科目三不像科目二考试那样，只依靠离合的半联动控制就能完成，在考科目三的时候，学员除了需要熟练控制离合器，更重要的是还要熟练油门的控制。下面小编就为大家总结了一些科目三油门控制的技巧，赶快学起来吧。
调整驾驶坐姿
控制油门首先驾驶姿势要正确！路考上车后调整座椅的目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更适合操作，所以要保证脚踩下油门到底时，膝盖处仍然可以保持一定的弯曲度。
踏油门的姿势
以脚跟为支撑，前脚掌踩在油门处，使用踝关节的力量来控制油门，和踩离合的姿势差不多。
驾车时油门控制要领
1、踩踏要缓慢，用力要柔和，轻踏缓抬。
2、油门需要和离合配合起来用。
起步时，油门不要一脚踩到底，比怠速油门略微高些最佳 ，在接近离合器联动点时加油门，但油门注意不要过大。
行驶过程中，车辆在行使过程中，要根据考试要求及情况适量增大或减少油门。
小编提醒：各位学员始终要记住，油门不是单独使用的，需要配合离合器、刹车才能发挥出它应有的性能。
延伸阅读
科一理论考试 加分技巧大放送
很多小伙伴在微信上问小编，如何考科目一，其实有很多简单的方法去记忆，在考试的时候所有的题目和书本的基本一样，如果是书本上题的话，内容是一样的，就连选择的序号也是一样的。另外，如果用心的人很快会发现有规律可循。
方法
1.停靠距离：所有“交叉路口”距离都是50米，车站都是30米，火车标志一个棒50米，例如 50米、100米、150米，警告标志放在离车150米处。
2.扣分题目：所有与车牌有关的全部扣12分，例如遮挡车牌扣十二分，醉驾、车祸逃跑、驾车与准驾车型不符的全部扣12分，占用应急车道、不给校车让路、不给警车、120、119让路、抢红灯、饮酒超过30%的、驾证未满一年上高速等扣6分。
3.与车速有关的题目：城市街道车速选50公里/小时，高速最低选60公里/小时，最高选120公里/小时。
4.标志：
黄色的都是警告标志，如图
红色的都是禁令标志，如图：
圆形蓝色的都是指示标志：如图
绿色的都是指路标志：如图：
5.酱色的全是旅游区标志：
这种蓝黄相间的全是道路施工安全标志，如图
6.无论是黄色还是白色，实线是禁止线，虚线是指示标线，实线可是不能跨的。
7.停车：距离路口、铁路道口、隧道口、窄桥、窄路、弯路、陡坡、施工路段50米不能停车。这是考试必考的项目，一定要记清楚。
8.普通公路能见度小于50米，限速30公里/小时，高速限速20公里/小时，关于这块考的也比较少，主要还是得记高速公路和城市道路的行驶。
9.交警手势：关于交警手势有很多地方很难记得
图1全是减速慢行。
图2全是靠边停车。
10.交警手势还有一种记法：
只要两手伸平就是直行，
只要一举手就是停车，
慢行手势，一个手是直行动作，另一个手是停车动作。
【技巧】科目三考试油门控制技巧
科目三许多驾校学员对油门的控制都不是很好，不是踩的重了，就是没有达到合适的供油量。
控制不好油门的原因通常有两种，一种是坐姿或者踩踏油门的方式不正确，第二种就是不知道怎么去控制油门的。
控制油门的标准姿势;
坐姿：路考上车后调整座椅的目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更适合操作。当调整座位至：脚踩下油门到底时，膝盖处任然可以保持一定的弯曲度。
踏油门的姿势：脚跟放在驾驶室地板上作为支点，脚掌踩踏在油门上，利用踝关节的力量控制油门深浅。
控制油门要领;
1、踩踏要缓慢，用力要柔和，轻踏缓抬。
2、油门需要和离合配合起来用。
科目三考油门操作要领;
1、起步;起步油门讲究的是慢，感觉着车速缓慢踩下油门。
2、行驶过程中;应当根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。
科目三考生们始终要记住，油门不是单独使用的，需要配合离合器、刹车才能发挥出本因有的性能。
科目三考试油门控制技巧（建议收藏）
科二过渡到科三，学员就要开始放开离合器，学着多用油门来控制速度。因此难免会出现左右不分、踩油门把握不好轻重，甚至是油门当成刹车踩的情况。踩好油门，首先准备工作要做好：
控制油门的准备工作
坐姿
调整座椅，一来是为了驾驶时舒适，二来方便踩油门踏板。
同离合踏板一样，右脚能够放在油门踏板上并且膝盖不会伸得过直也不会抵到前方，即能自由弯曲。靠背的幅度也是双手手腕刚好搭在方向盘正上方。
脚部姿势右脚脚跟放在驾驶室地板上作为支点，前脚掌贴在踏板上，利用踝关节的力量前后移动。
控制油门的要领（油离配合）
起步时
