科二科三每次考试有两次机会，可是有小伙伴说，第一次都挂了，第二次还不得更紧张！其实，第二次比第一次更有机会过，想要过关，该怎么做呢？
1、平复心情，给自己积极的心理暗示
挂科不必过分自责，情绪低落。要给自己积极的心理暗示，快速整理好自己的情绪。
2、总结经验，吸取教训
用很短的时间整理一下思绪，想想扣分点，思考自己在这里为什么扣分，哪里出了问题，应该怎么调整。下次到这里尽量避免出现这个问题。
3、相信自己一定能行
考试中不要总怀疑自己，一鼓作气，专心致志。把所有的杂念都排除掉，不要带着沉重的思想负担。
假如你在平时练车时很熟练，那么到了地方自然会完成相应的动作的。不要怀疑自己，毕竟只是考个驾照而已啊，完全不必困扰的。
4、尽最大努力完成考试
把第二次机会看作一次免费的模拟练习考试，抱着无所谓的心态来面对它，反正第一次考试已经挂了，不必患得患失，就当熟悉一下考试流程了。往往这种轻松的心态会还给你奇迹的！
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科二科三万能口诀，记住考试就能过！
科目二和科目三驾照考试中最难的两项，很多小伙伴都比较害怕这两个考试项目。其实只要掌握技巧，考试也没大家想象中的那么难。今天我们就来学习科目二和科目三部分考试项目的口诀，只要记住这些，包你细节不扣分。
一、上车后的准备工作：
上车调好反光镜，座椅调好不溜动;
安全帽安全套，安全带也很重要;
上车档位要检查，空档发车才没错;
考试离合不熟悉，不按开始练一练。
考试紧张，可以哼一哼的口诀：
你叫我不紧张可我很紧张
不止我很紧张大家都紧张
大家都很紧张我要不紧张
挂在考场比挂在马路更强
不紧张，不紧张，我叫不紧张!
二、起步口诀：
一踩(离合、刹车);
二挂(一档);
三开(左转向灯);
四鸣(喇叭);
五松(手刹);
六看(左反光镜);
七松(离合)
三、停车口诀
一开(右转向灯);
二松(油门);
三看(右反光镜);
四踩(离合、刹车);
五拉(手刹);
六挂(空档);
七关(右转向灯);
八松(离合、刹车);
九熄(火)
科一、科二、科三、科四学车慢，总挂科？别着急！为你量身定制过关小诀窍！
科一和科四：做题+细心+总结
理论题是绝对要自己多去做题的，这毋庸置疑。所以主动性是必须的。
题型不难，但是总是有双胞胎题（即迷惑性较大），如果是通过网络做题的，记得要收藏起来比较，再常常翻阅。
做题的时候一定要保持静心的状态，这样才能真正去理解题目，而不是越做越错，没记住的同时还打击自己的信心。
考试的时候听考官指示，不要心急，保持前面摄像头完整呈现，点答案的时候也要多进行确认，不要因为手快或手误。
科二：习惯+多练+专注
基本的不忘记：平时练习时保持调座椅后视镜，系安全带；考试时记住一定要把离合踩到底，试一下离合的高低与平时的异同，离合压的好，将80%决定了你是否成功通过科二。
保证合格就好：很多学员反映坡道因为停的不准会被扣10分，在此，小编建议，不要因大失小，一味抓着那10分，做好接下来的项目才是必然。
看点打方向盘：除了走曲线时到点才打，其他如果心里没底，早一点打再进行修正也是一个办法；同时，每进行一个项目时一定要专注，你一个走神，分就没了。
科三：观察+果断+心稳
平时要良好的驾驶习惯。比如通过路口、人行横道等公共区域不管教练有没有指示或是有没有车辆，都直接先左右观察、减一档减速。
注意听语音提示的内容，一定要果断，不要拖拖拉拉，特别是对于挂挡加减速打方向盘这些。
心态一定要稳，把安全员当做自己的教练一般无异，不要因为他看了你一眼而慌了神，大家的技术都是半斤八点的，既然都安排考试了，你也差不多哪里去！
科目二科目三由于这些原因挂科就亏了！
科目二科目三由于这些原因挂科就亏了！很多人在练车的时候都练得好好地，但是到考场里面莫名其妙的挂了，不是因为技术原因，如果是因为下面的原因挂科斤亏死了。所以在考试之前一定要注意！
