第一招：留下好印象
我们顺利通过科目一考试后，驾校就会给我们分配教练。你要及时的与教练联系，约好上车时间。与教练约好上车时间后，在指定的时间里去驾校就可以了，见面时最好早到，不要让别人等你，如果迟到，那么你留给教练的第一印象不好，后果自负。见面时，热情的打招呼，亲切的喊一声师傅（不要说你张不了口）。这样留给他的第一印象就会好很多。
第二招：多练少质疑
到驾校后教练就会教你实际上车操作。平时假如你练得不好，教练有时难免说一些难听的话，但记住一定要把心态摆正，切记不要因为教练说过的话记恨教练。
因为他说你也是为你好，下车后要请教师傅让他告诉你，哪里没做好，哪里需要改正，让他觉得你很重视这件事。平时与教练多交流，多沟通。你会发现其实教练很好相处。
第三招：和教练成为朋友
平时下来你也可以和教练做朋友，了解他的爱好，如钓鱼等，和他有共同兴趣，对于你与他相处有非常大的帮助。
遇见特别可恶的教练，如不让你上车，不教你开车的方法，并且有其他过分行为。不要怕，直接和驾校交涉换教练。
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学员该怎么样与教练相处呢？
学习开车，是学习一门技术，是现在社会赖以生存的一种必需掌握的技术。整个学车过程是枯燥无味的，整天的退退进进和教练无止尽的唠唠叨叨，这些都大大的打击了学员学车的积极性，致使很多学员认为，原来开车并不是像自己想象的那么刺激，那么有趣。作为教练，我们一定要把技术传授给学员。
那么，这就涉及到了怎么传授的问题。是要把自己的理念强行灌输，还是让学员心甘情愿的向你讨教？仁者见仁，智者见智。至于怎么样才能让学员在最短的时间内理解你的意图，我想这是每个教练都该知道的事。平常在练车时怎样消除学员的紧张心里，这也是很重要的。特别是学员在面临考试时，更是紧张无比。教练如若能在这个时候给予学员一个轻松的微笑，一个关怀的眼神，一段开心的笑话，几句鼓励的言语，都是消除学员紧张心里最好的良药。
每一个学员都是优秀的，他们身上总有一些东西是值得我们学习的，我想，作为一个教练，我们与学员不单单只是一种师生关系，我们可以让彼此保持一种朋友关系，兄弟姐妹关系……………甚至不排除还能在学员中找到一两个红颜知己的可能！这，岂不也是人生一大快事乎！呵呵呵呵，此句纯属笑谈哈...........
三招教你读懂你的教练
教练
是不是有时候觉得教练怪怪的有点捉摸不透？是不是有时候觉得教练说话不是特别好接受？是不是总感觉和教虹之间存在一些误会？但是不要担心，其实教练大都性格耿直，和教练交流是一件让人省心的事，如果你被怎样和教练相处的问题困扰，那是因为你还没弄懂他们的心，今天小超就来教教大家，如何读懂教练心。
1.操作失误教练批评你，并不是针对你。
上车操作，感觉自己只是有一点点的不规范，也没那么严重，可是却被教练严肃批评，想想觉得自己挺委屈，难道是教练特意针对我？很多玻璃心学员遇到这种情况都忍不住大呼委屈，教练也太不近人情了吧，只是小小的失误至于么？
如果你这样想，那你就太不了解你的教练了，他那么严肃是因为他在乎你，他担心你。所以才在你有一点失误的时候，就立刻纠正你，因为他太紧张，因为开车一个小小的失误都会导致无法弥补的后果，他怕你不安全，担心你出问题。
2.有时候教练并非无情，而是他希望你独立。
有时候遇到问题，教练没有直接告诉你如何处理，不要以为是教练无情，其实他在平时教学中已经告诉你解决的方法，只是以后驾驶的路还要你一个人走，所以想培养你独立解决问题的能力。其实当你静下心来，认真思考，你会发现问题并没有想象的那般棘手，你也可以独立解决。
其实，教练的心思很好懂，记得教练是为了你好，凡事多往好处想，就会省去很多烦恼。
3.催你练车并不是嫌你拖，而是怕你隔得久不练生疏了。
有时候觉得练车太枯燥，就一阵子不想去学车了，教练却总是打电话来催，难道是嫌弃我学车太拖？
如果你这样想，那你就不够理解你的教练了，催你学车是怕你太久不练生疏了，还要重新学，浪费了时间和精力。学车也讲究趁热打铁，车要常练才熟，不要误解了教练的好意哦~
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人与人是相互的之如何跟教练相处
