同一个驾校，同一个教练，同样的教，同样的练车，为什么有的学员学的快，有的学员学的慢？问题出自学员学车的时候，有没有积极思考动脑筋。那么怎样动脑，才能让学车事半功倍呢？
1、提前预习
学车之前先预习，做到心中有数。提前了解科一到科四的考试内容，尤其是科二科三的实操内容，哪些是考点，哪些是难点，教练教的时候，有针对性的记忆，练车有轻有重。做好预习工作，就能赢在起跑线。
2、 理解转化
教练教的内容，听完要认真思考，结合练车实践，变成自己的东西。不懂的要及时问，多和他人沟通交流经验，看别人怎么开，取长补短。将学车过程中所有好的东西，都理解转化成自己的东西。
3、校正调整
对于教练教的东西，不要生搬硬套，比如各种点位，打方向的时机。每个人身高身体比例都不相同，点位也有很多细微的差别。教练教的是标准的东西，自己要根据自身的具体情况作出调整、校正。
4、寻找原因
练车总练不好，不要害怕也不要烦躁，找出自己的问题所在，寻找出错的原因。自己找不到就问问别人，让别人帮忙看看。找到出错的点，找到改正的方法，就能快速提高。
5、事后总结
学完车，要针对自己的学车情况进行总结思考。做的好的地方要继续发扬，做的不好的地方下次应当格外注意，巩固记忆。把教练教的诀窍，变成符合自己情况的诀窍，自己思考总结的，也更容易记住。
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练一整天车和每次只练20分钟有什么区别，震惊了！
驾培创业教练
学车的朋友当中，有很多都是已经参与工作了，每次练车都要请假，而既然请假了，总恨不得能一练练上一天。
但是，教练从来不会这样安排，总是让每个人只练20分钟，等都练一遍了再20分钟。这样安排其实是更符合规律，更有用率的。
凡事讲究按部就班
一口吃不了个胖子，练车也不可能一蹴而就。一次20分钟，每次都能有拿高；一练一整天，其实也是练了一次车，拿升并不大。
一圈一圈极易倦怠
一整天都练车，一圈一圈的复复，每圈都一样的内容，其实是很荣燥的，练就了肯定心生倦怠，甚至因此烦恶练车。
独自练车短少关心
一起练车的时候，可以互相佐理看看，是不是车身压线，停的位置咋样，也能交流交流学习心得，独自练车这些都不可能了。
机会多多就不爱惜
一个人练，这把不行停一把，结果就是每把都这样想，并不能全身心投入，像考试一样练车。结果就是，练上一天，成效不大。
一练一天拔苗助长
都知道拔苗助长的故事，练车也一样。一练一整天，不但没有好处，反而会导致驾驶坏习性的养成。
教练怎样安排，都是为了学员好，所以也期望练车的朋友，少一些学车之外的疑问，多一些怎样开车的拿问，这样才能练车高效、考试顺利。
科目二死磕这2件事，胜过多练100遍！
在科二中，一旦学员忽视基础，眼高手低，就会导致长时间泡在驾校，却不出效果。所以，教练建议科二学员在驾校要死磕这两点：
将基本功练到游刃有余
科二的场地空间比较狭小，一个不小心就容易压线，而这就很考验学员们对车子的掌控力。
① 离合
科二考试时要求车速要开得“慢”且稳，还不能停车。所以学员平常可以通过练习“拉直线”、“倒库”等项目来养成扎实的离合控制基本功。
② 方向盘
打方向遵循“宁早不晚”的原则，因为在科二项目中，方向盘打晚了就已经没有调整空间了。所以，建议学员们多进行方向盘的练习，熟能生巧也能间接缓解记不清圈数、握不稳的问题了。
将错误习惯及时扼杀
科二细节不多，但一旦犯错，就可能导致挂科。
①练习前调整座椅与后视镜
这些调整直接影响到看点的准确性，所以学员在每次练习时就要将后视镜与座椅的调整固定，这样就会避免发生点位误差。
②起步前的检查
开车考试一个不注意就可能有疏漏，所以起步前的检查就尤为重要。安全带有没有系、手刹有没有放到底，练习时也许这些错误觉得都是小问题，一到了考试就是挂科的大问题！
学车做好这五件事，最容易顺利拿证！越早看到越好
驾考那点事
练车是一个枯燥的过程，很多学员觉得时间短暂，恨不得专门有辆车，用一整天来练。其实记住这五件事，比你花长时间练车更有效！
独立思考和总结
