“驾校预约学车存在‘暗箱操作’，优先让有关系或‘打点’的学员先学车，我都好久没有上车学习了。”近日，海口市民小丽(化名)向国际旅游岛商报记者反映，称其在海口宝智驾校学车，该校的预练车预练存在暗箱操作，管理人员优先安排“有关系”的学员练车，希望相关部门能予以解决，让练车和考试能够秉承先来后到、公平公正的原则。
预约学车存在“暗箱操作”
“今年3月份后，我在海口宝智驾校报名学车，驾校管理员告诉我，要通过科目一考试才能进行科目二学习操作。”小丽告诉记者，她好不容易考过科目一后，驾校管理员告知要统一在微信群里预约报名才能学车。“刚开始我以为是先来后到，就没怎么在意，后来发现预约学车都是用抢的!我报的是C2自动挡牌照，群内有约50名学员，每天管理员发送预约练车信息，学员接龙排队预约，但是就一辆车学习，一天练车约有10人左右，这样猴年马月才能到头。”小丽说。
据小丽介绍，在预约考试的信息中，几乎每天都会有两个时间段，多了一个“考”字。“我咨询了教练，他说是给即将考试的学员预留的学车时间，但是却没有具体公布是哪个学员名单，仅凭一个“考”字概括。是否已经真实预约上考试，学员并无所知。”小丽表示，驾校这样做，让人觉得困惑，如果和管理人员或者教练关系好的学员，可以以此为幌子，优先安排学车。“这样让人很不解，如果优先安排考试学员，我们不反对，但是起码得公布一下是哪位学员吧。”
针对该情况，记者来到了位于海口滨江路某灯光球场旁的宝智驾校练车点走访了解，部分学员对小丽的说法也表示支持。“管理员每天下午5点左右会在群里发布预约学车的信息，如果有‘考’字出现，也就意味着翌日学车名额会间接少一些。”正在排队候车的陈先生告诉记者，他每天下午17时便盯着手机，生怕错过预约信息。“我也觉得很奇怪，在练车时间段注明‘考’字，目的会不会是让有关系的人不用费力费时预约，也能优先练车?”陈先生说。
这时，坐在一旁的一位不愿意透露姓名的先生悄悄告诉记者：“你可以去找管理人员看看，听说有关系的都会这样被安排，但不知道真假。”
“如果存在，问学员就能知道?”
鉴于此，记者随后拨打了宝智驾校校长梁先生的电话，记者首先向梁校长表示，近期有学员反映预约学车有存在不公平的行为，想进行采访了解。梁校长听闻略有不悦并反问记者：“你是想报道一下还是怎么说?如果存在这种情况，你问学员就能知道的吗?”随即梁校长又解释道：“每一天都会有学员预约去考试，那我们肯定要预留一个固定时间给考试的学员。如果是两个人考，那就得两个人分担使用这部分预留时间。”
之后记者询问，如果预留时间给考试学员，是否可以公布下考员名单让学员一目了然?梁校长解释称：“如果预约两个人考试，那只能填一个人的名字，一个空格只能填一个人名，所以只能这样，以‘考’字代替已预约考试的考员名字。”
针对此情况，记者随后联系了海口市道路运输管理处相关人员李彬，李彬表示，预约学车是驾校内部培训安排的问题，不属于我们管理范畴。“这个还是需要学员与教练或者驾校自行沟通。”李彬说。小编推荐
摸摸排气管就能知道有没有积炭？快快学起来
排气管内有黑色的粉末是正常现象，只要不是湿腻腻的油状就行。它的形成原因有很多，可能是烧机油；可能是汽油油品不好；也可能和驾驶习惯也关，习惯急加速路大油门，造成燃烧不充分，形成了积炭。
积炭是什么
积炭是指燃料与串入燃烧室的润滑油在不能完全燃烧时，所产生的胶质（主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等），从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室）经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的硬质胶结炭，即积炭。
积炭的症状
1.冷车多次点火不易启动，热车正常。
2. 引擎怠速不稳、忽高忽低。加空油时,感觉加速不畅,有发闷的现象。
3. 行驶无力,尤其表现在超车时,提速反应慢,无法达到原车动力。
