从扬州市市运管部门得知，扬州市将从今年5月1日起全面启动新大纲。与旧大纲不同，新大纲对机动车驾驶培训的学时和里程都提出了新的要求。
驾驶培训学时将有所减少
新大纲适度降低了小型车总学时要求。“以C1车型的科目二、科目三为例，过去为48小时，而现在调整为40小时。”市运管处驾培科科长孙延清介绍。
据悉，根据旧大纲的要求，C1车型科目二和科目三分别为24小时。调整之后，不仅学时减少，安排也更为灵活，只规定各培训阶段的总学时，不再规定各个教学项目的具体学时。
学时的减少会不会影响教学质量？“这样其实让学员的学习更为灵活，比如有的学员擅长科目二，那么减少学时，将更多的精力用在科目三上。”孙延清表示，新大纲也鼓励科目二、三交叉进行。
培训里程不少于300公里
“新大纲对培训里程首次提出要求，是对教学质量的一个保障。”孙延清解释，新大纲要求各省可根据实际对各准驾车型培训里程作出相关要求，但是最低不能少于300公里，“我们将在教学车辆上安装车载仪，通过GPS定位对里程进行考核。”
目前扬州市驾培训练中，平均每位学员的培训里程最高在250公里左右，最低在100公里左右，远远低于300公里。那么学时减少，里程如何提高呢？据悉，新大纲倡导根据学员特点差异化教学，对学车接受能力快慢不一的学员，驾校采取不同的方式去教学，避免教学效率低下。学员可根据自身情况增加培训学时和内容,满足个性化、差异化的培训需求。
“这就与我市从2014年起就推广的预约培训、先培后付模式相契合。”孙延清表示，该模式不再是一个教练从头教到尾，而是由学员自行选择教练，先进行培训，满意再付款。同时，教学时间也可自行选择和提前预约，不会再出现三四个学员一台车轮流学车的情况，而是在固定时段里形成“一对一”的专业教学。
市民学车将更加个性化
“过去学车，注重学时，忽略里程，但实际开车上路更注重的是行车经验。”一驾校负责人表示，今后市民学车，也可根据自己的需求和能力，灵活安排各科目时间，实现个性化“定制”。
孙延清表示，新大纲的实施，结合我市已推行的“预约培训、先培后付”模式，今后市民学车价格也将更透明。
据悉，目前扬州市推广预约培训、先培后付的驾校基本推行的是“基础费用+教练定价”两部分。基础费用部分由各个驾校根据实际情况决定，主要包含报名费、教材费用等，而教练定价就是学员所预约的教练教学费用，每课时结束后，学员满意再付款，如果不满意可拒付款项。
延伸阅读
6月起，市民夜间学车更方便！
中心的小编从市交通委获悉，驾培行业新国家标准《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》(以下简称《新国标》)6月1日起将正式实施，届时我市109家驾校将按照《新国标》进行改造，12月31日前改造到位，否则将退出驾校市场。
“推行《新国标》，将促使驾校建设管理进一步标准化，提高驾校教学质量，对学员来说，合法权益也更有保障。”市交通委相关负责人介绍，《新国标》对驾校的培训场地面积有硬性要求，以小型车辆驾驶员培训为例，将按照规模分为一、二、三级，规模最小的三级驾校教练场场地面积最低要达到1万平方米，其中单车道路的长度最低要达到1公里。“按照一个足球场长105米、宽68米计算，一家驾校的场地最小也要1.5个足球场大。”
此外，驾校每增加一台小型教练车，对应的教练场地面积要增加400平方米。
据介绍，夜间驾驶是所有准驾车型驾驶训练的一个重要教学项目。《新国标》对此明确规定，驾校教练场内必须配备照明设施，市民夜间学车将更加方便。
之前驾校等级分类是按照车型来划分，《新国标》取消对各级别驾校培训车型类别的要求，取消驾校单类车型数量的要求，但对驾校教练车总数提出硬指标，即一级驾校教练车总数不少于80辆，二级不少于40辆，三级不少于20辆，也就是说，一家驾校至少要有20辆车。
此外，所有教练车都要安装计时系统。目前全市6000多部教练车均已配备计时系统终端。
7月起驾考预约将进行学时验证
现在驾考自主预约的出台，学员们都需要自己在网上进行预约，对于这种情形我们一起来看停。
记者从市交管局获悉，按照《公安部、交通运输部对于干美机动车驾驶人培训考试制度改革工作的通晓》的统一部署，2016年7月1日起，我市交通安全综合服务治理平台自主约考细碎，将与交通运输治理部门计时培训细碎进行对接。7月1日后，初次考试预约和考试不合格、再次预约的学员，要进行学时验证。
