驾考新规丨科三可在科二之前考

4月1日起，在驾考方面，公安部139号令新增了不少便民规定：比如驾考科目预约可精确到具体时间段；比如考生可先预约路考，通过后再进行科目二考试；也可同时预约，在同一天连续考试。

变化1：可先预约考科三，再考科二，也可两科目同一天考

以前：在新规之前，学员必须先考过科二才能预约考科三。

现在：学员可以先预约考科三，通过后再考二，也可以同时预约，在同一天考试，大大缩短等待考试的时间。

注意：科一跟科四考试顺序依然不变，前三个科目合格才可以考科目四理论考试。

变化2：不但可约考具体时段，还能选择考试场所

以前：在新规之前，学员都是通过车管所统一安排考试时间跟考试地点，学员没有自主选择的权利。

现在：139号令中增加了“推广运用互联网交通安全综合服务管理平台”（平台网址：

变化3：放宽残疾人驾考条件限制

以前：新规之前，单眼视力障碍者无法驾考。

现在：139号令规定：单眼视力障碍，优眼裸视力或矫正视力达到对数视力表5.0以上，且水平视野达到150度的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。在上肢残疾群体中，139号令规定：左手有三指健全，且双手手掌完整的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车准驾车型的机动车驾驶证；一只手掌缺失，另一只手拇指健全，其他手指有两指健全，上肢和手指运动功能正常，双下肢健全且运动功能正常，不等长度不大于5厘米，但左下肢缺失或丧失运动功能的，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。

在下肢残疾方面，139号令规定：双下肢健全且运动功能正常，不等长度不得大于5厘米，但左下肢缺失或丧失运动功能的，可以申请小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证；右下肢、双下肢缺失或丧失运动功能但能够自主坐立，上肢双手拇指健全，每只手其他手指须有三指健全，肢体和手指运动功能正常，但手指末节残缺或左手有三指健全，且双手手掌完整的，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。

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新规驾考首周盘点：科二稍微下降，科三挂成狗

截止到今天，修订后的《机动车驾驶人考试内容和方法》已经实施了一周，这周各地对新驾考的反应，只有一个声音——难。

科目二情况

一般来说，驾考的通过率大都在60~70%之间，科二科三都是。但新规之下，科二的通过率下降到50%以下。

主要挂科的地方，集中在这里：

坡道停起。

以往这本来就是失分最多的项目，现在更难了。两个方面，车身距侧边距离过大，还有手刹用不习惯导致熄火。

倒车入库。

从考试情况来看，新规增加的时间限制并没有形成约束，基本所有考生都能按时完成，问题还是车身压线。原因是考生怕时间限制，结果匆忙操作，导致压线。

直角转弯。

没打转向灯，或者不够三秒。如果语音播报前提前开转向灯，系统是不识别的；如果开始考核之后打得晚了，肯定会不够三秒。

科目三情况

科三通过率非常惨淡，很多地方只有个位数得通过率，表现好的考场，最高也只有40%多一些。

主要扣分的地方有：

模拟灯光。

多地考试的模拟灯光，变成完全随机出题了，很多学员一米都没开就挂了两次。

通过站点。

很多考场取消了站点前的语音播报提示，考生必须通过路牌来自行判断。但如果路面出现任何交通干扰，考生很容易漏过。

转向灯。

大多都是不够三秒，其实原因还是忘了——开始忘了，后来再补上，结果来不及不够三秒。

驾考新规后，科二、科三必过对策！（赶快收藏）

驾考新规后的首次考试，通过率大幅下降是意料之中的事情，考生及教练都需要一个熟悉的过程。

小编为大家总结了新规下首考“小白鼠”们的高频扣分点以及应对对策，掌握这些内容再经过一段时间的适应后，相信合格率依然会恢复从前甚至更高！

科目二通过对策

一、时间限制

【要求】倒车入库时间限制为3分钟半，侧方停车时间限制为1分钟半。

【对策】从历史的考试数据统计来看，操作超时的情况，在考试中的发生率只有不到百分之一。所以，这个时间限制对于学员来说，更多的是心理方面的影响。这就要求学员练习熟练以后，稳定发挥，正常操作，基本都不会受影响。

二、中途停车

【要求】倒车入库、侧方停车、直角转弯项目中途停车超过2秒扣5分。

【对策】过去倒车入库、侧方停车、直角转弯项目，是不能中途停车的，一旦停车直接就不合格。新规中允许中途停车，但不超过2秒，如果超出时间，也只是扣5分。这对于80分为合格线的科目二考试来说，意味着考试的学员们有更多的机会。

