一、你知道单单是各种保养用的滤芯，一家完善的保养店要备多少货吗？
你得知道，2015年全年，中国市场年销量超20000台的常见车型高达178款，其中轿车115款，MPV 15款，SUV 48款。而这178款常见车型里面，同一款车也会有不同的动力配置，甚至会采用不一样的滤芯。
要匹配这178款常见车型，需要至少接近一百款的机油滤芯，一百多款的空气滤芯，一百多款的空调滤芯。。。。。。每家保养店应该针对常用车型备着几百个滤芯才对啊，这得塞满一个小房间了。
可能你就会问了：这是不是有哪里不对啊？我常去的保养小店里面并没有这样的库存啊，而且我和朋友的任何一款常见车去保养，他们都是来者不拒啊。
其实，有些保养店老板会现场打电话到汽配城订货，汽配城的小哥不到十五分钟就把配件送过来了，在这个过程中，保养店老板也不会正眼看看他送过来的是不是个砖头（虽然肯定不是个砖头，但是不是假货呢？是不是能匹配呢？）。其实这还算是比较厚道的情况。
你也会看见有些保养店小工，愣是能从一个放不了多少东西的小柜子里翻几下，就能找到你用的型号，这是不是有点太神奇了？事实是，我看到过一些光顾保养店的车，用的并不是对应的滤芯型号，只是能拧上的型号！（机油滤芯接口螺纹种类不多，硬来的话可以用其他车款不配套的滤芯也能拧上） 然而，大多数车主都是不知道的，滤芯都长的一个样啊。
左侧是大众某车型机油滤，右侧是五菱的机油滤，反正除了看编号，我是看不出区别。
二、说完滤芯，说说保养油液
1.机油，尤其是德系的车主们注意了，德系车绝不是随便拿桶粘度合符的机油加上去就OK的！
例如大众发动机对机油有自己的一套标准，最低标准是VW502，也就是说至少要满足VW502标准的机油才适合大众发动机使用，往上还有VW503.1、VW504等标准级别，而宝马和奔驰的车型也有各自的机油标准BMW Longlife和MB标准，不同的车型还对应不同的标准级别。满足这些厂家标准的大品牌机油的背面都会写得清清楚楚。
然而一般保养店的小工还真没哪个懂这些最基本的保养知识。
而日韩系车型现在普遍采用20-30的低粘度节能机油，但有些保养店却会推荐你用40粘度的机油，用了之后发动机阻力增大，油耗上升，冬天冷启动性能下降。为啥呢？因为他们只备了40粘度的机油啊。
2.自动变速箱油，这个问题就更严肃了。
手动变速箱油基本是通用的，主要是粘度区别，用错了粘度也不会有太大麻烦。而自动变速箱类别非常多，AT（液力变速），CVT（无级变速）、DSG/DCT（双离合）这三种变速箱的原理是完全不一样的，用错油料立马跑不动！而哪怕是同一形式的变速箱，不同厂家之间采用的油液标准也不相同，混用性能下降，变速箱磨损加剧是必然的。
3.冷却液，好多保养店告诉你防冻液“只要颜色相同就可以混用”是骗你的！！！
美系车的有机酸冷却液、日本车系的磷酸盐冷却液。欧洲车系的复合型冷却液，配方是完全不一样的好不好！是绝对不能混用的！！！用错冷却液会堵塞、腐蚀水道！
下图为大众车冷却液壶，标识指定使用G12冷却液。（G12大众配件编号，对应是德国BASF巴斯夫G30有机酸配方冷却液），你觉得这里面的信息保养店小工会知道吗？
三、比保养件种类匹配更恐怖的，是假货问题。
这个不用我多说，自己搜索一下“假机油”、“不合格制动液”、“假冷媒”的新闻，搜索结果那叫触目惊心。
生命托付的刹车油，在某些地区不及格率竟然达到一半！！！
四、最简单省事的保养方法？
其实对于大多数车主，到4S店保养依然是最简单省事的保养途径。
以上这些问题，到4S店解决起来就很方便了，因为一家4S店销售的车型不过是那几款，全部加起来也就10-30种滤芯，10来种油液，而且都是完全匹配品牌车型的啊，假货的可能性也比外面市场低很多，因为汽车厂家要来检查监管的啊，而且再不济的4S店，还是有个小仓库放着满满保养件的啊！
目前普通修理厂价格普遍比4S店价格低，因为4S店拥有原厂配件，经过培训的维修技师，专修一个品牌，拥有价值几十万的专用维修工具，拥有上百万的原厂配件库存，拥有条件一流的硬件设施。
如果普通修理厂与4S店定价一致，谁还选择到修理厂修车呢?
一位车主的汽车需要维修，他得到了两个报价，4s店报价是1万，修理厂报价是8千，世人总是认为8千便宜了2千元钱，结果车主选择了8千的修理厂或更便宜的路边摊，可是1万的4s店只挣了1千元，可8千的修理厂却挣了4千元！这就是行业乱象，我们不做暴利，只做好品质，凭良心做事。马云说的对啊，不是假货太多，是你太贪了…。因此我还是选择到4S店修车！
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汽车维修保养怎么省钱
关于车主对于汽车的维护和保养，每次都要花费个千八百块，消费指数太高了，很多车主表示承受不住。那么，该怎么省钱呢?
1.4S店“去一次、带一次”
这是个一个车主的真实经历，具有不加详说，就是每次保养完后，都从4S店买好下一次保养的配件，自己找修理厂师傅换上，又省下百八十元。
2.汽车配件费怎么省?