科目二：
1、忘记打灯
在科目二考试中，有些项目是必须要开启转向灯的。例：倒车入库要开灯，坡道起步时要开启左转向灯，侧方位停车出库时开左转向灯，直角转弯开转向灯。因地区差异，具体要求要视地方考试规则而定。
2、忘记系安全带
因过于紧张，上车后没有系安全带就直接起步；或者系安全带不符合要求，直接把安全带系在腋窝下，没有过肩。
3、压线
主要出现在倒车入库和侧方位停车这两个考试项目。压线的原因有：看点不准；车速过快；未及时修正车身。
4、中途停车
离合器掌控不熟练，导致车速忽快忽慢，车轮静止3秒就会被判定为中途停车。
5、坡道起步熄火、后溜
不能准确判断离合器半联动点的位置，离合器尚未到达半联动点就松离合起步或在松刹车的过程中没有稳住离合器。
科目三：
01、忘系安全带
上车后没有系安全带就直接起步或者系安全带不符合要求。
02、直线行驶
直线行驶方向跑偏，车身左右偏移幅度过大。
03、没有观察意识
在进行每个项目的操作前，都要先通过后视镜观察周边交通情况，确认安全后才可以进行下一步操作。
04、车速与档位不匹配
科目三行驶途中，车速与档位不符，要么高速低档要么低速高档，造成车身剧烈晃动，直接不合格。
05、靠边停车大于30cm
对于新手学员来说，想要准确的将车子停在距离马路牙子30cm以内的距离上，是有点难度的。近了怕压线，远了又怕超了。
06、没有遵守交通规则
行驶途中压道路实线；不按交通信号灯行驶；在禁止停车区域停车等。
因此，大家平时练车练得很好，在考试的时候一定不能掉以轻心，很多小细节需要注意的！祝大家早日拿到驾照！
驾考学车慢，总挂科？别着急！为你量身定制科一至科四过关小诀窍！
科一和科四：做题+细心+总结
理论题是绝对要自己多去做题的，这毋庸置疑。所以主动性是必须的。
题型不难，但是总是有双胞胎题（即迷惑性较大），如果是通过网络做题的，记得要收藏起来比较，再常常翻阅。
做题的时候一定要保持静心的状态，这样才能真正去理解题目，而不是越做越错，没记住的同时还打击自己的信心。
考试的时候听考官指示，不要心急，保持前面摄像头完整呈现，点答案的时候也要多进行确认，不要因为手快或手误。
科二：习惯+多练+专注
基本的不忘记：平时练习时保持调座椅后视镜，系安全带；考试时记住一定要把离合踩到底，试一下离合的高低与平时的异同，离合压的好，将80%决定了你是否成功通过科二。
保证合格就好：很多学员反映坡道因为停的不准会被扣10分，在此，小编建议，不要因大失小，一味抓着那10分，做好接下来的项目才是必然。
看点打方向盘：除了走曲线时到点才打，其他如果心里没底，早一点打再进行修正也是一个办法；同时，每进行一个项目时一定要专注，你一个走神，分就没了。
科三：观察+果断+心稳
平时要良好的驾驶习惯。比如通过路口、人行横道等公共区域不管教练有没有指示或是有没有车辆，都直接先左右观察、减一档减速。
注意听语音提示的内容，一定要果断，不要拖拖拉拉，特别是对于挂挡加减速打方向盘这些。
心态一定要稳，把安全员当做自己的教练一般无异，不要因为他看了你一眼而慌了神，大家的技术都是半斤八点的，既然都安排考试了，你也差不多哪里去！
学车慢，总挂科？别着急！教你四点小诀窍，绝对适合你
虽说接近年关，但是驾考圈最近依然不太平，从科三学员撞上大货车致教练身亡，到前几日一名科二学员因紧张在考试中猝死……
学车学的慢，心态摆不正，考试总挂科，这些都是意外发生的诱因之一。其实，驾考拿驾照也没什么难的，关键是没有找对方法，下面小编教大家四点小诀窍。
1、摆正心态再学车
既然说到心态的重要性，我们首先就来谈谈如何摆正心态。
学车不是什么大事，虽然要花费一些时间、精力和金钱，但是考不到驾照，你照样可以打车出行，对我们的生活没有多少影响。
