排气管内有黑色的粉末是正常现象，只要不是湿腻腻的油状就行。它的形成原因有很多，可能是烧机油；可能是汽油油品不好；也可能和驾驶习惯也关，习惯急加速路大油门，造成燃烧不充分，形成了积炭。
积炭是什么
积炭是指燃料与串入燃烧室的润滑油在不能完全燃烧时，所产生的胶质（主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等），从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室）经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的硬质胶结炭，即积炭。
积炭的症状
1.冷车多次点火不易启动，热车正常。
2. 引擎怠速不稳、忽高忽低。加空油时,感觉加速不畅,有发闷的现象。
3. 行驶无力,尤其表现在超车时,提速反应慢,无法达到原车动力。
4. 尾气很刺眼、刺鼻、严重超标。油耗比以往增加。
积炭的危害
1.损坏气缸内部结构：气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积炭的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。
2.降低发动机功率：当积炭黏附在气缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比,当压缩比过高,就会造成发动机早燃（固发动机爆震），降低发动机功率。
3.怠速抖动：当积炭黏附进排气门时,使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动。
4.油耗升高：节气门上的积炭使节气门位置发生变化，在发动机怠速时，电脑就接收这个错误信号，计算出错误的供油量，使车辆油耗升高。
5. 尾气超标：当积炭黏附在氧传感器时，使氧传感器不能正确感知废气状况，无法正确调整空然比，从而使发动机尾气超标。
6.拉缸：当积炭在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，造成燃机油并拉伤缸壁。
积炭的形成原因
1.汽油机混合气过浓
柴油机供油量过大，空气滤清器或气道阻塞，使空气量的供给减少，造成空燃比降低， 燃油不能完全燃烧。
2.点火或供油时间不准确
点火过早, 部分燃烧过程将提前在压缩行程中进行, 使气体压力在活塞到达上止点前就达最大值，造成燃烧温度发生变化，难以保证燃油完全燃烧。
3.发动机温度过低
火花塞或喷油器工作不良， 造成雾化或气化不良，从而使燃油不能完全燃烧。
4.气门及气门座圈密封不良
气门杆与气门导管磨损过甚，间隙过大，从而导致机油进人气缸以及吸附在气门上。
5.燃油品质差
燃油品质对汽车排放污染物有很大程度的影响，其中烯烃与芳烃以及金属类物质增加汽缸中的积炭,使尾气排放增加。
6. 驾驶习惯
长时间处于怠速运转状态，导致汽油机混合气较浓，当较浓混合气经过不同宽度、长度及具有一定弯曲弧度的进气歧管时，由于空气和汽油颗粒的密度不同， 空气比较容易改变方向, 而汽油颗粒受惯性的作用则继续向歧管末端运动, 由此造成混合气浓度的均匀性较差，燃油无法完全燃烧。
如何预防积炭
1.勤保养和清洗：有条件的话在汽车进行常规保养的时候可以顺便使用专用的清洗设备对于容易积炭的部位例如进气歧管油道等进行免拆的清洗。
2.使用高标号汽油：汽油中的蜡和胶质的杂质是形成发动机积炭的主要成分，也就是说清洁度高的汽油形成积炭的趋势相对来说比较小，添加高标号的汽油相对来说较低标汽油辛烷值高，燃烧完全和清洁，形成积炭的可能性也就相对来说低得多。
3.适当使用添加剂：使用一些助燃为主的保养性汽油添加剂或是以去除积炭为主的清洁型汽油添加剂。
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汽车排气管进水怎么办
汽车排气管进水怎么办?汽车排气管是什么，作用是干吗呀?汽车排气管进水危害很大吗?马上就要到梅雨季节了，如果车主经常在下雨天开车出门，不小心就会弄到汽车排气管进水，如果汽车排气管进水，车主该怎么办?