4S店的原厂配件是不外销的，所以久而久之就会形成高价垄断，怎么省?你可以保养油品选择合适标号的，例：如果不是特殊情况，机油就选10W-30的，和网上的差价最多20~50元。4S店推荐的高端、合成机油理不用太理会，因为那是高利润的配件，合适的机油完全足够。到4S店选配件就一原则那个便宜用那个。因为4S店原厂配件哪怕最便宜的也有质量保证，修理厂哪怕最贵的也不敢保证。
3.同城店价比价
一般都是每次保养前先电话预约4S店报价，这就out了。您可以直接登录讯都车网平台，免费发布维修保养信息，根据商家抢单报价，选择合适汽车店;或直接在车企展示店中查找你心仪的汽车店主动联系即可，凡是入驻在讯都车网的企业都会给车主优惠，非常方便还省不少钱!
4.保养选择搞活动或每月下旬去4S店
所有汽车4S店的售后部门都有月度产值目标，达成月目标都比较困难，所以一般会选择在中下旬时促销+赠送+打折，你赶上就省了。另外一年四季都会有应季的车辆免费检测、保养促销活动。很多4S店和修理厂会根据客户进店次数来筛选是否为忠诚客户，这时一定要去捧捧场说不用还有意外收获，最少每次省下几百元。
5.汽车维修保养工时费怎么省?
所有汽车维修保养店收费标准都是：工时费+配件费，工时=人工费。几乎所有4S店都被厂家要求车主提前预约，预约率就是考核4S店的一项关键指标，4S店为了预约率一般都会以送礼品，工时费折扣的方式吸引车主提前预约进店，所以请车主朋友一定要预约保养，这项每次差不多就省百八十的工时费。
6.走感情牌的省钱车主
很多车主和4S店的汽车服务顾问，修车师傅都很熟，有些都成了朋友。所谓脸熟好办事，他们会为你省下不少费用的同时还能给你养车给予最专业的指导，至于能省多少，就看你谈的有多深和个人所需了。
虽然汽车的保养和维护很贵，但是还是得对汽车进行定期的保养和维护，这主要是为了避免汽车出现安全隐患。同时，对于汽车小方面的保养和维护，车主们可以自学一下。
汽车维修保养时，你需要注意些什么？
汽车维修保养是为了爱车的“健康”着想，但是很多人却由于大意疏忽而导致自己受伤，那就太不划算了，那么汽车保养的时候，我们应该注意些什么呢？
汽车维修保养注意一、忌机械伤害
很多人在维修保养汽车时，总是只顾着干手里的活，却忽视了周边的人，或是在粗心大意的情况下导致自己受伤，因此进行保养操作时，应设置明显的作业标志，以防其他人的误操作而受到伤害。
其中以下几种情况更加需要注意：
1、在发动机罩下工作时，应让其他人离开驾驶室，以防发动机突然转动或他人操纵机构动作，造成误伤。
2、如果需要在车下作业时，应设置明显的标志，并将汽车用掩车木掩好。用千斤顶支车时，千斤顶要放置平稳。
3、在安装总成时，千万不要用手试探螺孔、锁孔等以免轧断手指。试验发动机时，不得在车下。
汽车维修保养注意二、忌失火
在保养汽车时，经常需要使用油料、清洗剂等易燃、易爆物品，此时千万别忘了消防措施，备好灭火器，以防万一。特别需要注意的在油箱和蓄电池这些易燃易爆的物品附近，不要吸烟，以免发生爆炸。
注意：需要定时检查车上的灭火器是否过期，一旦发现过期，立即更换新的灭火器，这样才能在发生火灾时，能够在第一时间灭火，控制火势，降低损失。
汽车维修保养注意三、忌烫伤
刚刚熄火的发动机，由于发动机的各部件(水箱、排气管道、动力转向液箱和火花塞等)温度都比较高，必须小心接触，以防烫伤。
温馨提示：如果发动机温度高，千万不要取下水箱盖或松开放水开关，以防烫伤。
汽车维修保养注意四、忌不注意旋转的机件及汽车路试的防护
在发动机运转时，注意手、衣物和工具必须离开旋转的风扇和风扇传动带(最好取下佩戴的戒指、手表和领带等物品)，以免这些物品被卷入。
试车时，汽车各部位状况应能保证安全停车和转向有效。另外，需要注意的是路试的汽车必须有明显的试车标志。试车时，人员必须乘坐安全，并在专门的试车道上进行，才能确保安全。
除了以上讲到的四点外，还需要注意的是在维修保养汽车时需要知道避免一些使用液对汽车的伤害。比如：制动液对汽车的漆膜(包括皮鞋的漆膜)有损害作用，它能很快地溶解漆膜，因此在使用时需要小心。另外制动液对眼睛是有害的，如果溅入眼睛，必须立即用清水冲洗干净。
温馨提示：在汽车保养中也要学会保护自己，不要在维修汽车的时候让自己受伤，可以利用各种先进的保养设备和手段，对汽车进行免拆保养。
汽车维修保养要避免的四个错误
汽车维修是一个技术活，在维修过程中需要注意的地方有很多，但是有些车主在汽车出问题时，喜欢自己先动手处理，但是由于不是专业的维修人员，在修的过程中会经常使用一些错误的维修手段来处理自己的汽车，这往往导致自己的汽车伤上加伤，下面小编介绍一些常见的汽车维修错误。
用喷灯烘烤油底冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。发动机用怠速升温用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油（混合气）窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温（在现代轿车上专设有快怠速装置，机温升高后，会自动调节到怠速状态），改善发动机的润滑条件。水泵风扇皮带越紧越好皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。发动机温度怕高不怕低有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。小编总结：汽车出问题时，如果不是专业的维修员最好不要自己动手处理，因为汽车维修涉及的知识比较多，往往修的时候有一些特殊的事项需要注意，如果没注意就会导致不可预估的损伤。4S店的维修保养为什么那么贵？贵在哪？
每次汽车保养时都不得面对一个问题，那就是保养费用的问题！新车保养去4s店还是修理厂非常难做选择，4s店保养虽然放心，但是维修价格高，而修理厂虽然便宜，但毕竟是新车车主又怕做不好，所以无奈只好去选择4s店接受高昂的维修保养费！80%的车主在提到4s店保养维修都会吐槽4s店黑、贵、无良等，反正很多不堪入耳的词接踵而至，当然在大家的努力吐槽下，4s店的保养价格依然没有降低多少！不过国家倒是出台了一些对消费者有利的策略，如三包法，不再4s店保养依旧能保修等，解决了4s店常常以此借口“欺诈”车主。不过说到这引出一个问题，为什么4s店的维修保养会那么贵呢？
