近日有市民反映在武汉有一家疯狂的驾校藏身于楼顶天台，近300平方米的驾校训练场位于武汉市解放大道中山广场大楼顶楼。5辆教练车、驾考标线、教练……配备还挺全，学员们练得热火朝天，然而，靠边一站差点吓出魂，顶楼距离地面约20多米高，水泥护栏仅1.5米高。
记者还发现，整个平台内都没有驾校标识，平台上一个舞蹈培训机构，很多小孩在此学习舞蹈。
驾校找谁租的？什么时候办的？是否有安全隐患？对于记者的提问，中山广场大楼的物业公司——武汉东方美景物业管理有限公司工作人员都回复“不知道”。
驾校训练场负责人王先生直言知道违规了，“又不止我们一家”。关于安全问题，王先生这样说：“该处原来就是高层停车场，房屋质量肯定没有问题。我们租下来后改成了科目二训练场，驾考科目二练习基本不用踩油门，基本上是一档在走。”
“学员练车时，教练会在一边监督，教练有脚刹，不会有多大问题。”最终，物业负责人和训练场负责人均未透露驾校名字。
记者已将该情况向当地市长专线进行了反映。真是用生命在学车啊……请大家一定要到正规驾校报名，学车要端正心态，不要图方便，不要拿生命开玩笑！M.JKW86.cOM
延伸阅读
太吓人了，油门突然卡死，导致猛加油，这可怎么办？
行驶在公路上时，踩油门进行提速后，突然发现油门居然卡住了，根本没有返回来，导致汽车一直在持续加油，这可怎么办？很多人都会选择踩刹车，其实这时候这样的动作已经无济于事了，那么在危险关头，我们应该做些什么来停止这件“危险”事情的持续发生呢？
紧急处理办法一
猛踩刹车是无济于事的，立刻挂入空档。
此时引擎因无变速箱负载会瞬间超转，但计算机为了保护引擎也会立刻介入而断油，如果此时踏板经踩踏后仍失效卡死，你会听到引擎传速提高又立刻断油，转速会一直重复不断起伏，就类似气喘病人一样，在短时间内引擎并不会受损，千万不要被瞬间的引擎声吓坏了，此刻救命第一。
紧急处理办法二
注意前后车辆，打开警示灯滑行至路旁后，关闭钥匙电源。
如果是在蜿蜒的山路上，万万不可先关闭钥匙电源，必须等车辆安全停妥后才可熄火，因为引擎熄火后会尚失真空，将会产生另一个危机导致刹车失效。动力方向机泵也将无法提供油压，方向盘会随车速越低而变的沉重导致转向困难，如果是新式的电子式方向机，可能会因熄火断电而出现类似情况，假设是在笔直道路上则无所谓，可在挂入空档后立刻熄火滑行。
另外，如遇变速箱挂档钢索卡死导致变速换档失效，或其它不明变速箱因素导致暴冲，可毫不考虑的直接关闭钥匙电源。
还有一点要特别注意，如果驾驶座下没有置物盒，千万不要放小瓶矿泉水，会滚动的坚硬杂物最好也不要放，驾驶座两旁间隙和驾驶座后的乘客座地板也不要放。卡住刹车就彻底危险了。
温馨提示：当遇到危险的时候，一定要沉着冷静，不要慌张，因为越慌则会越乱，保持头脑清醒，然后再做出正确的处理！
想停就停，不会踩错刹车的绝招
新手上路，由于驾驶技术不熟练，加上紧张，最容易把油门当成刹车踩。错把油门当刹车踩是非常危险的，很容易出事故。那么，怎样才能杜绝踩错刹车？下面，小编就来教您如何不会踩错刹车的绝招。
1、当你不踩油门的时候脚一定是在刹车上！不要嫌麻烦，一定不能脚闲放油门上！避免紧急时刻下意识的踩踏板。
2、想停就一定能停住
需要刻意练习。抽时间请人陪你练习，在你防备情况下，同车人突然喊：停车！在反复的强化下形成条件反射。避免紧急情况下错踩的可能。
3、停车的过程让乘客舒服，没有顿挫感
踩刹车不是猛得一脚下去，而是一个由浅入深的过程。生活中慢慢体会反复练习，由浅入深得推刹车，直到车身不摇晃为止。
4、由于城市路况拥堵，经常出现车多人多等情况，无法完成连续加速行驶！所以总有脚有闲的时候？有人喜欢搭在油门上，随时准备下次加速。这是错误的，万一有紧急情况，很容易反映不过来。
提示：开车上路一定要小心谨慎，掌握好刹车的技巧，杜绝踩错刹车的情况发生。
正确刹车很重要，教你几个小技巧踩的又稳又好！
1长距离轻刹车
长距离轻刹车的技巧高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉，其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车操作。
