说起驾考，真的是一把辛酸泪，其实科目一和二都很顺利，而且托朋友开驾校的福，所以科目二练车时间还比较多，一把过。
但是到了科目三，却没想到，三次都没通过路考！说起三次都没通过的原因，可能大家看到都觉得好笑：第一次是两次都死在熄火；第二次是两次都死在直线行驶；第三次的两次是档位不匹配、一档时间过长以及灯光等细节问题。
对此，我的总结是一方面因为科目三只练习几天，教练都是临时突击，你上车就是给你说这里不对那里不对，但是正确的方法却传授较少。所以，对我这种实操和应变能力都比较弱的来人来说，明显练习不够，再加上之前工作太忙加班又多，思考也不够。一方面对车不熟悉，另一方面临时应变能力不足，信心不足心理素质较差，所以，前三次没通过确实也正常。
后来继续学车，准备补考，新的教练比较负责，会精心挑选路段来练车，我们练车就经常变换路段，这些路段也会更接近考试路段比如复盛的三条线，会反复练习左转弯、右转弯、掉头、直线行驶、靠边停车以及其他十几个考试项目，路况比考试路段的更复杂，车子更多，让你面对社会车辆和考试突发情况时不会慌张。而且，因为经常变换路段，我们对路况都没有记忆，这样的话更能锻炼突发处理能力，这方面我还得为他点赞。
诀窍方面，比如直线行驶的诀窍，就是看远，然后你感觉到你踩油门的那只脚是在道路中间的，这个方法确实解救了我，我之后练车就一直找这种感觉，果然都走正了。
最后，我想我本次能够考过，提前合场还是起了很大作用。因为距离上次考试已经过去了一年多，加上路线又发生了变化，特别是二号线更是都没去走过，我担心到时候会对路线不熟悉，比如直线行驶点、转弯点、掉头点、靠边停车点，我想都是需要记忆的，于是又花费了260元在58同城上联系了复盛考场的合场车，周日合场。
合场车确实帮了很大的忙。我开完了三条线，一共耗时1个半小时，但只收260元，也有考试系统，最关键的是直线行驶的点跟考试时是一样的。
带我合场的教练大姐确实讲得很仔细，比如3号线直线行驶之前就要走正，掉头要注意越过人行横道之类。还有，1号线是先超车后再直线行驶，2号线和3号线都是先直线行驶后超车，所以，大家要注意直线行驶尽量走中间道，千万不要走到最左侧车道了。3号线进入待行区后一定要停车观察后再起步转弯。jKw86.coM
还有其他很多注意事项，她会讲的特别仔细。靠边停车也让我在对前面雨刮的同时，还看下右侧后视镜，车把车和边线的距离，增加一下靠边距离的把握。全程考试系统一直都在运行，我开了很多把直线行驶，基本都能过就比较心安了。
最后，就迎来了6月7日的考试。我是约的10-12点的考试，考之前还专门让老公带着我去又熟悉了一下一、二、三号线，结果发现虽然周日练车时二号线在修，最后当天二号线已经修好，还是要考一、二、三号线。我心里其实也很忐忑。
然后，我就让老公走了，自己一个人在考场等着考试时间的到来。为了等12点过考，我专门很晚进入考场， 11点半只能啃了一个面包当成午饭。然后就一直从第一候考室一直排到最后的叫名字上车，那时候已经一点过了。
我现在仍然清晰地记得我的考试车是52号，我排在第二个考试。于是，领车员就开车进入考试路线了，车开得很快，呼呼地开过了复盛镇，然后右转，我立马反应过来，不是一号线就是三号线，然后又呼呼地开过了一号线起点，我心里顿时又有了点信心，三号线！我之前基本上一直开的也是三号线，好兆头！于是，我开始回忆三号线几个人的路线、直线行驶和靠边停车的点。
这个时候三号线的社会车辆也比较少，特别是大车很少，考试的第一个人是男生，他就从三号线的起点开始，但是一开始就没来得及走到左边道，结果果然两条变三条之后，他立马要向左变更车道，刚进入左边车道，车头还没有完全摆正就开始直线行驶。当然，也就无奈的打到了。第二轮，他就比较沉稳了，终于开到靠边停车，过了！
然后就轮着我了，我正信心满满地准备模拟灯光后起步，没想到，居然第五个灯光，说的是夜间在没有交通信号灯的路口会车，结果我一下子打成了闪灯，系统就汇报扣分over了。当时，领车员很好，说让我准备好再开始考试。估计他也是想到我都第四次考试了。我于是调整了心态，心里就默默地想：通不过就当成练车吧，什么都不要想，就当成做一次自己开车的汇报就是。于是，我又开始举手。这次，我模拟灯光就全部对了。
