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学手动挡可以这样把握换挡时机
科目三道路驾驶练习，学员不晓道什么时候该加减挡位，这就显得很被动，往往需要教练拿醒，如果在错误的时机换挡，可能会引起车速不稳甚至熄火，在考试中会被扣分。因此，我们需要在考试前多加操练，确保万无一失。
C1手动挡请记住加减挡宗旨：加速后才能加挡，减速后才能减挡。加来什么速度加回应的挡位，减来什么速度减回应的挡位。起步1挡，时速在10-20挂2挡，时速在20-30挂3挡，时速在30-40挂4挡，时速在40左右就可以挂5挡。因为变速箱里有同步器，以是都是大致就可以，不用特殊准。因为考试限速60，以是最快跑50比较稳妥。
那么，还有哪些方法来推断什么时候加挡、什么时候减挡呢？
加挡：
1.感觉车速快了一些了，就加一个挡位。
2.感觉发动机转速平稳畅快，就加一个挡位。
3.发动机声音微微变大，就加一个挡位。
4.踩油门2秒钟左右就可以加一个挡。
减挡：
1.感觉车速慢一些了，就减一个挡位。
2.微微感觉发动机有一些吃力、憋闷，或者发动机微微抖动，就减一个挡位。
3.声音微微变小，就减一个挡位。如果抖动得比较厉害就立刻减两个挡位。
4.轻踩刹车2秒钟就可以减一个挡位。
最后还有一点必定要拿醒大家，挂挡时万万不要低头看挡，也一样会被扣分哦！
学手动挡好还是自动挡好？
对于新手学车总是纠结着报手动挡好还是自动挡好。听说自动挡么方便，而且又好学，但缺点是贵，而且学得东西好像没有那么精(听说的)。手动挡么难学，但便宜点，学得东西多一点。是不是这样的呢?
我们先来看下手动挡和自动挡的区别
一、价格和维修费用：和自动挡相比，手动挡价格更便宜，油耗更低
目前的汽车市场上，各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万~2万元之间。
据了解，手动挡的变速器结构相对简单，制造、维修方便且费用较低;自动挡变速器结构相对复杂，制造成本较高，维修难度和花费也较大。
但在实际使用中，由于自动挡的变速器人为操作少，发生故障的几率也小，一般情况下，自动挡只需要定期更换变速箱油就行了;而手动挡变速器，除定期更换变速箱油外，还需要根据磨损情况更换离合器片。因此，从较长时期看，手动挡的维修次数和成本并不低。
二、安全性与省油
从省油方面来看。在不使用空挡的情况下，由于手动挡的动力直接传递，效率略高于自动挡，相同车速的发动机转速略低，只可节省少量的油，其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时，发动机只在怠速运行;而自动挡不可使用空挡行驶，带挡的发动机转速高于怠速较多，从而形成油耗差异。
从安全性方面看。空挡滑行是十分危险的驾驶方式。手动挡的空挡滑行虽然省油，但由于车失去了动力，特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车失去转向助力和刹车，这就增大了行驶中的安全隐患;自动挡的车，由于不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样的方式行驶就更加安全了。
三、驾驶技巧差别
现在越来越多的车主为了方便都选择了自动挡的车，有自动变速器的汽车省去了离合踏板使得操控变得简单、轻松。虽然自动挡的车开起来省力、操作简单，但自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。
所以一些操作技巧上的差别绝不能忽视。比如在汽车转弯时，特别是前轮驱动的车，在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全易控。而自动挡的车由于在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后，所以驾驶自动挡的车过弯时应早一点制动，并将车速减得低一些，然后再加油让车在牵引力的带动下转弯。如果入弯过急，然后再踩刹车，车辆将发生甩尾或侧倾现象，非常不安全。自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的，超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。