2停车不要一直踩刹车车辆完全停止前松一次刹车如果我们踩刹车的目的是停止车辆行驶的话，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。
3紧急刹车紧急刹车时要用力踩刹车踏板20年前的车辆多数没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。但是现在ABS系统已经是车辆的标准配置，因此如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板。
4土路或浮砂路面刹车土路或浮砂路面刹车仍然有危险不仅是乡村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建设等在道路两旁会堆积一些浮土或沙粒，这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作。
5雨天紧急刹车雨天行驶时谨慎使用紧急刹车尽管现在车辆基本都配置了ABS系统，车轮抱死等现象得到极大改善。建议在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。
6长下坡路段刹车长下坡路段行驶同时使用发动机制动长时间使用刹车的话，刹车系统会因为发热而影响刹车性能。所以，可以根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡（自动波）或3挡、2挡、1挡（手波），不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。
7转弯刹车减低车速转弯时注意刹车的操作方法打着方向踩刹车时，车辆容易失去重心，因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话，可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾，可以通过降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。
8“排骨路”刹车“排骨路”行驶注意凹凸情况“排骨路”（搓板路）或沙土路的路面有许多的凹凸，车辆通过时车轮会瞬间悬空，这时的刹车不仅容易产生短暂抱死，且容易发生抢方向的情况，可能的情况下利用发动机制动吧。
科三刹车油门要踩好，掌握脚法很重要！
当科目三开车上路的时候，油门用得就比较频繁了。教练也说，左脚离合，右脚刹车油门。说来简单，可到底应该怎样踩呢？
三种可能
右脚控制刹车油门，肯定是以脚后跟为轴，通过脚前掌的左右移动来分别控制。那踩踏板的动作就有三种可能。
①【脚后跟在油门后方——正踩油门斜踩刹车】
有3和2两个动作，用3踩刹车，用2踩油门。
②【脚后跟在油门刹车中间——斜踩油门斜踩刹车】
有3和1两个动作，用3踩刹车，用1踩油门。
③【脚后跟在刹车后方——斜踩油门正踩刹车】
有2和1两个动作，用2踩刹车，用1踩油门。
常见错误
一般来说，开车上路，踩油门比踩刹车要多。于是很多人就把脚后跟放在了油门后方，即正踩油门斜踩刹车。看似正踩油门比较方便，其实这样做有不少隐患。
①遇到突然需要刹车时，要用动作3来完成，也就是脚前掌外侧，这个动作不易于发力，刹车制动力量不足。
②如果鞋底较宽，在踩刹车时，容易踩到一点油门踏板，油门踏板又特别敏感，很容易出现油门刹车同时踩的问题。
③长期用动作2踩油门，容易疲劳。
而脚后跟在油门刹车中间，也就是斜踩油门斜踩刹车，因为姿势本身不舒服，一般也很少采用，也同时存在上面的问题。
正确做法
把脚后跟放在刹车后方，斜踩油门正踩刹车，才是最正确的姿势。
①正踩刹车，遇到紧急情况，能够迅速反应，且力量充分。
②往右斜踩油门，本身踩油门不需要很大力量，且姿势舒服、不易疲劳。
③不容易误踩、连带。
参加考试一般不会有紧急情况，但是养成良好的驾驶习惯，也能够避免万一。况且，这也是为以后自己开车安全上路打下基础。
教练已经把好的教给你了，剩下的就靠你自己了!