然后开始打灯起步，平稳的进行接下来的考试项目，路上遇到前面的其他车开得慢，马上就减档，然后过几分钟就升档。掉头、转弯也都先停车后再起步慢慢走。终于，等到了“请靠边停车”，心里真的乐开了花，然后本来是准备摆在路中的。一档停车后，又看了下领车员那边的电脑，结果之前因为变更车道未打灯居然被扣了10分，我其实记得自己变更车道都打灯了的，想可能是有次变更车道打灯后又立马打掉头灯，会不会系统没识别对被扣分了。于是，我只能靠边停车拿满分了。于是，我又慢慢对了下前面的点，看了下右侧后视镜中的车把手和边线的距离，感觉和前面一个男生的距离远点点(当时他更近一些)，但我那里因为是下坡停车，又怕过近就直接压线了，所以就觉得应该到点了。于是，回空档、拉手刹、回灯。最后放脚刹，下车。(因为在候考中看到有考生因为先放脚刹后放手刹被扣分的，而且先放脚刹可能会溜车。)
还没上车，就听到车内说“考试合格！”，当时特别想要高呼，但按照考试规定是不能说话的，于是只能先在心里庆祝。
然后，我后面的女生和男生也都顺利考过了，我们这个车全部通过。全程领车员都比较温柔，没有踩刹车和把方向盘，让人很安心。特别是我后面的女生，当时一把考过后上车的时候，紧紧握着我的手。我后来才知道，她是考第五次了。
确实，考车很耗费人的心力，特别是没考过一次，压力就自动增加一级，只有像我们这种多次没考过的，才能理解那种考过之后的激动和兴奋。
我们返回的时候，看到一号线、二号线的车都比较多，特别是工程车这些大车。看来，三号线的车确实算少的了。
总体来说，新规之后，路考比原来更简单了，又没有夜考，复盛考场的隐形人行道等又都取消了，只要社会车辆不多，考过的几率就会多几分。
最后，为了圆自己的承诺，就将自己的攻略整理给大家，也希望可以帮助更多的人顺利通过路考，少受点折磨。最后祝愿自己科目四也一把过，呵呵！
延伸阅读
做好这7点，科目三考试一把过关！
影响科目三考试成败的因素有很多，当你觉得你已经学会了科目三考试所有技巧的时候，并不代表着你就能够顺利拿下考试。毕竟路面考试考的可不仅仅是你的技巧，还有心态、细节等各个方面。
接下来，我们就来教教大家如何在科目三考试中一路畅通：
第一点、
很多学员在考试的时候都没有绕车检查车辆的习惯，这可不是一个好的行为，毕竟每天考试的学员那么多，难保在考试的时候会出现一些小故障等情况，如果不及时处理的话可是很容易被挂科的哦。
所以，我们上车的时候一定要事先绕着车辆周边检查一圈，然后观察车前方是否有障碍物。确保周围环境安全的情况下，再开车门，上车。
千万不要觉得多此一举，嫌麻烦，如果你不想挂科的话，细节很重要！
第二点、
上车后把事先准备的证件交给副驾驶的考官，按指纹（不要求大家对考官多奉承，但是至少不要给脸色）。结束后，记住一切操作按照考官的规定来，让你起步再起步，不懂就提前问。
千万记住，避免出现给考官脸色，或者不听考官指挥的情况，不然后果很严重，分分钟就挂的节奏。
第三点、
在考试开始之前，都有一小段时间让你熟悉以及调整车辆，必须调整的有：座椅、后视镜。调整好后系好安全带，可以用脚先感受一下离合器的高低。当然，不是让你直接启动试离合呦，那样子可是会被挂科的哦。
然后呢，观察一下仪表盘是否正常、挡位是否空挡、手刹是否拉好。
当然这些基本上3-4分钟就要解决的。
准备就绪后，向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步？”得到同意后起步。
第四点、
得到同意后，电子考官发出请起步的口令时，踩离合、挂1挡、打左转向灯、按喇叭、观察后视镜确保可以起步，确保可以起步后，缓慢抬离合到半联动，松手刹平稳起步。
记住：以上的这些操作是考试必须要做的，包括明知道没车没人都要看后视镜，否则有些时候是会被扣分，甚至导致挂科的。
切记：考试最忌讳的就是过度紧张，只要保持平常心考试就可以了，很多学员都是因为太过紧张，在起步就直接挂掉了。
第五点、
