你知道东莞有多少人正排队考驾照吗？将近24万人！这是东莞交通局昨日公布的最新数据。
关于这事，有个好消息和坏消息要告诉你。好消息是，今后学车将有更多的实操机会——教练要保证学员在学车期间至少开够300公里；坏消息是，驾校为此多费了人力和油钱，很可能又要涨价。目前已有驾校涨价1000元，也有驾校正研究下月涨价。
而上述变化，均由新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（以下简称“新大纲”）带来，“新大纲”已在本月正式生效。
喜 驾校必须让学员“跑够”300公里
无疑，“新大纲”的种种规定，为驾校教学质量上了“保险”。比如，上课时教练空话套话太多，以致教学“充水”严重？今后你投诉有理——因为“新大纲”特地对“有效教学时间”做出了规定：“每学时为60分钟。其中，有效教学时间不得低于45分钟。”
同时，“刷课”行为也被禁止了——以后你的“课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时。”
而最重要的是，今后你学车时的实操机会将增加，按规定，“各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。”也就是说，驾校必须保证你在驾驶位置开足300公里才能去考驾照。
“我会开车啊，我不用学，就想考个驾照而已，我主动放弃开300公里的福利行不行？”也许不少人会这样问。
还真不行，未来驾校的学车计时平台会跟车管所的平台对接，学员必须跑满300公里之后，才有资格预约考试。
“以前只要求学员的长途必须开够70公里，对总里程数没有规定，有些小驾校可能会‘克扣’你的实操机会，今后不会有这种情况了。”一名不愿透露姓名的驾校负责人如是说。
忧 驾校成本增加部分驾校酝酿涨价
当然，这意味着驾校的开支增加了——人人都要跑够300公里，油费、教练工资都要多花！因此，东莞有些驾校要么已经涨价，要么在涨价的路上。
比如，东莞常平镇一家驾校在本月起就涨价了，以前是5500元，如今是6500元。“对我们影响最大的就是‘300公里’这一条，驾校的教学成本为此提升了不少，包括油费、车辆磨损费用、教练的工资等。”驾校负责人周先生如是说。此外，东莞某知名驾校的大城区片招生处相关负责人杜小姐也表示，受“新大纲”影响，驾校的培训成本明显上涨，预计下月会涨价。“目前的全包价仍是5780元，但预计下个月就会进行调价，虽说具体涨多少尚未收到明确的通知，但我预测涨价是必然的。”
不过，也有一家规模较大的驾校负责人直言，以前驾校给学员上路练车的课程就不少，已基本可以满足“新大纲”300公里的要求，所以此次教学大纲调整对驾校的成本影响并不大，无需涨价。
现状
近24万人排队考驾照
昨日，东莞交通局发布了最新统计数据，截至9月30日，东莞还有23.9万人排队考驾照。记者了解到，虽然人数很多，但比起三个月前34.1万人的数据，已经“清积”了10万。
据悉，东莞为缓解驾考积压问题，7月起从各基层大队抽调民警6000多人次担任考试员，大幅加大了考试场次。交警部门还整合了科目二考试资源，延长考试工作时间，提高考试供给能力。此外，交警部门还在休息日加班考试，利用周末时间，科目三路考每星期加考一天，争取每日考试量最大化。
目前，东莞各科目的考试能力均得到了显著提升。据东莞车管所统计，科目一增加至每天1500人，考能提升25%。科目二增加至每天3000人，考能提升20%。科目三路考每天3600人，考能提升300%。科目三安全文明常识考试每天3000人，考能提升100%。
据悉，以前“积考重灾区”的“科目三路考”，“清积”效果最为明显，9月份这一科待考人数为4.5万人，比8月份的5.8万人减少了22%。
精选阅读
学车时手脚不协调的，不是你一个人！
记得小时候蹲在地上，拿个树枝，左手画圆，右手画方块，以为自己也能像小龙女那样Get一心两用的技能，燃鹅，直到我们长大成人，发觉自己还是那个“手残星人”，非常是学车的时候……