有的学员离了教练就不知道该干嘛，有的学员时间花了，却不见效果。证明达到效果不在练多少，而是找到对的方法。
准备工作要到位
受到身高、坐姿的影响，每个人看点都不一样，所以上车准备这段时间就是留给学员调整的。
有的学员在练习的时候嫌麻烦，干脆沿用上一个人的座椅、后视镜位置。如果没有及时改正这个问题，挂科都不知道怎么死的。
养成好的习惯，要在科二就打下良好的基础，以后无论考试开车都会习惯成自然。
练车方法固定下来
方法变来变去不固定，能做对完全凭运气，碰巧蒙对一次，便不再正视自己的问题。
记住教练讲的操作方法，不要再更改。如果练车过程中出现问题，一定要停下来总结，盲目的练是不可取的。
练车时专注如初
起初比谁都专注，后来稍微熟练点，态度便开始散漫，再往下就是厌烦，注意力也不集中了。
这样的后果就是不再计较科二看点打方向的准确性，差不多就得。等到要考试才醒悟已经来不及了。
巩固会的突破难的
考试不是考察你有什么强项，反而能暴露你的缺点。倒库练的好，但是坡道频繁熄火仍然难合格。所以不要留弱项，巩固已经会的，多练难项。
确定了！？这项驾考政策明年1月1日起正式实施……
科目二：并不是练习的越好，通过率越高，还要牢记以下几点！
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想要学好车，请学会这五件事！
驾考驾考，除了驾驶机动车辆的考试检测，从字面上看就是驾驭考试。今天小编就来说一说驾考必做五件事！让咱们学员轻松过驾考！
第一件事：认真学习
每个教练都是不一样的，教学方法也不经相同，但是所有的教学内容包括驾驶的技巧都是相同类似的。每个教练都是在驾考行业摸爬滚打起来的，严厉教学的背后是教练积累的大量驾驶经验和技巧。千万不要轻视，学习是咱们来找教练最重要的事。
第二件事：细节决定成败
学车其实并不难，考试项目就那几个而已，很多人都是倒在了细节上。科三的安全带转向灯，科二的离合控制，坡道定点停车边距，车辆是否在要求的范围内，包括最简单的s弯，这些都是我们学员要注意的。
不管是学开车还是以后拿驾照上路，开车一定要非常小心，严格按照教练的指示操作，你的稍微一不留神有可能会让你后悔辈子。
第三件事：端正心态
不要为了应付考试而学车，学车驾考只是你驾驶生涯的开端。要在学习中端正态度，在练车中学到技巧。才能在以后的驾驶中感受速度与激情。
第四件事：良好的驾驶习惯
良好的驾驶习惯受益终生。从一开始我妈就要养成良好的驾驶习惯，安全文明驾驶，遵守法律法规。
第五件事：选择一所好的驾校
这一点是我们学车的开端，一定要慎重选择。其实培训也是一种买卖，一分钱一分货。选择正规靠谱的驾校，拒绝黑教练黑驾校。
考驾照真神奇：有人几年拿不到证，有人一小时就有本
在我国很多的时候因为地区不同，导致拿驾照的时间也是不一样，有的人只需要两个月，但是有的人却需要整整一两年。其实我们考驾照其实还是比较容易的，像一些欧美的国家人家考试可谓是十分的严格，据说如果我们的很多老司机都不一定考的过，就拿人家的路考来讲，人家都是上高速的，而且复杂的程度比我们的路考高很多。与之相反，还有几个小时就能考到驾照的国家，让我们一起来看看吧。
1.埃及
第一个就是不怎么发达的国家，在这里因为汽车比较少，所以很多人考驾照是十分的容易，人家的理论知识是口述的，而且如果你答不上来，考官还会给你一点提示，看到这里是不是感觉十分的人性化，接下来是路考，埃及的路考简直太容易了，因为人家到处都是路，而且路考几分钟就结束了。
人家也是需要成年人才能报考驾照，只不过报考驾照需要50块美元，这个在当地来说还是十分的贵的，另外还有就是埃及的交通管理比较的杂乱。2.巴基斯坦
巴基斯坦人家是理论过了之后就给你一个临时的驾照，之后就可以开车，前提是你在45天之内不出现事故，那么就能拿到正式的驾照，简直直接省了中间的过程有没有！
3.印度
阿三考驾照也是十分的简单的，但是他们的临时驾照有效期有半年，所以阿三有足够的时间去练车，等你的正式驾照拿到了之后，驾照的工本费用只需要2美元。
