如果说我人生最悲催的事儿，那就是科目二考了三次。考的都怀疑人生，怀疑自己的智商，我一本科学历，从小到大虽不是优等生，但也都是前10名，怎么考个驾照就成了末等生呢？
科目二第三次考过后，内心对科三是向往而又排斥的，一方面，看着别人考过科三，心理羡慕，不知道自己什么时候才能熬出头；另一方面，又一次对自己不停的否定，怕又一次或者N次，沉溺于失败的阴影中。
后来，抱着试一试的心态，不搞绝对是过不了，搞就有可能过的了的心态，进行了网上预约和报名，谁知道一不小心就过了！还是100分过的，自己都不相信，这个成绩会属于自己。
我总结了一下，为什么像我这么笨的人，会一次性过科三的原因：
1、学时比别人长，付出的比别人多
一般考科三，教练会把他们带出去训两天，通常是周六和周日，我则因为笨，所以比别人多训一天。
不但如此，我还花了200元报名学车王，那里面有老师专门讲上车和下车的步骤，以及灯光考试和考试的全部细节。jKw86.cOm
每天下午2点开讲，我去的时候通常会带一个本子，把我从来没有听过的细节，全部用笔记住，然后晚上回家回顾。
听了5节课后，基本上老师下句要讲什么，我都能在他之前反应过来。
2、舍得花钱，善于总结
科三报名费300，特训费500元，500元有专门考场安全员负责讲解考场细节和注意事项。
为了避免意外，也在之前向很多考过的人取经，决定科三报个特训很有必要。
考试的前一天，一个女安全员带我跑了3圈，并帮我指出，以前教练都找不出来的问题。主要有四方面：
一、考试结束后，我在熄火之前，就把腿从离合和油门上放下来，这样一来很容易扣10分，最正确的做法是：熄火结束后再让腿离开油门和离合；
二、转向灯的问题，特别是掉头和靠边停车会有一个转向灯，通常这个灯打了后，如果回盘速度过快或猛，很容易熄灭，熄灭后，会导致扣分，通常掉头是扣100分，右转向灯扣10分，而90分及格，因此，转向灯最好不要出问题。
所以，安全员教我们，右手和左手放在方向盘的时候，最好左手顶住转向灯，不要让它熄灭；
三、中国公路的问题，有的人跑着跑着就车子偏了，压到线了，其实，与它不了解公路构造有关，公路一般是中间高，两边低，所以汽车要跑直，尽量方向盘往左边带一点，就不会压到路边线了；
四、要学会掌控停车，当快到掉头的时候，千万别加油跑，这样忽然停车很容易熄火，以及压到路右边线，因此，快到掉头阶段或者停车的时候，要把离合踩到底，右脚放在刹车上面，用惯性和刹车控制。
（这个方法同样用于前方有障碍物的情况，遇到行人可停下来后，再启动加档）
3、与考试心态有关
之前科二考挂与心态有关，心里总是在想，要是过不了怎么办，结果一分心就挂了。而此次考试，我抱着无所谓态度考，把它当练习，反而一次性过了。
考试前一天练习了4把，前2把不了解规则挂了，后2把在安全员把注意事项讲清楚后，我一次性过了，分数为90分；考试当天，提前模拟了一把，边练习边指出我的问题，最后一把没有过。
不过，我把该记住的问题都记清楚了，所以考试的时候正常发挥一把就过了。
很多人，都会觉得报特训没有必要。其实，我想说的是对我这种平时忙于工作的人，没有时间不停重复考的人是很有必要的。
因为考试当天，我看到一个第四次考的老司机，它本身会开车，但是每次都考不过，安全员评价他，就是不重视，自以为是，要她减档，她偏要按照自己老方法加档，所以考了几次都考不过。
我以前也觉得报特训没有必要，后来，有一个报普训的上来，我才明白自己当初有多傻，那个女生和我水平差不错，练习2圈后，有一堆问题，安全员指出了后，她还是没理解，不过时间问题，她就被对讲机另一头赶下车，上来一个报特训的。
第二天考试的时候，她还是犯昨天的错误，因为她的错误没有时间去更正，没有机会去实践，所以我认为资质平平，练习的一般，又想一次过的，报特训是一个不错的选择。