4. 尾气很刺眼、刺鼻、严重超标。油耗比以往增加。
积炭的危害
1.损坏气缸内部结构：气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积炭的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。
2.降低发动机功率：当积炭黏附在气缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比,当压缩比过高,就会造成发动机早燃（固发动机爆震），降低发动机功率。
3.怠速抖动：当积炭黏附进排气门时,使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动。
4.油耗升高：节气门上的积炭使节气门位置发生变化，在发动机怠速时，电脑就接收这个错误信号，计算出错误的供油量，使车辆油耗升高。
5. 尾气超标：当积炭黏附在氧传感器时，使氧传感器不能正确感知废气状况，无法正确调整空然比，从而使发动机尾气超标。
6.拉缸：当积炭在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，造成燃机油并拉伤缸壁。
积炭的形成原因
1.汽油机混合气过浓
柴油机供油量过大，空气滤清器或气道阻塞，使空气量的供给减少，造成空燃比降低， 燃油不能完全燃烧。
2.点火或供油时间不准确
点火过早, 部分燃烧过程将提前在压缩行程中进行, 使气体压力在活塞到达上止点前就达最大值，造成燃烧温度发生变化，难以保证燃油完全燃烧。
3.发动机温度过低
火花塞或喷油器工作不良， 造成雾化或气化不良，从而使燃油不能完全燃烧。
4.气门及气门座圈密封不良
气门杆与气门导管磨损过甚，间隙过大，从而导致机油进人气缸以及吸附在气门上。
5.燃油品质差
燃油品质对汽车排放污染物有很大程度的影响，其中烯烃与芳烃以及金属类物质增加汽缸中的积炭,使尾气排放增加。
6. 驾驶习惯
长时间处于怠速运转状态，导致汽油机混合气较浓，当较浓混合气经过不同宽度、长度及具有一定弯曲弧度的进气歧管时，由于空气和汽油颗粒的密度不同， 空气比较容易改变方向, 而汽油颗粒受惯性的作用则继续向歧管末端运动, 由此造成混合气浓度的均匀性较差，燃油无法完全燃烧。
如何预防积炭
1.勤保养和清洗：有条件的话在汽车进行常规保养的时候可以顺便使用专用的清洗设备对于容易积炭的部位例如进气歧管油道等进行免拆的清洗。
2.使用高标号汽油：汽油中的蜡和胶质的杂质是形成发动机积炭的主要成分，也就是说清洁度高的汽油形成积炭的趋势相对来说比较小，添加高标号的汽油相对来说较低标汽油辛烷值高，燃烧完全和清洁，形成积炭的可能性也就相对来说低得多。
3.适当使用添加剂：使用一些助燃为主的保养性汽油添加剂或是以去除积炭为主的清洁型汽油添加剂。
通过方向盘的握法就能知道你的性格！来看看准不准
一切都要按照规矩来，不能有一点马虎！
这个世界就是这么回事，一切都应该活在当下。
简单直接是我的生活哲学，换而言之就是懒。
生活不能太平淡，总要有点刺激的内容。
总是习惯把所有东西都掌控在自己手中。
这个跟老板刚好相反，随时准备帮助别人。
一般不会加入任何阵营，说话总是很客观的样子。
这个还需要等到自动驾驶正式上路。
不用多说，狂按喇叭是路怒症患者的发泄方式。
当然，最标准的方向盘握法还是下图
唯一称得上是正确方向盘握法是左手9点右手3点，也就是两只手对称的放在方向盘两侧，拇指轻轻搭在方向盘内侧，多数车型在这里都设计了凹槽，这个动作最正确只有一个原因——安全，什么舒服啊、便于操作之类的都排在安全之后，双手握在方向盘3点和9点的位置有以几个好处：
1、可以做到精准动作
2、躲闪时可以做到最大转向幅度（第1把）
3、回正时可以准确回到正位
老铁们你属于那种类型的？快来留言区评论吧！
海口学员学车问题汇总
1、与之前相比，新规有哪些变化?
