都是在车辆的重中之重。汽车底盘是否扎实表现在车辆弯道、高速、坑凹路面时汽车对于路况的适动态表现，扎实的底盘可以帮助汽车实现对复杂路面的征服，从而达到驾驶快感。
好的底盘面面俱到，平时驾驶时要很舒畅，滤震和隔音好，而剧烈驾驭的时分，动力、传动、悬架、转向的反应能跟上驾驶者的目的，这就是好的底盘。当然，这也离不开车色的调校。因为底盘调校经验不足，有些国产车多连杆独立悬架，乃至还不如一些合资品牌车的扭力梁式非独立悬架。
2、变速箱
对于手动挡的车来说，换挡的手感至关重要。在换挡过程中，档位是不是好挂入，有没有卡档、不好摘挡、不好挂挡的现象，都决定着这是不是一台好变速箱！好的手挡变速箱在挂档时有一定的吸入感，档位一推就进。一般来说，挡位区分越细，动力的分配就越合理，汽车的动力表现就越好，也就越省油。当然了，现在都是变速箱和发动机协同标定，也就是说同一款变速箱，在不同变速箱上也会有不同的表现，还有就是汽车会根据实际用途采用不同的匹配。
3、发动机
发动机是汽车的核心部分，没有好的动力，就不要谈操控了。比如该加速的时候，却感觉动力不够用，那就会感觉反应迟钝了。对于不同车型来说，动力应该与车的调教相匹配，从而达到最好的综合性能。如果一味地追求强劲动力，而车身的支撑、刹车等性能达不到同样标准，不仅不能实现良好的操控性，反而可能造成安全隐患。
4、转向精准
方向盘是人与车辆沟通最直接的工具，很多人认为直径小，圈速少的方向盘更利于操控……而好的转向系统不仅能提供良好的转向手感，也能传递清晰的路感。比如大家经常说一辆车的操控性能优异，就是在说其转向系统指向精准，路感清晰。
当然，影响操控性的因素还有很多，但我们能直观感受到的差不多就这些，对了还刹车的质感，有些车型前段刹车比较灵敏，后段反而乏力，这样的刹车并不线性，也会一定程度影响驾驶感。
教练好不好，拿证之后你就知道了
很多学员学车的时候都希望自己遇到一个温柔的教练，认为那样的教练才是“好”教练。
但事实上，教练好不好，拿证之后你就知道了。
你觉得教练太严厉了，不“好”
有的时候由于场地嘈杂，教练难免会大声一点去指导你。有时候只是忘了扣安全带，或者不小心熄火，都会被教练大声苛责。
你可能会埋怨教练太凶，不够温柔。
你觉得教练太挑剔了，不“好”
方向盘打得急了点；离合松的快了点；油门踩得猛了点，这个时候，教练难免开始唠叨你，让你觉得有点烦：这一点点，也要如此斤斤计较吗？
但当你拿证之后，你就会知道，这样的教练不只是教你拿证，更是教你开车。
当教练不再坐在你的副驾上提醒你各种小事，指导你下步动作，帮你踩刹车时，你会明白，教练的大声指导、严厉苛责让你长了记性；
当你发现在路上开车的一点点操作错误对行驶会造成多严重的后果时，你会明白，教练的严格要求，让自己养成了良好的开车好习惯；
当你拥有一手漂亮的车技，你就会明白，教练都希望自己的学员能做到一百分，就不要只满足于九十分。
教练好不好，精力和时间都花在哪，拿证之后你就知道了。
教练好不好，等你考出驾照就知道了
很多学员学车时都希望教练不要太严厉，最好能够笑脸相迎，认为那样的教练才是“好”教练。但事实上，教练好不好，等你考出驾照后就知道了。
教练太严厉，你认为他不好
有时候你只是因为上车忘了扣安全带，忘记调座椅和后视镜，或者离合没控制好导致车子熄火，教练就会大声苛责你。这时候你可能会觉得教练太凶，太严厉，于是心生埋怨。
教练斤斤计较，你认为他不好
当你在练车时，方向盘打得急了点，离合松的快了点，油门踩得猛了点，这时候教练难免要说你，让你觉得烦躁，为什么教练总是对你的小错误斤斤计较，揪着不放。
教练太挑剔，你认为他不好
有时候你练车时心不在焉，不长记性，点位不好好记牢，打方向总是慢半拍导致压线，这时候教练肯定会批评你学车不用心，并且告诉你再这样下去很难学会开车，你可能觉得教练不近人情，太挑剔。
但是，当你考出驾照后就会明白，这样的教练不仅仅是帮你拿证，更是在教你开车。
当你独自开车上路，没有教练坐在副驾驶给你指导，帮你踩刹车，你会明白，当初教练的严厉让你迅速学会了正确的开车技能；
当你发现开车上路并非简单小事，一点小错误就会酿成大祸，你会明白，当初教练的挑剔，让你养成了良好的驾驶习惯；
当你成为一名优秀的驾驶员，熟练掌握各种开车技巧，你就会明白，教练的严格要求，是希望你不要仅仅满足于九十分，而是争取做到一百分。
教练好不好，等学员考出驾照并能独自安全驾车上路后，自然会知道！