学时验证方式：摘纳单科验证方式，待考学员通过互联网预约科目一、科目二、科目三实际道道驾驶时，只有该科目学时导入自主约考细碎后，才能进行考试预约。
过渡期学时验证：7月1日前已通过考试的科目不再验证学时;7月1日前已进入自主约考细碎并能够预约胜利的学员，不再验证学时，未能预约胜利的再次预约，进行学时验证;7月1日后，初次考试预约和考试不合格、再次预约的学员，进行学时验证。
以是说，学员们在学时上也要停点工夫，当然便使学时够了，也并不代表着你就可以约考了，你要懂得螳臂当车，等掌握美了技巧再进行约考。
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12月起驾考新规将实施
随着我国近几年汽车的增多，对交通安全意识也是越来越重视了，因此现在考驾照也是有一定难度的，很多学员都表示现在的驾照是越来越难考了，特别是对于科目二和科目三来说，对很多人来说就如同恶魔一般。12月起考驾照新规将实施，拿到驾照的乐开了花，没拿到学员太可怜。
第一个规定就是报名变得更难了，在之前只要是你掏钱报名考驾照的那个驾校都是要收人的，可是现在教练车分配的人数是不能超过70人的，这种规定一下子就解决了人多车少的情况，要知道在之前很多人围着一辆车，半天才摸上一把，但是这个新规出现之后，对很多学生来说都是非常高兴的，因为终于有时间能够多摸几次车了，这样我们在考试的时候会更加熟练一些。
这种事情让很多学员都感到非常的高兴，但是也存在一定不足的，那就是很多学员想要报名考试的话就非常的难了，因为在有的地方驾校本来就特别的少，再加上车，如果少的话，那么想要考取驾证，真的是有一些难。
第二个规定就是在练车的时候发生了一些变化，在之前我们学员在练车的时候，只要有时间就可以去了，没时间的话就不用去，这样的话是考取驾照和上班是两不误的，可是现在我们那些规定颁发之后，现在练车必须是进行实时打卡的，也就是说你必须每天就如同上班一样，练多长时间才可以。
第三点就是考试也变得更加难了，科目一的考试题变得更多了，而且根据各省份的不同，他们的考试科目题也都是各不相同的，但是总归来说都是为了能够让我们更加熟练的掌握开车的技巧。
驾考中的这三项规定对于很多学员们来说产生了很大的影响，想要私下练车也是不可能的事情了，必须要在驾校练车才可以进行约考的，如果没有达到这个时间，是不可能让你进行报名考试的。
11月起驾培新规落地，不同时段收费不同，学费或将变化
交通运输部与公安部联合发布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，11月1日起，正式落地实施，收费、培训都会将有变化。昨日，市运管处组织宣贯会，解读新《大纲》相关内容。
【培训】
培训里程数
不得少于300公里
在培训方面，新《大纲》减少了部分车型的培训学时。其中，C1驾照总学时为62学时，比原来的78学时减少了16学时。C2驾照从78学时减少为60学时。
同时，新《大纲》对每个学时的具体时间做了明确规定，比如每学时为60分钟，其中有效教学时间不得低于45分钟，每个学员课堂学习时间和实际操作时间每天均不得超过4学时。
新《大纲》还首次对培训里程数做出了明确要求，按规定，各省份应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但不得少于300公里。
另外，新《大纲》中将“安全文明驾驶常识”教学与“道路驾驶”教学交叉融合，“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”交叉训练。这种理论学习融合上车实际操练的规定，节约驾考时间和成本。
【收费】
驾考“先培训后付费”
12月1日起试行
在收费方面，按照新《大纲》，以后的驾考将施行“先培训后付费”模式，学员不必一次性交齐所有的培训费用，只需在报名时一次性支付理论知识培训费与教材费、建档材料费等。具体实操学车时，学员每次完成驾驶操作技能培训后，按预约时段学时价格支付培训费用即可。
据悉，市运管处要求，从12月1日起，开始试行先培训后收费，每个驾校教学车辆总数的30%要采用计时收费。
另外，不同时段的学时收费有不同；学员若发现培训机构提供的教练车未经检测合格，教练员和管理人员减少培训项目和学时，伪造或篡改培训数据，向学驾人索取、收受财物或牟取其他利益等问题，有权要求培训机构予以纠正，并可拒付相应时段的培训费用。