与其说新规变难了，不如说它更贴近实际驾驶，例如通过路口没有避让行人，直接不合格。
着复考核安全文明意识，例如错用转向灯挂科、侧方车身不能压到车库线，因为在实际道路停车时，车身擦到路边或库位都比考试压线严峻得多。
所以对于改革后会增加科目五的说法，完全属于无中生有。
2、考试必定要通过驾校吗?
科一到科三的考试报名都要通过互联网进行自主预约，但前提是学时已经打满。
3、新学员和老学员如何考试?
考试评判是电子考。但值得注复的是，由于这次科三部分细节做了改动，因此智能要结合人工评判。
待设备和平台监管升级完成，新报名和未完成考试的学员都要按照新标来考试。
4、按学时培训后，学车费用会上涨吗?
学车费用都会有公然的项目和标准，因此驾校不会借机增加费用。
但系统设备升级带来的软硬件成本，以及练车时间拉长导致的培训成本上升，都是学费上涨的因素。
想想你学车的需求，
想想你辛劳挣的钱……
你还要挑选等待或者观望吗?如果你真的想要学车
就别再因为时间而拖延
现在因为挤不出时间
将来就会因此花更多时间
学车政策、学车难度不等人
如果你真的想要学车
就不因为价格而迟疑再三
低于成本价的优待
都有它的陷阱及回收成本的方式
如果你真的想要学车
就别再因为买不起车而舍弃
将来车只会越来越廉价
证却越来越难考
如果你真的想要学车
就别再担忧考试难不难
学车真正靠的是教练
而考试靠的是自己的努力
如果你真的想要学车
就不需要等到政策改革
很多次改革证实
驾考难度只增不减
而学车也没有变得更廉价
如果你真的想要学车
根本不需担忧有没有时间练车
只要有一颗想拿证的心
都可以挤出时间来学车
当然我也会全量帮你安排
如果你真的想要学车
请记得来找我
为着你的这份信任
我们一起努力
把驾驶证拿到手
海口学员尝试“无杆”练车 感受不一
公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》已经实施一星期多，虽然学员还没有参加新规定实施之后的考试，但开始按照新规训练的学员，已经感受了新规的变化。近日，商报记者走访了几个驾校的训练场，发现一些驾校正在按照新的规定，对训练场进行改造，部分驾校已完成改造，开始按照新规的考试内容训练学员。面对新规定中的难易变化，训练中的学员各有其感受。
部分驾校训练场地改造完毕
昨日下午，记者来到海口骏昌驾校位于金盘的训练场。在现场记者看到，管理场地的工作人员正在对旧有的场地进行改造。该工作人员告诉记者，为了配合新的规定，他们正在按照新的考试要求对训练场地进行改造，保证学员能迅速练车。
记者走访发现，部分驾校已经完成训练场地的改造，开始对学员进行新的教学训练。记者在海口市通达驾校看到，驾校倒桩训练场地上，标杆已经被拆除，把以前的两个库变成了一个库，更换为倒车入库训练场地。另外，侧方位停车的训练场地的4个标杆也已经消失。
学员面对新的训练感受不一
“没有标杆训练起来相对较难，总找不准点。”刚学完倒车入库但还没考试就赶上新规的实施，得按新规考试的吴先生对记者说。他告诉记者，他感觉到练车的难度明显增加。“以前有杆子的时候已经练习得很熟练了，现在突然没有杆子了，又回到了初学时的样子。”记者随机采访了几名练习过有标杆倒桩的学员，他们均表示新规倒车入库更难了。
但也有学员表示，没有标杆更加简单，这样就不会存在撞杆的困扰。而也有部分学员表示，没什么感觉。两个已经会开车但是还没有考取驾照的学员告诉记者，他们觉得新规定更加容易了：“就一个库，倒进去，开出来就行了。”