顺利起步后，不要急着向左变换车道（如果前面有车就另当别论），保持直行，并关闭左转向灯，换2挡，如果是陡坡的话可以直接保持1挡上坡后换挡，换完挡后一定要平稳松离合，避免过慢或者过快，过快容易冲车熄火，过慢容易导致速度不够，后面加油门也没有用了。
加油保持2挡前进，观察速度表到达30公里以上或者发动机转速超过2000，换到3挡行驶，保持30的速度行驶，如果考官不要求加速，就不要多此一举了，当然有些地方电子考但是考官是会给手势的。但是如果遇到不给手势的怎么办呢？很简单，在日常练习的时候要注意哪里需要换挡，哪里不需要换。
换挡踩油门，一定要记住“抬油门，踩离合；抬离合，踩油门”如果出现同时踩的情况，那么很容易造成熄火的现象，那样子你也就挂了。
同时，开车通过路口必须要看左右后视镜(可以左右晃动一下，就是不能没有反应)
第六点、
当听到“靠边停车”口令的时候，一定不要慌张，毕竟都到最后时刻了，这个时候要是出现失误就完蛋了。
首先，我们第一个反应就是要打右转向灯，然后必须有看右后视镜的动作，避免电子考官刚好拍照，没有动作可是要扣分的哦。
其次，观察后视镜后方是否有来车，如果没有来车的话向右打方向盘。
最后，确保停车局离边线30公分的时候，踩离合和刹车，回正方向盘，停车！
第七点、
车辆停稳后，拉手刹，挂回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，但是不要马上松开安全带，必须要等到电子考官提示“考试合格”，考官让你下车，然后再观察左后视镜，确认后方没来车后，开车门，下车。下车后，用双手轻轻关上车门，说声“谢谢考官”。（很多学员停车后立马就下车，导致出现被判挂科的情况，这种是最不应该的，因为第一点我们就说过了一切动作听指挥）
虽然，现在科目三考试是电子考试，但是大部分还是要坐在副驾的考官来带的，所以大家在考试的时候最好是对考官保持礼貌和谦逊。这样子在考试的时候，考官是有可能在一些情况下帮助你并且提示你的哦。
最后，希望大家都能够顺利通过科目三考试哦！
科目三复考，不把细节当回事，等到挂科就晚了！
科目三路考其实考的就是心态，既然上了考场，就应该全心全意集中在你要考的项目中，力求每个操作都做到位就没问题，相信自己可以！
1.起步
一些驾驶细节是考生最容易忽略的，例如在起步时离合和油门的配合使用，以及挡位的正确使用。
起步前，应观察后视镜，侧头观察后方交通情况。启动发动机时，变速器操纵杆应置于空挡。
2.变更车道
细节几乎贯穿科三的每一项，这项主要是注意安全文明驾驶的细节，最常犯的错误是转向灯开启时间不足和不注意看后视镜。
在变更车道前，应通过左后视镜观察后方道路交通情况，操作方向盘前开启转向灯的时间不得少于3秒。变更车道时可以不减速。
3.加减挡操作
容易因紧张导致加减挡操作不平顺，造成换挡卡顿、挂错挡或是熄火等情况。行驶中，车辆的运行速度应与挡位相匹配，长距离高速低挡行驶、低速高挡行驶都会被扣分。换挡时不要低头看挡，避免空挡滑行。
加速加挡——踩油门，在松油门的同时离合踩到底，挂挡，慢松离合器的同时踩油门。
减速减挡——轻踩刹车，将速度降到规定位置，离合踩到底，挂挡，慢松离合。
4.靠边停车30公分
考生容易忽略停车前要通过内外后视镜观察后方和右侧的交通情况，还有转向灯开启时间也不能少于3秒。停车后车身距离道路右侧边缘线不能超过30cm。停车后各项结束工作也要全部做完。
靠边停车要保持在30cm以内的距离往往很难把握。一般是用对直线的方法去对路边线，每个教练教的方法不一样，这个要勤加练习，根据情况去判断停车的位置和距离。
5.直线行驶
听起来简单做起来难。这项本该是最简单的却成了扣分大点。
虽然在直线行驶过程中不能大幅度的转动方向盘，但是如果遇到考试前未能对车辆及时调整到位或者车辆行驶后才发觉行驶轨迹仍然有偏移直线的现象，可以小幅度地转动方向盘，这样行驶较长距离后可以使车辆轨迹慢慢趋向直线，然后再将方向盘回正即可。
一些学员怕自己在直线行驶过程中走不了直线而故意放慢车速，这是不可取的，长期保持低速行驶也会被扣分。
6.模拟夜间行驶
模拟夜间行驶主要多了一个对灯光使用情况的考察。会车时要用近光灯，通过人行横道或无交通信号灯控制的路口时要交替使用远近光灯示意，这两个最容易出错。