1.地理位置、环境
俗话说“羊毛出在羊身上”，享受高质量的服务，必须牺牲金钱……首先4s店的地理位置，目前国内4s店都是以“汽车园”的形式存在，简单的说就是一群4s店建在一起，方便消费者看车选车。好了问题来了，想要建设一个普通4s店需要4000万，4s店的地理位置、店面建设、销售展厅、售后接待、机修车间、钣金车间、停车厂、新车车库等等，这些都得按厂家的标准来吧，店内的装饰装修，车间机修的工具设备等等一切硬件设施都是钱，这一切还不够明显吗？还有就是服务人员的素质，享受高质量服务就建立在金钱的基础上。
2.维修工时
在说4s店的维修工时前，先要说一个概念，1工时可不完全等于1小时。各个厂家的标准并不一样，一般情况1工时等于1小时，如保时捷；凯迪拉克1小时等于2工时；宝马1小时等于12工时，也就是说1工时5分钟，按照每工时38来算也有450多块，以此类推。虽然这个工时的计算有标准（根据维修部位的难度金额不同），但是对于车主来说还是贵了，尤其是在维修车辆时高昂的工时，总是让车主难以接受。如某高端品牌拆发动机检查，光工时费就得上万，车主修不修这几万工时费必须交！那是不是这工时都规修车师傅了呢？错，修车师傅只是从中提非常少的份额，大头还是被4s店拿走了。
3.汽车配件
汽车配件的问题其实非常说清楚，毕竟这关系到4s店和厂家的利益问题，记得在315晚会上也报道过关于部分车企配件高的问题。但是4s店的招牌就是“原厂配件”，原厂配件的价格大多都是厂家推荐价格，这点必须夸一下宝马，宝马能把全国的配件价格统一，而部分车企还在搞地域价格，使零件的价格参差不齐，让人十分不信服。还有的问题就是“原厂价格贵”！当然你得承认原厂配件的质量好，一般原厂配件的价格是汽配城配件的2倍到3倍左右，也就是说原本100块的东西，可能在汽配城30块就能买而且也能用，巨大的差额让车主们不得不抱怨。还有就是4s店很多零件不提供小部件更换，举个例子，机油泵的某个部位坏了，4s店（厂家）不能提供对应损坏部件，必须更换整个机构……
4.各种维修加项
大家为什么这么不认可4s店，其中最重要的就是各种乱加项。一到4s店维修保养服务顾问就给你罗列了一大堆“需要修和不需要修的项目”让不懂车的车主真假难辨，在加上服务顾问绝佳的口才，一不小心就被忽悠了。其实这还不是最让车主气愤的，最让人气愤的是4s店内推荐的各种“清洗”，什么油路清洗、空调清洗、积碳清洗等等，虽然说这些清洗多少能有作用，但是这些项目多是以工时费用为主，而且清洗剂的价格又不是很贵，这样的价格太影响4s店的诚意了，你这样车主怎么接受，车主吐槽才怪。
怎么保养爱车
每个东西都是有寿命的，都需要人为保养!那么对于有车的人该怎么去保养自己的爱车?下面看看小编的小编给大家的介绍!
1、如何消除雨刮器片的震动和噪声：用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。
2、如何延长灯泡的使用寿命：买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。我买车后这样做了，至今一个灯泡没坏。
3、如何降低轮胎噪声：将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小，洗车后变大，因为内侧防护板上有泥吸噪)
4、如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音：四轮定位、平衡后找一修自行车的，借或买把木锉，将胎面高低不平的地方锉平就不响了。
5、如何延长消声器的使用寿命：将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排水防腐蚀。
6、如何起步提速快：在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步(不必担心对车辆有损，因为一档齿 轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换二档不顺畅)，冲到3000转以上后迅速推入三档，再冲到3000转以上，这时一般车会落后与你了， 从容的切换四档、五档，也可直接换到五档(适用于高速公路交费后)，而且并不增加油耗。不妨一试。
7、早晨发动车抖动的简单处理：因为个别缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑跑是一个办法(费银子)，也可在3档或4档上高转速多跑一会儿(省金子)，效果一样。如果热车不抖动但换档不顺(手档)，则有可能是喷油嘴喷油量不匀，需要检测、清洗。
8、如何防止天线被盗：将天线拧下，把丝头上涂上强力黏合剂，拧紧即可，效果很好。
9、如何在验车时刹车轻松过关：将ABS泵上的控制线束插头拔下即可，完事后再插上，并不影响正常使用，抽空到维修站消除故障码。
10、如何放置车上不常用但必须携带的东西：打开后备箱看看备胎就知道了，那里是最大的储物格。
11、如何改善车内空气流通及除霜效果：将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵，既增加了进风量，又可拆洗再用，而且冬季车内除霜特快，跑长途就不必开风机了，同时省油。
12、如何保持离合器长久轻松：每次换刹车油时请维修人员从离合器分泵处放出废油。因为离合器和刹车使用的是同一个储油杯，可能有难度，但又是应该做的。
13、当你感觉到刹车不如以前好用怎么办：在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效
温馨提示：一个优秀的驾驶人,应该对自己负责,对家人负责,对他人负责.对生命心存敬畏,时时刻刻提醒自己,遵守交通规则.因为,活着才是生命的一切.安全驾驶从这里开始!
