科目三路考中，总是有很多因为模拟灯光操作而不合格的学员，看到那些连车还没能开出去就被判出局的学员，小编今天就请资深教练给大家详细说说科目三的灯光操作，以传祺车为例。
听到语音开启灯光，食指和大拇指捏住操作杆，扭两下，让小白杠对着近光灯。记住可以用眼睛去看着开关灯光的，又不是不允许看，既然不熟悉那就看清楚了再做。
因为有些车是有自动灯光的开关的（AUTO)。扭到那个上面就结束了，还有就是要看仪表盘，如果发现开近光灯时仪表盘上有远光灯的符号显示，那赶紧关闭还是来得及的，别无动于衷不理不睬，那系统只能报不合格了。
说到这个又想说下绕车一圈，还是有很多考生绕车一圈只顾过场，走形式，根本没有去观察车身和线的状况。
远光灯操作：听到或者需要操作远光灯时，用大拇指或者用手将操作杆向下压下，是向仪表盘的方向，不是像打左转向灯那样的方向。今天都连续有两位考生在灯光模拟操作中，因为无法关闭远光灯而不及格，原因就是本来已经在远光灯的基础上了，还一直往下按，嘴里还说怎么按不下去。听了真让人不知道如何是好。
交替灯光操作：一般这个情况是指在近光灯的基础上时，将操作杆向方向盘这边挑和开远光灯的方向，刚好向反。挑一下松手会自动回到近光灯位置的，无需怎么操作。
灯光这里有个疑问解惑，假如上一条语音报的是开启远光灯，那么做动作后灯光停留在远光灯上，那么下一条语音说的需要使用交替动作完成的，这个时候，是可以直接挑开关回近光灯的，不要多做交替的动作了（做一下交替动作还可以）。因为系统要感应灯光在近光灯上的，（可如果你一直交替，系统可能会只感应到你在远光上了），那么很有可能会报不合格。
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科目二考试总是压线？老教练亲自解答！
越来越多学员抱怨学车太困难，通过了科目一，却卡在了科目二，平时练习越来越差，将所有操作牢记在心却还总是出现压线情况，直接不合格，那么科目二真的有这么难吗？学员们最怕的压线该如何避免？
一．倒车入库
科目二的最难项目，导致失败的原因主要在于压线的点位不准确，该打方向盘的时候没打，后视镜调整不准确，导致无法观察后方，入库时速度过快等。为了避免以上问题，我们应该熟练掌控离合器的半联动，车速保持缓慢匀速，多看倒车入库视频，找到最适合自己的点位方法。
二．侧方位停车
侧方位停车压线的主要原因在于方向盘打的太晚，以及停车不及时导致的。侧方位停车时，我们记住，当右侧车头的1/3处与边线重合时，打方向盘，越慢越好，切记误心急压线；停车时不要求车轮回正方向，从后视镜观察到车轮是否入库即可。
三．曲线行驶
曲线行驶压线的主要原因在于转弯速度过快来不及调整方向，出考点时回正方向过早。一定要记得，曲线行驶过程中，离合器需要保持一踩一松，在转弯时如果松了点离合，在转弯结束后未来得及调整回的，容易车速过快，导致压线；出考点时除了注意车头是否安全通过，还要时刻观察后轮胎，当看到车身安全驶出后，调回正方向。
无论如何，科目二只要牢记点位的判断方法，做出相应操作，当遇到问题时及时调整，就可避免压线的发生，安全通过考试。
2021科目二考试经验总结 驾校教练亲传
为了帮助学员顺利通过考试，小编总结了2020科目二驾考经验，还在等什么，赶紧看看吧！
一、调整座椅
各人身高、胖瘦不一，开车时座椅前后位置差异就大了，如果调整不好，会影响看点的准确。
座椅的调整方法：
1、上车后，双手轻握方向盘，左脚可缓慢将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动方向盘；
2、调整好后用拳来检验下小腹与方向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳；
3、将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。
二、调整后视镜
没有标杆，就需要利用后视镜选取参照物。首先需要调整后视镜到合适的位置，即将镜子压低或稍调高，便于自己清楚看到地面标线为好。
三、学会看后视镜
