你可以选择考试日期，但你无法选择与谁一同参加考试。科目三路考，公路（考场）存在同时考试的其他学员或者是社会车辆，如果你运气不佳，前面遇上个慢性子，那么你是跟车、停车还是会超车呢？
Q1：如果超车，风险有多大？
超车的风险来自于三个方面：
1、前车突然转向
对于没有经验的学员来说，很容易忽略转向灯，而如果后方学员恰好超车，那么危险系统就会增加，幸运的情况是能够放弃超车，否则就会两车逼停。
2、立即回原车道
许多学员在超车道与前车拉开一丝距离后，便马上急于回归原车道，这是很不安全的，副驾上的考官可能会踩刹车哦。
3、前方大车，超车易生变数
首先，遇上大车，考官有可能要求学员超车，毕竟小车跟大车不安全，还易闯红灯。但是这种情况由于视觉遮挡，学员要准备随时应对不可预知的路况，对于经验不足的学员来说，很可能忙中出错。
综上，超车的确要承担一定的考试风险，对于车技不自信，或者容易紧张的学员不要主动选择超车。
Q2：跟车很保险吗？
遇上低速行驶的车辆，只要跟车的考官没有明确表明要求超车，那么保持跟车是不少学员的下意识选择。但跟车就真的最为保险吗？实际并非如此。
当前方是一辆考试车时，那么出现急刹、熄火的可能性会很高（甚至是学员考试挂了，直接停车），这种情况下，如果你要跟车必须小心，要做好随时停车的心理准备。
具体来说，主要注意以下三点：
1、前车速度慢，但是始终保持匀速行驶，没有出现车辆突然抖动或者方向不稳的情况。这代表前车学员仍然属于正常行驶，没有失误，可以跟车；
2、跟车时注意，一档不能超过100米，二档不能超过150米，感觉这个距离到了要及时换档；
3、当你与前车的距离小于1.5米（保险杠上沿），那么，跟车就不再保险了，你必须随时准备停车。
有学员问直线进行中遇到前方停车了怎么办，小编只能说运气也是实力的一种吧。
Q3：为什么很多学员不敢停车？
从上述分析中可以看出，停车才是最稳妥的应对方法，也是学员必须时时绷紧的一根弦。
不敢停车的原因是不敢起步。
尽管熄火在科目三中只扣10分，不会立即出局，但是由于熄火后学员绝不能再有其它失误，因此停车更多的是对于学员如何完成后续的操作，造成了心理压力。
怎么练停车起步，教练都会讲得很清楚了。这里小编提醒中途停车的几个关键点：
1、不要选择有坡度的地段停车，这会增加起步的难度；
2、前方红灯，要有预见性停车，不要急刹再熄火；
3、注意手刹一定要带上；
4、停车地点的选择也很重要，如果你敢停在人行横道上，那么麻烦就比较大了。
【小编总结】：只要感到情况不对，果断停车，不要把主动变成被动。
延伸阅读
科目三 | 考试遇到“龟速车”，是超车还是跟车？
你可以选择考试日期，但无法选择与谁一同参加考试。在科目三考场总是会发生这样或那样的突发状况，因此有状况发生时，处理突发状况的能力也是科三考核的一部分。
关于科目三路考，公路（考场）存在同时考试的其他学员或者是社会车辆，存在许多不确认因素，如果你运气不佳，前面遇上个慢性子，那么你是超车、跟车还是停车呢？
Q1：如果超车，风险有多大？
超车的风险来自于三个方面：
1、前车突然转向。
对于没有经验的学员来说，很容易忽略转向灯，而如果后方学员恰好超车，那么危险系统就会增加，幸运的情况是能够放弃超车，否则两车都会被逼停；
2、超车后立即回原车道
许多学员在超车道与前车拉开一丝距离后，便马上急于回归原车道，这是很不安全的，副驾上的考官可能会踩刹车哦；
3、前方大车，超车易生变数。
首先，遇上大车，考官有可能要求学员超车，毕竟小车跟大车不安全，还易闯红灯。但是这种情况由于视觉遮挡，学员要准备随时应对不可预知的路况，对于经验不足的学员来说，很可能忙中出错。
综上，超车的确要承担一定的考试风险，对于车技不自信，或者容易紧张的学员不要主动选择超车。
Q2：跟车很保险吗？
遇上低速行驶的车辆，只要跟车的考官没有明确表明要求超车，那么保持跟车是不少学员的下意识选择。但跟车就真的最为保险吗？实际并非如此。