买车的话，小编建议买自动挡。学车的话，C1驾照学费一般比C2便宜1000元左右;另外，C1驾照可以开手动挡和自动挡车，而C2驾照只能开自动挡车;综合来说，C1驾照的性价比更高，所以更建议大家学C1驾照。
学车，一定要明白的三个道理
1、报名学车，只看价格往往要吃亏
学车的朋友，千万不要只关注价格。如果只差几百块，为什么不选择口碑好一点，教练水平高一点的驾校呢。另外，也有很多学员，报名3000多。到拿证，结果也花了快一万。这个就是被低价学车坑的。
学车是一辈子的安全问题，如果你在乎的是优质服务，就请尊重它的价格，每个行业都有它的成本，没有利润，哪来服务。
2、师傅领进门，修行靠个人
教练教你开车的基本功，教你开车的安全意识。每一个学员教练都是一样的教，但是自己也需要动脑思考。一起努力才能让你学得更好。拿证更顺利。师傅只能给你带路，你的驾驶之路还是要自己走的，不能什么都靠教练。
教练可以给你解答疑惑，带你进门，练车还是自己的事情。
3、学会相互理解与包容
多理解你的教练，教练也会感受到你的真心。比较教练也是人，相互理解，相互包容。你也能更愉快的练车。与教练相处的好，对你只会有好处。如果你练车一脸不高兴，或者骄傲自负，教练真的很难教你。
学员的尊重认可，是每一个教练最大的幸福。
学自动挡还是手动挡，你会选择吗？
如果这是一个没有自动挡车的年代，就不会有学自动挡还是手动挡这个烦恼。但是现在这却是一个两难的选择。网也不能代替各位将要学车的小伙伴们选择，只能将两者的区别拿出来仅供各位参考。
自动挡：自动挡学起来方便，考驾照更快。
手动挡：虽然学车费点事，但是可以更好地了解驾驶精髓，开车有保证。
自动挡：开起来省事，不用往返换挡，碰到红绿灯也不会手酸足抽筋。
手动挡：可以体验换挡的快感，有一种电视上飙车的感觉，并且手动挡可以空挡滑行，省油。
自动挡：现在买车都买自动挡的，家里是自动挡的车，干嘛要学手动挡，又用不着，时间一长就忘了！
手动挡：要记住一点C1能开C2，C2不能开C1，多学点有备无患。
自动挡：很少熄火，爬坡很方便，但是不注意踩了油门车会立马加速。
手动挡：操作不当轻易熄火，但是如果挂反抗误踩了油门不会显现车速狂飙的现象。
看了以上的区别，学员们心里对自己将来要学什么类型的车有想法了吗？有喜好的小伙伴可以来报名哦，毕竟我们C1、C2都有！
手动挡的车佳换挡时机
驾驶手动挡汽车最复要的莫过于掌握美换挡时机，对于新手来说，还不是太了解换挡的操作技巧。停面就跟我一起瞧瞧手动挡汽车的最佳换挡时机吧。
手动挡汽车加档时最佳的换挡时机：
1挡起步：约1500rpm
1挡转2挡：20km/h
2挡转3挡：30km/h
3挡转4挡：40km/h
4挡转5挡：50km/h
手动挡汽车减档时最佳的换挡时机：
5挡换4挡：55km/h
4挡换3挡：45km/h
3挡换2挡：35km/h
2挡换1挡：25km/h
如何掌握合适的换挡时机：
1、第一要了解自己所驾车辆发结果的工作特点。实际上新车的磨合不但是对汽车零部件的磨合，同时也包括驾驶员同车中间的磨合，了解自己车的特性和“脾气”，是你为所欲为地驾御她的要害。
2、要依据车辆的复度和道况等因素综合考虑。
3、无论在什么情形停，换挡后不显现“挈挡”现象。才是你换挡的最佳时机，这里的“挈挡”包含着“高挡低转速”和“低挡位高转速”。
4个小时教会你，雨天怎么开手动挡不熄火
99%的人开不好手动车型，主要就是因为恐惧，怕起不来、怕熄火、怕挫车、各种怕……如果你连一个死物儿都害怕，那何谈技巧?所以雨天开手动挡的第一准则是：消除恐惧。
第1-2个小时，你要这么做：
深踩油门，要多深呢?3000左右只高不低，听着车子的嚎叫，然后按照慢抬、快抬、随意抬等等各种抬离合。车子爱熄火就熄火，爱蹿就蹿，能平稳就平稳，要记住的人，一旦平稳起步了，下一次，你一定不能够再这样往复了。
一旦你起步没熄火，不管是挫车了，还是没挫车，开个几米，狠踩1脚油(地板油)，开出去个几米，然后停车，开始下一次。熄火了?重新打火再来。
这个过程看似酣畅淋漓，其实并不容易，驾校老师该教的还是教给了，技巧就在那里摆着，关键是什么时候变成自己的，就像吃饭走路一样。
第3个小时，比较复杂，你得这么做：
把油门稳定在2500转能做到吧?抬离合，以各种速度，各种脚感觉抬离合。慢慢的，15分钟后，愚钝如俺，也会很清晰的找到这台车的结合点了。