春季汽车保养八大注意事项！你的爱车还好吗？
春节来临，气温逐渐回升，风和日丽万物复苏，闲暇之余，驱车出门踏青是个不错的选择。今天讯哥为大家介绍一下春季保养爱车的几个注意事项。
车漆养护
南方春雨水充沛，为防止雨水中的酸性物质腐蚀车漆，封釉是一个不错的方案，封釉后的汽车车漆的亮度与硬度都会有很大的改善，对于车辆美容的效果十分明显，可以保持车漆光滑、亮丽达一年之久。
“心脏”要保养
发动机长时间使用会形成厚厚一层积炭，腐蚀发动机中的橡胶部件，影响汽车的正常行驶，所以及时清洗发动机很有必要。
清洗发动机后再上一层保养蜡，防止发动机内的金属部件生锈以及橡胶部件被腐蚀，更有益于汽车心脏的健康。
车内要除菌
春季气温逐渐升高，是各种细菌繁衍生长的季节，因此要特别注意汽车室内的防菌，让驾驶室内保持干爽卫生，特别是对汽车座垫、脚垫、转向盘套、出风口这些卫生死角更要做好清洁工作，保持车内环境的干爽整洁。
雨刮器要爱护
春季雨水的增多必然让雨刮器承担更多的责任。如果雨刮器不能很好刷掉雨水，那将会给您行车安全带来很大危险，因此对它的检查保养要更加细心到位。车主可以将雨刮开关置于各种速度位置处，注意一下雨刮在工作中是否有震动和异响，检查不同速度下雨刮是否保持一定速度，观察刮水的状态，以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。
轮胎防跑偏
轮胎是最任劳任怨的部位之一，因此长途驾车回来后一定要给汽车轮胎做一次系统的检修工作，看是否跑偏，如果跑偏一定要做一次四轮定位。
机油要清洁
天气转暖，给爱车的“肠道”洗洗澡，如果爱车所使用的机油不适合，应该将发动机、变速器的冬季用润滑油改为夏季用润滑油。
制动液要检查
轿车制动系统绝大多数是双管路真空助力液压制动。值得重视的是传递制动力的制动液，它有极强的吸水性。如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水汽化。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。入春以后，雨水越来越多，空气的湿度会越来越大。如果制动液在雨季到来之前就有少量水分，那将是很危险的。有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠。所以在保养时必须要检查制动液，以保证驾乘者的生命安全。
底盘要防锈
经过了冬天的雪后泥泞道路，汽车底盘上都会沾满厚厚的泥土，泥土里含有化雪时的碱性药剂，对车底盘腐蚀极大，而且也会堵塞车底盘上的通风孔。到有电脑洗车的地方将底盘上的泥土冲洗干净。有条件的，可以做一次底盘防锈处理，抵御酸碱带来的腐蚀，确保底盘不会生锈。
春节长假归来，爱车保养全攻略！
美好的假期总是显得那么短暂，春节假期过后又要投入到紧张的工作当中。长假过后，建议大家为自己“任劳任怨”的爱车做一遍检查，以免爱车落下病根或“闹脾气”影响节后日常工作。
1、检查胎压
由于路途遥远，加之路况复杂，轮胎很可能出现磨损亏气等情况。条件允许的话，建议大家到修理厂用胎压表检查所有轮胎的胎压，包括备胎。如果个别轮胎亏气较为严重，则应检查轮胎是否有破损，毕竟长途驾驶路况复杂甚至有黑心人往路上撒钉子。
2、更换机油
车辆在高速行驶过程中，发动机会始终处在高转速的工作状态，因此对机油的消耗也相较城市行驶更加迅速，尤其是以涡轮增加车型更加需要关注。这样回来后不妨缩短车辆保养周期，检查爱车机油是否有亏损，有条件的车主不妨给爱车更换“新鲜”的机油，让发动机拥有一个更好的工作环境。
3、添加燃油添加剂
由于各地汽油品质参差不齐，不良的油品可能会导致然后有燃烧不充分以致产生积炭。因此我们建议在自驾归来后，为汽车添加一些燃油添加剂，从而起到清洁积炭、保护发动机的作用。
4、及时检查底盘避免硬伤
自驾旅行归来，应该对爱车的底盘进行一次彻底的检查。底盘平时“不见天日”，经过假期的长途跋涉，或多或少都会有刮蹭，需要着重检查。特别是老车，底盘的金属部分很可能已经存在很多锈迹和腐蚀现象，在长途行驶过后更容易加重“病情”。另外通过从机械部分渗出的油液，也可以发现一些机械问题。比如各种“箱”的油封老化问题等等。
5、检查空气滤清器
对空气滤清器的检查很有必要，加上近日多地雾霾天气影响，严峻考验空气滤清器的工作效率，如果灰尘进入发动机，将会对内部各个部件造成磨损，减少发动机寿命等。
6、检查玻璃水一定不能忽略
自驾的路上可能会经历多种路况，遭遇风沙雨雾，前挡风玻璃很容易弄脏，清洗玻璃的次数变多，玻璃水的消耗也会比平时高一些。长假归来一定检查玻璃水是否充足，良好的驾车视线是行车安全的一种保证。
让爱车温暖过冬，汽车冬季保养
[车维修 用车养车] 入冬了一些动物会冬眠，人类也需要穿上厚厚的衣服保暖，那与人们日常生活息息相关的汽车是否也需要一些特殊的照顾呢？答案是肯定的，正如机油有东西之分，汽车入冬后也有好多注意事项，细心善待将会最大程度的维持车辆的性能并延长使用寿命。下面就跟随笔者从维护保养、安全检查、使用技巧三方面详细了解汽车入冬的维护检查使用技巧。