学车不易，且学且爱惜。都说在学车的时候教练很凶悍，对自己太凶了，但是小编觉得有一句话说的好“严师出高徒”。
学车不轻易，是个辛劳活。没有学员同意被教练骂的，教练也并不是脾气就那么坏的，但是你晓道怎样才能与教练建立好哥们一样的关系呢?要领就是：你把教练放心上，教练就把你放心上;你把教练的话当屁放，教练怎能把你放心上。
做为一个学员，第一要学会尊师复道。在学校里面尊复老师，来了驾校也应当尊复教练。对汽车驾驶并不熟悉的你，要虚心好学，不懂就问，多向师兄师姐请教体会，多向教练请教方法。认认真真掌握好真正的驾驶技巧，学过车的人都晓道，学车很辛劳，要学会适当的自我调剂，而不是对其他人埋怨。
学车复在与教练相处，与其他学员相处。人与人相处最复要的就是换位思索，每每同的角度，会引出不同的懂得，因此同样的一件事懂得不同就可能导致误解产生、人际关系恶化。以是，换位思索可以让我们从对方的角度上去思索问题，体谅对方，更加原谅、更加善解人意。人与人中间就能做来互相原谅，互相懂得，关系就越来越紧密。
尊复他人就是尊复自己，善待别人就是善待自己，学车一辈子可能就这么一次，且学且爱惜!
教你一招少挨教练骂
知道有些教练为什么骂得特别凶吗？要么是你虐待了他的爱车，要么是他即将或者已经跟她老婆吵架了！
有人说，你还漏了一个：今天没送烟。错！从生理学和心理学角度来讲，特别凶的教练，绝对是内分泌失调，在家里没得到温暖，有一股子气要撒出来的！送烟是要得到温暖，骂人是要得到快感，摆架子是要装得坚强，所以如果您身边有这样的教练，一定要从内心深处表达同情。
当然若你教练只是偶尔骂一骂，是不在以上分析中的，毕竟无论女人还是男人每个月总有权利在那么几天心情不痛快的！
万一你教练真要是上面的那种恨不得扇他两巴掌的凶教练，多学一招还真能大大减少他的狂化频率。
招式
很多学车者，都喜欢进入驾驶室后，车身未动，方向先动，殊不知这会大大增加教练的狂化率，因为这会损坏他的"爱胎"。
在原地转动方向盘需要比行驶中多用很多力气，因为原地转方向盘是轮胎和地面的滑动摩擦，而行驶中的轮胎是滚动摩擦，自然需要多费很多力气。而现在的轿车一般都加了转向助力装置，在原地转动方向盘不会有太吃力的感觉，对于新手而言，为了方便经常采用这种方式操作，但是！它会对轮胎和转向系统都有很大的危害。
轮胎都是由合成橡胶制成的，虽然能承载1吨多的钢铁汽车，但表面还是柔软的材质，如果让轮胎和地面产生滑动摩擦，会大大增加轮胎表面的磨损，缩短轮胎的寿命。另外原地转动方向盘时，由于来自轮胎的阻力很大，转向助力系统也需要提供比平时多几倍的工作压力，来辅助你的转向操作，这样就会增加助力系统的压力和温度，经常这样操作会缩短助力系统的使用寿命，增加故障率。
正确方法：应该在起步的同时转动方向盘，根据车子的速度和方向，调整方向盘的旋转角度。转动方向盘时，不要让车停下来。需要注意的是尽量不要把方向打死，如果方向盘快打到头了（就是往左/右打死了），轻轻回一点就可以了。
结语
看上去要求好高的样子，科目二要求要慢，技术又不太好，为了求稳，怎么着也会损坏教练的"爱胎"呀。
好吧，但是你记住了，以后可别损害自己的"爱胎"啊！
教练推荐的暗黑真相 教你3招识别真假教练推荐
不知道各位学员有没有在网络上看到过这样一群人，一些是满脸正义感，一副大义凌然的模样，口口声声说自己是多么高尚、多么正直的教练师傅，到处发帖吹嘘自己的崇高；一些努力发帖，巴不得让所有人都晓得自己遇到了一个好得不得了的师傅，到处给别人宣传，叫别人去报自己学的驾校，找自己的那个师傅。他们真真假假，孰是孰非，亦真亦幻的让你摸不着头脑吧？那么今天，小编给大家支几招，看看怎么来分辨那些冒牌的歪师傅和伪学员，找到一个好教练吧！
第一招：找度娘
首先把他们留下的所有号码，包括QQ、手机号码、座机号码等等都给我们度娘过过目，一般情况下你会百度出很多的内容，再逐一排查，你会发现同一个手机号码说不定会出现在各种驾校、各种师傅的名下，而且基本上出自于某某同城之类的，这种情况你就要留心了，因为这种情况不外乎就是某些专业招生人员，专门帮各大驾校师傅招生的，每招收一个学员提成几百。其实那边师傅真实的情况是怎样的，谁都不晓得！