其次，摆正学习心态，既然学车了，就要认真，认真听教练讲课，认真练车，认真对待考试。很多学员总是认为自己交了钱，花了时间，但是学车时一半的时间都在玩游戏、发呆，怎么可能考出好成绩呢。
2、学到方法再调整
不管是科目二还是科目三，想要通过考试，首先要学到正确的操作方法，比如怎么打方向、控制车速？怎么追线？怎么看点？然后再根据自己练车的实际情况做出微调，不断反思，甚至可以开创自己的练习套路，只要能够保证考试顺利过关即可。
3、犯过错反而不紧张
平时练车不要对自己苛求太多，比如不允许出现一点错误，希望每一次练习都是一次通过。
其实，每一次的犯错机会对学员来说反而比一次通过更加珍贵，你可以通过每次犯错之后的反省知道，当你方向打完了一点，需要怎样调整才能不压线；当你在行车途中偶尔熄火一次，怎样操作才能补救，下一次如何保证不再熄火。
这些驾驶技巧的熟练掌握和探索，都不是教练会教的，需要学员在一次次的犯错中自我领悟，并且熟练掌握。
4、不求快但求稳定
不管是理论考试，还是科二、科三的实际操作考试，学员都应该学会掌握一个慢字。
驾考的有效期是科目一通过后的三年内，在这么长的时间内，学车慢并不可怕，如果在这样的学车速度中，你能保证自己的考试通过率，那也可以一次通过驾考，只是多花一些时间而已。
不仅学车时不建议追求速度，考试更应该注意自己的稳定性，理论考试要稳住自己的答题节奏，才不会轻易掉入出题人的陷阱。
实际操作考试，慢一点，稳一点，不放过任何考试的小细节，遇到特殊状况，也能有反应应变的时间。
科目二科目三，听说你就是这么挂科的？
科目二和科目三是学员学车考证途中的两座大山，想要顺利翻越这两座大山也不是一件易事，不少小伙伴也是栽了不少次跟头。为了帮助更多学员顺利通过考试，本期小编汇总了科二科三考试中最常见的挂科点，在这里分享给大家。
科目二
1、忘记打灯
在科目二考试中，有些项目是必须要开启转向灯的。例：倒车入库要开灯，坡道起步时要开启左转向灯，侧方位停车出库时开左转向灯，直角转弯开转向灯。因地区差异，具体要求要视地方考试规则而定。
2、忘记系安全带
因过于紧张，上车后没有系安全带就直接起步；或者系安全带不符合要求，直接把安全带系在腋窝下，没有过肩。
3、压线
主要出现在倒车入库和侧方位停车这两个考试项目。压线的原因有：看点不准；车速过快；未及时修正车身。
4、中途停车
离合器掌控不熟练，导致车速忽快忽慢，车轮静止3秒就会被判定为中途停车。
5、坡道起步熄火、后溜
不能准确判断离合器半联动点的位置，离合器尚未到达半联动点就松离合起步或在松刹车的过程中没有稳住离合器。
科目三
1、忘系安全带
上车后没有系安全带就直接起步或者系安全带不符合要求。
2、直线行驶
直线行驶方向跑偏，车身左右偏移幅度过大。
3、没有观察意识
在进行每个项目的操作前，都要先通过后视镜观察周边交通情况，确认安全后才可以进行下一步操作。
4、车速与档位不匹配
科目三行驶途中，车速与档位不符，要么高速低档要么低速高档，造成车身剧烈晃动，直接不合格。
5、靠边停车大于30cm
对于新手学员来说，想要准确的将车子停在距离马路牙子30cm以内的距离上，是有点难度的。近了怕压线，远了又怕超了。
6、没有遵守交通规则
行驶途中压道路实线；不按交通信号灯行驶；在禁止停车区域停车等。
科目三考试记住这些就能过
科目三考试记住这些就能过
1、进入考试区域后，考生应站在车辆驾驶室门旁向考试员报告：考官好，考生×××申请科目三考试。考试员向考生发布考试口令：请做好上车准备。
2、考生应从车辆驾驶室开始，按“左——后——右——前——左”逆时针绕车一周，仔细检查车辆及安全状况，再回到原位报告：检查完毕。考试员向考生发出指令：上车。
3、考生听到指令后，须在打开车门前观察后方交通情况，确认安全后打开车门上车。上车时应做到：右腿先进入驾驶室，坐定后左腿抬起进入。
考试员在考核考生上车准备项目时，应考核考生在上车前观察、了解车辆周围环境、排除周围道路交通安全隐患、检查车辆外观、轮胎气压、上车过程等行为举止是否规范。