维护保养篇
虽然机械设备相比血肉之躯有更好的适应和耐久能力，但是这是建立在正确维护保养的基础之上的，特别是在严苛的冬季更要做足功夫，提升汽车适应能力。
♦ 机油
机油重要功效的发挥依赖于一个重要特性——粘度，油品具有粘度特性方能给引擎各部分运作零件提供一层保护性薄膜。SAE按机油粘度等级将机油标识了汽车机油运转的最低温度和最高温度。低温环境专用型机油标号有：SAE OW、SAE 5W、SAE 10W等，SAE后的W表示冬季(WINTER)，数字也表示粘度，数字越小表示粘度越低。此类型机油用于冬季低温，机油粘度越低，发动机的启动转速越大；同时机油的倾点越低，机油就越容易被泵送，可以更快捷的到达润滑部位，缩短机件干摩擦的时间。W前的数字越小，表示润滑油在低温时的流动性越好，汽车冷启动越容易。
严寒的冬季如果机油冬季标号不够，则会导致不易流动，那么汽车发动机在启动时将会受到严重损伤，因此每位车主都应在冬季来临之前检查自己车上的机油是否耐得过寒冬。选择时可应尽量选择冬夏通用机油。通用机油无论温度如何变化都能保持较稳定的润滑性能，对发动机起到较好的保护作用。
♦ 防冻液
防冻液的主要功能是冷却和防冻，在冬季特别是北方地区的冬季，温度很容易降低到0℃以下甚至零下30℃，这对防冻液提出了一定的需求，所以防冻液需要换用能耐低温的产品，不然如果出现冰冻就无法给发动机散热，严重的还会损坏水箱和发动机。
除了正确选购防冻液，在使用过程中也要注意其使用寿命，一般来说防冻液的使用周期为2-3年，超过这个时间一定要记得更换，不然很容易出现开锅等问题。
♦ 玻璃水
玻璃水是最常用的消耗品。可能很多用户不知道，玻璃水也是有温度区别的。玻璃水一般分为三类：夏季专用玻璃水；冬季专用玻璃水以及四季通用玻璃水，北方冬季温度低至零下30℃，需要使用冬季专用玻璃水以及四季通用玻璃水，不然会出现冰冻。
冬季专用玻璃水具备的快速融雪融冰和防眩光、防雾气、防静电的性能对车辆的正常使用和驾驶安全非常重要。由于北方气候的独特性，在驾驶当中驾驶者的视线很容易受到光的折射和雾气、静电的影响，给驾驶带来安全隐患。车主在购买玻璃水时，要求尽可能选择具备快速融雪融冰和防眩光、防雾气、防静电功效的产品。
♦ 蓄电池
蓄电池对低温非常“敏感”，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。虽然现在的蓄电池都是免维护，不用再去补充电解液，调节电解液的比重。但是在寒冷季节来临之前，也应清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长使用寿命。
♦ 轮胎
为了应对季节交替汽车厂商往往会为汽车配备四季通用轮胎。这里所说的轮胎主要是针对那些热衷于改车的发烧友和生活在冬季积雪较多地区的车主们，发烧友改装的运动轮胎往往是夏季干地轮胎。因此冬季即将来临，发烧友应该根据自己改装的轮胎属性更换轮胎。
在东北、西北冷带地区，冬季到来往往会伴随大量的降雪，降雪过后干地轮胎和夏季轮胎就不能适应冰雪路面，在行驶过程中有可能发生打滑，居住在以上这些地区的朋友，应该根据需求为自己的爱车换上雪地冬季轮胎。
另外随着温度的下降，轮胎的橡胶容易变硬，相比夏季更容易出现开裂和加快老化等情况，因此入冬前对轮胎进行全面检查。当发现明显伤痕或老化严重时，建议去专业维修店进行咨询，必要时建议直接更换。
关于不同季节胎压，只要按照说明书上标注的标准胎压值为轮胎充气即可，用车无需刻意调高或调低胎压。
安全检查篇
机会永远是留给有准备的，同样汽车行车前夜要事先做好准备工作--安全检查，查出安全隐患，只有这样才能确保出行的安全。冬季外面气温较低，用户一般疏于检查，导致汽车过冬后出现各种毛病，所有冬季安全检查必不可少。
♦ 轮胎检查
入冬轮胎检查主要包括轮胎的花纹磨损、胎压，对缝隙中的石子等杂物进行清理。有条件的还可以提前备一套雪地胎，为雪天行车增添一份安全感。
♦ 雨刮器检查
雨刮器也是一个看似不起眼的东西，但在关键的时候却起着至关重要的作用，甚至可以说是没有它汽车寸步难行。因为冬天雨雪比较多，所以在入冬前一定要检查好雨刮的正常与否。需要注意的是如果冬天早上出门时发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上的话，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开。
♦ 底盘检查
冬季汽车底盘总是直接和雨雪打交道，很容易生锈，飞驰的轮胎会把泥水甩到汽车底盘上。雨过天晴后，汽车的底盘便开始生锈。所以，在入冬前最好花点时间，给底盘做个防锈护理。
♦ 蓄电池检查
因为蓄电池在低温环境下电容量要比常温时低很多，所以我们经常能够看到常温下正常使用的蓄电池在冬天就无法使用了。因此，在冬日我们更要做好蓄电池的维护保养工作。要及时检查蓄电池存电情况，如果发动机在启动时费力或是勉强启动后出现转速逐渐下降就说明电瓶电压不足，需要充电。