三、停车手刹

【要求】坡道定点停车，要求在停车后，必须拉紧驻车制动器。

【对策】从脚刹变成了手刹，更要求手脚的配合。所以学员在停车时，必须提前调整好方向盘，方便腾出右手拉手刹。起步时，同样按照脚刹的操作，等到车头稍微抬起，或者发动机声音增大时，松开手刹。

四、二挡曲线

【要求】曲线行驶，必须以二挡通过，否则扣5分。

【对策】练习时按照一挡练习，等到熟悉了，换上二挡，同样按照一挡方法操作，难度并不大。另外，目前考试只扣五分，所以如果操作不熟练，科一用一挡过弯。

五、打转向灯

【要求】在侧方停车、直角转弯考试项目中，错误使用转向灯或不关闭转向灯，扣10分。

【对策】这个只要牢牢记住，练熟了，考试时就不容易犯错。

科目三通过对策

新规科三不像科二有较大的变化，新规中科三重点在细节的增多。很多学员没有太在意，但其实细节才是最容易挂科的地方。所以仔细查阅以下科三新规最易扣分的5大细节很有必要！

一、严判转向灯

【要求】在起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前不打转向灯或者不够3秒，从原来的每次10分，改为直接不合格。

【对策】考试途中，在需要使用转向灯的时候要及时注意正确使用转向灯，如果转向灯按钮不慎弹回，或其他原因导致转向灯熄灭，学员需要重新补灯。如果没及时补灯的话，将会按照未正确使用转向灯来处理，扣分挂科。学员们练车时就要养成正确打灯的习惯。

二、增加回头看

【要求】在起步、变更车道、超车、靠边停车时，除了以往的看后视镜，还要增加“回头观察”。

【对策】这让原本就繁多的细节，更加难以记忆。不过，只要记住一个共同的特点，回头看也很容易——这就是，凡是变道之前，都要回头观察。需要注意的是所谓“回头观察”其实不是学员想象的万全回过头去，而是快速回头观察肩膀后大约40°的扇形区域的盲区，再快速回过头即可。

三、靠边停车变更严

【要求】靠边停车车身与边线的距离，大于50cm不合格，30~50cm扣10分。

【对策】靠边停车要更注意车身与边线的距离，通过多次调整，慢慢靠拢来实现。

四、不礼让就挂

【要求】主动避让行人和优先通行的车辆，否则判不合格。

【对策】其实考试中，社会的行人车辆构不成影响，几乎很少有干扰，偶然遇到，及时停车避让即可。

五、取消部分提示音，要提前观察注意

【问题】以往科三考试中，经过人行横道、公交站、学校等地都会有语音提示，学员听到提示后做相应动作（刹车、减速、让行等），但是新规实行后，经过这些地方将不会再有语音提示。

【对策】学员需要提前注意，自行观察判断，做出适当操作，否则将被扣分。

最后小编建议大家认真看看新规，消化以上总结的扣分点和应对对策。在参加科二、科三考试前，一定要“实地”走一遍路线，有条件最好可以驾车模拟，把沿途的站点、路口、斑马线，都识别清楚，考试做到心中有数。

驾考新规后，科二科三难点大汇总（学员请收藏）！

10月1日起，驾考新标准开始实施。对于驾照还没拿到手的学员来说，可能是一项小小的挑战。但是，大家也不用太着急，只要我们把新的标准熟悉好，再逐一针对训练，相信一定能够顺利通过考试。

科目二

1、倒车入库、侧方停车时间限制

其实倒车入库和侧方停车讲就的是一个熟练度，但是小伙伴们在学习和考试过程中要调整好心态，克服紧张，控制好离合，把住方向盘，瞄准点位，应该可以顺利通过。

2、坡道定点停车之后拉手刹

拉手刹要到位，更要注意手脚的配合。

起步时，离合松得差不多了，能看到车头上抬，车身抖动向前，或者有轰鸣声，就可以直接松手刹起步了。

3、曲线行驶挂二挡

这里应该有不少伙伴心生疑惑：过弯时不时更应该减速以保证安全吗？

但是现在对速度有要求，在熟练掌握过曲线方法的前提下，把握好方向盘角度，反应及时，让车头始终贴着边弯走。

科目三

1、这三项要回头看

变更车道、靠边停车、超车，原来要看后视镜，现在多了个回头观察。其实质是行驶安全意识。

2、错误使用转向灯不合格

这是细节也是很容易挂的地方，原来只是扣分，现在直接挂，大意不得，如果实在记不住，那就只要打方向就开转向。

3、不主动避让不合格

这新增的，且扣分率较高，通过路口时提前减速，一定注意观察。

4、靠边停车注意边线距离

靠边停车更严格了，听到指令后观察，减速减挡以便进行靠边，通过观察和打方向将车身保持在30cm以内。

10月1日驾考新规，科一、科二、科三、科四内容有哪些变化？

近日，按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》等要求，公安部交通管理科研所承担了《驾驶人考试内容与方法》(GA1026)等行业标准修订工作。经公安部批准，新版标准将于2020年10月1日正式实施。全国同步实施驾考新标准。那么科一、科二、科三、科四内容有哪些变化呢?

