小编说
2月21日，广州交警部门公布的去年12月份市区驾校考试合格率显示，与上月相比，科目二变化幅度不大，科目三最高通过率从五成又降回至三成左右。
从去年全年的成绩来看，驾考中最难的科目仍然是科目二，大多数时候通过率保持在两到三成；而科目三的成绩则起伏较大，最高时可达到近七成，最低时只有三成。
科目二：通过率基本为两到三成
12月份的驾考成绩显示，科目二最高一次通过率为35.56%，与11月份相比，变化幅度不大。排名前十的驾校中，有7所驾校的一次通过率都超过了30%，驾校实力更加平均；排名后十的驾校也较上月进步明显，基本都保持了10%左右的通过率，只有一所驾校的通过率为个位数，没有出现通过率为零的情况。从20xx年全年的成绩来看，科目二基本保持了两到三成的通过率。
科目三：通过率降至三成
科目三的通过率较上月相比，有所下降，12月份公布的成绩最高一次通过率只有38.81%，与11月份50%的通过率相比，下降明显。排名前十的驾校通过率基本上也在30%左右；排名后十的驾校通过率则大多在15%左右。从20xx年全年的成绩来看，科目三通过率变化起伏较大。
目前科目二和科目三的通过率就只有3成左右，很难想象驾考慢慢改革，科目越来越多，考试越来越严格的时候，通过率还剩几成了。建议大家还是赶紧把驾照拿到手更安心！
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科目二科目三通过率提升至80%
在驾考中科目二、科目三的考试通过率是大家比较头疼的一件事情。每次去参加科目二或者科目三考试的学员心情都会异常的紧张，而在驾校等待学员归来的教练也是十分紧张。大家都希望可以一次性通过，但是往往都不如意!
昨日，广州交警部门公布了1月市区各驾培机构考试合格率。与以往不同，改变了“一次通过率”的统计方式，公布的“通过率”含第一次和多次参加考试人数的合格率。数据显示，相比以往平均只有三四成的“一次通过率”，此次公布的“通过率”科目二和科目三最高都达到八成以上，即使排名最后的驾校也超过四成。
据了解，此前公布的驾考合格率为“一次通过率”，即指驾驶证申请人第一次(含当天的一次补考机会)参加该科目考试就合格的比率。
而自今年1月1日起，公布的驾考合格率按每个科目的最终通过率排序，公布的“通过率”指合格人数(含第一次和多次参加该科目考试的驾驶证申请人)与总参加考试人数的比率。
数据显示，在修改了统计方式后，多次参加考试的通过率比第一次参加考试的通过率有明显大幅提升。科目二1月最高通过率达到83.1%，排名前十的驾校，通过率基本都在七成左右，排名后十的驾校，通过率也基本都达到了五成左右。科目三的情况也同样如此，最高通过率为80.95%，排名前十的驾校通过率均在七成，排名后十的驾校，通过率也大多在五成。
据悉，科目二和科目三的考试机会都有五次，不少考生初次应战失利后，大多在第二次或者第三次时就顺利过关。
温馨提示：去参加科目二或者科目三考试的学员千万不要紧张，一定要保持心情愉快，这样也会增加提升驾考通过率!在此，的小编祝大家驾考都一次性通过!
一次通过率只有三成，看完你还觉得科目二、科目三容易吗？
最近，全国多省市公布了今年前几个月的当地驾照考试情况，数据显示大部分地区的考试合格率均不太理想，特别是科目二、科目三，一次通过率普遍在三成左右，总体通过率也只约七成。
原本科目二通过率较为理想的上海，在刚刚将考试内容调整为九项后，5月4日开始新版科目二的首次考试，合格率降为五成左右。
而启用了电子评判系统的东莞、佛山等多个珠三角城市，目前大部分地区科目三的合格率不足50%。不少教练去体验电子考时，也未能一次性通过。
5月4日，安徽阜阳一考场更是因不足20%的超低考试合格率遭到考生投诉。据悉，当天该考场科目三50多人参加考试，仅有7名考生合格。
为什么科目二、科目三的通过率这么低？
小编调查了多名学员的挂科情况，发现原因主要有以下三个：
1、心态紧张
现在学员预约科目二、科目三都需要经过比较长时间的等待，这意味着如果不能一次性通过，下一次考试时间又得间隔很久，加上面对陌生的场地和考试车辆，到考场时难免心理压力大，出错率高。
2、练车时间短
很多驾校开通了“包过班”，为了控制成本，给学员安排练车的时间也就考前三两天，学员对车辆的机械性能掌握不熟练，经常造成车子熄火、行驶不流畅等。
另外，车练得少，驾驶中不良的操作习惯没有得到纠正，而科目二、科目三向来“细节决定成败”。
3、存在侥幸心理
很多学员都觉得驾照考试通过与否与“运气”有很大关系，运气好的分个“好车”，运气不好的横竖各种挂！
其实，80%以上的挂科都是因为技巧，挂了的学员也别抱怨，只能说明你技术还不过关。
科目二、科目三哪些项目扣分比较集中？
下面是车管所公布的几个集中扣分项目，大家可以参考，针对自身情况，选择性针对训练。
1、科目二：坡道定点停车及起步、倒车入库、熄火；
2、科目三：熄火、启动发动机未将挡位置于空挡、直线行驶方向不稳、行驶速度与挡位不匹配、错误使用转向灯、使用转向灯小于三秒即转向。
友情提醒：
与其挂科后四处吐槽安全员多不公平，考场存在多少不合理的地方，教练怎么没教好，还不如多花点时间练车，毕竟科目二、科目三只有5次考试预约机会，等到挂科之后再来想办法请假学车，考试来回奔波，甚至还要重新报名，成本可高多了！
科四连挂5次，科二科三成绩将被取消？真相是...