♦ 车灯检查
变暗的灯泡尽早换掉，这样可减少在冬季里换灯泡次数。冬天里的追尾事故特别多，原因是冬季易起雾起霜，能见度低。所以高位刹车灯工作是否正常也是冬季行车安全的保障。另外冬季黎明和黄昏的时候，由于此时天处在“似亮似不亮”的状态，人的眼睛对颜色和形状的识别能力最弱，瞳孔处于昼夜交替的工作状态。这个时刻的光照已经不足了，原来在300米距离上可以清楚判断的目标，这个时候一般就得拉近到50米了。因此如果有条件还需更换车灯提升亮度保持正常视野。
♦ 暖风系统检查
暖风系统能否正常工作非常重要，虽然暖风系统比空调系统结构简单，但在停用一夏天后，也很容易出现故障。所以在入冬前试用暖风系统有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时会遇到暖风水管中的防冻液长期不流动、凝结堵塞循环管路等情况，一定要及时到4S店或修理厂维修。
使用技巧篇
♦ 正确处理静电
干冷天气极易产生静电，屡屡对爱车放电。手被静电打得又麻又疼，让人急得上火。 为了避免被电，出门开车前先去洗个手，条件有限的时候，也可以先手持钥匙，用钥匙的金属部位在车门锁上点一下，放完电后再开车门，相比于两个金属之间放电，这样就不会给您带来放电时的不适感。值得注意的是千万不要用车钥匙来放电，因为现在很多车钥匙内部带有防盗芯片，利用车钥匙放电一段时间后车钥匙内部的防盗芯片可能会失效，可以使用随身携带的其他钥匙或导电金属来放电。
多喝水是从自身内部防止静电发生的较好方式，多饮水可以增加皮肤表层湿度，静电在潮湿的状态下是不会自行发生的。此外，车内外还要减少化纤用品的使用，化纤服装很容易带有静电，特别是在干燥的秋冬季节，更容易带上静电。勤洗车、选择防静电专用车蜡，也是防静电的有效方法之一。
♦ 正确使用天窗
在寒带地区，户外有结冻的情形时，请忽强行开启天窗，因冰冻所造成的阻力可能会对机械组件造成伤害，甚至烧坏马达。如果一定要开启天窗的话，就请像热车一样先热一下天窗。其做法是先打开暖气，同时将二侧车窗打开一点，等车内到达一定温度后再打开天窗。
如果车子常在风沙大的地方使用天窗，最好每个月用湿海绵轻擦天窗滑轨上的灰尘或泥沙，每2至3个月用湿海绵轻擦天窗滑轨和密封胶条，再喷上橡胶保护剂，并对天窗的传动机构和轨道进行润滑。在涂完润滑剂后，将天窗完全打开再完全关闭几次，然后用软布擦掉多余的润滑剂，以免弄脏车内。洗车时可以顺便检查一下天窗的胶条及凹槽内有无沙尘、树叶或小树技等脏东西。
在开启天窗前应注意车顶是否有阻碍天窗滑行的障碍物。如果车辆将长期停放或天窗长期不使用，可用细细的滑石粉或胶条专用的润滑剂涂抹天窗周围的胶条，如果天窗周围是使用绒质的只要用清水和干净的布擦拭即可。彻底清洁一次，以免因时间过长造成胶条在空气中发生化学变化而老化。
♦ 正确使用热风
对于冬季行车来说，暖风是一个非常重要的配置，而如何正确的使用暖风就显得尤为重要了。很多车主为了能够短时间提升车内温度，就一直使用空调内循环。殊不知，长时间使用内循环，车内的空气质量就会大大降低，从而损害人体健康。正确的方法是冬季车主开启暖风，最好是交替使用内外循环，这样可以在保证获取新鲜空气的基础上再提升车内温度。
车用了久后空调滤清器上面肯定挂满了长时间积累下来的灰尘，灰尘过多一是会把对身体有害的霉菌通过空调吹入车内，给身体健康带来隐患，二是阻碍进气量，使得热风的制热效率大大降低。因此进入冬季后，建议将爱车开到4S店、修理店对空调管道和空滤器进行全面清洗，或者干脆自己网购一套清洗设备，将空调滤清器彻底清理。特别要提醒的是，如果空调滤清器上面的尘土过多或者是已经滋生了霉菌，一定要立刻更换。
♦ 正确使用车窗
与上面长时间使用内循环一样，长时间不开窗也是一个不好的习惯。因为时间长了车内的二氧化碳会增多，驾驶员容易引起困意;另外，长时间吸入不流通的空气也会影响车内人员的健康，这容易增加车内乘员患呼吸系统疾病的几率。
正确方法：冬季开车出行一段时间后，车主最好打开天窗或车窗一下。一方面可以使车内空气得以流通，提升车内空气质量，使车内司机不易犯困;另一方面也可以有效降低车内外温差，防止风挡玻璃起雾，使驾驶员获得更好的视线。
♦ 原地启动热车
冬天一定要热车，虽然现在的汽车并不需要特意原地热车太久，车子启动转数平稳后，就可以起步开车了。这时要注意的是，不要急踩油门，保持低速、低转速就行，这样边走边热车才是正确的做法。如果长时间热车，会对发动机、三元催化器不利。
♦ 正确使用手刹
冬季雨雪天气后，刹车盘片上会有雪水，晚间停车如果拉手刹第二天早上可能盘片被冻上，导致手刹无法放下或者放下后制动依然。
车主若在雨雪天晚上长时间停车，最好将车停在平路上，然后将车挂在停车挡位上，同时寻找支撑物固定车辆，这样既可以尽量避免刹车盘片被冻住，同时也能避免溜车。
质保期过了，车子到底要如何保养才更便宜？
保养手册