在考生巡查车辆、回到驾驶室门旁报告检查完毕的过程中，考试员应仔细观察考生的举止、走路、眼神、说话表情等，确定其身体和生理状况没有异常，方可对考生发出“请上车”的口令。如发现异常，应及时暂停考试。
二、起步：
(1)考生在启动发动机前，应关好车门，调整好驾驶座椅，后视镜，检查仪表，系好安全带后，启动发动机后报告：“准备完毕”。考试员确定安全后，应向考生发出指令：起步。
(2)考官批准后踩离合，挂一档，打左灯，鸣喇叭，看左镜，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把车直行。起步时做到“一踩离合、二挂档、三打转向、四鸣号、五看后镜、六松刹，慢抬离合，轻加油；升至二档关转向”。
考生要在考试员起步指令发出后方可起步。
考核起步时，考试员要着重检验考生在起步前的交通安全意识的养成，注意观察考生在起步前的行为是否符合项目规定，及时发现和纠正考生未系好安全带起步、后视镜未调整好起步、制动气压不足起步、车门未关闭起步、未通过后视镜并向左方侧头、观察左后方交通情况等行为。
三、直线行驶：
考核直线行驶时，考试员应根据道路交通情况，发布“直线行驶”指令，考核考生在驾驶车辆时能否保持车辆直线运动状态，注意力是否均匀分布。
考生在直线行驶过程中要保证跟车安全速度和安全距离，了解车辆行驶速度、注意观察路面状况，采取相应措施。不能有左右摆动、方向不稳的现象。
根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千万要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一下油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的哦。
升档标志：一升二（10公里）；二升三（20公里）；三升四（30公里）；四升五（40公里）。
减档标志：五减四（30公里），四减三（25公里），三减二（20公里），二减一（10公里）。
四、变更车道：
考试车在同向有两条以上机动车道行驶中，考试员应根据道路交通情况，适时发出“变更车道”指令。考生在执行变更车道指令时，要通过内外后视镜观察后方道路情况，观察动作要合理、有效。
考试员要注意观察考生视线转移的合理性，着重考核考生在变更车道时安全意识的培养。
五、通过路口：
车辆行驶中遇前方路口时，考试员要在距路口150米外向考生发出“通过路口”的指令，考生在驾驶车辆行进的过程中，要了解和掌握优先通行和让行的权利和义务，并准确使用。遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。在通过路口时，考生要减速、鸣号并做出左、右观察的明显侧头动作，准确观察周围情况。
考核考生通过路口时遵守交通安全法律法规的自觉性和安全性，观察考生通过路口前，减速、观察的驾驶能力。
六、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站：
车辆行驶中遇有人行道、学校区域、公交站牌时，考试员在距上述地点150米外向考生分别发出“通过人行横道线”、“通过学校区域”、“通过公共汽车站”三项指令，考生在执行上述三项指令时，要减速慢行、鸣号，做出左右观察的动作，遇有行人穿越人行横道线时，应停车让行。考生要严格执行安全驾驶原则，做到注意力均匀分布、视线合理转移。
考核考生在上述路段驾驶车辆时，是否减速慢行、左右观察，特别是遇有行人通过人行横道线时，是否停车让行，观察考生是否注意力均匀分布、视线合理转移。
七、会车：
车辆行驶在没有中心隔离或没有中心线的道路上会车时，考试员发出“会车”指令，考生应严格遵守交通安全法律法规，做到文明驾驶、文明礼让。在会车过程中，保持横向安全间距。