科目一和科目四

理论考试试题内容比例调整，主要增加安全文明行车、道路交通信号应用等新题型，力求让考试内容更加实用。试卷试题比例分配如下图：

科目二

1、倒车入库须在3.5分钟内完成，侧方停车须在1.5分钟内完成，超过时间即判定为考试不合格。

2、直角转弯前，应开启转向灯，完成转弯后关闭转向灯。

3、曲线行驶用二挡(含二挡以上挡位)通过。

科目三

1、在起步、转向、变更车道、超车、靠边停车操作，没有打转向灯的直接判定不合格，且打了转向灯但时间未满3秒就转向也直接判定不合格。(以前是扣10分)

2、起步、变更车道、靠边停车、超车由侧头改为回头观察，否则直接不合格。

3、通过斑马线和直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯项目中，明确不按规定主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的，直接不合格。

4、超车时机选择不合理，影响其它车辆正常行驶的不合格;未与被超车辆保持安全距离的不合格;当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行的，扣10分。

5、停车后，车身距离右侧边缘线或者人行道边缘超出50厘米的，直接不合格。

科三考规

【客车/货车】科三考规

科目三，又称大路考，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。

阶段目标

掌握安全文明驾驶知识，具备对车辆综合控制能力；了解行人、非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法；熟练掌握一般道路和夜间驾驶方法，能够根据不同的道路交通状况安全驾驶；形成自觉遵守交通法规、有效处置随机交通状况、无意识合理操纵车辆的能力。

考试规则

科目二考试通过后，才可以报名参加科目三考试。科目三有16项，包括上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、通过路口、靠边停车、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶，对于大中型客货车，还规定省级公安交管部门应当根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容。

大型客车、中型客车考试里程不少于20公里，其中白天考试里程不少于10公里，夜间考试里程不少于5公里；牵引车、城市公交车、大型货车考试里程不少于10公里，其中白天考试里程不少于5公里，夜间考试里程不少于3公里。满分100分，90分以上为合格。

关于补考：驾驶准考证明在有效期内，科目三考试的预约次数不得超过5次，重新申请考试的预约时间为10日。考试不合格的，可以补考一次，即有5次“正考”和5次“补考”机会。第5次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。

考试流程

一、上车前准备：首先在右侧前车门把档案和身份证交与考官验证，（考官您好这是我的身份证和档案请您检验）开始逆时针绕车一周，先在车头左侧站立观察，来到驾驶门前报告，再走至右后侧站立观察，继续走到车头左侧站立观察，最后来到车门报告开车门10厘米左右观察是否安全，确定安全后上车，关好车门后说“考官您好”，检查手刹是否拉紧，调整座椅，系上安全带，调内后视镜，摘空挡，点火。

二、夜间灯光模拟考试：车辆启动后等语音提示夜间模拟考试，（以下为车载语音提示）

1、夜间模拟驾驶考试开始，听到语音后5秒内做出相应的灯光操作；（开前照灯）

2、请将前照灯变为远光灯（变为远光灯）

3、与前车同方向近距离跟车行驶（变为近光灯）

4、在没有照明的条件下行驶（变为远光灯）

5、窄路与非机动车会车（变为近光灯，左右观察）

6、通过没有交通信号控制的路口（变为远近光交替，左右观察）

7、夜间通过拱桥，人行横道（变为远近光交替，左右观察

8、窄路爬坡（变为远近光交替，左右观察）

9、夜间超车（开左转向灯，观察左后视镜，远近光交替）

10、雾天行驶（开雾灯、示宽灯、警示灯）

11、夜间临时停车（开示宽灯、警示灯）

12、夜间行驶在路上发生故障妨碍交通无法移动（开示宽灯、警示灯）

13、夜间模拟考试完成，请关闭所有灯光（当听到这种语音提示后，在5秒钟内关闭所有车灯开关）

三、路考阶段：

做好上车准备后，提出开始路考请求：“报告考官各仪表工作正常，请求起步”得到指示，起步。可分为以下步骤，一踩离合，二挂挡，三转向灯，四喇叭，五观察，六松离合，七松手刹，平稳起步，以路况增挡。

1、听到“变更车道”、“前方右转”、“前方左转”、“前方掉头”等指令，需观察内和左、右后视镜（观察时摆头幅度要大），开启转向灯不少于3秒，完成命令等车正后关闭转向灯，保持适当跟车距离直线行驶，行驶中每隔20秒通过左右后视镜观察路况（观察时摆头幅度要大），但是视线不得离开行驶方向超过2秒。