科目二失败三次！终于过关，他的经验总结都是泪！
笔者这位朋友是位戴眼镜的男子汉，最近刚刚通过了科目二的考试，通过之后，简直比考上大学还兴奋，感谢天，感谢地，感谢父母和兄弟，更感谢教练和同学，哦，不！同学好多早已毕业，有的已经渡过实习期，成了老司机！这位朋友用了一年多时间通过了科目二，并非他真的笨，他可是某名牌大学毕业的哦，以笔者看，除了比较忙、训练时间少之外，心理素质是重要原因。看他兴奋得忘乎所以，笔者请他写了一些经验之谈，整理了一下，分享给各位还在为科目二奋斗的兄弟姐妹们。
此时此刻，能做的只有忍耐
科目二考不过，主要原因有四点：
1、心理过于紧张。其实完全没必要紧张，就算挂了，最多交补考费，再考就是了，所以要放松心理，这样才能正常发挥。不过，还是建议考试时口中含点糖果类的东西，确实能有效缓解紧张感。
2、考试环节不熟。因为练车场与考场肯定有一定差别的，所以平时练车时就要多向教练请教，了解考场与练车场地有什么区别，闲余时间多看看相关资料，熟悉考试和场地状况，做到心中有数。
3、粗心大意。很多人总是想快，做起来很急，总是忘记打灯，忘记安全带等，心中急躁，手上就失去准头。科目二考试一环套一环，是不容失误的，错了就面临下课的危险，所以不能粗心大意。
4、车速过快。因为我们都是新手，车速一快我们就反应不过来了。另外，场地很小，一旦方向不准，速度慢一些，还可以一点点休正，如果快了，就失误休正的机会了，等于自己把自己逼死。
万变不离其宗，慢而不停是真理
眼泪换来的应试经验，大家可以参考一下：
1、进入考场前，先看一下挂在场外的考场平面图，进一步熟悉考试路线和考试环节，多做深呼吸，放松心情。
2、考试第一个项目是倒车入库，上车前，先看一下前方的车库，不要上车了再去找车库在哪里，很多人表示挂在考试的时候找不到车库，找不到参考线。
3、上车后，先调整好后视镜，调整后视镜到平时练车时的状态，然后调整好坐位，再挂好安全带，检查离合、刹车、档位是否正常，如有异常通知工作人员处理。
4、考试过程车速一定要慢，速度慢了，我们就有足够的时间进行修正了，这是本人最惨痛的教训哦，一定要慢下来。
5、考完倒车入库后，慢慢开到侧方停车的场地，不要找不到车库，这样就肯定完蛋了，是没有回头路的。
6、坡道定点停车与起步注意事项，如果前方有人在考试，一定要先停车在白线区域，等别人考完你再开始，不然一开过去，前面有人挡着，你肯定就挂了;坡起的时候，要冷静，左脚抬离合到联动点时，就是车身刚开始抖动时，左脚要撑住不动，否则很容易造成熄火。车身刚一抖动，右脚立刻松开刹车。
7、曲线行驶和直角转弯是最简单的，只要速度够慢，别不小心停车，慢慢修正也能过去，这个也不过就实在没办法了。
事实证明，求谁都不如求自己！
以上是给大家介绍的心得，希望对您有所帮助，祝观看此文的朋友们都早日过关！
科目一怎么才能一把过 科目一一把过技巧
科目一说难不难，说简单也不简单，大量的交规理论知识有一定的记忆难度，那科目一怎么才能一把过呢?下面一起来看看科目一一把过技巧。
科目一怎么才能一把过
一、关于停车问题
50米以内不许停车的地方
交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道。
共同点是都是些路、桥、隧道。
30米以内不许停车的地方
公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前。
共同点是都是些城市设施。
科目一怎么才能一把过
二、关于速度的问题
机动车不在高速公路上行驶
1、没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里;
2、同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。
可以速记为没中心时城3公4，单车道时城5公7。
机动车在高速公路上行驶
1、上高速路的车最低时速是要求60公里，最高不得超过120公里。
2、如果高速路同方向有2条车道，右侧车的速度范围为60公里到100公里，左侧车的速度范围为100公里到120公里。