考核考生遵守交通安全法律法规的规定，文明驾驶，文明礼让的职业道德和在会车过程中判断双方车辆保持横向安全间距的技能。
八、超车：
车辆行驶中，遇有前方低速行驶的车辆，在道路状况良好时，考试员发出“超车”指令，考生要通过内外后视镜观察后方和左侧交通情况，准确选择超车时机、超车与被超越车辆的安全距离，确保安全超车。
考核考生是否在超车过程中做到视线合理转移、符合规定、安全驾驶等。
九、掉头：
前方有考试路段掉头标志时，考试员要充分观察相向车道来车情况，适时发出“掉头”指令，考生要从安全行驶的原则出发，准确选择掉头时机与掉头地点，在掉头过程中不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。
在看到调头标志时记得要打左转向灯（规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚）。快到调头地点前减速减档至一档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，如果车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了，调头后回正。
着重考试考生选择掉头时机、掉头地点是否恰当。
十、靠边停车：
(1)在完成规定的考试项目后，考试员发出“靠边停车”指令，考生听到命令后准备停车时，一定要打右灯，看右后视镜（要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的），观察周围环境，确定停车位置，停车后车辆距离道路右侧边缘线或人行道边缘距离要符合规定要求。
(2)停车后先拉手刹再回空档，将转向灯回正并将发动机熄火，在车内开门前要先看左后视镜（做侧头动作），观察侧后方和左侧交通情况再推门下车，下车后关好车门，夜间在路边停车时要关闭前照灯、开启警示灯，做好安全防护措施，以免发生事故。
考核考生在停车过程中，有无违反交通安全法律法规的停车规定，考核停车前考生的视线合理转移，考核考生停车过程的操作技能是否符合要求。
十一、夜间行驶：
考核夜间行驶时，主要考核考生在夜间行驶过程中，能否遵守道路交通安全法和实施条例的规定，能否正确开启灯光和使用灯光。
考生要熟练掌握夜间行驶的相关法律法规，熟练掌握正确开启灯光和使用灯光的技能。
资深教练总结的科目二科目三挂科原因
相比于科一与科四的理论考试，科二科三考试挂科率要偏高一些，了解科二科三挂科原因，先人一步通过考试。
科目二
1、忘记打转向灯
很多学员在做科目二考试项目的时候，会忘记打转向灯。科目二考试中最容易忘记打转向灯的地方就是直角转弯与侧方停车两个项目。
直角转弯前一定要打转向灯，转弯完成后要记得关闭转向灯，如果转弯前转向灯自动跳了，一定要记得将转向灯补上。
侧方停车出库的时候需要打左转向灯。
2、坡道定点起步时熄火
很多人科目二挂科也包含这个原因，离合未抬到半联动处就松开，导致车辆熄火。然后一熄火就紧张，一紧张就未能在30秒内起步，最后挂科了。
坡道起步时抬离合，如果无法明确半联动的位置，那就感受车身，车身明显抖动的时候，同时松开离合与手刹，完成起步。
3、倒车入库压线
倒车入库被公认为科目二所有考试项目中最难的。
倒车入库技巧：
1、听到语音提示倒车入库考试开始时，缓慢驶入考试区域。保持车身距离左边线1.5米的距离。车轮超过前线时，停车。
2、挂倒档，让车子缓慢后退，车速一定要慢，视线紧盯左后视镜下沿，盖住黄色虚线时立马向右打死方向。
3、看右后视镜，注意观察后车轮与库角的距离，30cm是最适中的。距离不当，就要适当调整。
4、车身进库后，车身与库边线平行时回正方向。
5、看左后视镜，当后视镜下沿与库前线重合时，停车。