汽车在质保期内，只要车主是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务。其实，汽车质保是有很多条件的。许多汽车广告打出的保修期限属于最长保修期限，其中有可能不同的零部件的保修期是不一样的，消费者尤其要弄清楚易耗件的保修期限以及保修条件。很多厂家在行车手册中规定，如果不是质量问题，易损件和消耗件不在保修范围内 一般情况下，发动机和变速箱的保修期基本都与质保期相同，而像蓄电池、空气滤芯、空调滤芯、正时皮带等易耗件的保修期就会很短。此外，一般在汽车《保养手册》中还确规定，像雨刮器片、刹车片、离合片、轮胎、大灯、玻璃等易损件都不在保修范围内。
所以，提醒广大车主，在购得新车以后一定要仔细阅读随车的《保修手册》。只有明确了自己的保修权利，才会少吃亏。 免费保修有条件除了明确车内各部件的保修期限外，几乎所有车型《保养手册》中都对保修做了条件限制，若发生特殊情况车主就享受不到免费保修服务。首先就是用户没有按时保养或者私自保养。用户购买新车后，如果不在规定里程内到4S店或厂家指定的特约维修站做定期保养维护，并使用指定的机油或原厂配件，车子出现问题，即便是在保修期内，商家也只能向用户提供有偿维修。其次，如果私自对车辆进行改装，也可能造成免费保修失效。此外，如果使用不当造成损坏也不属于保修的范围。汽车保修期只能在大的方面给客户保障，由于使用不当或交通事故造成的损坏只能由用户或其保险公司承担责任，这和其他商品的保修规定并无差别。厂家在规定保修期和保修内容的同时，一般都会附带不予保修的范围。如很多改装件不是厂家认可的，所以厂家没有责任去保修；或者质保期内到路边修车，则等于放弃了厂家提供的质量保证和保修服务。又或者厂家对车辆的保养用油有特殊的规定，厂家不建议随意添加防腐液、防冻液等，添加后如果发生质量问题，在认定是添加液造成时，厂家同样不会提供保修服务。
3年10万公里更高的达5年15万公里，或者有些厂家延长更久，但无论如何都有到期的那天，如果过了这个质保期，我们又该注意什么？如何维护好爱车？
最后一次保养变得很重要
每次保养的时候都会有一个免费的全车检查，但是4S店是不是真的这么做了就不一定了，最后一次去做保养的时候你最好是要求能够具体到某一部位，才能引起4S店足够的重视。在检查过程当中，最好是整个过程都跟着，全程监督，因为你的车你最了解。
比如说你发现某处有轻微的漏油，就要及时指给维修师傅看，因为如果某地方有一些轻微的漏油维修师傅感觉不是什么问题，就可能简单处理一下或者直接忽略了，但对消费者来说就不是那么回事了，如果出了质保期后变得严重了，花的可就是自己的钱了。
参考车辆质保书进行最后一次保养
如果你不懂车，实在感觉车辆没有什么问题，又不太清楚具体应该检查哪些方面，可以参考车辆质量保证书，看看整车质保都是些什么内容，并以此为检查依据。
出保后的如何保养？零件的更换很重要
轮胎
最好有一个胎压监测，可以随时关注轮胎的情况，遇到问题前及时处理。
照明
这个不必多说，灯坏了肯定不能开车。
电池
电池是整个汽车用电系统的中枢，另外电池的使用寿命也很有限，当电池最高电压低于12V或者腐蚀严重就需要更换电池，而不是等到电池彻底不能使用时再更换。
喷漆
这个你必须求助4S店了，自己是很难做好的。
刹车片、刹车盘刹车油
严格按保养手册执行。如果您平时开车开得很少，2年时间到了还是建议及时更换吧，毕竟换刹车油花不了多少钱，但安全是无价的。
防冻液
除非极寒和极热地区，普通防冻液3年左右更换完全没有问题，但换的时候一定要换彻底放光后用纯净水冲洗2次，再换新防冻液。
空滤
南方空气湿润地区可以10000-15000更换，北方沙尘暴季节，建议5000一换
空调滤芯
无严格更换周期，啥时候感觉有异味啥时候换，平时可以自己拆下来吹吹。
汽油滤芯
北上广等优质汽油地区，可以15000-20000左右更换。其他地区10000-15000左右更换。滤芯和汽油泵一体的，请参考保养手册酌情延长使用。
转向助力油
我见过最猛的一个6年没换过，因为根本不知道还得换这个油，神奇的是4S店也没推荐换过。后果就是油已经稠的像麻酱，冬季冷车打方向非常吃力。这个油推荐3-4万公里一换，毫无压力。
火花塞
这个东西我倒是劝大家按推荐保养周期更换，因为火花塞分经济寿命和极限寿命，普通火花塞极限寿命能到5,6万公里，但经济寿命只有2万公里，超过经济寿命后，仍然可以使用，但点火能力会下降，油耗会升高，得不偿失。
节气门体
如果怠速不稳可以考虑清洗一下，感觉油门踏板生涩不好踩、动力差或者油耗高的同学也可以洗洗。15000－20000公里左右做一次为佳，注意一定要到有实力且有解码器的维修店进行，不然清洗后反而会引起发动机故障灯亮，甚至怠速还不如清洗前稳定。
机油
使用级别更高的机油能否延长更换周期？答案是肯定的。在厂家要求的基础上适当延长2000公里左右为宜，别太指望换几百块大洋的超级无敌全合成机油就可以无限延长更换周期，机油答应，人家机油滤芯还不见得答应呢！一旦机油滤芯失效起不到过滤机油的作用，机油再好也白搭。