可能有人会说，谁不会看后视镜啊，这不是瞎扯吗？可别说，还真有人不知道怎么利用后视镜判断。这也可以理解，通过后视镜看标线也是有标准的，当然也不难;平时多练，最好在车静止时，多角度通过后视镜观察标线的位置，从镜中查看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。
四、控制好车速
学会用压离合的方法来控制车速，车速快了就加压离合减速；车快停了就松离合，反复练习，感觉车速快慢与离合的巧妙关系就OK啦！另外得注意压离合的理想状态即车速极慢，但又不会停车，达到这种境界你就完全能控制车速了。
五、入库后修整方向
车在入库时，往往会出现车身与库线不平行，需通过两边后视镜观察进行修正。在修正时，大多数人都容易出现修正方向过大，不知道车身是否回正，导致方向盘乱了。
所以，在修正方向时，双手要始终在方向盘上，不要大角度的抡方向，手随方向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。
六、中途停车
车辆行进中不能停车，否则不及格。特别注意：掉了倒档很容易造成停车。
产生这一问题的原因有两个：
一是挂倒档时没有挂好，实际训练时可以用点力，而且挂的位置也要准确；
二是操作中停车后，挂入倒档起步时，松抬离合踏板过快过急，也容易出现掉倒档的问题。当离合松抬过急过快时，车就没有了后退的动力，后果就是停车。
提示：以上就是科目二考试中的经验总结，希望能对您有所帮助！
教练整理的路考流程超详细操作，收到的学员都感动哭了~
侯考：
考试当天带好有效身份证，进入侯考室后服从工作人员安排，保持秩序，不要吸烟、不要喧哗，按序采取指纹报到，然后穿好背心进入待考室待考。听到叫号后进入起点找到相对应的考车号准备考试。
起步：
1、待安全员上车后，考生再上车，上车核对身份信息后，打取指纹，听到播报“通过验证本次考试开始”下车，（此时开始计时，全程限时20分钟）面向车辆轻轻关好车门，从驾驶室开始往车尾逆时针绕车一周，检查车辆外观，注意：绕至车前时要注意离车标处的感应器近些并慢些，打开车门上车。
2、系好安全带并用力向外拉一下确认锁好。
3、踩紧离合器和刹车，检查空档后启动。
4、调整座椅。
5、调整中后视和外后视。
6、开启左转向灯。
7、鸣喇叭（各地区不一样）。
8、踩紧离合器和刹车。
9、挂入一档。
10、手刹放到底，观察左后视注意后方来车后松开脚刹，匀速放完离合器起步，加油加档。
变更车道：
听到播报“变更车道路段”后开启转向灯，不要立即变道，在原车道行驶3秒以上后变道。
路口右转：
提前开启右转向灯，听到播报“路口右转弯”后轻踩刹车至明显减速或停车后向右转，转过来听到播报“请进入下一个项目”后选择合适地点停车让安全员下车，然后用一档起步独自完成考试。起步时小心不要熄火，特别强调一下：考试中途不小心熄火了不要慌忙点火，踩紧离合器和刹车，将档杆退回到空挡后才能点火哦！
直线行驶：
提前将车走正，可以在慢车道也可以在行车道行驶，听到播报“直线行驶路段”后保持直线行驶状态，直到听到播报“请进入下一个项目”。
路口左转：
提前开启左转向灯，听到播报“路口左转弯”后轻踩刹车至明显减速或停车后向左转弯。
路口直行：
注意观察路口红绿灯情况，听到播报“直行通过路口”后，如果是绿灯就踩刹车至明显减速即可通过，如果是红灯或绿灯只剩下几秒了则踩刹车和离合器在停止线以前平稳停车，挂入一档等待绿灯亮后起步通过路口，注意：路口内不能变道，不能越过停止线停车，不能开启转向灯。
通过学校：
听到播报“通过学校区域”后轻踩刹车至明显减速后即可通过。
通过车站：
听到播报“通过公共汽车站” 后轻踩刹车至明显减速后即可通过。
超车：
提前进入慢车道，项目前提前开启左转向灯，提高车速至25km/h以上尽量控制在35km/h以下稳住，听到播报“超车路段”后确认转向灯闪足3秒以上且后方安全进入超车道，进入超车道走正后开启右转向灯，在超车道行驶30米以上距离且右转向灯闪足3秒以上后观察后方确认安全驶回原车道。注意：在未播报项目或速度未提高到25km/h以上时方向一定要保持直线行驶状态，不能动方向，尤其不能向右动方向。 超车完成后选择合适路段将挡位加入到三档行驶，考试中必须要有一次以上使用到三档。
会车：
