科目三是实际道路行驶考试，挂挡操作贯通科三全程。但是，挂挡也不仅仅是科目三的事儿，看看多少学员把倒挡挂到四挡，结果熄火挂科。
所以，今天小编就带大家全面解析一下挂挡的问题。
基础篇：熟悉挡位
不知道各位是怎么练习这项基础的，小编当年就是全靠“熟能生巧”。
一般正规的驾校都是有操作模拟室的，不一定真的能模拟开车，但是借助模拟器材，来练习熟悉挡位，熟练换挡还是很方便的。
练习方式：
1、坐上模拟器，调整座椅，系上安全带；
2、踩离合，先按顺序加挡；
3、几轮下来，按顺序减挡；
4、练几轮之后，再练习1挡和倒挡的互换，直到你可以100%准确换挡后，就可以自信地上车练习考试项目啦。
注：因为是模拟，而且主要是为了练习挂挡，所以操作步骤不强制完整完成。当然，对自己要求严格的学员也可以完全标准按照起步、换挡步骤进行模拟操作。
进阶篇：加减挡强化
基本上完成基础练习，应付科目二考试是没有问题了，那么科目三考试要想顺利通过，加减挡操作如何强化呢？
技巧
1、最佳换挡时机
发动机转速保持在2500转以内的情况下：1挡速度0km/h至20km/h，2挡速度10km/h至30km/h，3挡速度20km/h至40km/h。
2、换挡离合踩到底
挡位挂错，或者没有挂到位，极有可能是学员挂档时离合器没有踩到底。
此时，挡位杆内部的状态，就像门锁眼被挡住了一般，能把钥匙插进去就怪了。
3、两手轻握方向盘
握方向盘要轻轻握住，保证能正常打方向，不打滑即可，这样当右手去换挡的时候，左手就不会因为惯性而把方向带偏了。
车辆跑偏，容易压线，如果正在进行直线行驶，直接就挂科了。
4、先踩离合后刹车
5挡变4挡，4挡变3挡的时候，先不要踩刹车减速，此时车的速度实质上并不够5挡，所以这时候如果猛踩刹车反而会使车辆因为速度过低而抖动。
此时，脚先放在刹车上但不要踩下，先踩离合，依次减挡，减到4档后，就可以按正常程序，先踩刹车减速，再踩离合换挡了。
禁忌
1、低头看挡
低头看档不说考试挂科，就是正常行驶也是很危险的！千万不要犯，关键还是要熟悉挡位。
如果你上面的挂挡基础篇已经熟练了，那么根本不用担心自己会不自觉低头看挡。
2、越级换挡
越级换挡会出现汽车动力不足的情况，容易熄火，所以，不管是挂错挡位导致越级，还是主动越级换挡都是不可取的。
3、挡速不搭
这是考试评分项目，千万不要大意！
到了什么速度范围就换成什么挡位，否则，没等你熄火呢，电子系统就先检测出你档速不搭，就让你挂了。
扩展阅读
科目三怎么避免要挂3挡 却错挂到5挡的情况发生?
科目三，百米加减挡是必考项目，按照要求，换挡的时候是不能低头看挡位的，而不能低头看挡，最容易出现的一个问题就是挂3挡时却不小心挂到5挡上，越级加挡不可取，那我们怎样才能正确区分3挡和5挡呢?
