有车就是任性，有地方停车就更任性。但是啊，城里人再会玩也该好好停车啊。
咱先不说你这车停的多像个障碍物，连方向盘也不回正么？看的小编强迫症快要犯了。今天小编就方向盘回正一说好好说道说道。
有车的朋友总觉得，不经常这样停车、偶尔着急一次两次的不回方向盘对车辆也没什么损害，但事实上，那些没使用几年就报废了的车都是因为不良的用车习惯导致。
停车不回正方向盘，一次两次或者短时间停车都会对车辆的转向机构造成损害。主要是因为我们的车辆在打方向盘的时候会产生三种力。
一：轮胎受力
也就是说轮胎改变与地面接触的角度时，胎肩和一部分胎面会受力；而如果方向盘没回正，这就会对轮胎的侧壁产生很大的压力，又由于轮胎侧壁相对比较薄，要是经常使轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁老化或者变形，一旦轮胎侧壁老化变形后，很可能引起轮胎漏气或爆胎。
二：转向拉杆受力
也就是说一般情况下，如果你对转向拉杆使用转向的作用力，它就会顽皮的给你一个反作用力，你往左转，它就会往右扯；停车要是不回方向盘，车轮就会拽着转向拉杆让它无法回位，这时候方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条都会处于受力的状态。虽然在短时间内不会对这些零部件造成什么损伤，但时间一长，所有的危害就都会显现出来。车辆跑偏，轮胎厚度一侧厚一侧薄都是不回正方向盘的后遗症。
三：悬架系统支柱受力偏移
车辆的悬架系统主要包括弹性元件，减振器和传力装置等三部分，这三部分分别起到缓冲，减振和力的传递作用。如果我们向左（或右）打方向时没回正方向盘，车辆的悬架系统会向一侧倾斜，导致左右两侧支柱受力不均匀，并且悬架中弹性支柱部分和橡胶封套橡胶减震垫有一个应力，不仅吃着劲还无法正常回位，这情况和转向拉杆的情况一样，短时间内不会有何反应，久而久之各部件开始老化磨损，形成恶性循环。
所以，不回正方向盘的习惯一定要改掉，不仅对车辆本身有损伤，对自己也有一定的潜在危险。
养成回正小习惯：
1.有意识的停好车。
2.停车前记住方向盘圈数。
3.停好车后前后移动一下。
4.把头探出窗外看一看。
延伸阅读
停车方向盘不回正危害大
细心的驾驶员常常会发现，路边停放的车辆有的轮胎未回正。专业人士介绍，如果停车不回正方向盘，这些应力就会持续地施加在以下三个部分而无法释放，久而久之会加速这些零件的老化和变形。
对转向系统的危害
停车时方向盘不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态，久而久之就会造成加速老化或变形，导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。
对悬架系统的危害
若方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们无法正常回位，造成悬架系统内的减震橡胶老化，悬架的摆臂和连杆的连接处会出现框量，框量越大磨损得就越厉害形成恶性循环。
对轮胎的危害
方向盘没回正时，轮胎并非完不是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果轮胎经常不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。
1.有意识的避免
在平时停车后，可以多观察一下车辆是否停好，方向盘是否回正。停车时有意识地把方向盘回正再下车，若发生未回正方向盘，可及时调整，避免伤害到爱车。
2.记住方向盘的圈数
停车时，可以根据方向盘的圈数来判断方向是否打正，在移动车辆的同时打方向盘，只要记住方向盘从打死到中间位的圈数，往回打到中间位就可以打正方向盘。大多数家用轿车的方向盘从中间向左或向右打到死的圈数是一圈半，不过有的车型会更多。不要原地打方向盘，这样也会对车辆造成不小的伤害。
3.停好车后前后移动一下
如果记不清方向盘的圈数，还可以利用前后移动来判断方向盘是否打正。停好车后只要向前或向后移动一点距离，就能够判断出方向盘是否打正，并在移动的同时及时调整。
4.查看轮胎方向
在停车时如果条件允许，可以把头伸出窗外观察轮胎是否打正，一边开车，一边观察更容易把方向盘打正。
【你一定要知道】停车不回正方向盘的危害
日常生活中停车时方向盘不回正的情况很普遍，但这样的停车习惯并不好，经常这样停车会对车辆造成伤害。
1、对转向系统的危害
停车时方向盘不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态，久而久之就会造成加速老化或变形，导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。