而对于侧方停车的练习，大多数学员感到比以前更难，但同时也感受到了它的实用性——有益于安全驾驶。C1驾照的学员孙先生表示，自己练习的已经比较熟练了，可按照新的规定练习，练了好几天了都找不到感觉。他说：“这次想一次性通过是不太可能了。”
训练场上，林教练告诉记者，以前教学员过关的诀窍是看好杆子，现在没有杆子了，只能教学员通过反光镜来观察距离和判断方位，这就要求学员对车辆方向盘的控制能力以及脚手的配合协调能力更强，同时还得提高对新场地和新考试用车的快速适应。他强调，学员必须勤学勤练，牢牢掌握在驾校学到的知识和实际操作技巧才是过关的关键。
培训费暂无变化 未来将上涨
椰城驾校山高村报名点的工作人员告诉记者，驾照的培训费，现在还是跟以前一样，小车3500，但未来肯定会涨价。
“现在有了刷卡计时的规定，要求学员必须学够了学时才能报名参加考试。以前，已经学会的人可以不到训练场等着参加考试，现在要求每个学员必须去打卡，既然学员已经到了训练车需打卡了，就不会白去一定会练车的，我们的培训成本就增加了。”她同时还分析道，大车B2训练的项目也增加了，培训也相应地增加了，未来随着按照新规的培训继续下去，培训费用肯定还会有所增加。
黑驾校招生套路被爆，被坑学员：低价驾校有风险，报名需谨慎！
疫情态势好转，全国正在全面推进复工复产，看到身边有不少人都在物色驾校，准备报名学车。
作为一个在去年拿证的“老学员”，在当初选驾校时吃过大亏，学车之路可谓历经坎坷。在此，呼吁大家在选择驾校时，一定不能只看哪家价格便宜！否则你可能会碰上跟我一样的麻烦。
去年3月我开始学车，看了几家驾校后，最后选定了一家报价2388元的驾校。
当初会选择这家驾校，主要是因为这家的收费，比附近其他驾校便宜了800-1000元，而且驾校教练承诺不收取额外费用，还包接送，教练员说话态度看着也很不错，于是没想太多就交钱了。
后来发现，自己还是太年轻了...
到了科二训练的时候，教练告诉我只能练5个学时，想要多练的话，需要额外缴纳1200元场地费。
科目二5个学时怎么可能练得完？摆明了是套路，可又让你不得不交钱。
钱交了，麻烦事还没完。
科二6、7个人等一台车练，练车10分钟，等车两小时，就这还得被教练吼...
到了考试时，考场在远郊，学员还得缴交通费、住宿费，一次又是好几百块钱。关键是考过也就算了，万一考试挂科，还想练车，教练说还要我交600元训练费，下次再考不过还得交...
科三要加练，还得给300燃油费...
当初报名说好了，包练会包考过、不交长途费、不收场地费...报名之后全都变卦了，那黑脸教练翻脸比翻书还快。
本来想去有关部门投诉，但碍于流程太麻烦，自己实在没那个精力，只能忍了。就是想告诉想学车的人，便宜是真的没好货！
报名前，多看几家多做对比，是合理的做法。但是，对比时一定要全面考虑，包括：驾校和教练的口碑、往期的考试通过率、场地设备条件等等。
千万不能只看哪家便宜，尤其是那些报价远低于市场价的驾校，其中必然有很大的猫腻！贪一时便宜，到头来钱不仅没少花，车学的还很闹心！
女学员科目二考14年终放弃，驾校校长退回学费请吃饭……
学车前：汽车知识准备
我们都说坚持就有胜利，付出就会有回报。
这个世界真的这么美好吗？
如果我告诉你有人苦练14年都没有拿到驾照呢？
如果不是亲眼所见，我想你是不会相信的......