其实会出现错把5挡当3挡，主要是因为换挡不熟练，以及换挡时姿势不对导致的。
为了避免这种错误，建议当2挡换3挡时，先摘挡，让变速杆在空挡位置停留一下，然后将变速杆垂直往上推即可，不要用手抓很紧，直接往上面推即可，这样就不会挂到5挡上去了。挂5挡时，将变速杆退回空挡后，向右推直到推不动，然后再垂直往上推即可。
会挂错挡，主要还是因为对换挡操作不熟练导致，所以在平时一定要多练习，养成良好的换挡习惯。从一开始换挡就不要低头去看挡位，等熟悉了就不会出现挂错挡的情况了。
倒车入库怎么找好点位？看了就懂了！
倒车入库怎么找好点位?看了就懂了!作为科目二考查的最难一项，倒车入库通常是被教练员首先安排练习的。顾名思义，这个科目考查把车倒进车库的技巧，根据教练的要求和记者亲身体验，通过该项目最重要的是掌握好倒车的点位。
所谓点位就是你在倒车入库的过程中把某个点作为你的视觉参照物而进行特定动作的点。不管是右倒库还是左倒库，最重要的点位是两个，即倒库时你向右(左)打死方向盘的点，即将入库完成时，作为修正方向的参照点。
第一个点，即打死方向盘的点，当左后视镜与起点线(一般教练都会告知)重合时，马上打死方向盘。第二个点，当车身已即将倒入车库，车后厢已接近车库线时，从后视镜观察车轮与车位两边保持30厘米左右的水平距离，过宽或过窄都要进行修正。当车辆入库后，看左后视镜与库口边线，当左后视镜下沿与库口边线重合时，当在左后视镜下沿刚刚看不到库口边线时，踩离合器和刹车，停车，倒车入库完成。
倒车入库时，对于方向盘的修正，都没有绝对的参照点，总的原则就是车身距哪边宽就向哪边打，车在车库的中心且与边线平行即可。这些都需要你灵活去运用，切记不要去死记硬背。
停车挂挡你怎么挂的？挂对了吗？
自动挡停车，该要怎么停车呢?应该先挂P挡(停车挡)再熄火，还是应该先熄火，再挂P挡?究竟该怎么停车，才能既安全又不伤车?为此很多车主产生了争议。
争论一：自动挡停车，先熄火，还是先挂P挡
有人认为，很多人停车时，习惯把挡位推到P挡再熄火、拉手刹，这样做是“损车”的行为，因为“这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成冲击”。而“正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车挂N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再挂P挡然后拔钥匙。”
而大家停车的习惯性动作基本都是：先挂P挡，再熄火，即所说的“损车”行为。那么，自动挡车正确的熄火方式究竟是什么样的呢?
其实，上述观点并不准确。现在的变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用。所以，所谓先挂P挡就会损车的观点，是无从谈起的。
专家观点：大部分车友“先挂P挡，再熄火”的停车方式并无不妥。
争论二：停车应该先放脚刹，再拉手刹吗?
“有人说，应该先放松脚刹，再拉好手刹，熄火。也有人觉得，应该先拉好手刹，再放脚刹，熄火。究竟哪一种方式才对?”
“先放脚刹，再拉手刹”是有道理的。“因为停车时，有时候车会处在一个不平整的位置，靠着脚刹才使车身稳定。这时候如果不放脚刹，就拉起手刹，等于把不稳定转嫁到了手刹上。但是，手刹的力量要低于脚刹，如果长时间依靠手刹停车，它确实会不堪负担。”
“先放脚刹，再拉手刹”虽然没错，不过，即使不这样做，对车的伤害也不大。“车的手刹，没有我们想象得娇贵。只要车不移动，手刹不会受到损坏。因此，没必要特别注意先放脚刹还是先拉手刹的顺序。”
专家观点：有一定道理，不用太过在意。
争论三：自动挡的车，N挡啥时有用
“平时开车，基本用D挡前进，R挡倒车，P挡停车。我就奇怪了，每辆自动挡车上都有的N挡，究竟起的是什么样的作用呢?”
“N挡其实是在短时间停车的时候使用的。”“比如，等红灯的时候可以使用N挡。为什么呢?因为变速箱设计时，默认N挡时，车身前进的牵引力消失，发动机功率降低。所以，短时间停车的时候挂N挡，是能够省油的。”
正确的做法是，用N档+脚刹或者N挡+手刹来短时间停车。千万不能在车身还在前进时挂N挡。很多自动挡的车，就是因为空挡滑行时，把变速箱损坏的。所以，N挡应该在车身完全停稳时才挂。
专家观点：自动挡的车，N挡在短时间停车，并且在车身完全停止时使用。
以上《挂挡全解丨怎么把挡位挂到位？佳换挡时机怎么找？》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助，如想看更多关于“怎么快速记住驾考知识”的内容请访问：怎么快速记住驾考知识