2、听到“通过路口”、“人行横道”、“公交车站”等指令，提前10米处减速（松油门，轻踩刹车，左右摆头观察路况），如果有人鸣喇叭提醒。3、“通过学校”时必须减速减挡左右观察通过，通过后继续增挡行驶。

4、听到“靠边停车”指令开启右转向灯观察内、右后视镜（观察时摆头幅度要大）观察右后侧交通情况，踩离合，踩刹车，拉手刹，摘空挡，关转向灯，熄火，挂入一档，摘下安全带，“报告考官操作完毕”，观察左后视镜是否安全，确定安全后开车门20厘米，再一次观察，下车双手轻关车门，从车前方到考官处“谢谢考官”，虚心接受考官点评取回档案与身份证。

四、夜间考试：基本操作与白天路考一致，只需注意灯光的使用。

1、起步前车辆应该开着示宽灯、警示灯，所以起步时要先打开前照灯关闭警示灯，观察仪表盘是否正常（如远光灯开着变成近光灯），下达指令后一踩、二挂、三转向灯、四喇叭、五远近光灯变换、六观察左右后视镜安全后起步。

2、通过路口、人行横道、公交车站、右转弯、左转弯、掉头时提前10米左右处使用远近光灯变换，观察路况安全通过（如行至没路灯路段时直行时用远光灯行驶，但通过以上路段时必须变成近光灯）。

3、停车操作顺序不变，关闭转向灯后先打开警示灯，再关闭前照灯，打开示宽灯。

扣分标准

综合评判，考试时出现下列情形之一的，评判为不合格：

1、不按规定使用安全带或者戴安全头盔的；

2、遮挡、关闭车内音视频监控设备的；

3、不按考试员指令驾驶的；

4、不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件的；

5、起步时车辆后溜距离大于30厘米的；

6、驾驶汽车双手同时离开转向盘的；

7、单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向的；

8、车辆行驶方向控制不准确，方向晃动，车辆偏离正确行驶方向的；

9、不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的；

10、使用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低的；

11、车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进的；

12、行驶中空挡滑行的；

13、视线离开行驶方向超过2秒的；

14、违反交通安全法律、法规，影响交通安全的；

15、不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶的；

16、不按规定速度行驶的；

17、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线的；

18、长时间骑轧车道分界线行驶的；

19、争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶的；

20、行驶中不能保持安全距离和安全车速的；

21、连续变更两条或两条以上车道的；

22、通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速等不文明驾驶行为的；

23、遇行人通过人行横道不停车让行，不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的；

24、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域的；

25、行驶中身体任何部位伸出窗外的；

26、制动、加速踏板使用错误的；

27、对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施的；

28、因观察、判断或者操作不当出现危险情况的；

29、考生未按照预约考试时间参加考试的。

综合评判，考试时出现下列情形之一的，扣10分：

1、驾驶姿势不正确的；

2、起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米的；

3、操纵转向盘手法不合理的；

4、起步或行驶中挂错挡，不能及时纠正的；

5、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯的；

6、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向的；

7、转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小的；

8、换挡时发生齿轮撞击的；

9、遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的；

10、因操作不当造成发动机熄火一次的；

11、不能根据交通情况合理使用喇叭的；

12、制动不平顺的；

13、遇后车发出超车信号，不按规定让行的。

“上车准备”按下列规定评判：

1、不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格；

2、打开车门前不观察后方交通情况的，不合格。

“起步”按下列规定评判：

1、制动气压不足起步的，不合格；

2、车门未完全关闭起步的，不合格；

3、起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情况的，不合格；

4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（驻车挡）的，不合格；

5、松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格；

6、不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分；

7、发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分；

8、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭的，扣5分；

9、起步时车辆发生闯动的，扣5分；

10、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分；

11、启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、仪表的，扣5分。

“直线行驶”按下列规定评判：

1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运行的，不合格；

2、遇前车制动时不及时采取减速措施的，不合格；

3、不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况的，扣10分；

4、未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分。

“加减挡位操作”按下列规定评判：

1、未按指令平稳加、减挡的，不合格；

2、车辆运行速度和挡位不匹配的，扣10分。

“变更车道”按下列规定评判：

1、变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的，不合格；

2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格。

“靠边停车”按下列规定评判：

1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况的，不合格；

2、考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格；

3、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘的，不合格；

4、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况的，不合格；

5、下车后不关闭车门的，不合格；

6、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米的，扣10分；

7、停车后，未拉紧驻车制动器的，扣10分；

8、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的，扣10分；

9、下车前不将发动机熄火的，扣5分。

“直行通过路口”、“路口左转弯”、“路口右转弯”按下列规定评判：

1、不按规定减速或停车瞭望的，不合格；

2、不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况的，不合格

3、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的，不合格；

4、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯的，扣10分。

“通过人行横道线”、“学校区域”、“公共汽车站”按下列规定评判：

1、不按规定减速慢行的，不合格；

2、不观察左、右方交通情况的，不合格；

3、未停车礼让行人的，不合格。

“会车”按下列规定评判：

1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或未与其他车辆、行人、非机动车保持安全距离的，不合格；