如果是个负责的师傅还好，万一遇到不靠谱的了只有一边哭去！之前小编就试过百度某号码，居然除了驾校业务还兼职了其他几种业务，在这儿我们也不能说别人是假的，是黑的，但是这种人告诉你的信息绝不是最真的，因为他不是真师傅，不是他教学，不是他陪伴你整个驾考之路，那么他又拿什么给你保证？
有人肯定会说了，签合同嘛，白字黑字写清楚就好了！其实你根本不晓得现在水有好深，是！合同是可以保证，但是一旦遇上了，你要收集各种证据啊，要去投诉维权啊，说不定还需要走司法程序，这些都是需要时间和金钱的，还会碰一鼻子灰，学车拿证的美好心愿也荡然无存了！而且小编看了一下，现在有很多师傅采用的合同根本就是早就淘汰的老掉牙的合同，不信的朋友可以搜索看看，现在最新的驾培合同长啥样子，看看里面是怎样详细列出了各项内容来维护学员权益，而不是那些老掉牙的霸王条款，一来就要学员承担违约金百分之几十，还有的合同上面印的投诉电话居然就是自己家的座机号码这种合同学员咋保护自己？所以说遇到那种合同还不如不签的好！
第二招：利用社交平台
现在一般的交流平台都有各种互动，比如空间、论坛等等都是有自己的主页一类的，大家可以看到发帖人所有的主题贴和回复贴，那么仔仔细细去浏览看看，看看这人发过的内容有没有任何的牛头对不上马嘴之嫌。如果是问题人士在查看中，你绝对可以找出明显的线索和漏洞！
很多的招生人员故意开小号去顶自己的贴，很多号可以查到是刚注册的并且只在某个帖子出现过，而且很多伪学员还只用来到处顶贴宣传某某好某某妙，某某呱呱叫！这些小伎俩只要大家用心就能识破的。
还有就是伪学员发个主题帖声情并茂的高歌自己的好师傅，让很多真学员都不敢发帖感谢自己师傅了，怕被人误会也是托，是假的。确实也有很多真学员被误解的，其实要分清楚不难，只要发帖拿出证据啊，把证据发出来看啊多久报名的多久考某科目多久拿证的，这些都是查得到看得到的。如果是那些连任何动态信息都隐藏了的人，建议大家就谨慎选择了！也不能保证别人不好，但是绝不是百分百真诚的，那些好的师傅些都是不怕任何考验，不怕任何查疑的。
第三招：直接沟通联系
不管是加QQ还是打电话，先想清楚要问的内容，再记下来，一项项地问清楚，一定不要忽略了问问潜伏在暗处的隐形费用，一个经得起考验的师傅一般不管你怎样拐弯询问，他的回答都不会改变，因为他平时就是那样在做的已经形成了自然反应了，而那些打低价招牌揽人的，一般遇到实质性的问题都会和你打太极，含糊盖过。
最好是说明除了交报名费以后还有哪些地方会花钱，自己心里有个数，如果遇到报价低的，只要后期收费上面能够如实相告，也还是可以选择的，光明正大的说清楚，一个愿打一个愿挨就好了。
最后觉得有意的，当然就是去场地实地考察了解了，和师傅面对面沟通，最好找点方法确认一下现在和你沟通的是不是当初网上那个人，实在不放心的还可以趁其他时候再偷偷去场地找其他学员问问看，但要选择性参考，听说有很多师傅是要自己学员介绍人来才会给他考试啊什么的，黑暗的只有你想不到没有他做不到，所以那种学员为了自己的利益说不定就会成为帮凶了。
总之呢报名前多花点心思，总好过找个不靠谱的师傅自己偷着哭吧！
以上方法都是个人建议，一家之言难免有不妥之处，大家适当做选择吧。
教练教你5招搞定直线行驶！学会了吗？
直线行驶评判标准：
1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运行状态的，不合格。
2、不了解车辆行驶速度的，不合格。
直线行驶技巧：
1、首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况。
2、要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些；车速较慢，应适当看得近些；并用余光观察车身位置在道路上的变化。
3、操作方向盘要一手拉动一手推送，用两手操纵转向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力不要太大，抓方向盘力度要轻。