当前方是一辆考试车时，那么出现急刹、熄火的可能性会很高（甚至是学员考试挂了，直接停车），这种情况下，如果你要跟车必须小心，要做好随时停车的心理准备。
具体来说，主要注意以下三点：
1、前车速度慢，但是始终保持匀速行驶，没有出现车辆突然抖动或者方向不稳的情况。这代表前车学员仍然属于正常行驶，没有失误，可以跟车；
2、跟车时注意，一档不能超过100米，二档不能超过150米，感觉这个距离到了要及时换档；
3、当你与前车的距离小于1.5米（保险杠上沿），那么，跟车就不再保险了，你必须随时准备停车。
有学员问直线进行中遇到前方停车了怎么办，小编只能说运气也是实力的一种吧。
Q3：为什么很多学员不敢停车
从上述分析中可以看出，停车才是最稳妥的应对方法，但也是学员必须时时绷紧的一根弦。
在科三路考中，大部分学员都不敢停车，这是为什么呢？这是因为他们不敢起步！
尽管熄火在科目三中只扣10分，不会立即出局，但是由于熄火后学员绝不能再有其它失误，因此停车更多的是对于学员如何完成后续的操作，造成了心理压力。但其实只要平时练扎实了，起步其实也可以很简单的！
当路考时遇到龟速车，且考官又没有发布超车命令，最稳妥的处理方法就是停车！感到前方情况不对，果断停车，不要把主动变成被动。
怎么练停车起步，相信大家的教练都会讲得比我清楚、详细。这里小编提醒中途停车的几个关键点：
中途停车的四个关键点
1、不要选择有坡度的地段停车，这会增加起步的难度；
2、前方红灯，要有预见性停车，不要急刹再熄火；
3、注意手刹一定要带上；
4、停车地点的选择也很重要，如果你敢停在人行横道上，那么麻烦就比较大了。
科目三路考，碰上“龟速车”这种难上加难的情况该怎么办？
科目三路考，公路（考场）存在同时考试的其他学员或者是社会车辆，如果你运气不佳，前面遇上个慢性子，那么你是跟车、停车还是会超车呢？
问题1：:如果超车，风险有多大？
超车的风险来自于三个方面：
1.前车突然转向
对于没有经验的学员来说，很容易忽略转向灯，而如果后方学员恰好超车，那么危险系统就会增加，幸运的情况是能够放弃超车，否则就会两车逼停；
2.立即回原车道
许多学员在超车道与前车拉开一点距离后，便马上急于回归原车道，这是很不安全的，副驾上的考官可能会踩刹车；
3.前方是大车，超车易生变数
首先，遇上大车，考官有可能要求学员超车，毕竟小车跟大车不安全，还易闯红灯。但是这种情况由于视觉遮挡，学员要准备随时应对不可预知的路况，对于经验不足的学员来说，很可能忙中出错。
综上，超车的确要承担一定的考试风险，对于车技不自信，或者容易紧张的学员不要主动选择超车。
问题2：跟车很保险吗？
遇上低速行驶的车辆，只要跟车的考官没有明确表明要求超车，那么保持跟车是不少学员的下意识选择。但跟车就真的最为保险吗？实际并非如此。
当前方是一辆考试车时，那么出现急刹、熄火的可能性会很高（甚至是学员考试挂了，直接停车），这种情况下，如果你要跟车必须小心，要做好随时停车的心理准备。
具体来说，主要注意以下三点：
1.前车速度慢，但是始终保持匀速行驶，没有出现车辆突然抖动或者方向不稳的情况。这代表前车学员仍然属于正常行驶，没有失误，可以跟车；
2.跟车时注意，一档不能超过100米，二档不能超过150米，感觉这个距离到了要及时换档；
3.当你与前车的距离小于1.5米（保险杠上沿），那么，跟车就不再保险了，你必须随时准备停车。
问题3：为什么很多学员不敢停车？
从上述分析中可以看出，停车才是最稳妥的应对方法，也是学员必须时刻绷紧的一根弦。
停车更多的是对于学员如何完成后续的操作，造成了心理压力。怎么练停车起步，在驾校时教练都讲得很清楚。
这里小编提醒中途停车的几个关键点：
1.不要选择有坡度的地段停车，这会增加起步的难度；
2.前方红灯，要有预见性停车，不要急刹再熄火；
3.注意手刹一定要带上；
4.停车地点的选择也很重要，如果你停在人行横道上，那么麻烦就比较大了。
练车准备停车时，是先踩刹车还是离合？
学车朋友们一直迷惑，停车时先踩下刹车还是先踩下离合，就以下三种情况予以说明：
第一种情况：