俗话说的好，师傅领进门，修行在个人！学车过程中，教练负责把自己最有价值的开车技巧，最宝贵的驾考经验全部传授于你，而至于你最终能学到多少，学的成果如何，就要看你自己的了。
1.学习态度决定了你能学多少如果你练车三天打鱼两天晒网；如果你总觉得交了学费教练就欠你的、就要对你的驾考负责到底；如果你练车都要教练三番五次催；如果你学车遇到了点挫折就自暴自弃不再努力；如果你不能虚心接受教练的建议，甚至总觉得教练太苛刻……那么很可能，你能学到的实用驾考知识是局限的，因为你的态度限制了你的发展。
2.学习方法决定了你能学多好如果你遇到问题不是忽略带过而是虚心向教练请教，如果你上完一节课不是立马走掉而是和教练交流探讨，如果你学完一个项目后认真总结、多多思考，如果你更喜欢梳理操作步骤而不是机械的记住……那么相信，你一定能学好，甚至学的比同车人都要好，因为你用对了方法，因为你用了心。
3.学习觉悟决定你能学到什么程度当你进了驾校的门，就要适应驾校的学习节奏。在这个阶段上按部就班地学习，跟着教练员的教学计划走，虚心学习，刻苦训练，把教练员当成朋友，真心地尊敬他们，将心比心，他们也会真心地教好你。
学车能不能学好，教练很重要，但更重要的还是你自己用不用心学，毕竟学车是自己的事，只有自己学进去，知识才是你的。
踩刹车的绝招你会吗？怎么踩才舒服？老司机教你踩刹车
不知道开车上路的朋友们是否被别人夸赞自己的车技高，其实车技高无非就是两种。
第一种就是开车有如行云流水，在车流中快速穿梭而安全到达目的地。
第二种就是让乘车人感受到坐车的舒适性而不晕车。
其实小编更赞同第二种说法，让坐车的人更舒服也是小编奉行的一条开车守则。
刹车前的预判
那么你的车技真的让乘车人感受到舒适性了吗？我们在这里要谈到的就是开车的一个重要环节——刹车。其实刹车有很多讲究，频繁的急停急刹不光会让乘车人感到难受恶心甚至是晕车还会对车辆的制动系统、悬挂系统造成不小的冲击。
那现在就让我们一起来看看如何刹车才能既舒适又稳定呢？做好刹车前的预判
预判是衡量一名驾驶员是否是老司机的一个重要标准，新手上路时往往无法顾及视线内的的很多事情而做不到预判，这样的话在发生突发事件时往往是一脚刹车一脚油门既不安全也让乘车人感到难受。
所以平日里开车要养成“看远顾近”的原则。提前观察好路面车辆行人的动态，和“马路三巨头”——公交车、渣土车、出租车保持好安全距离。提前松开油门，利用变速箱来控制车辆的速度，而不是猛刹车。轻缓又有效的刹车绝招。
很多人在刹车的时候都喜欢一脚刹死，无论轻重，都直到车完全停住为止。这样的话受到惯性，会给乘车人带来很不舒适的感觉。
而小贱在这里提供的绝招就是，首先当然要缓缓的踩下刹车。车速降下来后在即将完全停住的时候，松开刹车踏板，然后再轻踩下刹车踏板，如果操作熟练的话，乘车人是几乎不会感到刹车的，能够带来最大的舒适感。
但是如果是碰到了紧急情况，我们还是需要一脚刹死的。那应该怎么做呢？紧急情况下的刹车——一脚刹死
在这里指的紧急情况刹车我们要做的就是一脚将刹车踩死，有多狠踩多狠。因为现在的车辆全部都配备了ABS防抱死系统，可以实现在车辆刹死的情况下继续转向，所以我们就可以将车辆刹死的同时继续保持转向躲避。最大限度的规避风险。
但是在这里我们要注意，一旦是雨天或者是雪天，切记不要一脚刹死，一旦因为刹车过死而出现状况的话，不管你是什么ABS、EBD、ESP（ASR）统统都是摆设。超长距离的刹车该怎么办？
我们都知道，我国南方的丘陵地带都是多山的，尤其是陕西、山西、云南、贵州、广西等省，高速公路上长下坡最长的能有数十公里长，此时对任何车辆的刹车都是及其考验的。
因为车辆的刹车都是由金属来完成，在高温下，金属会出现热衰。功能性和形态都会发生变化，严重的会导致刹车失灵。
弯道处我们该如何刹车？
在长下坡地点，一定做到提前预判，不要长时间带着刹车下坡，时刻保持刹车系统的冷却。弯道处我们该如何刹车？
对于驾驶有句话是：“过弯不刹车。”指的就是过弯时不要带刹车过弯。不这样做的主要原因是防止对于悬挂系统和刹车系统等的冲击，减少磨损。
所以我们在过弯前就要将速度降下来，然后以合适的速度进入弯道。完美过弯。
刹车是汽车上最重要的部件，也是关乎安全的第一道卫士，如何刹车，如何刹好车，如何让乘车人最大限度的感受舒适，则是每个驾驶员都要学会并且做到的。
