有很多新手学员在学车的时候表示自己车感不好,考试项目总是做不到位,其实这只是一种驾驶技术不熟练的表现,只要勤加练习,车感是可以慢慢培养出来的。那新手学员如何培养车感呢?下面和大家分享车感培养的小窍门。
一、熟悉汽车
新手培养车感,首先要熟悉车,对车要有基本了解,特别是有关驾驶的几个重要部件必须非常熟悉,运用自如。
而且要对车的整体结构,尤其是车身宽度、长度有个整体概念。
如果缺乏这个整体概念,那开车是一件非常恐怖的事,建议新手可以通过"压地上标志"的办法来掌握车身感觉。
二、持之以恒
培养车感从学车第一天就要开始,并且要坚持,培养车感不是一天两天就能有的。
新手学车建议先学理论后上车,先从理论上把基本操作方法记准了,这样才能在实际操作中养成正确的操作习惯。
这样在循环练习总结中就能不断的培养正确的车感,找到车感后,你会发现学车进度就是突飞猛进,旁人望尘莫及了。
三、姿势标准
开车要舒服,舒服了身体才能融合到车体,才能更好的感受车的一举一动。
比如坐椅调整到什么位置算是合适,一般要求学员坐到座位上,伸直腰后背刚好轻靠在靠背上,手握方向盘时双臂能微弯曲,腿部也能微弯,并能轻松自如地踩踏板,这个位置基本就可以。
然后学员要学会看后视镜,比如在行驶中如果自己要变线了,就需要通过后视镜观察一下后车的情况,然后打转向,进行变线,这样形成习惯,习惯了就自然了。
学车一点方向感都没有怎么办?这是很多刚开始学车的学员,尤其是女学员们共同的困惑。按照教练的点位练习,虽然照葫芦画瓢常常能顺利通过,但一到单独开车的时候,就不知所措,挂错档都没有发现。为了解决这个问题,下面小编就给大家讲讲学车时怎么快速找车感?帮助大家尽快进入状态,好好学车。
学车首先要冷静自信,专注沉着。
对于方向感,给大家一点小建议。开车时眼睛一定要看路的最远处,千万不要只看近处。车是跟着眼睛走的,因为手是自动跟着眼睛的,如果你害怕撞到路沿,你就会看路沿,然后你就会越来越靠近路沿,所以一定要放轻松,不要害怕,看要行进的远方,近处是靠眼睛的余光:其实这种感觉就是车感!
下面说下练车过程中的一些小技巧和经验分享~
关于离合器
松离合器的时候要慢慢抬起前脚掌,一定要慢,这一点很重要,当处于半联动的时候,也就是大家说的车发抖的时候,慢慢加油门啊,加油门的同时慢慢松离合就ok了,感觉是自己找的,油门加早了,是空油声,你的情况还附带着加油门的同时松离合器较猛,一边加油一边慢松离合了,不要感觉车子向前开了, 就猛松离合。不要紧张,放松些一切都会好的,相信你能很快找到感觉的。
狠踩几天,自然而然就明白哪里是半离合,抬到什么位置得慢慢抬,想压低速度时得踩下去多少、劲道、踩快点还是慢点,怎么配合好刹车;当一台车混熟了,换另一台车,身体会自然地记忆起平时练习离合时车的感觉来。
关于倒车入库
找到"感觉"的学员,可以做到不刻意看点位,把车很好地倒进去,为什么?不过就是掌握方向盘、后视镜、车屁股之间的关系。当你知道打了多大的方向盘,在后视镜中车屁股挪动了多少距离,就能很好的去修正方向,这就是倒车入库的感觉!
首先车速要掌握好,不能太快,这样容易校正,90度进入后,记好方向盘位置,再看车尾,哪边位置大就往哪边打方向,打多少方向还要回位,就是打多少回多少,这样车子才能正,多多练习相信很快就能找到这种感觉的。
关于曲线行驶
转前半部分弯的时候注意你的左反光镜,慢慢打方向,保证车子和左边的距离那右边就没问题了,距离肯定足够的,当车头逐渐行驶到s弯的中间的位置,弯开始出现右转。你再慢慢打方向,这时看你的右反光镜,保证右边的距离就好了,车内看车头,能辨别出车头在S弯路中的位置,换句话说:车头离边线还差多远。能练出这个感觉,S曲线路基本没问题了。
大家可以回忆下教练教你的S路点位,基本都是看车头的点位。当然,不放心的话,S路的后视镜,在能力OK的情况下,也可以多瞄瞄找到后视镜车屁股位置的感觉。
当然实际的过程中远不止以上列出的,还有更多,需要在不断的摸车过程中实践。
车感就如同武侠中的人剑合一,需要长时间的熟悉,也就是老司机经常说的摸车,是需要时间的积累,经验的积累,才慢慢具有的感觉!