4、修正方向时，要早调、少调、轻调、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。
5、最后就是车速的要求了，匀速行驶保持直线，通常情况下，应坚持中速行驶，车速不要低于30km/h，不要高于40km/h。
学车秘诀！教你一招少挨教练骂
知道有些教练为什么骂得特别凶吗？要么是你虐待了他的爱车，要么是他即将或者已经跟她老婆吵架了！
有人说，你还漏了一个：今天没送烟。错！从生理学和心理学角度来讲，特别凶的教练，绝对是内分泌失调，在家里没得到温暖，有一股子气要撒出来的！送烟是要得到温暖，骂人是要得到快感，摆架子是要装得坚强，所以如果您身边有这样的教练，一定要从内心深处表达同情。
当然若你教练只是偶尔骂一骂，是不在以上分析中的，毕竟无论女人还是男人每个月总有权利在那么几天心情不痛快的！
万一你教练真要是上面的那种恨不得扇他两巴掌的凶教练，多学一招还真能大大减少他的狂化频率。
很多学车者，都喜欢进入驾驶室后，车身未动，方向先动，殊不知这会大大增加教练的狂化率，因为这会损坏他的"爱胎"。
正确方法：应该在起步的同时转动方向盘，根据车子的速度和方向，调整方向盘的旋转角度。转动方向盘时，不要让车停下来。需要注意的是尽量不要把方向打死，如果方向盘快打到头了（就是往左/右打死了），轻轻回一点就可以了。
看上去要求好高的样子，科目二要求要慢，技术又不太好，为了求稳，怎么着也会损坏教练的"爱胎"呀。
好吧，但是你记住了，以后可别损害自己的"爱胎"啊！
老教练教你，如何精准判断车轮位置！
许多刚学车的朋友应该都有这样的困惑，坐在车里看着路面比实际的路面宽多了，总是不能正确的判断车子具体在什么位置，下面我搜集了网络中几种判断车轮位置的方法提供给大家借鉴。左轮位置如何判断左轮轧线？
网络中常见的一种判断方法，驾驶员合适坐姿平视前方，当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时，左侧已经轧上分道线。通过我们使用不同车辆验证后发现，这样的方法有一定的参考性，但是还不算严谨。由于每个车的雨刮器位置和大小都不一样，所以所谓的结合点并不统一。
当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时，左侧车轮应该已经或即将压线。
如何判断左轮距线60cm？在日常驾驶中，轧线行驶肯定是不够安全的，因此尽量保持车道中央行驶是最好的办法。目前城市中的车道宽度在3米左右，所以行车时左右预留60cm左右就比较合适。驾驶员合适坐姿平视前方，地面分道线与车辆左前角重合，并且延伸线与前挡风左下角距离10cm左右，此时车辆距左侧车道线大约60cm左右。
右轮位置如何判断右轮压线？因为驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮时的方法与左侧稍有不同。当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本轧线了。
如何判断右轮距线60cm？判断右侧车轮距右侧车道线60cm的问题其实并没有统一的标准，并且不同车辆的参照物也有所不同，只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题。
贴边停车贴边停车其实道理和上面讲到的情况相同，只是车道线换为了车位线或是马路牙子。当然在停车位允许的情况下，不用刻意太贴近马路牙子，以免发生对轮胎轮毂的刮蹭。必要时通过后视镜观察后方车道线或探头观察更保险。
判断宽度能否通过看了上面的方法肯定有朋友会问，在没有车道线的狭窄路面上怎么判断车辆能否通过呢。首先驾驶员应当对路面宽度有一个大概的判断，路面狭窄情况下应当放慢车速。由于驾驶员位于车辆左侧，因此左侧距离把握肯定比右侧从容，所以车辆可以适当的贴左。
将车辆贴近错车点时，观察两侧障碍物，将障碍物外侧边缘理解为上文提到的车道线，判断左右两侧车轮是否可以在“线”内通过。当然不同于对比车道线，两侧后视镜的宽度也要考虑在内，并且一些判断上的误差也要预留。当然如果确实技术有限，取巧的办法是等待别的车辆顺利通过后再通过也不失为一种办法。