据某报讯：王女士今年40岁，在一家事业单位上班。2001年3月，她报名学车，并很快通过科目一考试。
看到这里，你会不会觉得事情来得太没有转折呢？别着急，请继续看下去
王女士通过科目一之后，科目二怎么也过不了，一方面是自己工作忙，练车的时间比较少；另一方面，王女士的方向感也不好，一上车就找不着北，而且一遇到突发情况，王女士通常的反应是丢掉方向盘捂住眼睛......
而驾考是有有效期限制的，一定时间内如果没法通过驾考，只能重新缴费，重新学车......
于是，自从2001年至今，王女士已经交了5次学费，每次都只是考过了科目一。
2020年的某天，王女士终于意识到自己真不适合开车。
于是她果断弃学。校长一口答应并退回学费，“如果你这样的技术考到了驾照，我会觉得对不起社会，你决定不学太好了，我请你吃饭。”
王女士可谓驾考界的“钉子户”，她的经历，真可在驾考史上写下浓墨重彩的一笔。
据悉王女士她是在26岁开始学车，一直学了14年！
《考试通关秘籍》
话说，你以为王女士没考过是因为不够努力吗？据专业人士称，其实有这么一部分人，确实不太适合学车。
南京脑科医院神经内科副主任刘卫国表示：
看一个人适不适合考驾照，要综合各方面因素来看。比如学车是否用心等等。
当然，还有一个重要因素就是学员自身的心理状况，面对紧急状况下的反应等。
如果驾考学员确实出现多次考试不通过，尤其一些一坐上车，就一直处于高度紧张状态的人，最好不要再继续考驾照。否则即便拿到了，也会给自己和他人的安全造成隐患。
看完这个，内心是否有点安慰......
不过话虽这么说，我还是认为，心理素质是靠不断训练的，总不能因为紧张就一辈子不开车吧。
你觉得呢？
驾校校长发现“驾培教学和考试大纲”有误
史上最严交规今年开始实施后，交通运输部和公安部联合印发了《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，从今年1月1日施行。近日，昆明雄霸驾校校长、昆明雄霸车辆经营管理服务所CEO杨金林发现大纲中的一处错误：考C2、C5照，还要掌握离合器的用法，而这两种驾照准驾车型并无离合器。
发现：
大纲科目二中一处要求有误
杨金林从事驾培行业多年，对驾培、车驾管各时期的文件、资料了如指掌。为了熟悉新交规对驾培行业的新要求，他逐字逐句研究《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，当读到第二阶段(科目二)场内驾驶部分的考试大纲时，他发现考试项目的第3点“坡道定点停车和起步”中，考试要点的表述为“准确地判断停车位置;协调运用加速踏板、驻车制动器和离合器，平稳起步”，其考试车型有A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、C5、D、E、F。
杨金林知道，C2的考试车型是小型自动挡汽车、C5的考试车型是残疾人使用的小型自动挡汽车。这两种考试车型都没有离合器，为什么还要求没有学习过离合器用法的C2、C5学员考离合器的用法呢?
调查：
该处错误之前尚无人发现
杨金林向云南省交警总队车管处负责人指出《机动车驾驶培训教学与考试大纲》中的这一错误，这位负责人仔细看过后说：“确实错了。”据悉，去年12月13日交通运输部和公安部联合下发这一文件时，还邀请全国各车管部门的领导前往北京学习，在整个学习过程中，并没有人发现这一处错误。
杨金林认为：作为全国参加驾培学员要遵循的考试大纲，应该有其严肃性，虽然是一个小错误，也应该及时改正过来。他认为，应该在这一考试项目中，把C2、C5照独立出来，其考试要点中应该去掉“和离合器”4个字。
但目前，各驾培部门都没有收到纠正这一错误的通知。从网上并无此报道来分析，杨金林应该是发现这一错误的全国第一人。