踩离合、挂挡永久掌握不好时机，动不动就熄火，足停一片慌乱不说，又要挂档位，还要转方向盘，甚至还要时不时观看后视镜，我的天哪！学车前两天的感受就是：宝宝真的做不到啊！
直到发觉好多学员也存在手足不和谐的问题，这才知道，这根本不是脑袋不灵光，而是新手都有的硬伤啊！为了关心各位正在学车的新手菜鸟行过这一阶段，君给大家几个建议：
一、手要稳
1、在操作方向的时候，手部动作必定要稳，握方向盘的姿势必定要准确，这样不仅可以精准掌控方向，也便利回正时准确回到正位。
2、握方向盘时必定要放松，碰到突发状况时不要紧张，因为你的紧张情绪必定会最前反映到手上，当手停意识抓紧时，就很轻易乱动方向。
一个人练一整天车，效果真的会更好吗？
正在学车的你是不是常常有这样的感受：好不轻易等到周末有时间想好好练两天，结果每次周末都有很多人，一整天轮流下来练不到几次，几乎看不到什么成效。假如自己一个人能练一整天、练个够就好了。不过，君依据实际体会来说，一个人一直练一整天不见得成效就会好。
为什么？原因很简单：
一个人练车，精力不轻易集中、爱走神。一个人练久了，会感觉时间过得好漫长，感觉已经练了一个世纪那么久了。这时候你的注重力已经集中在什么时候终止而不是练车上了，那个时候就只剩煎熬。
一个人练车，不知道自己的练习情况。想知道自己练得怎么样，可以通过两种途径：一是看同车的人，对比一下自己存在的问题；二是让身边的人帮你指出问题。当你一个人练车的时候，由于没有对比，压根就不知道自己的练习情况，也就谈不上对自身存在问题的熟悉和改正，很难进步。
一个人练车，教练全程盯着。教练全程盯着自己，连个喘息、中途休息偷懒的时间都没有，越想做好就更加紧张，有时候连个思索消化的时间都没有，一天下来不仅内心苦痛，说不定越练越差。
一个人练车，是占用了教练一整天时间，但是成效可能不如你想象中的好。轮流练车，虽然次数少，但是练的时候会用心去做；看着别人练习也是一种复习；没轮上自己的时候，还会整理一下自己的练习情况，实时改进。所以，学车的时候，不必埋怨人多排队，只要自己用心练，半小时也能取得很好的成效！
一个人连续开车10小时，是种怎样的体验？网友的评论，就服第6个
这个话题之前，小编先说一下自己的亲身经历。
最多的一次是一天两夜开了1700公里，从洛阳到北京再回洛阳。晚上23点从河南洛阳出发，第二天上午11点到达北京，在北京办事花了2个多小时，紧接着便返程，在返程的途中遇大雾天气，耽搁了几个小时，第三天早上6点到达洛阳。
最近一次长时间开车，是今年十一黄金周，从成都到昆明，距离851公里，晚上22:50出发，第二天上午10:02到达，用时11个小时12分。
这两次都是小编一个人，因为旁边连个说话的人都没有，累反而不是最大的问题，困才是。去北京那次，到凌晨两三点的时候，其实已经困得不行了，但因为临时有事必须要办，只能买几瓶红牛紧赶慢赶，到凌晨四点的时候睡了两小时，然后在眼皮都睁不开的情况下，又继续往前赶。
这种困是很致命的，因为一直在高速公路上，每个服务区相隔几十公里，中途又不能停车，眼皮重的抬不起来，恨不得抽自己两巴掌，有时候好像开着车都睡着了，然后突然惊醒过来。说实话，小编都佩服自己（划重点，小编还只是个妹子，并不是汉子～）。
最危险的一次，是从北京返程时，前方有两辆车撞上了。因为也是在夜间，再加上疲倦，没有注意到前方事故，等意识到问题时，踩刹车已经来不及了，也幸好旁边有一辆车的间距，让小编缓冲了过去，虽然没有造成二次事故，但也着实吓了一大跳。
所以，对于小编而言，连续开车最大的体验就是——最好不要一！个！人！
说完自己，再来看看网友们都怎么说：
1、“从西安开车去南宁看望女友，1700公里，22小时，到达南宁后的一整天一直感觉还在开车”
2、“开长途记住一点，出发前千万别吃饱，半饱就可以，饿了少吃一点，吃饱容易瞌睡。”