学车遭遇变相学时缩水 四小时只练半小时
自今年3月份以来，福州全面推行学车IC卡管理制度后，一些驾校在总学时不变的前提下，把单人单车变成8人1车，培训存在“偷工减料”现象。
昨日，福州市运管部门表示，按照当前管理规定，学员考取C1驾驶证，必须完成78个总学时的培训，但不少学员学车总时间不符合规定，这既有学员自身的原因，也存在驾校缩减学时的现象。
现象
科目一不用去驾校打卡四小时只练半小时
罗女士告诉记者，像科目一这样的理论课，教练明确告诉学员，“每天来把卡打满就可以了，不用在驾校呆着。”打完卡后，教练让罗女士和同队的学员回去看教学视频。
有相似遭遇的还有学员陈先生，他说：“学科目一时，驾校为了省钱，连教科书都没发给我们。”上个月，陈先生每天下午3点左右去驾校打卡，累计4次之后驾校就组织他参加了科目一考试。
科目二要求的车上实际操作时间缩水情况也很普遍。罗女士直言，与她同组的学员大多练车时间不足。按照规定，教练车上要安装计时仪器，学员参加训练时要刷卡，每部教练车只能打4个学员的卡。但罗女士说，她所在的这组有近50名学员，但只有6部教练车，经常出现8人1车的情况。
“打完卡我们就排队等车”，罗女士说，“基本上一个上午4个小时的场地练车时间，每个人最多练两把，顶多在场地里遛两圈，15分钟后就要给其他人让车了。”
“一天下来，一个人摸车的时间就半个小时左右。”罗女士称，自己感觉都学不到什么东西。
探因
学时少驾校盈利增多 学员忙想急于拿驾照
运管部门人员表示，按照规定，C照科目二的培训时间不少于24个实操学时，其中包括2个学时理论培训，2个学时的模拟器培训及2个学时的结业考核，上车训练时间必须达到18个学时。
昨日，一名刚考过科目二的学员称，根本没学到24个学时，甚至没有学理论和进行模拟器培训。该学员表示，当前学车虽然实行实名制上车刷卡，可教练员是有办法减少学员练车时间的。比如教练员见学员学得差不多了，下次练车时，学员只要刷卡把剩余学时填满就行，学车的时间则留给了其他学员。
一名业内人士透露，缩减学时，驾校就大大降低了学车成本。比如学时越少，汽油费、场地费、车损费、教练工资等各方面所花的成本就越小，盈利相应增多。
记者了解到，除了人多车少之外，一些学员自身不愿意花时间学车也是原因之一。
这个月刚考完科目二的小余，就向记者讲述了练车时的打卡“技巧”。按照规定，练车人与打卡人必须一致。“我们4个人约好，每天只打一个人的卡，这样一次最多就能打12小时。实际上车练的时候大家轮换着来，反正教练也不管。”通过这种方法，小余和同队学员的卡上很快就积满了练车时间。
“学车中，卡是由学员随身携带的，会出现学时缩水现象，跟学员也有很大关系。”另一业内人士表示，有的学员平时比较忙，又急于拿到驾照，不想学满规定的学时，也会主动向教练员提出尽快安排考试，一些教练员觉得学员可以通过考试，便想尽办法缩减学时。
提醒
学时缩水，可通过三渠道投诉
昨日，福州市道路运输管理处驾训科副科长王彦表示，当前福州市共有84家有资质的驾校，今年3月1日过后，所有驾校驾考培训一律实行刷卡登记制度。“按照规定，学员必须学满78个总学时，才能通过考试拿到驾照。”王彦说，这也是对学员自身权益的保障。
她表示，这当中也不排除驾校或教练员为省时间和成本，缩减教学学时。前不久，运管部门在抽查中，就发现福州一驾校教练员违反学时规定教学，其车上插卡的学员不在现场，而是换成另外一名学员在练车。事后，运管部门对该名违规的教练员做出停止教学一个月的处理。
运管部门人员表示，如果学员在学车时遭遇“学时缩水”情况，可以通过12345投诉平台进行投诉反映，或直接拨打市运管处驾训科电话0591-83338370或向各区运管所进行举报。
12名学员考试没有作弊，高分通过科一，一小时后却集体被抓……
且慢，教练当了30年，那他今年贵庚啊？不错，今年69岁了。这位近七旬的老教练自从教练的位置上退役下来后，因为热爱驾校事业，改行给驾校当司机。一直身体矍铄，硬朗无比，开车完全木有问题。
