大家都知道闯红灯是违法的，但几乎每个人都闯过红灯，为什么？就因为违法成本低、很少有人管，而且即便闯了也很难被及时发现。
不过随着人脸识别技术的发展，这个管理难点有可能被攻破。最近，山东、江苏一些城市开始在交通路口，启用人脸识别系统，对行人和非机动车闯红灯进行抓拍，并且现场曝光。目前来看，效果还不错。
在宿迁的很多十字路口都有一块电子显示屏，它叫作行人闯红灯的人脸识别系统。一旦有行人闯红灯，他的图像信息和部分个人信息，就会及时地呈现在显示屏上面，中间的时差大约只有10秒钟的时间。
从闯红灯到视频曝光 只要10秒！
只要10秒钟！这就意味着，行人刚闯完红灯来到马路对面，结果一抬头就看到了自己闯红灯的一幕。
除了现场回放，交管部门还将连接户籍信息进行曝光。在宿迁市中心的世纪大道和洪泽湖路交叉口，大屏上正滚动播放着最近一段时间这个路口市民闯红灯的现场图片。
宿迁公安局交警支队副支队长 夏建设：大屏上的显示大家都能看到，有的人在闯红灯以后会主动打我们交管部门的电话，情愿接受处罚，保证下次不再闯红灯了，让我们把他的照片撤掉。第二种方式，我们会通过比对获取他的联系方式，来跟他主动联系。
10个路口装人脸识别 准确率超90%
而对于行人和非机动车闯红灯的行为，交管部门将分别给予20元和50元的罚款。目前，宿迁已在10个路口安装人脸识别系统，曝光了580人次的行人和非机动车闯红灯行为，人脸识别准确率超过90%。
人脸识别准确率超90%
不仅抓拍取证 还能识别身份信息
在山东济南，2016年的数据显示：行人引发的道路安全事故占全部事故的16%；非机动车引发的道路安全事故占全部事故的33.4%。最近，济南也开始启用人脸识别系统。
当红灯亮起时，若有行人越过停止线，系统会自动抓拍4张照片，保留15秒视频，并截取违法人员头像。这套系统不仅能够实现抓拍取证，还能识别违法人员的身份信息。即使在夜间，也能清晰成像。
除了罚款 闯红灯还将被派路口执勤
自济南5月初启用人脸识别系统以来，已经抓取了6200多起闯红灯违法行为。除了罚款，闯红灯的人还将接受交通安全教育，被派到路口执勤。
经过近一个月的整治，行人和非机动车的遵章率大幅提高。未来，济南将在全市约50个主要路口安装这一系统。
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考驾照也得“刷脸”株洲市驾考中心启用人脸识别系统
请×××验证身份，在安全员的指导下对准摄像头
4月6日，在湖南省株洲市驾考中心里，参加理论考试和科目二考试的考生们发现，考试前得“刷脸”验证身份了。这是湖南省首家驾驶人采用人脸识别系统进行身份验证的考场。
▲后台对每个考台的考生进行身份自动比对验证
为了防范替考作弊行为，4月6日，驾管所正式启用了人脸识别系统。该系统采用以人脸识别验证为主，现场核对和后台人工比对为辅的三重校验模式。
考生前来考试时，首先经过刷身份证等基础验证进入考场，按照考试系统随机分配的考台或考车进入考试位，参加理论考试考生会在考试开始后，由考台上的摄像头抓拍影像，经系统与考生报考时拍摄的原始图像进行人脸比对，通过的考生则可以继续考试。
比对未通过的考生，系统将对考生考试页面采取“封屏”暂停考试，直到人工验证通过后，才可继续考试。
科目二考生则在开考前，由专用摄像头抓拍图像，经系统比对通过后，方可开始考试，未通过的，则由后台人工比对以及现场安全员对身份证进行审核，通过后方可开始考试。
目前，“刷脸”驾考仅在株洲市驾考中心里启用，下一步，将在全市各理论、科目二分考场全面部署驾驶人考试人脸识别系统。
教练车都要安装人脸识别系统 南京已全面推行刷脸学车
众所周知，学车，要打卡计算学时，学时够了才能参加考试。尤其是在即将实行的驾考新政中，学时的地位更高了。然而，现实中，有些学员只在打卡、取卡时露脸，或者购买指纹膜逃避打卡。这在一定程度上，影响了学车质量。据了解，南京市内今年所有的驾校都要普及“刷脸”学车，学车时不打卡改为“刷脸打卡”。
新技术让学车作假水涨船高
如果说做成一件事有门槛的话，生活中总有人会想到如何走捷径，学车也如此。从最初的一张照片一张表，几乎两眼一抹黑的驾培监管，到后来在全国第一个使用指纹识别。在规范驾驶员培训、避免驾校培养马路杀手方面，可以说南京一直走在全国前列。但即便如此，在新驾驶员培训中学员、教练联合驾校弄虚作假的现象仍不时出现。