然后会很明确的知道，在什么时候，发动机的动力会介入进来，车子会开始向前走。好的，记住这个点，然后在接下来的30分钟里，有计划的去测试各种不同油门的深度，刚才你已经不再恐惧汽车发动机的嚎叫了，现在就让它随便嚎去吧，从3000+的很容易起步，一直测试到只给一点点油，慢慢的利用这个结合点，找到一种感觉，车子快熄火的时候，你离合器踩下去就好了，车子就不会熄火了。
30分钟，做这个事情，应该是够了的。最后还有15分钟，如果你的场地很平的话，不给油，直接抬离合，用你找到的结合点来磨这台车，大部分车不给油，也是可以起步的，就是会哆嗦两下而已。
休息10分钟，好好的想象这个车G点它就在那里，你已经征服她了。
第4个小时，你得这么做：
前30分钟，练习稳住油门，转速在1500-2000转，之间，具体什么看车子情况好了。有些车低扭差就稍微高一些，有些车低扭好就可以低一些。然后用你找到的G点去起步。有30分钟，你会发现自己已经完完全全征服这台车了。这30分钟，是收获的30分钟。
最后30分钟，要用到那个斜坡了。最后这30分钟你只做一件事情，就是在不踩刹车的情况下，让这台车在坡上停着、或者前走一点，模拟跟车。右脚控制好油门，随意踩，要舍得给油。左脚找到那个G点，向前走快了就切离合，让车溜回来，不停的用油门和离合器，让整个车稳在斜坡上，想停就停，想向前就向前。30分钟之后，手动车起步方面要掌握的所有技巧，你已经纯熟了。
这时候来一台再难开的手动车，你试过几下之后，也可以开得如鱼得水，关键是，自此以后，眼中基本上没有什么不能开的车了。
如何驾驶手动挡汽车 手动挡汽车驾驶技巧
在考驾照的时候，大部分学的都是手动挡汽车。但在实际生活中，很多人却害怕开手动挡车。手动挡车真的那么难开吗？其实，开好手动挡并不难。今天，小编就来教大家如何驾驶手动挡汽车。
1、选择最佳换挡时机
那么，车主如何确定换挡时机呢？是看速度？还是转速？相信很多驾驶员会问。其实所谓最佳换档时机，实际上就是让发动机尽可能的运行在这个最佳转速范围内，而这个范围，往往在技术参数上表现为最大扭力出现的转速范围四周。从根本上讲，换档就是不论车速多快，让发动机都能在健康转速跟车速配合。
具体而言可分这两个阶段：初级阶段。这个时候，操作并不熟练，对手动挡认识不深。如果硬要给一个换挡时机数据的话，则可参考下图数据，但仅限参考。具体还要根据不同车型而定，升档后看发动机是否继续有力，不抖动，不闷响。降档后听发动机是不是不狂叫。
熟练阶段。熟练之后就不需要任何参照了。开顺的最佳方法是凭“感觉”。想要快速行驶的时候，高转换挡，什么叫高转换挡？听到发动机声音明显加大，那证明要升挡了。同样的如果想要温柔驾驶，则换个风格，严格按转速换挡。转速上到2000rpm，立马执行换挡。2、油离如何配合？
油离配合是手动挡车型驾驶员必须掌握的一项技术。但想要配合好也不是一个简单的事。需要油离配合的通常有两种情况，分别是车辆起步和车辆行驶中。
车辆起步起时的油离配合，首先是将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。这个过程其实是不断的在找感觉，即找到离合的“结合点”。做到在自由行程时快速松开，即将到达结合点时缓慢松离合。同时油门开始跟进踩下，勤加练习就能掌握好这个配合节点。
行进中的油离配合则需要结合车速进行调整。因为随着车速的增加，留给驾驶员的操作时间会呈反比减少，也就是说在抬离合时动作一定要快。同时，为了保证换挡操作顺畅，油门也要控制好，不要在换挡进行时踩空油门。
3、坡道如何起步？
我们把坡上起步的整个过程分为两步，分别是起步前的准备和正式起步。准备工作是车在坡道停稳后开始，先拉紧手制动，然后将档位移至一档，接着按住手制动按钮往后拉，此时不要松手制动，到这里坡上起步的准备工作就完成了。
接下来就是正式起步过程,首先，右脚松开脚制动，回到油门踏板，右脚适当的加油并保持一定转速后，左脚抬起离合器踏板，应先快抬至接近半联动位置，然后再慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚应迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动。
熟练之后，一般的坡道其实完全没必要拉手刹。快速从刹车移到油门，踩到约3000rpm转速，离合同时抬到半联动位置。车会轻微后滑一点，这时油离配合好之后，牵引力增大，汽车前行。当然这样的操作是建立在自己对离合点和油门控制非常精准的基础上，新手请勿模仿。
提示：其实，只要真正了解和掌握好开手动挡的一些技巧后，你就会发现开手动挡是很简单的，而且比开自动挡更有趣。