2、会车困难时不让行的，不合格；

3、横向安全间距判断差，紧急转向避让对方来车的，不合格。

“超车”按下列规定评判：

1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况的，不合格；

2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶的，不合格；

3、超车时，未侧头观察被超越车辆动态的，不合格；

4、超车时未与被超越车辆保持安全距离的，不合格；

5、超车后急转向驶回原车道，妨碍被超车辆正常行驶的，不合格；

6、在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的，不合格；

7、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行的，扣10分。

“掉头”按下列规定评判：

1、不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格；

2、掉头地点选择不当的，不合格；

3、掉头前未发出掉头信号的，不合格；

4、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的，扣10分。

“夜间行驶”按下列规定评判：

1、不能正确开启灯光的，不合格；

2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯的，不合格；

3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远近光灯示意的，不合格；

4、会车时不按规定使用近光灯的，不合格；

5、通过路口时使用远光灯的，不合格；

6、超车时未交替使用远近光灯提醒被超越车辆的，不合格；

7、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯的，不合格；

8、在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯的，不合格；

9、进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯的，扣5分。

驾考新规实行一月都说科三难？来看科三怎么过！

来源：重庆晨报

10月1日起，驾考新规正式实施，这个被称为“史上最严驾考”称为了众多考生的拦路虎，上游新闻-重庆晨报记者走访多家驾校获悉，科目二考试难度变化不大，而科目三考试通过率确实出现了较大幅度的下降，甚至出现了全军覆没的情况。

如今，新规实施满一个月，为了应对驾考新规对考生带来的“冲击”，不少驾校选择了延长科目三课时的方式，让考生能够进一步熟能生巧。有教练告诉记者，新规仅仅是细化了考试内容，并不是什么唬人的“最严驾考”，有学员则自制应试攻略，帮助自己通过科目三。

最严驾考？其实是听到“新规”有些怕

对于家住江北区李家坪的李先生来说，这几天都沉浸在通过驾考的兴奋中。“我们那一批考试的9个人里，就3个过了，其中就有我。”

10月28日，李先说，对于驾考新规实施后的这次科目三考试，本来他也有所畏惧，但真正到了考场之后，才觉得并没有什么可怕的。

“其实和以前教练教的内容都一样。”李先生说，在他进行科目三备考时，教练并没有对教训内容进行大规模的调整，而是把每一个操作细节都进行了分解。“在我看来，就是让驾驶员能够注意驾车的细节，也算是培养良好的驾车习惯。”

李先生介绍，在与他同驾校一起考试的未通过科目三学员中，有三人倒在了模拟灯光上。

按照新规，起步、转向、变更车道、超车和靠边停车前，开转向灯的时间都要超过3秒钟。“没考过的原因都是因为打灯之后就立即转过去了。”

李先生说，其实在日常教学中都教过，但他们因为紧张，以及被“新规”这两个字给唬住了，才导致考试失败。

通过率降？其实是为了更逼近“实战”

“对于教练而言，教学难度变化不大。”温纳驾校教练康伟告诉记者，10月19日那天，他带领8位考生参加了该驾校在驾考新规实施后的首次科目三考试，其中有4名考生通过。

在他看来，通过率虽然确实比以前下降很多，“一问挂科学员才知，都是被‘新规’给吓到了。”

康伟介绍，驾考新规的内容更加细化，扣分标准也发生了变化。在未通过考试的学员里，出现问题的原因主要有加减档、直线行驶时方向盘握得太紧导致无法微调而偏离车道、掉头时未在最左侧车道进行、以及经过人行横道时没有提前减速至30km/h以下。

在康伟看来，这些错误在现实驾驶中都具有很重要的意义，由此也可以发现驾考新规其实不仅仅是一场考试，而是一场驾驶操练。

而在其他几所驾校中，这个月的科目三通过率都出现大幅下降的情况，有的驾校在首次组织学员参加科目三考试时，出现了9人过1人的情况，更极端的还有“团灭”。

为了应对这种情况，不少驾校都采取了延长科目三学时的方式，让学员能够增加练习量，以便于从容应对考场上的各种指令。

“开车其实就是个熟练问题。”康伟告诉记者，“最严驾考”的标签，让前几批学员面对考试时出现了心理上的波动。如今科目三变得更加实战，学员要克服的就是内心的紧张。“不要相信这是最严驾考。”