先将离合踩到底，挂一挡。开始松离合的时候要慢慢松，直到车子明显抖动（达到半联动）开始向前走了，此时再接着放离合，同时右脚跟随着车辆的速度，缓缓踩下，等到完全放开离合后，车子就可以平稳起步了。
换挡时由于车速与挡位匹配，因此要时刻注意踩油门的力度。速度过慢，可以往下压一点，不要因为害怕不敢用力；速度过快，放开油门，通过踩刹车来降速。
①加挡：加挡前，为了配合换挡顺利，用油门来提速，但是不能猛加。加挡完成后，先松离合再踩油门。
②减挡：先适当往下压一下刹车，当车速合适之候再踩下离合进行换挡。
注意事项
1、不用油门时，右脚习惯性放到刹车上，可以防止油门当刹车的悲剧发生。
2、油离要配合使用，所以科三学员除了在练习的时候要熟练这一点，还要注意左右脚的协调。但千万记住油门和离合不能同时踩。
3、加挡前要加速，减挡要降速，不能混淆。
4、不只是起步和换挡，其他时候要根据路况来合理运用油门。
科目三考试油门控制技巧分享
科目三许多驾校学员对油门的控制都不是很好，不是踩的重了，就是没有达到合适的供油量。那么科目三油门怎么控制比较好呢?下面我就跟大家说说。
控制不好油门的原因通常有两种，一种是坐姿或者踩踏油门的方式不正确，第二种就是不知道怎么去控制油门的。
控制油门的标准姿势;
坐姿：路考上车后调整座椅的目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更适合操作。当调整座位至：脚踩下油门到底时，膝盖处任然可以保持一定的弯曲度。
踏油门的姿势：脚跟放在驾驶室地板上作为支点，脚掌踩踏在油门上，利用踝关节的力量控制油门深浅。
控制油门要领;
1、踩踏要缓慢，用力要柔和，轻踏缓抬。
2、油门需要和离合配合起来用。
科目三考油门操作要领;
1、起步;起步油门讲究的是慢，感觉着车速缓慢踩下油门。
2、行驶过程中;应当根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。
温馨提醒：
科目三考生们始终要记住，油门不是单独使用的，需要配合离合器、刹车才能发挥出本因有的性能。
科目二满分技巧大放送，熟练掌握避免扣分！
是不是还在为科目二如何过关而发愁呢？今日小编就给大家送福利来了，科目二满分过关技巧送给大家，希望能帮助更多考生顺利通过考试！
1、上车准备工作
上车后不要着急刷身份证，先把准备工作做到位。上车后，第一步先调整座椅的位置，端正坐姿，后背紧贴靠背，以左脚能轻松的能将离合器踩到底为标准调整座椅前后的位置，接着以双手能轻松的搭在方向盘上为标准调整靠背的位置。第二步调左右后视镜的位置，保证能看到左边的后车轮。第三步系好安全带。
2、坡道定点停车与起步
车子缓慢上坡，注意上坡时离合器不能压得过死，可适当松点离合防止熄火。上坡时，可以让车头右侧三分之一处与边缘线重合前进，这样车身距离边线刚好是30cm的距离。到达指定位置时，踩离合踩刹车停车。定点成功后，就是起步了。起步方法：右脚踩住刹车不动，左脚缓松离合器，当车身有明显抖动时，左脚稳住离合器，右脚缓慢松刹车，车辆缓慢起步。此时如果没有起步成功，车子有后溜迹象时，一定要迅速将离合和刹车踩到底，再重新起步。
3、直角转弯
驶入直角转弯考试区域时，要注意调整车身与路边线的距离，两者相距30cm是最合适的。
4、侧方位停车
进入侧方位时采用的是同上的方法。看准点位打方向，出库的时候要注意，提防压线。
5、曲线行驶
考试时眼睛要时刻观察左右两个小镜子，哪边小了就往反方向修一下，特别是在出库的时候一定要看小镜子，很多人都是在出库的时候压线了。
6、倒车入库
在第一把方向打死后，就要通过右后视镜观察车后轮与边线的距离，如果刚好是30cm，则说明点看的很准，不用动方向；如果小于30cm，说明方向打早了，要回点方向；如果大于30cm，说明方向打迟了，压线无疑。所以倒车入库打方向宁早勿晚，方向打早了还可以修，完了铁定压线。
科目三路考的油门控制技巧 油门不会踩怎么考科三？
科目三许多驾校学员对油门的控制都不是很好，不是踩的重了，就是没有达到合适的供油量。而控制不好油门的原因通常有两种：一种是坐姿或者踩踏油门的方式不正确，第二种就是不知道怎么去控制油门的。接下来小编就要带大家看看科目三路考时油门控制有哪些技巧。
一、控制油门的标准姿势
坐姿：路考上车后调整座椅的目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更适合操作。当调整座位至：脚踩下油门到底时，膝盖处任然可以保持一定的弯曲度。
踏油门的姿势：脚跟放在驾驶室地板上作为支点，脚掌踩踏在油门上，利用踝关节的力量控制油门深浅。
二、控制油门要领
1、踩踏要缓慢，用力要柔和，轻踏缓抬。
2、油门需要和离合配合起来用。