驾驶车辆车感很重要。上车练习都已经好几天了,s弯打多少方向不压线,倒车入库两边车边距要控制多少,上坡起步离合手刹的配合,这些都需要较好的车感。
有些学员躲过了科二,死在了科三就是因为车感的培养不够,学车学到要驾考了仍然不知道车和路沿的距离,或者左右车轮是否压线。整个车身所处的位置在哪,有多宽。
学车一点感觉没有,看着周围人的进步,自己也会感到难过。首先你要摆正心态,都是学车的,开车前谁摸过方向盘啊,一开始不会很正常。刚开始离合控制不好,没事,车辆熄火,没事。
按照教练说的办法,依葫芦画瓢准能通过。但是自己也要慢慢的掌握好离合半联动的位置,什么时候下压离合什么时候抬起离合。
学车,心态是第一位,冷静自信,专注沉着。车感的培养,用言语来表达就是能眼观六路耳听八方,而且能够很好的驾驭车辆,让车辆想去哪儿就去哪儿,想停下就停下。
还有很重要的一点就是学车要有方向感。路痴没有关系,但是不能做方向迷。
开车时眼睛一定要看路的最远处,千万不要只看近处。车是跟着眼睛走的,因为手是自动跟着眼睛的。一定要放轻松,不要害怕,看要行进的远方,近处是靠余光。
当一台车混熟了,换另一台车,身体会自然地记忆起平时练习离合时车的感觉来。车感就如同武侠中的人剑合一,需要长时间的熟悉,也就是老司机经常说的摸车,是需要时间的积累,经验的积累,才慢慢具有的感觉!
学车需要方向感,学车时,如果方向感较差,学起来感觉很吃力,该怎么办?下面四种情况,学车时遇到过吗?
1、左右不分
教练说“打左灯”时,打了右灯;教练让路口右转,去转了左边……很多学员并不是真正的“左右不分”,只是不能在短时间迅速反应,并作出正确的举动。
对策
出现这种情况,一是要多给自己预留反应时间,别着急动手;二是用适合自己的方法分左右,下个定义:如,左边是靠近车窗,右边是靠近挡位。
2、倒车时左右不分
车辆前进,能清晰判断左右,但倒车时就会感觉混乱,如倒车入库时修正车身,不知道方向盘怎么打。
对策
倒车时,一定要充分利用左右后视镜,尤其是科二,调整后视镜的原则,尽量能看见后车轮最低点。倒车打方向原则:想让车尾往哪边靠,就往哪边打;担心车尾压线,就往反向打。
学员可以通过后退拉直线的方法,控制车辆跟线后离开,再跟线,训练倒车的方向感。
3、方向盘转动掌握不到位
车身出现便偏斜时,就需要调整方向,但有时会出现过快过猛的情况,导致车辆有橫甩的感觉,或者修正过度的现象。
对策
打方向盘要把握“三个度”:速度、力度与幅度,遵循以下原则:
①回正原则:方向盘打多少,要回多少,快打快回,慢打慢回。是否回正可以车标为参照物;
②安全原则:车速快时,转向时反应要快,幅度要小,一指或半指微调;
③弯道原则:多大的弯就打多少方向盘,大弯快打(如直角转弯),小弯慢打(如曲线行驶);
④补救原则:打早了,调整少与慢;打得晚,调整多与快;多打小回,少打快补。
4、不知车辆是否直行
直线行驶时,往往跑了好几秒,才发现车辆跑歪了,不懂如何让车保持直行。
对策
想让车辆保持直线行驶,眼睛尽量看远处道路中心,这样会比一直盯着车头,更快感觉到车辆走偏,能提早微调方向;
同时,双眼余光可留意两侧道路边线(一般选择左边线,按平常习惯即可),作为参照物,车辆就能保持直线行驶了。
学员如若想在科目三考试中,不出差错,一次过考,那必须时刻保持警惕,留心每一个考试的细节。当然,最好的方式,还是需要学员在平时练习的过程中严格要求自己,按要求练车。有些陋习就应该避免,一起来看看。
陋习一:离合没有踩到底忙着挂挡
【原因】因为不注意养成良好的开车习惯,挂挡的步骤还没有熟悉,急忙操作挡杆而忽略了脚上动作。这样不仅难以准确挂进挡位,还会损伤汽车的齿轮。
【建议】牢记挂挡的正确顺序:先将离合踩到底,再去操纵挡杆。但左脚要灵活,不要总是去踩离合器,以防行驶过程中变成怠速行驶。
陋习二:长时间不换挡,用同一速度行驶
【原因】很多学员发现,由于加减挡容易出错,所以害怕乃至不想去换挡,这是不可取的。
【建议】在道路训练时,一旦条件允许就应该积极换挡,多加练车,直至运用自如,如果不知道对应速度的一定要去问教练。
陋习三:换挡时没有扶稳方向致使车子跑偏
【原因】很多学员习惯双手紧握方向盘,以致于右手去挂挡的同时左手无法扶稳方向;还有的则是因为挂挡时太用力导致车辆行驶路线发生偏移。
【建议】操作挡位时不要紧张,动作可以轻一点,只要牢记清楚挡位顺序就行。要注意的是:左手是主要操控方向盘的,右手只是起辅助作用,要学会在方向盘和挡位之间切换自如。
陋习四:换挡时低头看挡杆
【原因】这是很多学员都会犯的一个错误,由于不熟悉每个挡位的位置,总喜欢低头去看,着在考试中是要扣分的。行车中时刻观察很重要,视线离开的那一刻极有可能发生危险。
【建议】掌握正确的握挡姿势和挡位的位置,需要挂挡时便可以准确挂入。当然这些都要建立在熟练的基础上。
在学员心里,教练是“十分可怕”的存在。学员往往在练车中都会畏手畏脚,担心被教练臭骂。学车过程中如何才能避免被教练骂呢?