如何应对？科目三一定要做好这些细节

前不久刚刚参加完科目二考试的熊先生，如今正在为科目三练习做着准备。先于他进行练习的一位学员将自己总结的科目三“攻略”送给了他，也成为了他练习科目三的宝典。

在这份攻略中，介绍了除驾驶汽车之外，还需要关注的其他细节。

启动前准备阶段，在确认身份信息后，下车绕车一周，观察车况和周围交通情况。上车后，要调整左右后视镜、作为、并系好安全带。

起步时开启左转向灯，踩好离合和刹车，挂一档平稳起步。根据车速，进行加减档。

直线行驶时，注意看好正前方，保持在两条标线之内行驶，切忌方向盘握得太紧，如果车身偏离可以微调方向盘，并适时短时间观察后视镜。

变更车道前，提前五秒钟开启转向灯，通过后视镜观察路况，并进行回头观察，确认安全后变更车道。

超车前，提前五秒钟开启转向灯，通过后视镜观察后方和左侧路况，回头观察确认安全。完成超车驶回原车道后，观察后方和右侧路况，回头观察确认安全。

掉头时，提前五秒开启左转向灯变到左侧车道，停车挂一档，打左转向灯，观察周边路况后，确保安全进行掉头。

路口转弯时，减速或停车瞭望，观察左右方交通情况，避让优先通行车辆和行人、非机动车。转弯时，观察相应的侧前方交通情况。

通过人行横道、学校区域、公共汽车站时，提前减速至30km/h以下，观察周围交通情况，礼让行人。

路边停车时，提前五秒打右转向灯，通过后视镜观察后方和右侧路况，回头观察确认安全，随后减速靠边停车。下车前，回头观察左后方路况。

驾考新规科目三内容

科目三考试内容：

A、上车准备;B、起步;C、直线行驶; D、加减挡位操作;E、变更车道; F、靠边停车;G、直行通过路口; H、路口左转弯;I、路口右转弯;J、通过人行横道线;K、通过学校区域;L、通过公共汽车站;M、会车; N、超车;P、掉头;Q、夜间行驶。增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目;将目前的13个道路驾驶技能项目增加到16项。

操作要求：

1、上车准备:绕车一周，观察车辆外观和周围环境，确认安全。打开车门前应观察后方交通情况。

2、起步: 起步前检查车门是否完全关闭，调整座椅、后视镜，系好安全带，检查驻车制动器、挡位，启动发动机。检查仪表，观察内、外后视镜，侧头观察后方交通情况，开启转向灯，挂挡，松驻车制动，起步。起步过程平稳、无闯动、无后溜，不熄火。

3、直线行驶:根据道路情况合理控制车速，正确使用挡位，保持直线行驶，跟车距离适当，行驶过程中适时观察内、外后视镜，视线不得离开行驶方向超过2s。

4、加减档位操作:根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。

5、变更车道：变更车道前，正确开启转向灯，通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，确认安全后变更车道，变更车道完毕关闭转向灯。变更车道时，判断车辆安全距离，控制行驶速度，不得妨碍其他车辆正常行驶。

6、靠边停车：开启右转向灯，通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况。减速，向右转向靠边，平稳停车。拉紧驻车制动器，关闭转向灯。停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘30cm以内。

7、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯：合理观察交通情况，减速或停车瞭望，根据车辆行驶方向选择相关车道，正确使用转向灯，根据不同路口采取正确的操作方法，安全通过路口。

8、通过人行横道线：减速，观察两侧交通情况，确认安全后，合理控制车速通过，遇行人停车让行。

9、通过学校区域：提前减速至30km/h以下，观察情况，文明礼让，确保安全通过，遇有学生横过马路时应停车让行。

10、通过公共汽车站：提前减速，观察公共汽车进、出站动态和乘客上下车动态，着重注意同向公共汽车前方或对向公共汽车后方有无行人横穿道路。

11、会车：正确判断会车地点，会车有危险时，控制车速，提前避让，调整会车地点，会车时与对方车辆保持安全间距。

12、超车：超车前，保持与被超越车辆的安全跟车距离。观察左侧交通情况,开启左转向灯，选择合理时机，鸣喇叭或交替使用远近光灯，从被超越车 辆的左侧超越。超车时，侧头观察被超越车辆的动态，保持横向安全距离。超越后，在不影响被超越车辆正常行驶的情况下，开启右转向灯，逐渐驶回原车道，关闭 转向灯。

13、掉头：降低车速，观察交通情况，正确选择掉头地点和时机，发出掉头信号后掉头。掉头时不妨碍其他车辆和行人的正常通行。

14、夜间行驶：起步前开启前照灯。行驶中正确使用灯光。无照明、照明不良的道路使用远光灯;照明良好的道路、会车、路口转弯、近距离跟车等情况，使用近光灯。超车、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。