3、如果有同方向有3条的车道，最右侧的速度范围为60公里到90公里，中间的为90公里到110公里，最左侧的为110公里到120公里。
可以速记为总体60-120，两车道60-100-120，三车道60-90-110-120。
三、关于能见度的问题
机动车不在高速路上行驶
1、能见度在50米以内时、最高行驶速度不得超过每小时30公里。
可以速记为平路5-3。(即50米30公里。)
机动车在高速公路上行驶
1、能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离;
2、能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离;
3、能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
可以速记为高速2-6-1，1-4-5和5-2-出。(即200米60公里100米，100米40公里50米，50米20公里出高速。)
上面介绍了科目一怎么才能一把过的相关内容，下面一起来看看牢记科目一考试小诀窍。
牢记科目一考试小诀窍
1、数字要牢记
罚款题：有“2000”选“2000”，没“2000”选“500”，没有“2000以上”的和没有“1000”的罚款。其它全选最大数字。
有关公里的题目：城市街道选50公里，其余有30公里的选30。高速最高时速120公里，最低时速60公里。
有关天数的题目：只要记住一个调解的选10天，其余有15天选15天，没有15天的选30或90。
2、口诀要牢记
“吊二撤三醉五逃终身”，它指的是吊销驾驶证的两年之后才能再次申请;撤销驾驶证的是三年;因醉酒吊销的为五年;犯事逃跑被吊销驾驶证的终身不得再次申请考取驾驶证。
“口五站三，它说的是题目里有“口”的(比如路口)选50米，有“站”的(比如公交站)选30米，剩下的全选150米，没有150的选最大。
这是考试前人根据自己的实战经验总结出来的口诀，对于科目一考试有很大帮助，牢记必有好处。
3、特殊词要牢记
有关高度的，出现”集装箱“选最大，其余选小。
伤员急救知识，选择题：A、B、C、“选字最多的”。判断题：只有“远心端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。
危险知识，题目里找“不需要”“不受”“可以”“三层”“坚固无损”是错的，其余都是对的。
以上就是关于科目一怎么才能一把过以及科目一一把过技巧的全部内容分享，希望对大家有所帮助。
科目三考试一把过技巧
考试项目：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶，共16项!
1、上车准备前，逆时针绕车一周，检查车辆四个轮胎及车门是否完全关闭--走到车右前轮胎，在车辆正前方面对汽车站好3秒钟，再走到车左前角时停下，向车体前后看看，确认安全后再走至车辆左边检查车辆轮胎和车门，来到驾驶员车门前，喊“报告-考官-车辆外观一切正常,请求上车”。
2、关好车门调整前后座椅--系上安全带--调整左中右3个后视镜--观察仪表--喊：“报告-考官-仪表工作正常，是否可以考试”。
3、考官让你看汽车挡风玻璃右上角摄像头照相后首先先考模拟夜间行驶灯光的考试，合格后语音提示“开始考试”后，开左转向灯，打喇叭三秒，踏离合，挂档，看左后视镜观察后方情况，轻抬离合到半离合状态将油门控制在1000-2000转速之间时稳住离合和油门再次看左后视镜观察后方情况慢放手刹，平稳起步。(放下手刹后要在10秒内起步完成)
4、起步后变入行车道，稍加油门至15码左右时换二档,再加油门到20至25码左右时换入三档，再加油门至30至35码换入四挡(一档换二档50米内完成,二档换三档100米内完成)，换挡时不得超过2200转速，不要忘记关闭转向灯。
5、行驶中档位保持四档，车速最好保持在30-35码之间，尽量不要超过40码。
6、没有红绿灯的十字路口，提前减速至30码时换入三档，将油门控制在到25码左右即可，快到斑马线时按喇叭3秒左右扭头观察(三档不得低于20码高于30码)。