3、“过几天就要回去了，1300公里，我一个人开车，有些烦躁，不过打定主意了，晚上尽量休息不开车。晚一天到家没关系，安全最重要。”
4、“高速困了还是要到服务区小睡一会，15分钟就好，千万别硬撑。几次睡着的经历，非常危险！”
5、“开过十六个小时才八百公里，一路堵车，下车走路发飘，头晕”
6、“每次过隧道都在感觉旁边的人行道上面有人，然后脑袋里想着一些稀奇古怪的事情，会猛不叮的感觉自己走偏了然后被吓醒……”
7、“北京到黑龙江佳木斯。桦南，单程1750公里，自己开，用时18个小时，回家的感觉真幸福，也不困。回北京时也是自己开21个小时，现在还能打字和大家分享。”
报名学车考驾照，一个理由就够了！
一声雷响，不仅吓坏了本宝宝，对面的阿姐想必也被吓来，整个办公室都听来了她的尖叫。
“怎么停雨了？！气候预告没说今天有雨啊！”
“你是杨天真啊？怎么总被人停套！”
“是啊，前不久一直说有台风呢，连个影子都没看来！”
“你不还天天说要考驾照呢！”
“你怎么哪壶不开拿哪壶！”
“我们是为你好！你看这鬼气候，说变就变，停班怎么回去？还不得淋湿了。”
“自己淋湿来无所谓，要害不还有孩子呢？怎么接他，难不成让他跟你一起挨淋？”
大家你一言我一语好不喧哗。
说来这，杨姐无言以对。是啊，家庭条件也不错，平常在各方面都挺好，唯独考驾照这件事儿，总是拖拖拖！什么没时间学车练车啊，驾照考试太难了，胆子小怕开车上路啦，反正总能寻来理由。但是一碰来这种气候就发愁！坐公交吧，得等，越是气候不好，公交就越不准点，好烦；骑电动车吧，停着雨又刮着风，路面滑，不安全，雨披裹得再紧，照样还是被淋；打的吧，确实有点儿贵，要害是上停班高峰期人多，打不来，干着急。
考过驾照的就不一样了，平常可以不开，步行或骑车是一种乐趣，还可以锤炼身体，但每每碰来这种气候的时候，好处就表现出来。驾照在手，开车上路，说行就行，上停班出行完全不用发愁。
有备才能无患，懂得安排生活的人才会享受！以是，报名学车不要再犹豫，想寻理由一万个都有。想报名学车就抓紧行动，干嘛还非得要寻个理由！青春易老，年华易逝，不为别的，只为了自己能活得更潇洒，也必定要报名学车考驾照！不是吗？
考驾照是种什么样的体验？同一个世界，同一个教练
考驾照是一段很神奇的经历，经历过才懂，不敢轻易回忆那段催人泪下的孙子时光
跟你们说，以前驾校有棵树，我去了就没了。。。。
花钱去当狗，打架不还手，一句话，教练开心就好，在这几个月里（也可能是几年），心理素质会大大增强，以前可能是谁家宝宝，但是在这里，嘿嘿，你们懂的。
同一个世界同一个教练，在练车过程经历过人生中最严重的忍气吞声，也犯过人生中最二的傻，从踏进驾校的那一刻，就觉得智商直线下降。
高超的车技让教练以为想和他同归于尽。
教练：看见前面那个人了吗？撞死他
我：不敢
教练：不敢还不踩刹车
每次练车都有种被人追着砍的感觉
教练：红灯不走，绿灯也不走，怎么？没你喜欢的颜色咋滴？
师哥以前练科目三的时候，经常闯红灯，教练就跟我说：你是不是发现整条路就你一个人往前开了，我天真的说：是啊，好奇怪，教练气不打一处来：你个傻X，又闯红灯了。
教练：甩那么大力气，你是想把我方向盘拔掉？要不要我弄台坦克给你开啊？
明天终于要考试了，想问问教练上路应该要注意些什么，谁知教练跟我说，让我注意安全，太贴心了。
终于考完了，拿到了驾照，那感觉就像得到了全世界，比考上大学还激动。
把这个好消息告诉教练，他跟我说：以后你买车了记得给我打个电话，告诉我车牌号，以后看到你的车，我绕远点走
军训不一定黑，但是考驾照一定黑！！！拿到驾照后，别人都以为从非洲逃难来了
虽然黑了，但是也get很多技能，比如：再也没人骂得过我了，哈哈
师哥收罗了部分网友的学车经历，给正在学车或即将学车的你做个参考，做好心理准备。不过学车过程虽然各种窝囊，各种不爽，但是等拿到驾照后，发现经历时痛苦，回忆时好笑。（懂车师哥黄丽 编辑报道)
考驾照，其实考的就是一个心态！心态好，驾照来!!