驾考新规通过率低？没考的小伙伴别怕，科二科三必过对策在这里！

大家都知道驾考新规开始实施，小编最近看了很多网上的报道，都在反映新规太严格。有的驾校的通过率很低，还有新闻报道称科目三的通过率居然还不及1%。

其实小编觉得，没考的小伙伴不必过度担忧，毕竟新规刚刚开始实施。很多教练都没能快速的转变修正自己的教学方法，所以大家不要太过于恐慌。

小编当然也不是在这只是口头说两句安慰大家，小编给大家总结了科二科三高频扣分点以及应对对策。希望大家可以看看，对还没有考的小伙伴大有作用哦，让你成为通过率低中的幸运儿。

关于科目二通过对策

关于科二，大家可以尽情放心。欣慰驾考新标准在科目二项目上，似乎要比以前更容易一点呢。

关于大家都关心的时间

倒车入库时间限制为3分钟半，侧方停车时间限制为1分钟半。

从以往的考试数据来看，这个时间限制只有半分之一的人会达不到。所以大家不要太担心时间的问题，只要平时好好训练，不要慌张，就都可以顺利通过。

关于中途停车

倒车入库、侧方停车、直角转弯这些项目中，中途停车超过2秒会扣5分。

在以前这些项目中间是不可以停车的，一旦停车就会直接不合格。而新规里允许停车，但是不能超过两秒。

关于停车手刹

在坡道定点停车的问题上，新规要求在停车后，必须拉紧驻车制动器。

从脚刹变成了手刹，新规更加要求手脚的配合。所以大家在停车的时候，必须提前调整好方向盘，这样可以腾出右手拉手刹。在我们起步的时候，同样按照脚刹的操作，等到车头稍微抬起的时候，或者发动机声音增大的时候，就可以松开手刹。

关于二挡曲线

曲线行驶，要以二挡通过，否则的话扣5分。

我们只要平时一开始安安稳稳的用一挡练习，熟悉之后再用二档。如果实在是不是很熟练，可以用一挡过，毕竟只是5分，相比分数线的80还是有一定距离的，大家可以自行取舍。

转向灯

在侧方停车、直角转弯考试的时候，转向灯使用的不正确或不关闭转向灯，扣10分。这点没有什么小窍门，大家只能多练习，死记硬背，牢牢记住，毕竟分值不小。

关于科目三通过对策

关于回头看

在起步、变更车道、超车、靠边停车时，除了以往的看后视镜，还增加“回头观察”。

很过小伙伴一直都搞不懂这个回头观察到底怎么做，其实不是完全回过头去，而是快速回头观察肩膀后大约40的扇形区域的盲区，再快速回过头就可以了。

转向灯

在起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前不打转向灯或者不够3秒，以前是扣10分，现在加大力度了，直接变成不合格了。

我们在平时练车的时候就要养成正确打灯的习惯，如果因为这个就直接没过的话，实在是太怨了。就和小编一个朋友科二没系安全带还没开始就不合格一样。

靠边停车

靠边停车的要求比以前变得更加严格，新规规定车身与边线的距离，大于50cm直接为不合格，距离为30~50cm扣10分。

大家可以稳一点，通过多次调整，再慢慢靠拢。

主动避让行人和优先通行的车辆

如果不避让的话，直接就会判定为不及格。

在我们考试的时候，很少能遇到这样的情况，我们只要记住，如果遇到了，直接主动避让就是了。

取消部分提示音

新规中，取消了很多的语音提示。所以我们需要提前注意，自行观察判断，做出正确的操作。

以上这些新规改变的地方和对应的对策都在这了，也有可能有一些不太全面，希望有一些经验丰富的老司机如果知道的更多能够增加通过率的方法，希望留言分享给大家哦！

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驾考复考之后，学员考科二科三如何调节心态？

学员考试，心态很重要，甚至很多学员挂科的主要原因也是它，输在技术上并不可怕，大不了回去查漏补缺好好练习，但是输在心态上，就需要我们克服心理障碍，认真对待好好调节了。以下几种情况你是不是也遇到过，跟着小编一起来看看吧！

1、没自信、没把握

这种学员可能在学车过程中，其他人都比自己表现要好，自己内心很受打击，或者之前考试频频挂科，有的甚至考试的机会都不多了，对自己很没信心，害怕考试得到差的结果。

建议：遇到问题直面问题，不要逃避，哪里弱补哪里，不如别人学的快就比别人多一份努力。充分准备之后就应该相信自己，努力了会有好结果。多和教练沟通，从他人的角度获得自己的掌握状态，也获得一份来自他人的肯定，让自己信心增加。