已经取得驾驶证，在道路上正常行驶时停车：如果你的车速比较快，比如，行驶速度在40公里以上，你如果要停车，必须提前减速，可先抬起油门减速，在符合滑行条件时，可以利用滑行减速，待车速减到40公里以下时，你再停车，停车时，变速杆如果在空档位置，你只踩刹车就行了。
如果你是利用发动机的牵制作用减速，必须先踏离合器踏板，紧接着踏行车制动器踏板，踏行车制动器踏板的力度，根据你停车的位置来决定，等车停稳后，将变速杆置于空档位置，拉紧驻车制动器操纵杆，然后将两只脚抬起即可。如果你的车速在40公里以下，那么你随时可以先踏离合器踏板，紧接着踏行车制动器踏板停车。
第二种情况：
在考试时停车：既然是考试，你别跑的太快，一般都在30到40公里之间，如果考官在这时命令停车，你首先要抬起油门减速，然后打开右转向灯，看一下右后视镜，确认安全后，向右打方向令车靠边行驶，等车走直以后，先踏离合器踏板，紧接着踏行车制动器踏板，平稳停车。在抬起油门减速的过程中，如果车辆即将开始抖动，你必须及时减档，不然，发动机就要熄火，也要扣分哦。
第三种情况：
在考试时，如遇红灯、交叉路口需要停车时，你也应提前抬起油门，利用发动机的牵制作用减速（考试时不允许滑行），快到停车位置时，先踏离合器踏板，紧接着踏行车制动器踏板，等车停稳后，将变速杆置于空档位置，拉紧驻车制动器操纵杆，然后将两只脚抬起即可。在抬起油门减速的过程中，车辆还没有到停车位置，如果车辆即将开始抖动，你必须及时减档，不然发动机就要熄火。
如果你减速过早，档位已经减到1档或2档时，但车辆还没有到停车位置，你可以加油再往前走一些，到停车位置时再停车。评述：你们的教练让你们先踩刹车的原因是，在车速较快的情况下，发现前面的情况过晚，或者距离停车目标过近，需要用刹车来配合减速。这时，你可先踩刹车，车速减到车辆即将出现抖动时，必须及时将离合器踏板踩下去，不然发动机就要熄火。
再一，在考试时，学员的心情或多或少都有一些紧张，一但刹车踩的过重，很容易造成发动机熄火。我们知道，刹车的寿命也是有限的，用一次，它的寿命就会缩短一次，我们在行车时，看的远一些，如发现情况需要减速或者停车时，提前采取减速措施，在能不用刹车的情况下，尽量不用或者少用刹车，这就是所谓的预见性制动。
减速时，一定要确定提前量，比如，在高速公路上行驶时，前面就是收费站，究竟提前多少米采取减速措施，技术含量是很高的，考虑的因素有：车辆的滑行性能的好坏、发动机对车辆牵制作用的大小、车辆行驶速度的快慢、路面阻力的大小、气候条件的影响（比如，逆风、顺风）、车辆到收费站距离的估计等因素。技术好的驾驶员，车辆接近收费站时，车速已经降到30公里左右，技术较差的驾驶员，车辆接近收费站时，车速可能还在40公里以上（这时，你可先踩刹车来配合减速），或者是还没到收费站，车辆已经无力前行了。所以说，驾驶的技术，也是学无止境啊。
跟车有窍门：正确跟车距离和跟车方法
道路交通肇事中，很多是因为驾驶员跟车方法不当，或不能保持合适的跟车距离而造成的。因此，掌握正确的跟车方法，保持合适的跟车距离，对减少事故有重要意义。
车辆的跟车驾驶特性表明：在同向行驶的一列汽车中，后车跟随前车运行，驾驶员总不愿意落后很多，总是紧随前车。这是一种“紧随要求”。因此，正确的跟车方法，是既要保证行车安全，又不致影响道路的交通容量。行车实践证明，为保证行车安全，跟车距离不得小于安全间距。
驾驶员在跟车过程中，还要注意以下几个方面的问题：
一、跟车时精力要高度集中，使自己所驾车辆在前车任何情况下停车时，也能及时停下来，即使前车制动灯不亮，或突然横滑、甩尾时，也能从容应付。
二、在所驾车辆制动效果不佳，或货车载人，或运送大件物品时，应适当加大跟车距离，以留有足够的安全系数。
三、在遇转弯或前车超车时，要注意观察、判断，以防突发情况来到时措手不及。
四、操作技术不熟练，或反应较慢的驾驶员应逐步摸索出合适的跟车距离，以留出足够的反应距离或制动迟滞距离。
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