最后，希望此文对大家考驾照有所帮助，祝大家一次性过所有科目。
延伸阅读
驾考技巧：科目三考试一把就过！
科目三考试前，一定要克服紧张的心理。有些朋友平时练习稳稳妥妥的，但一旦到了考试，就开始怯场了，头脑一片空白，手忙脚乱，丢三忘四，这样不死才怪。所以，不论如何，大家千万要放松心态，就像我们平时开车出行去旅游一样的心态，如果你技术没问题了，十有八九是会过关的。
首先介绍一下车子内部结构(如下图)下面正式进入考试：
路考前
上车关门后第一时间双手呈上证件(身份证+居住证)，微笑面向坐在副驾驶的监考官，说：“考官您好，我是来自XX驾校的学员XX，这是我的证件。”
考官接过后，一句：“好，考试开始!”接着，我们一步一步来，千万别着急。
①系上安全带→②调整座位倚→③报灯(开启大灯，开远光灯，开近光灯，关大灯，开危险灯，关危险灯)→④观察右中左后视镜→⑤打左转向灯→⑥踩下离合和刹车→⑦挂1档→⑧放下手刹→⑨再次观察右中左后视镜，目光停留在左后视镜→⑩确认安全后，慢放离合至车子半联动状态。
以上10个步骤是行车前一定要做到的步骤，在调整好座位后，坐正姿势，左脚自然放到左上侧，右脚放到油门上，但千万别点油门噢，不然落个空踩油门的罪名，你懂的!观察后视镜的时候，可以煞有介事的微调一下后视镜，其实上车前，已经调得很好了，只是这样让考官看起来更专业一点罢了，何为调好?我也不太清楚，呵呵，虚伪的专家总是这样做的!
路考中
现在我们进入了行车中的步骤，上个阶段谈到车子已经处于半联动状态，我们确认安全后，放开脚刹，车子徐徐前进，立即向左打方向45°，打方向不可过急或幅度过大，不然到了机动车道后，我们很难摆正车身。当然，也不能过慢，慢吞吞的在机动车道上溜车也是不合格的哦。等车头中间logo越过白线后，回正方向，摆正车身，关闭左转向灯。车子还没摆正前，我们都要不断的交替看前方和左右后视镜。
轻点油门，慢放离合，继续再轻点油门加速至15km后迅速踩下离合，上2档。换档的时候，一点不能一下子放离合和油门，不然很有可能不是熄火就是换档不畅顺，一卡一卡的，因为换档不畅也是要挂的哦。
继续轻点油门，达到20km上3档，上完3档，可以重踏油门了。但1、2档千万别重踩油门哦，不然会有轰油门的感觉，继续加油至30km上4档，继续加油至35km上5档，并保持40km这个速度，当然浮动2km左右是没问题的，控制好车速就行。挂档务必放开油门，踩下离合。
谈谈减速，当我们要减速时，时速超过30km要先踩刹车，降到30km以下再踩离合。如果是车子已经在30km以下要减速的，要先踩离合，再踩刹车减速。速度下来了，档位要要与之相匹配才行的哦。
再谈谈打方向，有不少朋友在打方向的时候总是左摇右摆的，方向不稳，必挂无疑!我们首先要调整好座位，坐姿要自然，眼睛直视前方，双手只是护着方向盘，甚至可以说放在方向盘上而已。如果越是担心跑偏，老盯着近处，就越容易跑偏，越是担心方向不稳，把方向抓得死死的，就越是不稳。还有打转向灯或是按喇叭，手不能离开方向盘，行车时，不论换档或是其他操作，都不能双手全部撤离方向盘。换档要干净迅速温柔潇洒，千万别摇晃和犹豫，或是停留时间过长。在行车途中，千万不能低头看档位和时速表，不然挂你没商量!但没看时速表很难知道速度，我们可以通过观察左右后视镜，用眼角的余光扫视一下速度，就心里有数了。而且时常观看后视镜，是个很好的习惯，但千万别超过2秒。就像有人告诉你背后有个美女和大婶，你很想看美女，但又不敢直接转过身看，这时候你可以转过身看看美女旁边的那位大婶，目光已经掠过美女的脸了。结论：我们的目的不是没蛀牙，更不是看大婶，而是看美女!