2、对悬架系统的危害
当方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们无法正常回位，造成悬架系统内的减震橡胶老化，悬架的摆臂和连杆的连接处会出现框量，框量越大磨损得就越厉害形成恶性循环。
3、对轮胎的危害
当方向盘没回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。
如何避免
1、有意识的避免
在平时停车后，可以多观察一下车辆是否停好，方向盘是否回正。停车时有意识地把方向盘回正再下车，若发生未回正方向盘，可及时调整，避免伤害到爱车。
2、记住方向盘的圈数
停车时，可以根据方向盘的圈数来判断方向是否打正，在移动车辆的同时打方向盘，只要记住方向盘从打死到中间位的圈数，往回打到中间位就可以打正方向盘。大多数家用轿车的方向盘从中间向左或向右打到死的圈数是一圈半，不过有的车型会更多。不要原地打方向盘，这样也会对车辆造成不小的伤害。
3、停好车后前后移动一下
如果记不清方向盘的圈数，还可以利用前后移动来判断方向盘是否打正。停好车后只要向前或向后移动一点距离，就能够判断出方向盘是否打正，并在移动的同时及时调整。
4、查看轮胎方向
在停车时如果条件允许，可以把头伸出窗外观察轮胎是否打正，一边开车，一边观察更容易把方向盘打正。
驾驶常识需了解：不回正方向盘有危害
日常生活中停车时方向盘不回正的情况很普遍，这其中大多数都是一些用车马虎、大大咧咧的车主。其实这样的停车习惯并不好，经常这样停车会对车辆造成伤害，今天就跟大家来聊聊停车时不回正方向盘都有什么危害。
首先，我们要知道车辆在打方向的时候，车辆会受到三种力的作用；
日常驾驶中方向盘不回正的情况很多，新手的几率更高
其一是轮胎受力：轮胎在直方向时是胎面于地面接触，但打方向改变角度之后就会变成胎肩和一部分胎面受力；
其二是转向拉杆的回正力：车辆转向一般都会有一定的回正力，就是转向拉杆会有一个与转弯方向反向的拉力，你往右转它就会往左“扯”；
其三就是悬挂系统支柱的受力偏移：如果我们在平整路面上原地向右打方向，这时车辆悬挂的左边支柱受力比右边大。
所以，当我们停车没有回正的时候，车辆的转向机构、轮胎、悬挂支柱其实是持续地处于受力状态的，久而久之会加速这些部分的老化或变形。
对轮胎的损害：
方向不回正对轮胎侧壁会带来一定的损伤
当方向盘没回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较 大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。
对转向机构的损害：
停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态。这种情况就好像拖拽着一个人的胳膊然后让他睡 觉，虽然当时不会造成什么伤害，但久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。如果这些零件老化或变形可能就会导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。
对悬挂的损害：
当方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应 力，让它们无法正常回位，造成悬架系统内的减震橡胶老化，悬架的摆臂和连杆的连接处会出现框量，框量越大磨损得就越厉害形成恶性循环。
如何避免？
1、有意识的避免在平时停车后，可以多观察一下车辆是否停好，方向盘是否回正。停车时有意识地把方向盘回正再下车，若发生未回正方向盘，可及时调整，避免伤害到爱车。
2、记住方向盘的圈数停车时，可以根据方向盘的圈数来判断方向是否打正，在移动车辆的同时打方向盘，只要记住方向盘从打死到中间位的圈数，往回打到中间位 就可以打正方向盘。大多数家用轿车的方向盘从中间向左或向右打到死的圈数是一圈半，不过有的车型会更多。不要原地打方向盘，这样也会对车辆造成不小的伤 害。
3、停好车后前后移动一下如果记不清方向盘的圈数，还可以利用前后移动来判断方向盘是否打正。停好车后只要向前或向后移动一点距离，就能够判断出方向盘是否打正，并在移动的同时及时调整。
4、查看轮胎方向在停车时如果条件允许，可以把头伸出窗外观察轮胎是否打正，一边开车，一边观察更容易把方向盘打正。
总结：所以，在平时停车后，大家要观察自己的车是否停好。如果记不得住方向盘的圈数的话，可以向外观察车轮状态。另外要提醒的是，假如你已经停车熄火了才发现轮胎没回正，不要硬掰方向盘，必须重新打着车轮再打方向，以直接损坏转向机构。