到了考场后，经过短暂而紧张的等待，考试正式开始。12名学员走键盘如飞，对答如流，结果大家都高分通过了考试，脸上都挂满了喜悦的笑容。
肖师傅看到大伙凯旋出来，也是很高兴，于是一行人又坐上车回市区驾校。学员一路上谈笑风生，很快就进入金凤路。然而好景不长，金唐交警陈警官正好在港湾大道交金凤路口巡逻。
陈警官原本在疏导交通，刚好回头一瞥，发现一辆车冒着浓密的黑烟行驶而来，再一看，还是辆教练车。该不是尾气排放超标吧，陈警官在金唐西路红绿灯处将教练车拦停。
这一拦不要紧，陈警官发现这辆粤C2050学号教练车上密密麻麻坐满了人，打开车门，有男有女，有胖有瘦，大家侧着身体挤在一起，就像沙丁鱼罐头。
陈警官让车上的人全部下车，排成一排清点人数。这台核载9人的教练车竟然载了13个人，超载20%以上。
原来当天下午，肖某接到一个任务，要把12名学员送去金鼎考场。他当时就犯难了，这辆车算上司机只能坐9个人啊，怎么办？如果分两次接送他们，不但耽误学员考试，而且来回两趟耗油不划算。肖某思前想后，索性让12名学员挤一挤。
学员也没有多想，听从了肖某的安排。结果脸上的笑容没挂多久，遇到交警查车后像犯了错事，全都低下了脑袋。小编不禁脑补一个画面，科目一有道试题是这样的：如果司机驾驶营运车辆超载20%上路行驶，被交警查获要如何处罚？
学员们会不假思索选择罚款200元、扣6分这个选项，答案当然是对滴。他们在答对了这道考题后，又在30多年老教练的带领下，亲身实践这道试题，让交警来抓。这是怎样的讽刺性画面？
高温学车好每半小时休息10分钟
驾校迎来学车小高峰，顶着太阳学车，人和车都要注重降降温
炎炎夏季，相伴各个高校暑期来临，驾校又迎来了招新学员的小高峰。连续上升的不只是温度，还有一浪接一浪的学车热潮。“下学期就是大四了，打算今年这个暑假去把车学完。”在文理学院读大三的小蒋说，天气这么热，自己也坚持练了半个月的车了。酷暑难耐，学员们很轻易心浮气躁，加之操作不当，略微不注重就会出现小问题。那么夏天练车，毕竟要注重哪些问题呢？
每半小时休息10分钟最佳
位于东科家具厂斜对面的光华驾校，学员们扇着扇子在一旁排队等候，教练挥汗如雨的一遍遍为学员纠正操作。女学员们是防晒霜和太阳镜全副武装，男学员也热得戴上了遮阳帽。“学车时防晒其实是次要的，最要紧的是降亲切保持头脑清醒。”驾校教练旷老师说，学员在来练车时最好带上清凉油、湿巾以及藿香正气液等解暑用品。
“在场地练车，每隔半小时休息10来分钟是最好的，防止头晕。”旷老师说，特殊是学员在练习“倒库”时。因为假如学其他项目，教练和学员都可坐在车内，开着空调，不受高温影响。但是学“倒库”时，车辆低速运动，轻易熄火，假如开着空调设备极易受损，所以绝大多数驾校都挑选关闭空调，打开车窗练习。加之这是场地考试过关率最低的一项，学员们需要反复练习，练得越久头越晕。因此，学员防暑降温就成了要害。
保证睡眠质量勤于练习
“好多年轻学员，特殊是利用暑期练车的学生，大部分都不愿吃苦，学习起来三天打鱼，两天晒网。”旷老师说，学车应该讲究连贯性，隔的时间长了便会“手生”，学的动作就都忘了或是操作不熟练。
“在学车期间，要保证充足的睡眠，特殊是夏季炎热，本来就轻易产生睡意，一旦头天晚上休息不好，精神无法高度集中，不利于学车、开车。”
旷老师说，其实最让他头疼的是“半灌水”的学员。这类学员自认为操作得很好，不听教练尽心劝导。在练习场上，教练话音未落，他们却先不耐烦了：“我知道，我知道。”一边说，一边就把车开起来了。旷老师认为，到驾校学车，一个很重要的任务就是学习如何处理紧急情况，假如不虚心学习，没听完教练所有的授课内容，没有达到一定的练习量，很轻易因马虎大意发生意外。
注重给车辆吹吹风降温
在夏天，不仅人被太阳晒得“没脾气”，车辆也是。学车时，车辆经常处于低速行驶状态，不利于发动机散热。因此夏天学车，车辆降温也是需要注重的地方。练习一定时间后，可以把教练车开到马路上正常行驶一段时间，让车“吹吹风”，给发动机降温。
驾校校长张先生称，同时也要注重检查轮胎气压，防止气压太高，防止一旦气压过高的轮胎遇上高温的地面而发生爆炸。