6、出库时，观察车头，当引擎盖盖住7米线时，向左打死方向。（如果车身不正的话，出库时一定要适当调整，防止压线）
7、车身正时回正方向。挂倒挡，车子缓慢后移。视线紧盯右后视镜，当后视镜下沿与盖住虚线时，向左打死方向。
8、看左后视镜，注意观察后车轮与库角的距离，30cm是最适中的。距离不当，就要适当调整。
9、车身进库后，车身与库边线平行时回正方向。
10、看左后视镜，当后视镜下沿与库前线重合时，停车。
科目三
1、速度挡位不匹配
科目三路考需要时不时换挡，所以一些学员很容易出现速度挡位不匹配的情况。
考试时是不允许低头看挡的，因此，平时练习的时候就要熟悉挡位。如果害怕自己考试时挡位挂错，可以听声音。如果挡位与速度不匹配，车辆会发出刺耳的轰鸣声，这时候千万不要着急，迅速踩离合换挡，这样是不会扣分的。
行驶过程中，可以用余光看一下仪表盘，确认一下当前行驶速度。如果速度降下来了，就轻踩油门，及时跟上速度；如果速度太快，油门放开一点，让车速稍微降一下。
2、带挡点火
如果考试过程中熄火了，是扣10分，而不是直接挂科。这时候重新起步还是有机会通过考试的。但是由于紧张，很多学员会出现带挡点火的情况。
这时候千万不要手忙脚乱，否则很容易出情况。如果科目三考试过程中熄火了，别着急，按照起步动作，一步步来，一定一定要记住，重新启动考试车前将挡位挂回空挡。
3、忘打转向灯
新规实行后，对转向灯的使用更加严格，未按要求正确使用转向灯均直接被判为不合格。
所以，考试时，一定要在默记何处该打转向灯，以及打完转向灯后默数3秒再打方向。
注：科目三中需要用到转向灯的地方：起步、变道、超车、路口转弯、掉头、靠边停车。
4、未按规定减速
由于新规实行后取消了部分语音播报，所以，一些学员就会忘记减速操作。
科目三考试中需要提前减速减挡的地方：路口转弯、通过人行横道、公交车站以及学校区域。
科目二科目三挂科之后，当场补考如何顺利通过！
科二、科三、每次考试都有两次机会，如考试当场挂了一次，学员还可以在进行一次补考。不少学员觉得，第一次都挂了，第二次肯定更紧张，过关的几率肯定更低了。其实不然，只要你及时调整状态，第二次考试过关的机会是更大的。
1、努力冷静下来，心态归正
科二和科三当场挂了一次，最怕的就是学员一下子慌了神，想着第二次肯定没有机会了。其实第一次就挂是很普遍的，场地问题、不适应考试车、考试紧张、遗漏细节等等都有可能导致第一次发挥失常。换个角度思考，第一次是给你适应考场的机会。在第一次适应的基础上，第二次通过的几率会更大。不要把自己沉浸在第一次不过的纠结失望的情绪中，及时调整心情，好好把握第二次机会。
2、快速总结失败原因
刚考完，我们对第一次考试的情景印象是很深的，在哪里失误，因为什么挂科，当时自己是怎么想的，怎么操作的，等等。抓住扣分点，思考自己在这里为什么扣分，怎样做能不扣分。认真思考整个流程，让自己没时间可紧张。第二遍的时候对于总结出的问题尽量规避。
3、放心大胆去通关
很多挂科的学员，对于考试的心理其实是“畏惧”。正所谓狭路相逢勇者胜，平时练车都挺好了，到了考试没理由不行，最后一次机会，倒不如大胆的开，注意好细节，一路通关到底。
分享几点“一把过”的考前注意事项
1.考前有针对性地练习
在考前根据教练的指导要对自己的弱项有针对性的练习，不放过任何一个细节。勤学苦练，将真正的驾驶技术掌握好了，考试通过自是水到渠成的事。
2.熟悉场地、参加模拟考
考前熟悉一下考试场地和考试车辆，心里已经有了预期且有相应对策，面对考试才会不慌乱。
3.保持平稳的心态
如果你技术合格，再加上心态调整好，不骄不躁，一定会发挥的好！
考试虽不同训练，但也不要给自己那么大的负担，别自己吓自己，要有一定的抗压能力。其实最好的经验总结其实也是来源考场，第一次如果因为某个问题挂了，第二次补考就要极力去避免。
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