随着购买车辆人群的递增,越来越多的人成为了驾驶一族,但在路面上什么情况都有可能发生,不仅是新手司机要注意,老司机也有可能中招。怎样操作方向盘、离合这些知识,驾校的教练为了应付考试都会教导,但其他方面包括行车礼仪、如何规避风险等实际遇到的知识,只能从笔试的题目里分散地知道些,没有系统地学习和理解。
这里就要提出一个在国内比较少提到的观点:防御性驾驶。听起来感觉相当陌生,但只要细讲下去你们就知道是怎样一回事。最近教授在网上看到有人提到一篇外国文章,里面提醒自驾游人士在行驶过程会遇到的事,并列举了70条建议。教授觉得要把这70条列举出来。
眼望前方,不仅要远还要宽
以预估风险和放眼远方来说,有不同的情况,包括雨天、通过十字路口等等。总结起来就是,不要单单注意车头前面那一亩三分地的情况,还要留意周边车辆的动态。
通过路口的时候要注意,不要因为前方没车而加大油门,在“防御”心态下,预防有行人或者其他车辆突然冲出。因此要以稍慢点的速度平稳通行,在接近路口前就要观察好左右两侧是否有车辆靠近。
至于放眼远方不仅仅是指看得远,留意前方是否会有不明障碍物影响通行,是否会产生危险。还要看的宽,这里的宽是说注意前方路况的同时,用余光观察一下前方两边车辆的动态。
比如上次事故分析就提到卡车制动、打双闪,这就是提示后车的信号。可惜主视角的车主没有注意,因而发生之后的事故。那看到之后应该怎么办,变道吗?在还没清楚前方情况,首先要做的是减速,并通过双闪提示后方。
还是保持距离比较好
和前车留出安全的空间,这个我想应该很好理解。根据速度的不同,对安全距离的判断也有不同。在高速时100km/h速度下要保持超过100米的距离,部分路段会有车距提示牌。所经路段没有提示牌时,也可以使用2秒法则判断。
2秒法则是指用一个固定位置或参照物,当前车通过后开始默数1001、1002,假如自己的车还没有数完就到了参照物,那很有可能离前车距离过近了。一般情况下2秒法则已经有相对足够的距离,当遇到恶劣天气时可以适当把间隔扩大到4秒。
不要乱用双闪!
最后的引人注意教授深有感触,日常上下班还是节假日出行都会看到很多车没有用好车灯,更有甚者直接连灯都不打开。比如说,临近傍晚或者天气原因让光度变暗,部分驾驶者会有“我还看得清楚就不开灯”的想法,因而没有打开车灯。
车灯除了照亮路面外,还有提示的作用。在晚上和雨雾天气视线不好的情况下,车灯能够清楚让周边的驾驶者看清楚车辆的动作和意图。转向灯能将自己的动作意图提前告诉其他驾驶员,常规用法不再细聊,雨雾天气不要随大流打开双闪,正确是要开近光灯和前后雾灯。
在高速上屡屡见到开双闪飞奔的车,在这里还是啰嗦一句,双闪的作用是提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况,让大家及时避让。而且打开双闪后会屏蔽转向灯功能,另一方面会影响真正遇到情况打开双闪的人。
拿到驾照只是驾驶的入门阶段,除了基础手脚的训练外,更重要是建立防御型驾驶的思维。哪怕刚开始只是机械地模仿学习,用多了会变成一种意识,从用手脚开车转为用头脑开车。
后视镜是汽车中一个简单而又重要的配件,在日常驾驶中,后视镜尤其是外后视镜使用频率绝对是最高的,相对而言车内后视镜就容易被人忽视,其实使用内后视镜来判断车距很准确。那么今天小编就为大家讲解车内后视镜的调节方法及如何正确使用内后视镜来判断车距。
1、如何调节内后视镜?
相对来说车内后视镜的调节比较容易,首先保持合适的坐姿,然后将后窗映射在后视镜的中央,并且保持后视镜内的地平线维持在镜面中央即可。
2、如何通过内后视镜判断车距?
三厢车后窗角度很斜,真正映射出的视野并不算大,观察后车前杠重叠视线时,辆车相距长达16米。
两厢车从视线上其实要比三厢车好一些,后窗角度偏执,可以使其出现在后视镜中的视野有所提升。并且车窗面积相对于车身比例较大,因此观察后视镜当后车轮已经被盖住时,两车距离已经很近了,只有5米左右。而SUV车型距离则节约两者之间在11米左右。
内后视镜因车型的不同,距离也有所不同,下图可直观看出差别:
车内后视镜判断车距与车辆造型,车身形态等都有关系,因此通过三种常见车型作参考,在实际操作中需要针对各自车型的特点,测试一次即可知道准确距离,车内后视镜在这方面比外后视镜更加精准。学会并且习惯使用内后视镜在行车中对观察后车车距起着至关重要的作用。