7、公共汽车站或通过学校区域提前减速至30码时换入三档，将油门控制在到25码左右就可，左右扭头观察，不用按喇叭。
8、变更车道，开方向灯和看后视镜，转向灯开启3秒后方可变道。左变道开左方向灯，右变道开右方向灯。(向左变更车道要在80米内完成，向右变更时先看右后视镜观察右后方有无车辆再开启右转向变更，变更车道时方向盘角度不得大于45°)
9、通过红绿灯路口，先看信号灯(红灯停)，提前减速减至三档保持在25码左右，(如有特殊情况可减速并减至2档或停车)，左右扭头观察道路状况，通过后提速加档。
10、前方路口直行，必须直行(绿灯的话减至三档保持在25码左右通过就可，红灯提前减至三档减速，到路口停止线停车)。
11、前方路口左转，观察红绿灯。提前减速减至三档保持在25码左右，当语音提示:”前方路口左转“时开左方向灯，变更到左车道，绿灯的话保持在20-25码左右转大弯通过，红灯的话在停止线停车拉手刹跨空挡等待绿灯。(如有特殊情况可减速并减至2档或停车)
12、前方路口右转，提前减速减至三档保持在25码左右当语音提示：“前方路口右转”时开启右转向灯保持在20-25码转小弯通过。(如有特殊情况可减速并减至2档或停车)
13、前方掉头，提前减速减至三档保持在25码左右当语音提示：“请选择合适地点掉头”时开启左转向灯3秒变更到左车道，快到掉头点时减2档，掉完头后把汽车开直后加到3档准备靠边停车指令。注意：掉头必须过斑马线，观察左方距离是否够一次性掉头过去，可以向前开至合适地方掉头。
14、靠边停车，开右方向灯，看右后视镜，转向灯开启3秒后靠边停车至路沿石30到40公分左右。停车后先拉手刹，空挡，看右后后视镜确认安全，开门至20公分由门缝向后看下后--报告考官，操作完毕，谢谢考官。下车，关门。【三档或二档均可停车(靠边停车要领，开启转向灯三秒后边打方向边轻踏刹车减速至20码时踩离合靠汽车的惯性将车辆行至路沿石30-40公分时将车辆停住)】
科目二考前准备工作，想一把过关速看！
想要顺利通过科目二考试，离不开上车前的一些准备工作。那么，你知道科目二上车前要做哪些准备工作吗？别着急，今日，驾驶员考试网小编为大家带来了科目二上车前的操作准备工作，赶紧学习吧！
第一步
首先调整座位位置。座椅前后距离调整距离以左脚踩离合器到底轻松自如为标准，在松踩离合的过程中，右手依据踩离合的舒适度来进行前后的调整，直到感到满意为止。
第二步
座椅靠背倾斜度保持在100度至110度之间，保证双手能够轻松自如的转动方向盘。
第三步
调整左后视镜。左后视镜调整至能观察到车身及车后角位置；
调整右后视镜，右后视镜调整至前门把手位于镜面中间位置。
后门把手位于右后视镜镜面上方。
第四步
最后一步，系好安全带，根据语音提示，准备起步。
以上就是科目二上车前的操作准备工作，希望能对您有所帮助！
科目二S弯，教练多年经验总结，一把搞定！
其实科目二考试学习中，很多时候都是在真实模拟咱们在行车中会遇到的问题，比如曲线行驶这一项，学会了之后，在立交桥、山路等有着连续弯道的复杂地形，就可以派上用场了。科目二S弯的考察重点只是不压线而已，那么，S弯你需要知道哪些呢？
考场设置
曲线行驶的场地设置都是有固定标准的，基本上是宽3.5米，弯道的半径约为7.5米，有两个连续的弯道，整个弯道长度不长，但是始终在两条线里驾驶，难度也不小。
过关技巧
1、在曲线行驶中，不会限制学员的速度，所以大家要尽可能的低速通过，还要控制好离合的半联动状态；
2、在第一个弯道的时候，看后视镜下方与弯道方向道路边线，控制距离在30公分左右；
3、在第二个弯道的时候，看车头1/3处与转弯方向地面边线距离，控制在50公分左右；
4、在两个弯道中，很考察学员对方向盘的运用，所以，要默记下打几下方向盘，分别是左还是右。
温馨提醒：
1、不同的驾校教练会有自己找点的方式，所以还是要具体情况具体分析哦~
2、低速行驶在这个环节里很关键，匀速更佳。
下载，海量题库，助你驾考刷题，科二、科三技巧复习！
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