档位要配合速度，速度要配合路况，遇到路口或弯道要左看右看，转头幅度要明显，现在发个档位速度路况表来让诸位参考参考：
如果遇到变道，一定要先看后视镜，后打转向灯，确认安全后，迅速越过，回灯。如果从要从1道越过3道，不能一灯到底，要先打转向灯，越过2后，回灯，再打转向灯，越过3后，再回灯。遇到要变道后再转弯的路口，先观察后视镜，打转向灯，安全通过，再回灯，再打转向灯，且要一直打着，提前减速，看后视镜，安全转弯后，选择车道，回灯，再加速行驶。
这样保准没多久，考官看到你已经轻驾就熟了，就会叫你靠右边停车。我们要先观察右后视镜，打转向灯灯，确认安全后，减速，变道，让车子徐徐贴着右边的路基行驶，摆正车身，判断车子离路基有30厘米后停下。
科目三停车
现在我们虽然停车了，但考试还没有结束，千万别兴奋过早一下开门跳出去。考官通常都会说：“考试结束!”如果不能确定，你可以多问一下都没问题。
车停下后，拉起手刹，挂空档，摆好脚，左脚在左上，右脚摆在油门(再次强调，只是摆在油门，不能踏油门，那是地雷，不信你可以踩踩看!)关闭转向灯，解开安全带。微笑对考官说：“考官辛苦了，谢谢您，再见”，观察后视镜，确认安全后，开车门，然后轻力关上。
这里停车的位置也是有讲究的，一是不能停在障碍物旁边，比如一条柱子旁，这样你叫人家怎么开门?二是不能停在地下泥水或狗屎上，这样你叫人家一下车就是一脚狗屎，你还能安乐吗?三是不能停在路口上，这样会挡着路口的行人和车辆出入。如果考官说：“你怎么把车停得离路基那么远?，这不止30厘米了吧?”这时候，我们要真诚地说：“不好意思，考官，我考虑到您要下车，太贴边您会给您带不方便，所以我腾出了一点空间给您呢。”考官听了，心花怒放，说不定会失声唱起“谢谢你，给我的爱，今生今世我不忘怀……”好基友，是一被子的事情，哪会有不合格的理由?