2、对考试结果太重视

跟我们从小接受的教育有关，过于追求完美，对结果有着高的期待，自尊心强，认为挂科很丢人，靠前给自己的精神压力过大。

建议：根深蒂固的想法很难改变，但是我们要尝试劝说自己，允许自己有控制之外的失误。顺利通过考试固然重要，但更重要的是学会开车的技能。考试也只是检验技能掌握程度，如果挂了，是好事，自己就可以更好的完备自己的技能。

3、适应能力比较差

考试场地和自己平时训练的不同了，考试的车辆也不是我们平时练习的那辆，天气，科三的路况都可能是这类学员的软肋。适应能力差不光对于考试，对于人生都是有很坏的影响的。

建议：这类学员最大的问题就是想太多，考虑太多，心里装的干扰因素太多。考试的时候建议什么都不要想，去做。牢记教练讲解的经验技巧，按照自己平时练习的步骤来，不要被新的不熟悉的事物打倒，方法是死的，人去灵活应用就好了。

4、考试中途遇意外状况

遇到意料之外的情况，比如发现自己犯了个错，有的学员就会手足无措，头脑一片空白，甚至会有连锁反应，该会的东西也不会了，该过的科目也过不了了。

建议：在考试途中，意料之外的发生首先要去接受，接受这个错误已经形成，保持平静，用理智去思考自己接下来要怎样避免更多的错误发生，不要焦躁也不要提前放弃，这种情况虽然拿不了满分，也是有通过的可能，一旦慌张放弃，就注定挂科。

冬季学车丨科二科三这么考 开春就能拿驾照

一下子就是十一月中旬了，北方早已飘雪，南方也全面降温，躲着夏季的炎炎烈日，很多学员都选择了在冬季学车。凡事有利必有弊，冬季学车不用担心日晒高温，却要小心低温的侵袭以及频繁的雨雪天气对科目二、科目三考试的影响。今天小编就为各位学员支支招，学习学习如何能更好地应对冬季考试呢？争取来年开春就能拿到驾照！

科目二：观察地面状况最重要

1、冬季低温容易导致车窗起雾，学员无法正常观察倒车镜及后视镜，倒车入库、侧方停车等项目看不到或看不清停车线，导致因压线或越线考试不合格。

驾考中心民警建议：驾考学员应在驾训期间，学会使用雨刮器、车内暖气。考试期间，雨刮器不易刮得过于频繁，以免影响学员视线，扰乱学员思维;车内暖风不易开得太大，最好以吹前档及两侧玻璃为主，车后玻璃除霜设备也可除雾气，打开后也可避免雾气影响驾车视线。

2、受冬季降雪影响，不少驾考学员会光顾着查看前方道路，而忘记注意地上的考试路线引导标线，以至于因走错考试路线而导致考试不合格。

驾考中心民警建议：每完成一个考试项目后，车速不易太快，先看前方指示标线后再继续前行，切勿盲目向前，影响考试成绩。

3、有时路面会出现湿滑、结冰的情况，学车学员不太注意观察考场地面状况，比如路面是否湿滑，是否有结冰现象等，如此会因为打方向过急、刹车过猛，车辆失控，引发事故，最终导致考试不合格。

驾考中心民警建议：冬季驾考，学员应注意查看地面状况，是否湿滑，湿滑程度如何，切忌猛打方向、快速行车以及急踩刹车，控制好车速及方向，平稳调整转弯角度，避免车辆失控。

科目三：学会评估路况最重要

1、学员实际道路考试时，遇前方车辆减速后，若考试车此时档位在4档，大多学员都会选择逐级减档，随后再踩刹车减速，如此会导致车辆减档到位后，与前车距离过近，从而引发事故。

驾考中心民警建议：在前方道路未发生状况或险情时，车辆可通过逐级减档后慢慢减速，但若前方车辆已减速或发生险情，那么就应该先采取制动，控制车辆速度后，再调整合适的档位，继续前行。

2、进入实际道路，学员驾车与社会车辆混行难免紧张，遇到会车时，学员会突然打方向避让;遇被超车时，会突然踩刹车减速;此类表现易发生车辆侧滑事故，导致考试不合格。

驾考中心民警建议：在湿滑路面，打方向要慢慢调整，刹车最好提前点刹，逐步减速，方向要抓稳，不能左右摇摆。

3、冬季降雪路面与平日路面状况不同，但学员多按照平日练车时的标准，车距保持在5~10米左右，然而，道路湿滑时，车距过近，若车轮打滑，会延长制动距离，导致追尾事故发生。

驾考中心民警建议：平日学车，路况好时，车速可在每小时60公里以内，但在降雪、结冰情况下，考试车的车速就要控制在每小时30公里以内，而与前车的距离最好保持在20米左右，确保车轮轻微打滑时，不会发生追尾事故。

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