科目三虽然考试项目比较多，但只要认真学习， 顺利通过考试还是比较简单的。接下来，小编就和大家分享科目三考试通关的三大窍门，轻松通过科目三还是很简单的。
学会放开离合，大胆使用油门
科目二学习过程中离合的使用贯穿到每一个项目，但是到了科三，离合的使用更多是和油门的配合，对于速度都是需要使用到油门把控，但不少初学者对于油门还是心有余悸，担心速度太快不敢大胆踩下。
在科目三的学习过程中，一定要学会松开控制离合的左脚，勇敢的将右脚置于油门之上，只有油门和离合配合好，才能更快掌握科三的诀窍！
注意用眼睛观察，用耳朵听，用心去记
用眼睛观察：集中精力去观察路况，虽然在练习过程中，有教练在副驾驶踩副刹，但驾车上路人来车涌、路况复杂，所以观察就是你任何操作的前提。
用耳朵听：注意听语音播报内容，根据提示第一时间完成动作，在驾驶过程眼睛能看到的毕竟是局限的，耳朵也要留意周围车辆的鸣笛。
用心记：开车是需要通过不断实践才能掌握的操作，在此过程中，用心铭记教练指导的每一个动作及细节。
学习过程：养成良好的驾驶习惯
驾车过程不低头看档,在换挡过程中力求平稳，要注意逐级换挡。
在路口右转弯时，需要在右转向灯打开3秒后再转向，秒数要数够，且回正后转向灯亮着要拨正。
上下车要注意左右张望，时刻想着安全第一，这些就可以变成习惯动作了。
学车过程严格按照考试要求去做，不要认为考试会记得，要知道考试过程往往比平时紧张，一些平时不在意的细节考试就更不会注意了，所以养成习惯很重要。
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教你如何轻松通过科目三考试
科目三又称路考，顾名思义，也就是考查学员的综合素质和反应能力，由于这门考试的不确定因素也有很多，所以大部分学员在考试中都会出现紧张，发挥失常等现象，科目三考试真的有那么难吗？下面小编为大家整理了一些轻松通过科目三的技巧。
1、在双向混行车道行驶时尽量靠左
很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。需要注意的是，右面是行人，发生事故是铁撞“肉”，麻烦大大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，孰重孰轻一想便知。当然，提高技术安全驾驶更重要。
2、提速并线
正常路况下，常见新手司机一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少会立即引起堵车。应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10KM左右，以免后车处理不及。
3、刹车时观察后视镜
现在路上车距都较近，刹车时顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。
4、过弯技巧
弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾。
5、减档超车
需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引车(仅适用于手动档车)。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。
温馨提示：在科目三考试中保持一个良好的心态尤其重要，对自己要有信心，不要慌张，相信自己一定可以的，祝每一位考生都顺利通过科目三考试！
资深教练教您路考小窍门 让你轻松通关
2013年，自新规实施以来已过去半年多，但各地区科目三大路考合格率却一路走低，现已成为驾考中最难过关的科目之一。对此，小编采访了资深教练，该教练表示，就目前来看，学员不过关的原因主要有三点，只要熟练掌握这三点内容，路考过关是很轻松的事情。
1、手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点，新驾考对此要求更严。
首先，在速度不够的情况下换入高速挡位，造成车辆拖挡行驶的情况，就直接下课。其次，如果换挡时车辆出现卡顿情况，会被扣5分(扣10分视为不及格)，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。
教练支招：换挡要迅速，抬离合要慢要轻
考试窍门：学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度，熟悉每一个挡位的相应时速。在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时，要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。
2、通过路口减速观察，一直是路考中的重点项目。
新规要求通过路口除了观察和减速外，速度降到相应挡位，还需要减挡；如果是夜间考试，那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。
教练支招：仔细判路口，记熟踩变看三字
考试窍门：通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察)，夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。
3、新规规定停车减速必须逐级减挡，减至一挡后停车。
减速和减挡，同时配合信号灯靠边停车的整个过程，对于驾车新手来说，是非常不容易掌握的。
教练支招：手眼相配合，观察打灯再靠边
考试窍门：靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程：先观察，打转向灯，再开始减速靠边。减速时，要清楚逐渐递减的挡位，每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度)，换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。
只要做到了上述所说的三点，您就能轻松通过路考！
轻松通过科目一考试的技巧
科目一考试是通过计算机驾驶人考试系统进行的“无纸化”考试，考试系统自动随机生成考试题，同批考试的每个考生题目均不一样。
(1)科目一考试是在电脑上操作，所以在考试前最好能模拟一下操作，以免上机后因不会操作而心慌意乱、束手无措，影响考试进度。
(2)考试时要树立信心，上机后先不要匆忙开始操作，要先稳定一下情绪，保持平静心态‘
(3）答卷时要先审清题意然后答题，答题时只需在电脑上点击正确答案前的“O"即可。
(4）单选题不能同时选择两个答案。
(5)不能抱有侥幸心理而进行作弊。一旦作弊被发现，考生将当场停考并被视为考试不合格。