1、不自作聪明
不管你以前开过车还是完全的新手,在驾校学车时,一定不要自作聪明,教练怎么教你就怎么学,别觉得自己开过车就什么都会了,对于教练指出的错误,也不虚心接受,教练最不喜欢的就是这种学员。此外,开车技巧并不适用于科二科三考试,因此还是好好听教练的话吧。
2、坚持认真训练
一开始觉得学车挺简单,可是越学越不耐烦,总是着急想赶快学完赶快考试。这样的学员难免不了会被教练骂。基本功都没怎么好好练,考试肯定总挂科。学车要循序渐进,打好基础,踏实学习!
3、尊师重道
虽然你学车花钱,享受良好的服务天经地义,但也别忘了,学员和教练是师徒关系。“一日为师,终生为父”,现代社会不用那么传统,但是我们也要尊师重道才行。把教练当师傅,尊敬他信任他,你也会收获更好的学车时光。
学车练车时,良好的方向感是非常重要的,如何才能培养良好的方向感呢?小编为你介绍一些小技巧。
平路起步时,要保持正确的驾驶姿势,做到目视前方,看远顾近,照顾两侧,不得低头看各机件。在平直的道路上使用方向盘,两手的动作应平衡,相互配合,避免不必要的晃动。如果方向盘受路面凸凹影响,使前轮受到冲击振动而发生偏斜时,应握紧方向盘,以免方向盘受车辆的猛烈振动而回转,击伤手指或手腕。若车头向左(右)偏斜时,应向右(左)修正方向,待车头接近回到行驶路线时,再逐渐将方向盘回正,此时修正方向应少打少回,避免“画龙”现象。牢记打回方向盘的原则:“打多少回多少,少打少回,慢打慢回,大打大回,快打快回”。
在修正方向时,许多新手容易犯眼睛死盯车头的毛病,当车头明显偏斜,再去修正方向,大都已经晚了,最终导致车辆始终在路面上一左一右再左再右地“画龙”。有的在回正方向时,其幅度又太大,当发现车头偏斜时,又迅速向相反方向修正,这样不停地修正方向是产生“搓方向”的根本原因。这种操作方法除了加剧机件磨损外,还增加了新手的疲劳程度,更重要的是给安全行车带来了不利影响。
要避免车辆“画龙”和“搓方向”现象产生,那就按照下面的方法来做。
第一、必须充分利用车头某一参照物(如汽车水箱盖等)。当参照物位于道路中间或一处时,应能正确感觉到车辆此时所在位置,以确定打方向的时机及幅度大小。
第二、要充分利用两眼的余光作用。克服眼睛看远不顾近,或死盯车头附近,造成修正方向时机较晚的现象。
第三、养成车头不偏斜就不动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到“及时”,不宜过晚,且幅度适中。一般在回正方向时应稍早,且幅度也要小,然后稍用力握住方向盘。
第四、结合场地训练,训练转动方向盘的时机和速度。加强S弯和直角转弯训练,这对把握转向时机很有帮助。
第五、车辆靠右侧行驶时,为防止车头向右侧偏斜,应将方向盘左转至无游动间隙,以便左手能感觉车辆此时所在位置。
方向感决定了开车行走的灵活度,有人天生方向感比较好,学车练车时就比较省劲儿。方向感差的也可以通过后天来培养,平时多观察、多练习,一样可以做到开车上路时游刃有余。
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