问题一：驾考每科各有几次考试机会？
科一科四
科一科四的考试次数是没有限制的，不管科四挂科几次，都不会影响前面三科的成绩。
科二科三
科二科三各有5次报名考试的机会，如果5次都挂科，前面考过的科目将被取消成绩，要从科目一重新开始考起。
问题二：为什么有人说科二、科三能考10次？
之所以有些人说科二、科三有10次考试机会，是因为每次考试挂科后，当即会有第二次重考的机会。他们把重考机会也算进去了。
所以关于这两个问题的答案是：
① 科二、科三各只有5次约考机会，但如果算上每次挂科后的重考机会的话，那科二、科三确实有10次考试机会。
② 即便你科四挂科5次、10次，科二科三的成绩也不会被影响。
另外，小编想提醒学员们：
其实科四出现多次挂科的现象是很少见的，主要是科二科三需要注意。如遇科二科三挂科，学员需要做以下两点应对。
不要因为挂科而信心崩塌：挂科难受是一定的，但一定要强迫自己快速调整心态。
马上总结挂科教训：具体是因为哪些地方扣的分？是场地问题还是自己练得不够？总结问题才能知道如何改进，下次考试才能避免犯同样的错误。
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科二科三不能超5次？！科一科四不限次 ！
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这世界公平吗?有的学员科目二科目三都是一次性通过，另有一批学员却是不断地重考重考再重考，从此陷入了驾考挂科的“无底深渊”。对这类人来说，是否能够无限重考就变得十分重要了。
对于科目二科目三学车考试的重考次数等相关事项，《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号)中明确指出：
一、考试科目按顺序，考试之前要预约
三个科目按顺序分别预约考试，每个科目预约后可以考试一次、补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，应当重新预约考试。
二、考试没通过?预约考试不能超5次
驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试的预约次数各不得超过五次(即各有十次考试机会)。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废，学员需要重新从科目一开始考试。
三、科目一科目四可不限次预约考试
科目一和安全文明驾驶常识考试没有预约次数的限制。安全文明驾驶常识考试必须在科目三道路驾驶技能考试合格后才能参加，考试不合格的，可以直接申请补考，之前已通过的道路驾驶技能考试合格成绩有效。
小编提醒：学员们要注意几点：科目二场考与科目三路考各可预约五次! 5次预约就有十次机会了。
小编说：比科目二科目三重考次数更重要的 ，是学员在学车技巧上的加强与巩固。简单地说，学员们还是要多多练习才是啊!
科二科三如果连这些驾考技巧都不知，活该你挂科！
现在驾考政策越来越严厉，很多学员考驾照却总是因为这样那样的错误考试挂科，理论考试一些死记的知识点倒不难，关键是动手操作的 科二科三，难倒了很多人。总是卡在 科二科三，迟迟过不去的朋友们，检查一下自身，看看是否这些错误你仍然再犯?
一、看好点位控制好离合
凡是有点驾驶基础或是经验的朋友都知道，新手总是会卡在这两个点上：一时点位，另一个就是离合的使用。在科二考试中，离合相当关键，几乎贯穿整个科二项目。离合稍微控制不好，速度就会快或慢，甚至有时直接熄火。控制好离合也要找好力度，找好感觉。
打死方向时一定要记得稍微松一点离合，回方向时要记得压一下离合，这样松弛有度，找好感觉，定好定位，科二一把过完全没问题，往往犯错总是在一些小细节上。
二、顾此失彼忙上忘下
新学员因为操作不熟练，有时会顾此失彼，忙上忘下。怎么说呢?有时有些学员在换挡的时候，习惯性的往下看，这样难免出现方向偏差的情况。所以换挡的时候不能低头看档位，要凭感觉，多熟练，放松手臂，目视前方，防止方向出现偏差。
三、上坡就熄火而且还溜车
记得我们练得最多的应该就是倒库，因为倒库这一项反映的知识点位比较多，一般倒库练好了其他都不是什么大问题。但是人各有不同，也有一部分学员最惧怕的就是半坡起步。每次到半坡起步都产生阴影了，老是熄火还溜车。
因此就必须要分析原因，找到解决问题的办法。首先要握住手刹的同时，慢抬离合，等到明显感觉到车身晃动时，这个最关键，就要稳住离合器，然后松下手刹。车子往前行驶大概两米左右就可以缓缓松开离合器。教练车一般怠速比较高，注意好这些，一般就不会熄火溜车了。
四、细节，细节，还是细节