提前将车走正，可以在慢车道也可以在行车道，听到播报“会车路段”后轻踩刹车至明显减速，不松刹车，直到听到播报“请进入下一个项目”后松开刹车踏板。
人行横道：
听到播报“通过人行横道线”后轻踩刹车至明显减速即可通过。注意：通过人行横道时，不能在人行横道线区域停车。
靠边停车：
提前将挡位减至一档，开启右转向灯，选择合适停车道，并向右侧修改方向，听到播报“靠边停车路段”后将车辆修正到距离右侧边缘线30厘米时回正方向停车，（注意：没到30厘米处时不要踩刹车，否则停好车后也会判大于30厘米而扣分）车辆停稳后注意不能松刹车，要先退空挡，拉紧手刹，然后先松开离合器再松刹车，调整内后视和外后视，都应触摸到感应器，将钥匙逆时针扭回熄火，检查一遍后打开车门，向后方观察情况后关好车门。
此时考试结束，解下安全带下车。如果第一次不合格的没关系，将车辆开回起点，放松心情等待安全员上车后进行第二次机会的考试。
停车时先踩刹车还是先踩离合？老教练亲自解答！
说到考驾照，很多小伙伴们最怕上路考试了，其中很多学员因为停车时分不清先踩刹车还是先踩离合，在考试过程中出现错误操作，导致车辆直接熄火考试失误。今天小编就来和大家聊聊停车时如何正确操作刹车与离合。
情况一：先踩刹车后踩离合
科目三通常情况下都是先踩刹车后踩离合，在考试时如果车速过快，需先踩刹车将车速降下，再踩离合停车。特别是在坡道停车时，一定要先踩刹车，如果学员出现先踩离合的情况，车辆会处于空档状态，出现后溜现象。
情况二：先踩离合后踩刹车
科目二考试全程限速，所以不会出现速度过快的情况，在侧方位停车和倒车入库时，需要先踩离合到底，再快速踩下刹车。科目三的靠边停车和红灯停车时，因为速度较慢，如果先踩刹车容易导致车辆发动机熄火，所以停车时，应该先踩离合后踩刹车。
很多学员在练习时，因为没有经验，在驾驶的过程中难免会出现紧张、不安的情绪，停车时习惯将刹车与离合一起踩下。长期这么做的话，车辆离合器会受到一定程度的损伤，在比较危险的道路上，车辆可能还会出现失控的情况，从而造成无法挽回的伤害，因此，学员在开车过程中需要避免同时踩刹车和离合！
简单来说，当车辆车速过快情况下，应该先踩刹车后踩离合，当车辆速度较慢或者匀速情况下，应该先踩离合后踩刹车，对于新手学员来说，实际操作还是有着一定难度的，所以在考试的过程中，学员们要放松心情，谨防踩刹车过重导致发动机熄火，提高预见性制动，如发现情况需要减速或者停车时，提前采取措施，只要平常的练习中，用心区分不同项目的不同操作，一定都能顺利考取驾照。
2020科目二考试经验总结 驾校教练亲传
为了帮助学员顺利通过考试，小编总结了2020科目二驾考经验，还在等什么，赶紧看看吧！
一、调整座椅
各人身高、胖瘦不一，开车时座椅前后位置差异就大了，如果调整不好，会影响看点的准确。
座椅的调整方法：
1、上车后，双手轻握方向盘，左脚可缓慢将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动方向盘；
2、调整好后用拳来检验下小腹与方向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳；
3、将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。
二、调整后视镜
没有标杆，就需要利用后视镜选取参照物。首先需要调整后视镜到合适的位置，即将镜子压低或稍调高，便于自己清楚看到地面标线为好。
三、学会看后视镜
可能有人会说，谁不会看后视镜啊，这不是瞎扯吗？可别说，还真有人不知道怎么利用后视镜判断。这也可以理解，通过后视镜看标线也是有标准的，当然也不难;平时多练，最好在车静止时，多角度通过后视镜观察标线的位置，从镜中查看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。
四、控制好车速
学会用压离合的方法来控制车速，车速快了就加压离合减速；车快停了就松离合，反复练习，感觉车速快慢与离合的巧妙关系就OK啦！另外得注意压离合的理想状态即车速极慢，但又不会停车，达到这种境界你就完全能控制车速了。
五、入库后修整方向