记住这几条，科三考试一把就过！
科目三属于实际道路驾驶考试，第一次开车上路，学员难免不了会紧张，这也给考试过关增加了不少难度。有没有什么方法能够帮助学员快速通过考试呢？别急，只要记住下面这几条，你的科目三肯定没问题。
1、熟练掌握档位的操作
考生上车后，快速熟悉车内环境，记住档把位置、手刹位置。要知道，在科目三全程考试过程中，学员是不可以低头看档的。因此，学员必须熟练掌握换挡操作，切记：换挡要迅速，抬离合要慢要轻。
2、通过路口注意观察
通过路口减速观察，是科目三考试的重点项目。在通过路口时，考生需要在观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。
3、打转向灯
开启转向灯是科目三的重点考查项目之一，其中，起步：打左向灯；变更车道：向左变更打左灯，向右变道打右灯；通过路口：向左的话打左，向右就打右；超车：打左转向灯，鸣喇叭（超车都是从被超车辆的左侧）；掉头：打左转向灯；靠边停车：打右转向灯。
注意：转向灯正常都是提前打的，而且必须保持开启转向灯三秒后才可以进行下一步操作。
提示：最难的科目二都通过了，科目三也就这几点，没啥好怕的！！
为什么很多学员都卡在了科目三，而我一把就过了
听教练朋友说的自己学员的一个故事：考完科一的一个月后邻居报名学车，现在他在庆祝科三过了，而我还在和练科目三较劲。科目三特别难么？当然不是，只是你没有掌握技巧而已。那么怎么练习科目三才能合格呢？还有哪些容易挂科的地方？
1、记准路线
不仅要记住考试路线的走向、在哪里往哪转，更重要的是记住走哪条车道。这点非常重要，走错了车道，会让自己非常被动。
2、习惯观察
勤观察、总没错。
只要有语音播报，都要左右观察一下，肯定没错。并且，如果是遇到了路口红灯，在语音播报后观察一次，等过路口的时候，再观察一次。
3、模拟灯光
模拟灯光不难，只要有些练习，一般都能轻松通过，只需注意：
①开始之前检查灯光，所有灯光复位，尤其是远光灯；
②听清口令再操作，不要着急抢口令。
4、加减挡位
科目三虽然直接考加减挡位的地方并不多，但这却是重中之重。因为只有加减挡位非常熟练了，才有更多精力照顾其它细节，要注意：
①切勿长时间低挡行驶，一挡控制在50米以内，二挡100米，如果实在条件不允许，可以在一二挡之间来回切换；
②对考试路线提前了解，哪段路用几挡，考前就要心中有数；
③基础问题，不要低头看挡，换挡离合踩到底。
5、转向、回头、刹车、观察
转向灯和回头观察，这俩经常组合在一起，因为
①只要有变道的地方，都要回头观察，此时记得搭配转向灯；
②转弯的地方，提前打转向灯。
刹车和左右观察，这俩细节是过站点的搭配项，左右观察顺便轻踩个刹车。
6、直线行驶
这是科三里唯一比较考技术的项目了，要注意；
①目光放远：看得远，更容易发现车辆是否偏向，但看得太近，等发现偏了都晚了；
②参照找好：以引擎盖前沿的某个位置为参照，描着路上的标志线行驶，偏离了早调整；
③方向把稳：方向盘握稳当，但并非一动不动，可以稍微的调整一下。
7、靠边停车
最后一项，最要注意。一般觉得到这儿就肯定过了，但这里挂人同样不少，要做好这些。
①早准备：快到停车路段，就要开始减速了，减到20迈稍多，等语音播报。
②早打灯：右转向，听到语音播报就打，然后开始左右观察、减速、将挡，等换好二挡稳定行驶了，基本也三秒了。
③不要贪：靠边线的距离，30公分即可，保持慢速行驶，感觉款就再调一点，千万不要贪图一把到位，结果压线。
科三换挡这么做，考试一把就过
刚开始练科三的学员，在换挡时常常会手忙脚乱。其实换挡也没有那么难，只要避开以下三个错误，基本可以顺利完成！
1、低头换挡
低头换挡是一个非常危险的操作。想想看，当你低头去看挡位的时候，车前方的情况你是完全不了解的，相当于盲开呀，很多事故就在这刹那间发生的！
学员一定要养成抬头换挡的习惯，练车时多熟悉掌握挡位所在的位置，即便车没有开起来，也可以模拟换挡，养成习惯以后就再也不怕了。
2、换挡时行车跑偏
换挡时，需要学员将原本握方向盘的右手腾出，并且注意力全在右手换挡上，这时学员对方向盘的控制上就可能出现偏差。
在平时使用方向盘的时候养成左手为主，右手为辅的习惯，在换挡时会从容很多。
3、挡位与速度不符
新手练科三，常常出现速度与挡位不符的问题。其后果轻则考试不合格，重则会损害车辆。
学员换当前，先要了解车的各挡位相对应的车速区间，可以通过仪表盘观察车速的变化，判断何时可以换挡，避免长时间挡位与速度不符。
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