细节决定成败，我们听了不知多少遍，但是往往有时就会卡在细节上。考试时稍微一紧张就会忘东往西，要么忘记系安全带，要么忘记打转向灯等等一些教练老生常谈的细节问题。
五、心态，心态，还是心态
考试心理素质也相当重要。有些人天生就是碰见考试就紧张，一到考场就哆嗦，因此老是慌中出错。因此考试前尽量练好技术，考试时尽量放平心态，不用给自己太多压力，好好应对就是了，其他担心都是多余的。
科二科三如果连这些驾考技巧都不知 那么活该你挂科
现在驾考政策越来越严厉，很多学员考驾照却总是因为这样那样的错误考试挂科，理论考试一些死记的知识点倒不难，关键是动手操作的科二科三，难倒了很多人。总是卡在科二科三，迟迟过不去的朋友们，检查一下自身，看看是否这些错误你仍然再犯？
一，看好点位控制好离合
凡是有点驾驶基础或是经验的朋友都知道，新手总是会卡在这两个点上：一时点位，另一个就是离合的使用。在科二考试中，离合相当关键，几乎贯穿整个科二项目。离合稍微控制不好，速度就会快或慢，甚至有时直接熄火。控制好离合也要找好力度，找好感觉。
打死方向时一定要记得稍微松一点离合，回方向时要记得压一下离合，这样松弛有度，找好感觉，定好定位，科二一把过完全没问题，往往犯错总是在一些小细节上。
二、顾此失彼忙上忘下
新学员因为操作不熟练，有时会顾此失彼，忙上忘下。怎么说呢？有时有些学员在换挡的时候，习惯性的往下看，这样难免出现方向偏差的情况。所以换挡的时候不能低头看档位，要凭感觉，多熟练，放松手臂，目视前方，防止方向出现偏差。
三，上坡就熄火而且还溜车
记得我们练得最多的应该就是倒库，因为倒库这一项反映的知识点位比较多，一般倒库练好了其他都不是什么大问题。但是人各有不同，也有一部分学员最惧怕的就是半坡起步。每次到半坡起步都产生阴影了，老是熄火还溜车。
因此就必须要分析原因，找到解决问题的办法。首先要握住手刹的同时，慢抬离合，等到明显感觉到车身晃动时，这个最关键，就要稳住离合器，然后松下手刹。车子往前行驶大概两米左右就可以缓缓松开离合器。教练车一般怠速比较高，注意好这些，一般就不会熄火溜车了。
四，细节，细节，还是细节
细节决定成败，我们听了不知多少遍，但是往往有时就会卡在细节上。考试时稍微一紧张就会忘东往西，要么忘记系安全带，要么忘记打转向灯等等一些教练老生常谈的细节问题。
五，心态，心态，还是心态
考试心理素质也相当重要。有些人天生就是碰见考试就紧张，一到考场就哆嗦，因此老是慌中出错。因此考试前尽量练好技术，考试时尽量放平心态，不用给自己太多压力，好好应对就是了，其他担心都是多余的。
最后，选个靠谱驾校，有考场的，通过率高的当然也很关键。祝大家在驾考路上都能顺顺利利，早日拿证！
科目二科目三高通过率仅三成是怎么样的体验？
小编说
2月21日，广州交警部门公布的去年12月份市区驾校考试合格率显示，与上月相比，科目二变化幅度不大，科目三最高通过率从五成又降回至三成左右。
从去年全年的成绩来看，驾考中最难的科目仍然是科目二，大多数时候通过率保持在两到三成；而科目三的成绩则起伏较大，最高时可达到近七成，最低时只有三成。
科目二：通过率基本为两到三成
12月份的驾考成绩显示，科目二最高一次通过率为35.56%，与11月份相比，变化幅度不大。排名前十的驾校中，有7所驾校的一次通过率都超过了30%，驾校实力更加平均；排名后十的驾校也较上月进步明显，基本都保持了10%左右的通过率，只有一所驾校的通过率为个位数，没有出现通过率为零的情况。从20xx年全年的成绩来看，科目二基本保持了两到三成的通过率。
科目三：通过率降至三成
科目三的通过率较上月相比，有所下降，12月份公布的成绩最高一次通过率只有38.81%，与11月份50%的通过率相比，下降明显。排名前十的驾校通过率基本上也在30%左右；排名后十的驾校通过率则大多在15%左右。从20xx年全年的成绩来看，科目三通过率变化起伏较大。
目前科目二和科目三的通过率就只有3成左右，很难想象驾考慢慢改革，科目越来越多，考试越来越严格的时候，通过率还剩几成了。建议大家还是赶紧把驾照拿到手更安心！
因不安排考试 西安女孩驾考3年只到科二成绩作废
报名考驾照，三年过去了只考到科二，驾考成绩也因到了有效期全部作废。
西安市民杨女士向记者反映，20XX年1月，她给当时正在长春上大四的女儿报了驾校，报名时女儿正放寒假，报名费花了2000多元，想着当时一个多月的假期能安排一次考试，但到20XX年7月暑假才考了科目一，考科二已经是20XX年9月了。“那时女儿已经到天津上班了，考科二没考过，交了240元补考费，但从那时至今，再没安排过考试。”杨女士说，听驾校的人说，有个3年的考试期限，不知道期限到了后，考试成绩是注销还是继续有效?是不是需要重新花钱再报考?