【汽车排气管进水处理方法】
汽车排气管进水怎么办
一、发动汽车，让发动机怠速运转，汽车不能动，不能踩油门，等5到10分钟。我发动汽车，下车一看，果然排气管中涌出好多水，我等了10分钟，排气管不滴水了。
二、把车开到向上的斜坡上，只要有点斜坡就行，停在那里10分钟，发动机继续怠速。这时我发现我的汽车排气管又有一些滴水，估计排气管中积水不多了，已经不影响汽车使用了。出于谨慎的心态，这时的发动机怠速是为了让排气管的高温使排气管中的积水蒸发掉一些。
温馨提示：以上就是汽车排气管进水处理方法，这种方法应该只使用汽车排气管进水量比较少的情况，如果汽车排气管进水量比较大的话还是4S店人来修理比较好。以免自己修理方法不当造成汽车排气管坏掉影响使用。
暴雨天开车6项注意 注意排气管别进水
1、检查雨刷，非常针对夜间行车又逢雨大时。
2、保持车距、操作车速。道路因下雨而变滑，轮胎的附着力会下降。如果车速过快，惯性力增加，遇紧急情形时，制动距离比优良气候时长20%—40%，制动成效明显下降，发生事故的机会增多。
3、遇积水处不要急于躲避。若看到积水就闪或立刻踩刹车放慢速度，急于躲避会让后边行驶的车辆反应不及，轻易发生意外。可目测水深，正常情形下，积水深度若不超过15厘米，以正常车速行驶便可。涉水时操作住油门，不可强烈踩油门而导致发动机的负荷在短时间内猛增，以免发动机熄火或轮胎打滑。
4、有条件的话，找一根软管套在排气管尾部，并向上弯起高出水面，防止水灌入排气管；对油箱的加油口、机油尺孔和发动机等其他通气口都要用防水物包扎堵塞。
5、下坡时需操作方向。第一要冷静，别踩刹车，及时收油门，踩下离合器踏板，保持原状跑一小段，待轮子有重新抓地的感觉后，操作好方向。
6、雨大时要将雨刷调到最快，不要超车。
不做菜鸟司机 开车经验学起来
新手上路，或多或少都会有些小刮蹭，而且开车感到紧张不安是常有的事。怎样才能驾驶自如呢？当然还要靠大家胆大心细的多练习，不过小编有为大家带来一些驾驶经验哦！
乐于助人的小编重现江湖，为帮助更多的菜鸟司机早日实现驾驶自如的愿望，悉心整理了一些驾驶经验，希望能给大家提供一点帮助哦！
1、调整出正确的座姿：上车后请先调整好座椅与姿势。有一些女性朋友喜欢把座位调得很靠近方向盘，其实手臂和腿部过分弯曲会影响操控方向盘的灵活性，当然也不能调的太后面，调的太近如遇事故安全气囊爆开时可能会被击伤，调的太后面也一样会影响操控方向盘的灵活性，如遇突发状况反应的时间会变的较慢较长。
正确的姿势是坐上座椅后背靠着椅背手往前伸直，方向盘上缘与手腕切齐，这样双手握着方向盘二端时手臂会稍微弯曲，脚部也会弯曲，遇撞击事故时才会有缓冲保护。还有记得一定要系安全带哦。
2、熟悉车内各个按键开关：在实际开车上路前请先花点时间熟悉车内各种拨杆、按键的功能，了解仪表板上各种灯号所代表的信息，熟悉音响、冷气、大灯、雨刷等的操作。了解熟悉各个拨杆和按键的功能后，开车上路在专心路况时就不用再花太多时间思考雨刷开关在哪里，方向灯在哪一根拨杆，大灯怎么开了。
3、熟悉油门、刹车和变速箱的操作：找个驾车老手一起到空地练习油门、刹车和变速箱的操作，练习油门的收放，煞车的轻踩和重踩的不同，熟练手排(自排)的排档方式，熟悉后变成自然的反应动作就能减少一些紧张感。还有，絶对不要穿高跟鞋开车。
4、养成随时注意三个后照视镜的习惯：在练习油门、刹车和变速箱的操作时，可顺便练习查看三个后视镜的习惯。许多的新手在开车上路时的车速往往都很慢，很容易成为大家按喇叭或超车的对象，遇到后方的车不断的按喇叭催促，旁边不断有急驶的车辆超车而过，如果养成了查看后视镜的习惯，并可从后视镜看到有哪些车在旁边，有哪些车要准备超车，要变换车道礼让后车时也才不会撞到旁边的车。记住，行车时看后视镜的时间只要一秒就好，还有二侧后视镜会有死角，记得如果你无法确定旁边有没有车时，一定要再看一下车旁确定没车以策安全。
5、多多练习路边停车与倒车入库：在车多如过江之鲫的市区里，停车反而比开车难，在停车位一位难求的情况下，一有空车位大家都急着抢，如果停车动作不熟悉不仅浪费时间，动作太慢挡住人家的去路可是会换来许多白眼的。练习前先对车身的长度和寛度有个概念，在心里有个车身尺寸的底，然后可以找有路边停车格车流量又少的道路，或是到大卖场的最顶楼或是最底层车少的停车场来练习。