“南京是从2007年开始推行指纹识别的，仅此一项规定，就让新驾驶员出炉的平均时间推后了三个月。”在南京市交通局驾培处张迎喜处长看来，当年南京的创新举措在很大程度上提高了行业规范。但好景不长，随着各种新技术的出现，包括人造指纹膜、直接编写软件程序等高科技手段纷纷出现在驾培领域。新驾驶员希望能最快速度拿到驾照，手下学员通过比例越高教练收入越多，驾校也希望通过提高通过率增加行业地位，赢得更多的客户，三方几乎利益一致的趋向，在相当长时间里让驾培行业出现各种各样的不规范行为。
全过程人脸识别杜绝马路杀手
如果说考驾照，打卡学车是驾校培训通用做法的话，那从9月开始，会有越来越多的驾校用上一套新设备，虽然在教练车上看起来就多了一个摄像头，但整个学车监管过程全变了，再想从速成班出来或是弄虚作假学车彻底歇菜。
记者在南京狮麟驾校就看到了一批共计十辆安装了这套设备的车辆，一个钢笔筒粗细的摄像头被固定在驾驶台仪表盘正中央。只要学车者上车完成打卡环节，该摄像头就以每分钟2张的速度拍下正在驾驶的人员头像，借用场地周边的无线网络设备或是车辆上的储存装置，适时或当天和后天数据对比，直至学时完成。一旦发现人脸识别不一致，不仅个人学时不算，教练的考勤同样作废。除此之外，指纹打卡也会升级为生态指纹识别，即电容指纹识别。性能类似市面上部分带指纹识别的手机，传统的假指纹膜打卡没有任何反应。不自己全流程认真走下来别指望完成正常学时。
“这套设备除了视频记录识别外还有个主要功能是主动甄别当前车辆正在进行什么操作，这是一项对教练员的约束。”张迎喜告诉记者，以往曾有学员反映，因为和教练不和，教练根本就不好好教，一趟直路出去一趟直路回来，中间什么科目都不练。如果以后再发生类似情况，在接到学员投诉后，监管部门只要调取数据再结合时间点的视频图像就可以知道真实情况。
从下月起全面启用驾驶培训记录识别系统
学员培训记录存在作假？记者从杭州市机动车服务管理局获悉，从下月起，杭州全面启用驾驶培训记录识别系统。
目前驾培市场出现少量“三联单”造假行为，严重损害学驾人员的合法权益，影响了杭州驾培市场健康发展。杭州市机动车服务管理局对全市所有学驾人员的培训记录“三联单”增加了二维码识别，有效解决了“三联单”的防伪识别问题。
昨日，杭州市机动车服务管理局分管领导及相关部门负责人会同市车管所考试科等相关单位负责人就“三联单”真伪识别系统的启动及对假“三联单”的打击进行了座谈。会议决定自2012年3月1日起，在杭州市全面启用“三联单真伪识别系统”。
座谈会上，市车管局就目前考试时存在的培训记录单造假现象进行了介绍，同时对培训记录单真伪识别系统的开发和应用做了说明：去年8月车管局与杭州**有限公司联系，要求其协助开发培训记录单真伪识别系统。经过讨论，确定利用先进的二维码防伪技术，对培训记录单上学员学考前的驾培信息进行加密并在培训记录单上打印二维码，市车管所考试科利用二维码扫描设备，在考试现场对培训记录单进行解密、甄别，以确认培训记录单的真伪。目前此项防伪系统已经开发、测试完毕，车管局驾培处对用于打印“三联单”的设备也进行了更新、升级、测试，按现阶段的进展情况和成果，已经具备了对“三联单”进行真伪识别的各种技术能力。
杭州市车管所考试科就考试终端使用的扫描设备“PDA”手持机的试用情况做了介绍，经过一个月的试用，该手持机具有查询、操作方便、灵敏度高、识别准确、稳定性强等特点，有效解决了他们对培训记录单真伪辨别的困难，并表示在以后的工作中会积极与市机动车服务管理局配合，齐抓共管，加大对假“三联单”的查处力度。
座谈会上，车管局表示会继续保持对各种损害学驾人员合法权益及危害杭州驾培市场健康发展的不法行为保持高压态势，发现一起，查处一起，决不手软。
125所驾校启动人脸识别系统，教练学员隔10分钟刷一次脸
前不久，一条消息让各大驾校的教练圈子炸开了锅——杭州市要开始学车必须刷脸。
经杭州市机动车服务管理局证实，确有此事，截止目前有近125所驾校，7567辆车将全部启用人脸识别系统。
1、训练途中不得离车，否则白练？
要求安装的面部识别系统不仅能辨认人脸，而且还会全程监督训练。
每10分钟就抓拍比对一次，如果学员练车过程中离车或者脸不对版，立即停止计时，教练考勤也同样作废。
2、学车效率下降？
进入科二练习，不少教练都习惯车外指导，但10分钟的时间显然不足够教学；同时，刷脸识别之后，学员需要实打实练1小时车，其他学员想轮流练车，只能等上好几小时。有教练认为，采用人脸识别系统对教学没有特别大的好处
3、学车考试越来越严？
每次新规定落实总是伴随着考试难度的增加和学车费用的上调。
有业内人士称，安装面部识别系统成本不会增加太多，但刷学时变严厉，无形中增加了学员的实际学时，驾校成本也会有所上升。由于驾考人员越来越多，考场考能有限，自助预约耗时较长，考试难度相应提高，学员如果想学车，还是越早报名越好。