对于杨女士的反映，关中驾校林姓校长说，他们每一次联系杨女士的女儿都有记录可查，他们安排了考试，但杨女士的女儿总也来不了。像杨女士女儿驾考过期的这种情况，驾校从来没遇到过，但是三年期到了以后，学员再想驾考，需要重新体检、重新缴纳培训费。
记者从西安市交警部门获悉，驾考的有效期从参与科目一考试开始，向后延三年。如杨女士的女儿，20XX年7月11日考了科目一，其考试有效期至20XX年7月11日截止，过了这个时限，其在车管所的考试成绩及档案将全部作废，如若报考就需重新报名。
科二科三第一次挂科当场补考，如何把握机会？
在实际上车操作考试中，第一次机会挂科一定要快速调整状态，全身心投入第二次考试中，切勿消极对待。小编汇总了3个调整方法，备考学员请注意！
一、态度积极，不因一时失败而全盘否定
第一次考试失利造成的痛苦与煎熬，是能理解的。但是，一直沉浸在悲伤中并没有什么实质性帮助。学员应该用积极的态度面对第二次机会，不要因为第一次的失利而全盘否定自己。学员要有自信，要坚信自己在之前的操作中是有可取之处的，只不过细节处理方面可能有所失误，所以才导致挂科。
二、快速总结失败原因，避免再犯
其实，败并不可怕，可怕的是因此而一蹶不振。学员应该认真总结第一次失败的原因，吸取前次失利的经验，在第二次考试的时候谨慎行驶，避免再犯重复的错误。
若是前次失利的原因是因为车辆压线，那么学员就应该注意车速，在正确的点位打方向，注意打方向的力度，不要打得过满，并且及时微调方向。
三、平复心情，调整状态，专注考试
第二次考试的时候，一部分学员还无法从初次失败的阴影中走出来，于是便无法专注第二次考试。这样的行为显然不妥当，一方面是很容易造成学员的再次失利；另一方面则是存在潜在危险，易导致驾车事故。
学员应该尽量调整自己的心态，以冷静的状态面对第二次考试机会。当学员上车后，就该将自己的注意力集中在考试上，不要东想西想，尽可能完美地完成考试。
科二科三当场挂了一次，第二次就肯定挂科吗？
科一、科二、科三、科四每次考试都有两次机会，如考试当场挂了一次，学员还可以在进行一次补考。所以说每次考试，学员都是有两次机会的。
理论考试学员第一次考试不合格，肯定是因为准备不充分、看题不仔细的缘故。学员在考试现场听从考试员的安排重新上机考试即可。对难度比较大的科二和科三，有学员称，第一次挂科是因为紧张，那么第二次还不得更紧张？想考过是不是一点机会都没有了？其实不然，很多情况下，第二次考试恰恰更有机会过关。只要你及时调整状态，机会还是很大的。
一、平复下心情，要把握好第二次机会
科二和科三当场挂了一次，最怕的就是学员一下子慌了神，想着第二次肯定没有机会了。其实第一次就挂是很普遍的，场地问题、不适应考试车、考试紧张、遗漏细节等等都有可能导致第一次发挥失常。换个角度思考，第一次是给你是适应考场的机会。在第一次适应的基础上，第二次通过的几率会更大。不要把自己沉浸在第一次不过的纠结失望的情绪中，及时调整心情，好好把握第二次机会。
二、总结第一次挂科的原因，及时调整对策
刚上场就挂科，难免有挫败感，但也是一次最佳体验的机会。科二考试第一次挂，如果是因为起步离合放得太快，导致熄火，那么第二次就要学乖一点了，遵循“快踩慢抬”的原则，慢慢抬起离合至半联动状态。科三考试，如果是因为直线行驶，方向盘控制不稳挂了，接下来就要特别注意行驶中方向盘要扶稳扶正,要要根据车速、路况的变化微调方向。总而言之，最好的经验教训都是来源考场。第一次如果因为这个问题挂了，第二次就不要再犯同样的错误了。
三、尽力而为，只要语音没播报不合格就有机会
考试不同训练，错了就是错了，没有挽救的可能，尽力就行。第二次再考，不要给自己那么大的负担，别老害怕语音提示不合格，自己吓自己，自己一定要有一定的抗压能力。如果还是比较紧张，可以适度做下深呼吸来放松下肌肉，同时给自己一些积极的心理暗示，相信自己。
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