做人，心态很重要，说心态决定命运，心态决定一切都不过分。学车考驾照也是如此，心态决定考试能否通过。
考驾照无非就是三个要素，第一点就是驾驶技术，一般来说教练会带去驾考中心考试的学员肯定也是技术过关的学员。像有的驾校甚至会在驾校里面设置模拟考试场地，只有在驾校里面模拟考通过之后才会由教练带去驾考中心考试，所以学员在驾驶技术上面是不会有太大的差距的。
第二个要素就是运气，考试的时候会遇到很多突发情况。比如说天气晴好，还是雨天，路考选到的路段是不是平时练习时比较顺手的路段，科目二几条线路有没有选到自己喜欢的线路，这些都只能由运气决定。毕竟不是只有你一个人去考试，不可能你想选哪条路就选哪条路，今天下雨我就不考了，所以这种突发情况就只能看运气了。
第三个要素也是最重要的因素，就是心态。考试时心态要放端正，不患得患失，不要去想如果考试没过会怎么样，会不会被教练批评，会不会被别的考出的学员取笑。如果考试的时候脑子里面想的都是这些东西，那么哪里还有别的脑存量去放教练教你的开车技巧，哪里还有别的心思去关心考试时的路况呢？所以考试时，心态一定要放端正，即使这次考试没过，我们还有下次，只要总结了这次考试失败的原因，下次把这些失败的原因都解决好的时候就是考试顺利过关的时候。
往往心态的好的学员都能在考试的时候，发挥出百分之一百二十的实力，也就能顺利通过考试，所以我说心态决定一切。
学车应该找一个怎么样的教练？
学员选教练的四个误区总想找一个“最好”的教练
那么第一要确定好教练的标准是什么，比如说一次考试通过率高，态度好不打人骂人等等类似的标准。那么什么样的标准才算好教练呢，我以前说过学员的要求不一样，其标准也不一样，那么好教练的条件也就不一样，哪个教练也不敢说自己是最好的教练（包括我），只能说自己在某一方面比别人做得好，教得好。那么是不是就没有好教练了呢？有！只不过是相对来说（就是两个教练之间比，甲比乙好，乙比丙好，丙比甲好，您说谁比谁好。
总追求价格最低的在市场经济上，我们总说“一分钱一分货”、“廉价没好货”。但在学车时很多人就认为越廉价越好了。
收费低的教练不例外有那么几种原因：
1.学员是亲朋好友所以适当收低些。
2.招收学员比较困难被迫低价招生。
3.报名时少收但在后期再以种种借口来收取各种项目的钱。
4.“薄利多销”型，以较低的价格收学员，天天10多个学员围着一辆车转，并且以学员教学员，教练只顾收钱不管教学。
不去调查了解只听信以前学车人的介绍学车与买商品不同，学车只有一次机会，不管教练好与不好你都得跟他学。因为学员只跟一个教练学车，所以他并没有多少体会来比较教练好与不好。假如他说他的教练好，可能是他的教练比旁边的另一个教练好而已。毕竟他不可能对所有的教练进行比较。所以我听到“**是最好的教练”就不太服。那么谁知道哪个教练相对更好呢？驾校的治理人员清晰，我们教练之间也清晰呵。所以你在选教练时，你的朋友说某教练好，你就要问他好在哪里？还要问有哪些不好的表现？然后再去问多几个人，再进行比较。
轻信一些不真实的说法曾经，我的一个同学不来我这学车而到另一个教练那里去，问题就在于“考试包不包过关”？我说不敢也不能包过关，可是，另外的那个教练说包过！只可惜后来四个月过去了那老同学还是没有拿到驾照！
记住：要是哪个教练说考试包过那肯定是骗人的！为什么呢？在这我不想也不用说得太具体了。还有一回，我的一个熟人，最后也是选去别人那里学而不跟我学，问题在于“包不包接送”？我说不包，只能在顺路时可以搭个往返；而另一个教练特别肯定地说包！结果报了名之后是包接送了几回，后来就有各种借口不接送了。其实，不用问这种问题的，自已想想、算算就知道了，学车也是一种买卖，教练会赔钱教你学车吗？假如真的有人保证有以上的各种情况，那么，我建议你最好同该教练签定好合同，不过签合同的事那也是不可能的呵。
选教练的标准教练的好与不好，不仅与教练本身的因素相关，还与其它方面相关，毕竟假如一个教练他不在一定的环境下从事机动车驾驶员培训工作的话，我们评选的标准是不同的。所以下面从各方面来归纳吧。
好教练素养高，责任心强，态度好，不吃拿卡学员 。
好车辆学小车虽然时间短，只有一个多月，但每次都开着一辆破车，挂档挂几次都不上档，踩刹车半天车都不能停，三天两头的说“今天车坏了，明天再来吧”，你就算少50元钱值吗？
好场地像现在的天气，一个场地在泥沙地、没有树荫，另一个在水泥地有树荫，你选哪个？一个在不标准的场地，另一个在考场，你想在哪个呢？这方面再少50元又如何？
好收费在交钱前你不用问，但一个教练将各种费用清清晰楚地告诉你他收了什么费，你以后还要/不要交什么钱了；而另一个教练，只说收***元，什么都不说，但过不久又说你要交什么钱了！你心里怎么想呢？千万记得交钱时你要问教练你以后还要什么钱？（答：什么都不用交才对呵）
好时间关于时间，我们很多人都懂得“时间就是金钱”，但学车时偏偏就忘了呀！为了少50元钱去跟一个天天有十几二十个学员跟一辆车的教练学，晒上一天才得上车两三次而每次才一两圈。这时候你为什么不算算你的时间就值50元钱吗？
假如你已学过车，那请你回忆你的学车过程，看看我说的对不对？假如你还没学正打算学，那请拿以上几点去比较，然后选一个相对较好的教练吧。祝你学车愉快！