刹车盘
刹车盘相对刹车片更耐磨损，相应更换周期更长，用户很容易忽略检查和更换。一般来说刹车盘更换周期要比刹车片长一倍，当然用户对于不同的使用环境时间会有所不同，脱保后没有了4S店提醒，用户就需要定期目测检查，另外用户最好参考使用手册上的更换周期。
密封垫/橡胶管路/门窗密封条
定期检查，发动机内的密封垫和橡胶管路也需要定期检查，特别是气门室垫，随着车辆使用年份和里程数的增加，这里很容易老化并渗油。
保养后怎么才能使用更长时间？
汽车是七分养三分修，养得好修得就少 。不单是平时注意开车驾驶习惯，避免对汽车造成较大的损伤。另外值得一提的是，车子使用3年后，车主就应增加自检频率，及时发现解决问题，以免导致更大的损失。
选4S店还是维修店？
这个问题在日常生活中应该会经常听到。主要纠结的点在于4S店保养费用太高，但是维修店的保养质量又不放心。
首先，相比外面的维修店，4S店有自己的一套流程。店里人员会给你推荐一些其他保养项目，但是大部分车主经过推销就会同意，所以最后的费用就会比预估的多很多。懂车的车主会好一点，理性选择保养项目，不懂的就只能听从服务顾问的安排。
其次，现在维修店的竞争也是越来越激烈了，服务质量也相对来说上升许多。他们不会像4S店那样推荐很多其他项目，但是不足之处在于配件有好有坏，专业度和保养质量没有4S店好。一般情况下，车主跟店家说用好的原厂的，相信跟4S店也是一样的。
所以，大家量力而行即可，对保养要求比较高而且手头充裕的可以选择去4S店，如果是去维修店的尽量找自己熟识的和靠谱的。
换季时节汽车问题多发 爱车应深度保养
由于不同季节的针对点不同，再加上经过了一个季节的考验，所以在换季的时候尤其要注意爱车的保养，可以给爱车做个“全身检查”，也可以根据车况进行着重保养，车主们快来看看吧。发动机
问题表现：打不着火，噪音大，有异响，怠速抖动强烈、烧机油
其实目前实际用车过程中，真正发动机出现问题的情况较少，车主完全可以通过日常定期保养防范发动机问题。主要着重点有：机油的更换、蓄电池的保养、发动机舱的清理、油品的正确选择等等。
变速箱问题表现：顿挫不平顺，挂挡换挡难
手动挡车型一般容易出现的问题就是噪音较大、难挂挡；自动挡车型则容易发生跳挡以及顿挫感较强，但要注意区分的是爱车真的有故障问题，还是车型本身的性能较差所致，比如一些老款车型换挡时冲击就比较大；对于CVT变速箱，可能出现的问题就是带轮间漏油或打滑；而现在比较先进的双离合DSG变速箱，虽然传递速度很好，但是也有噪音较大的毛病。
底盘问题表现：悬挂、跑偏、啃胎、方向盘抖、转向机出现异响
底盘出现问题，一般有三方面，包括制动系统、四轮定位和异响等。制动系统是底盘比较关键的部分；诸如跑偏、啃胎、方向盘抖这些现象，则是涉及四轮定位的问题，包括前速定位和轮胎的动平衡。要预防出现这一故障，车主可以在平时驾驶中避免走坑洼不平的道路，尤其绕开大的颠簸，停车时更要小心不要磕到马路边对四轮定位系统造成冲撞。
刹车问题表现：刹车不灵或失灵，异响，刹车抖动强烈
刹车不灵或失灵可能是频繁刹车导致刹车盘发生严重热衰退，或是刹车片磨损严重，也有可能是刹车油过脏需要更换。平时也需要注意检查刹车盘是否出现磨损严重，和更换新的刹车油。
渗漏问题表现：漏机油、烧机油，水箱漏水，冷却液等渗漏
漏机油是许多车型常见的故障问题，车主应当根据故障灯的提醒，注意自行检测机油卡尺，看是否出现缺机油的情况。出现烧机油的情况主因是汽缸密封性差，或气门杆磨损过度或气门杆油封失效。水箱漏水多是因为集水槽或排水管出现堵塞或断裂等现象，也可能是防冻液质量不好或长期腐蚀，造成连接管的部位腐蚀。
电子故障问题表现：油表不准，行车电脑等故障灯常亮
油表不准是很多车主遇到的问题，这种问题主要是由于油箱内油浮子和滑动电阻出现问题，以及油泵发生故障，一般是由于加入标号过低的油品，导致杂质沉积，影响油浮子和滑动电阻的检测；此外，加油过满，会影响油箱内气压，导致油浮子出现测量故障；用油过空，油箱里汽油几乎完全用尽的情况下，不仅油泵会暴露在空气中不利于散热，空气和杂质还可能随着汽油进入油路，影响油泵导致其出现故障。
行车电脑故障灯报警，其原因非常多，如发动机灯报警可能是因为油品出现质量问题，也可能是电路系统出现故障或错乱，以及改装电路、氙气大灯等出现故障，或是电瓶、保险等出现故障或烧断。
车窗问题表现：电动车窗自动下降、反应慢、不升降，天窗有异响、易坏
车窗故障，一是电动窗电机故障；二是电动窗初始化错误。电动窗初始化错误会造成电动窗控制模块无法准确测量玻璃的运行，导致玻璃运行到接近最高点时仍无法退出防夹手控制，从而造成玻璃运行到接近最高点时，控制模块启动防夹手功能，使玻璃下降。所以，使用诊断仪对电动窗系统进行初始化。
空调问题表现：反应慢，不制冷，车内易漏水，有异响
夏季过完，空调用的少了要及时的清理和保养。如出现上述问题更要及时的去检查，因为已经使用了一整个夏天，空调也是会疲累的。