(6）要注意科学地答题，答题时对认准正确的题，不要反复推敲、犹豫不决，应一锤定音，有时反复推敲或犹犹豫豫反而会使自己对判断失去自信心。
(7）考前要保证充足的睡眠，最好不要“开夜车”。有的考生在考试前一夜，仍然加班“开夜车”看书，以为能够记住些信息，孰不知这样会导致大脑疲劳，反而使记忆下降。
轻松通过科目一考试的经验
科目一考试，是通过计算机驾驶人考试系统进行的“无纸化”考试，考试系统自动随机生成考试题，同批考生的每个考生题目均不一样。考生通过专用的数字键盘或鼠标答题，操作十分简便。考试时间为45分钟，时间一到，系统就自动退出，自动计算考试得分。考生提前完成，也可由考生手动退出，系统自动计算考试得分，考生考完即可知道考试分数。
1、科目一考试是在电脑上操作，所以在考试前最好能模拟一下操作，以免上机后因不会操作而心慌意乱、束手无策，影响考试进度。
2、考试时要树立信心，上机后先不要匆忙开始操作，要先让自己稳定一下情绪，保持平静心态。
3、答卷时要先审清题意然后答题，答题时只需在电脑上点击正确答案前的“O”即可。
4、选择题为单项选择，不能同时选择两个答案。
5、不能抱有侥幸的作弊行为。一旦发现作弊，当场停考前视为不及格。
6、要注意科学地答题，答题时对认准正确的题，不要反复推敲，犹豫不决，有时反复推敲反而会使自己对判断失去自信心。对判断不准的。
7、在最后检查题时，不要怀疑自己的判断，否则往往会将已经答对的题又改错了。
8、考前要保证充足的睡眠，最好不要开夜车。有的考生在考试前一夜，仍然加班开夜车，以为这样会增多些信息存于脑里，其实这样由于脑疲劳，反而使记忆下降了。
科目三路考起步技巧,轻松通过考试
前几天有人在微信上告诉典君，他考试挂了，全车四个人，就他一个人挂了，还挂的很冤枉，第一次说没有绕车，可是他绕了，第二次起步没有换档就直接挂了，姐姐看到这里觉得真的很可惜，两次都还没开始考试就挂了，实在是很可惜。
科目三考试，也就是路考，一直都有换档时间限制，典君学驾照的时候，是说不能超过100米，另外开车犹豫不决，磨磨唧唧就会给别人你没学好的错觉，就对你印象不好了，就埋下了让你挂的导火线，考试放轻松，大胆开，大大方方，考官看的也舒服。典君考试的时候，一车四个人全都过了，有的开的也不好，但是胜在胆子大，出了情况也没慌手脚。
起步时，都需要做到以下几点：
1、上车前绕车1圈，检查轮胎气压，检查车底有无小动物。检查车辆四周情况。
2、上车后，系安全带。调整座位，调整左右反光镜和后视镜。
3、检查档位必须在空挡位置，手刹处于刹车位置，双脚踩下离合器和刹车。（如果不踩离合器和刹车，档位不在空挡。一打火，车子就直接往前冲，或者直接熄火，）
4、打左转向灯。打火。观察左反光镜，确保左方安全。（只有踩下了离合器，档位置于空挡位置时，才能打火。）
5、松手刹，挂一档，左脚慢慢抬起离合器，（不管是起步，还是挂完档以后，还是正常行驶，任何时候左脚抬起离合器，都是慢慢抬，越慢越好。）等到车子微微有点震动的时候。右脚松开脚刹，轻轻踩油门。（左脚慢慢抬离合器的同时，右脚慢慢往下踩油门。）新手经常熄火的根本原因有两个：1、抬离合器的速度太快。2、坡道起步时，需将离合器慢慢抬至车子有些抖动了（手抓着方向盘，感觉有点抖动了），再松刹车，慢慢加油。
6、观察汽车速度表：当车速10KMh左右时，挂2档。20-25左右时，挂3档。35左右时，挂4档。45左右时，挂5档。平时正常开车，必须用5档开，才省油。（或者看汽车发动机转速表，每次达到2000-2300千转时，就换下一个档。）
7、开车行进时，过任何路口、公交站、人行道和主道、干道交汇处，视角盲区。都必须转头左右看。右脚停止加油，并将右脚放在脚刹上面。如果是考试，还需要踩一下刹车，使车速明显降下来。
开车时，不要心浮气躁。永远记住：你是在公路（公共的，属于大家的道路）上行驶，该让人家的时候，就要多主动让人家。不要随意变更车道、随意抢道，猛打方向盘,急踩刹车。
平时多记忆豪车标志，遇到豪车时，至少距离50米。
每隔15-20秒钟，就要看一次左右反光镜。时刻注意车辆周围状况。
评价一个司机是不是一个好司机，不是看他技术有多么娴熟，技巧有多么酷炫。
评价一个司机是不是一个好司机，只有一个唯一的标准：就是有多少年，没有出交通事故。
注意事项：
1、要仔细听油门发出的声音。在抬离合器期间，总共有三种声音：“高昂”、“沉稳”、“低沉”。在“高昂”声音时，离合器抬起的这段距离是空行程，;而在“沉稳”、“低沉”声时，抬离合器的速度一定要放慢。
2、平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车，再踩油门、抬离合器;而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳”时，才可以放下手动刹车，否则会出现车子后溜的情况。
3、平路起步和下坡起步时，稍稍加油就可以完成起步;而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。
4、在放下手动刹车瞬间，暂时稳住离合器，并多加点油，以避免车子出现不平稳的现象。
5、下坡起步时，如果车子已经熄火，而坡度较大，可以在不打火的情况下直接挂三档，松刹车，起步。通过车轮转速的加快，车子可以自动打火。
评分标准
a)制动气压不足起步的，不合格;
b)车门未完全关闭起步的，不合格;
c)起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情况的，不合格;
d)启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡(驻车挡)的，不合格;
e)不松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格;
f)不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分;
g)发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分;
h)道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭的，扣5分;
i)起步时车辆发生闯动的，扣5分;
j)起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分;
k)启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。
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