问题一：驾考每科各有几次考试机会？
科一科四
科一科四的考试次数是没有限制的，不管科四挂科几次，都不会影响前面三科的成绩。
科二科三
科二科三各有5次报名考试的机会，如果5次都挂科，前面考过的科目将被取消成绩，要从科目一重新开始考起。
问题二：为什么有人说科二、科三能考10次？
之所以有些人说科二、科三有10次考试机会，是因为每次考试挂科后，当即会有第二次重考的机会。他们把重考机会也算进去了。
所以关于这两个问题的答案是：
① 科二、科三各只有5次约考机会，但如果算上每次挂科后的重考机会的话，那科二、科三确实有10次考试机会。
② 即便你科四挂科5次、10次，科二科三的成绩也不会被影响。
另外，小编想提醒学员们：
其实科四出现多次挂科的现象是很少见的，主要是科二科三需要注意。如遇科二科三挂科，学员需要做以下两点应对。
不要因为挂科而信心崩塌：挂科难受是一定的，但一定要强迫自己快速调整心态。
马上总结挂科教训：具体是因为哪些地方扣的分？是场地问题还是自己练得不够？总结问题才能知道如何改进，下次考试才能避免犯同样的错误。
科目三考试通过率逐渐上升至五成
自驾考改革后，科目三通过率一路下滑。不管做个什么改变总会有个适应阶段，可能科目三考试通过率下滑就是个适应阶段。所以近段时间科目三考试通过率有所上升。
昨日，广州交警部门公布的11月份市区驾校考试合格率显示，与上月相比，科目二和科目三通过率都有所回升，其中，科目三路考的一次通过率出现大幅回升，最高达到五成。与此同时，驾考改革意见的出台，将有助于考生熟悉考试环境，提高考试通过率。
据悉，科目三的通过率在今年6月时，曾达到过高点近七成(69.57%)，不过，自从8月的通过率跌破五成(48.35%)后，9月和10月的最高一次通过率均也只有33.33%。11月公布的成绩则有了较大幅度提升，最高一次通过率回升到50%，而且有两所驾校并列第一，通过率都是50%。排名前十的驾校成绩也更加均匀，有7所驾校的科目三通过率超过了30%，是近几个月来最好的成绩。
温馨提示：只要功夫深铁杵磨成针，因此只要我们认真学习驾校教练教给的驾考知识，学会灵活应用，就一定会过关的。
科目三要学多长时间？怎么样才能顺利通过科目三考试？
科目三要学多长时间呢？只从去年十月一起执行新的教学大纲来，全面实行计时刷卡和学时的变更。科目1-4的学时分别是，12-16-24-10。所以科目三共需要24个学时，总计是62个学时。
怎么样才能顺利通过科目三考试？建议大家注意以下5点：
1、右脚放到该放的地方
这条不光是考试的时候需要注意，就是拿到驾照后也必须注意。在不用踩油门的情况下，脚一定要放到刹车上。你想考官看到你在低于20码的速度下过十字路口时(马路旁边有行人)，脚还放在油门上，他坐在副驾驶上能安心吗。新手遇到紧急情况容易紧张，这也能防止你误把油门当刹车踩。
2、一定不要低头看档
这一条师傅应该都教过，一开始再别扭也要控制自已，在考试时更要注意，这个错误最容易在准备起步时犯，开车时目光只能向前看，这是一个基本的习惯。
3、靠边停车路线不要过长
科目走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃，估计不是一般的长，只要不是路口和实线处，停车应果断些，听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，人到路中偏右的位置，回左轮(要多回一些)，在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合，车正将轮向右回正停车。
4、红绿灯前不要犹豫
绿灯变红灯前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线，挂。
5、行车时车身不要太偏右
和我一拨考的一个就是因为车身太偏右，走了起伏路加一个百米加减档，单从完成科目的情况应该没太大问题，但行驶中车身明显偏右，被考官拿下了。这个毛病我刚上车时也常犯，最后总算被师傅给扳过来了，临考前师傅还谆谆教诲，因为这样给考官的感觉很不好，你想，你都快给考官带沟里去了，能让你过吗。再说了出来上了路，右边可是行人和自行车，是行走路线随意性比较强的群体，撞了还赔钱没商量，左边虽然是速度快的车，但你按车道规规距距走还是安全的。
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