车在入库时，往往会出现车身与库线不平行，需通过两边后视镜观察进行修正。在修正时，大多数人都容易出现修正方向过大，不知道车身是否回正，导致方向盘乱了。
所以，在修正方向时，双手要始终在方向盘上，不要大角度的抡方向，手随方向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。
六、中途停车
车辆行进中不能停车，否则不及格。特别注意：掉了倒档很容易造成停车。
产生这一问题的原因有两个：
一是挂倒档时没有挂好，实际训练时可以用点力，而且挂的位置也要准确；
二是操作中停车后，挂入倒档起步时，松抬离合踏板过快过急，也容易出现掉倒档的问题。当离合松抬过急过快时，车就没有了后退的动力，后果就是停车。
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学车方向感太差怎么办？老教练亲自解答！
方向感是人潜意识里就会的技能，因不同的人程度也有所不同，在学车过程中是极为重要的存在，毕竟开车上路看的就是方向，那么学员在方向感不强的情况下，如何提高自己的能力，顺利学车呢？
一．打转向灯时左右不分
打转向灯是上路过程中，最常见的操作之一，很多方向感差的学员，经常听到提示打左转向灯时操作成右边转向灯，导致考试过程中被扣分。学员如果有这种情况的发生，一定要告诉自己不要着急，也可以提前选择好记忆点，比如左边靠窗，右边为副驾驶，当再次遇到指示时，就可以立即做出判断了。
二．打方向盘时转向错误
方向感较差的学员，即使在直线行驶中也容易出现左拐右拐的情况，学员一定要将视线放远，在车身出现偏移时及时调整，按照之前的记忆点法分清左右方向，在调整过程中，轻打轻回，不要大幅度调整方向盘。
三．过曲线弯道时容易混乱
弯道的方向感是最需要学员花费时间和精力去感悟的，在记忆点法的基础上，寻找最适合自己的分辨方法，记住方向盘打多少是需要和弯道程度配合的，车辆速度快时打方向盘也需要快，慢时就一起慢。
四．倒库时调整不好方向
倒库时的方向辨别也是很多学员头疼的地方，经常将向右后方倒库的行为倒成了左后方，入库之后调整车身也会出现判断错误，将车身离边线近距离的一方推的更近。学员们要记住，倒车开始前就要先思考好路线，哪边倒车就向哪边打，库内调节时，哪边离边线距离远就向哪边调节。
学车的方向感较差不是大问题，学员平常需要多练习，对自己进行加强培训，培养方向感的同时也提高车感，这样就可以顺利通过考试了。
科目三上路就违章？老司机亲自解答原因！
近期收到很多学员反应，自己在考科目三时，操作全部正确却因为各种各样的违章行驶，导致被扣分，甚至挂科，感觉离驾照越来越远了。其实主要的问题出在了交通法规上面，许多学员在经历科目一的考试后，熟悉各种交通法规的理论知识，却在后续的练车过程中逐渐忘记，导致考试上路时，无意识就违章。今天，我们就来说一说上路考试时，最容易错误的路面标志。
一．白色虚线与实线
生活在最容易看见的标线，其中白色虚线是分割同方向行驶的车道线，可进行越线变道；白色实线不允许越线行驶，常作为白色虚线的延长线在一些交叉路口等重要点出现，或是在分隔路边停车区域出现。
二．黄色虚线与实线
黄色虚线是分隔不同方向的车道，通常在较窄的路面出现，无论单线还是双线，都可以越线超车或掉头；黄色实线也是用来区分不同车道，一般出现在马路正中央，车道多用双实线，车道少用单实线，均不可越线、压线、超车掉头都是不允许的。
三．虚实线
分为白色和黄色，无论何种颜色虚线一侧的车辆都是允许临时越线超车或掉头转弯，而实线一侧则不允许。
四．减速提示线
通常出现在路口等地方路面上，其中菱形标线是提醒车辆减速。
五．导流线
导流线是出现在路口、匝道、掉头车道的指示标线，引导车辆按规定的路线行驶，不是停车区域，也不能随意压线或越线行驶。
六．导向指示线
较为简单的道路标线，引导车辆按规定车道行驶，如果走错又处于禁止变道区域，只能等待机会掉头。
七．禁停线
黄色网格区域禁止停车，不得压线。
以上《科目三传祺车的灯光操作说明 教练亲自传授超详细！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科目三有关灯光知识”的内容请访问：驾考科目三有关灯光知识