三、油门操作要领
1、起步：起步油门讲究的是慢，感觉着车速缓慢踩下油门。
2、行驶过程中：应当根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。
科目三的考生们始终要记住，油门不是单独使用的，需要配合离合器、刹车才能发挥效用。
科目三路考加减档速成教程 挂档技巧大放送
学会挂档是学会开车的第一步，尤其是在科目三路考加减档的项目中，要求各位学员熟练掌握加减挡位的时机以及换挡的操作，接下来小编就给大家讲讲挂档的一些技巧，看科目三路考加减档项目如何速成。
技巧一：逐级换挡
路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。
如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。
技巧二：换挡要快
换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。
技巧三：换挡要稳
换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。
技巧四：换挡也要目视前方
低头看转速表和车速表来确认档位是要扣分的，只能通过眼睛的余光来扫视，推荐大家多多练习听声换档。
挂档窍门：
1、当感觉发动机有点动力不足，声音似乎要断气，这往往是升挡太快或降挡太漫造成的，应降挡。
2、当感觉发动机动力很足，声音较粗暴狂野，但车速就是上不去，这时就应及时升挡。
3、当要超车或爬坡而需要较大的转矩时，最好降一挡以提高变速器的输出转矩，让汽车能够快速地超越前车或爬上坡道。
科一理论考试加分技巧大放送 速看！
近期，不少小伙伴向小编咨询到科目一考试怎么考，有没有快速记忆的技巧。其实科目一考试有很多简单记忆的方法，下面，小编就和大家说说科目一理论考试快速记忆的技巧。
1、停靠距离：所有“交叉路口”距离都是50米，车站都是30米，火车标志一个棒50米，例如 50米、100米、150米，警告标志放在离车150米处。
2、扣分题目：所有与车牌有关的全部扣12分，例如遮挡车牌扣十二分，醉驾、车祸逃跑、驾车与准驾车型不符的全部扣12分，占用应急车道、不给校车让路、不给警车、120、119让路、抢红灯、饮酒超过30%的、驾证未满一年上高速等扣6分。
3、与车速有关的题目：城市街道车速选50公里/小时，高速最低选60公里/小时，最高选120公里/小时。
4、标志
黄色的都是警告标志，红色的都是禁令标志，圆形蓝色的都是指示标志，绿色的都是指路标志，酱色的全是旅游区标志，蓝黄相间的全是道路施工安全标志。
5、无论是黄色还是白色，实线是禁止线，虚线是指示标线，实线可是不能跨的。
6、停车：距离路口、铁路道口、隧道口、窄桥、窄路、弯路、陡坡、施工路段50米不能停车。这是考试必考的项目，一定要记清楚。
7、普通公路能见度小于50米，限速30公里/小时，高速限速20公里/小时，关于这块考的也比较少，主要还是得记高速公路和城市道路的行驶。
8、交警手势
只要两手伸平就是直行，只要一举手就是停车，慢行手势，一个手是直行动作，另一个手是停车动作。
提示：以上就是小编总结的科目一快速记忆的考试技巧，希望能帮助到更多的小伙伴们！
科目一行车路况题，答题技巧大放送
驾考科目一考试题库有1600+道题目，想要快速记忆这些题目的知识点，最好是分类记忆，掌握各个板块知识点的答题技巧。
今天，小编就为各位学员讲解一下科目一行车路况题的答题技巧。
一、在山区驾驶机动车
（1）在陡坡上，低档匀速行驶；
（2）下坡时严禁空挡滑行；
（3）坡道上禁止超车；
（4）下坡车辆让上坡车辆先行。
二、在隧道驾驶机动车
（1）进入隧道前提前减速，选择正确行驶车道，尽量靠右侧行驶；
（2）进入隧道前打开示廓灯或者近光灯，尽量避免鸣笛。
三、在桥梁驾驶机动车
（1）注意限速、限重标志；
（2）看到交互式立交桥：立交桥右转弯：上桥前右转弯进入匝道；立交桥左转弯：上桥后右转弯进入匝道。
（3）桥梁上应减速慢行，不得掉头、倒车。
四、在泥泞道路驾驶机动车
（1）停车观察，选择安全的路段通过，稳住方向，低速行驶；
（2）发生侧滑：前轮侧滑：向相反方向打方向盘；后轮侧滑：向侧滑的方向打方向盘。
五、在交叉路口驾驶机动车
（1）按照路口信号灯、路面标线、道路两旁的交通标志驾驶；
（2）路口让行：转弯让直行，相对方向行驶的右转弯车让左转弯车先行；
（3）礼让行人；
（4）路口处发生拥堵，即使是绿灯，也要在停止线后等待。
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