现在学车的价格真的是常人无法忍受的,尤其是在生活节奏较快的一线城市,学车更是难!
据中国之声《央广新闻》报道,全国各地驾校收费近年持续上涨,近日有媒体报道上海2015年的学车价格突破1万元,甚至出现红包明码标价的现象。
据媒体报道,与2011年初的价格相比,上海多家大型驾校的普通第一驾照学车费用已经从每人不足四千块,涨到了今年春节后的一万块左右。记者还了解到,目前上海一般驾校的起步价都在九千元左右,根据不同的车型等其他因素浮动,还包含模拟考费和工本费等杂费包。
目前,驾校报名火热,报名者需排几个月的队,上海一些规模较大的驾校还推出了诸如VIP班、速成班等学车特别服务,学费普遍超过了万元。在上海等地的多名驾校学员也反映,在暴涨的学费之外,驾校学车还有诸多隐形费用,不给“红包”就拖着不让笔试、笔试之后拖着不让上车、上车之后拖着不录考等情况,如果想快点考的,需要给驾校教练一些好处。不少学车的上海市民也表示,为了驾校和教练的关照,会适当请教练吃吃饭,送一些烟酒,也觉得正常。
导语:8月15日,公安部微信号发文“《机动车驾驶人考试内容和方法》标准变化要点解读”,正式发布今年10月新规中的各科目评判新标准。科二科三多项目评分标准进行了较大调整:倒车入库须在210秒内完成、科目三错误使用转向灯直接0分···虽然还有一个月的过渡期,但很多学员为了能在新规之前参加考试,在近期都扎堆去驾校报名。许多市民猜测,在这样的情况下,学车势必又将迎来新一轮涨价热潮。作为国内知名互联网学车教育平台,为了帮助全国驾校和学员平稳度过政策交接期,特带来高品质的“99学车节”。
实际上,在各省市实地走访中记者也发现,上海、深圳、南京、西安等地不少驾校均表示了学费涨价的可能。鉴于今年十月新规对科二、科三评分标准有较大改动,全国已有不少城市开始进行培训系统升级。教材、驾校相关培训设施也在紧张的调整中。记者咨询了上海、南京等地多家驾校,多位驾校负责人表示为了维护培训成本,会根据市场涨幅进行一定的价格调整。对于市场反应如何,记者采访了不少准备报名的市民。家住西安南郊的张先生告诉记者:“本来打算再晚几个月去学车,图个天气凉快。但谁知道又有新规定,据说挺难的。我前几天去驾校看,来报名的人特别多,不知道会不会又涨价。”
近年来随着人民生活水平的不断提高,汽车刚性需求保持旺盛,汽车保有量迅速增长。每年新报考学员数量均呈高速增长趋势。纵观全国驾考培训行业,多数驾校却仍在传统模式中求生存。线下招生推广、门店租赁与人员工资、车辆购买与维护、活动场地租赁等都给传统驾校招生带来了成倍压力。而谁能抵消线下招生成本,充分发挥互联网线上平台优势,在茫茫人海中精准圈定潜在学员,谁就能在新时代下的招生红利中“分得一杯羹”。
CEO袁晓力表示,作为有着十余年驾考培训经验的互联网学车教育平台,一直致力于帮助驾校和教练减轻线下招生压力,使培训资源得到合理分布。此次新规出台后,在多方求证并确认消息之后,第一时间联合多家驾校更新了培训标准,并邀请知名教练进行新规实地模拟测试、拍摄高清教学视频、总结过关技巧供学员使用。“学费不上涨,培训有保障”是此次“99学车节”的宗旨。在前期工作的铺垫下,使所有前来报名的学员能以实惠价格报考到优质课程!
“99学车节”将于2017年9月9日在全国超过二百个城市同期举办。届时,上海、南京、深圳、广州、重庆、成都、青岛、西安、长沙等城市将成为本次活动的主阵地,并通过王牌教练直报直考、精品课程低价抢购、超值学车优惠券、免费试学等一系列趣味丰富的活动为全国学员带去金秋品质学车庆典!
9月天气渐凉,无论是受到十月新规的影响,还是恰逢全国高校开学季带来大量学车储备军,都势必掀起一场学车报考热潮。价格低到无底线已经不是市场主流,能在保障课程品质的情况下,以真正实惠价给学员带去一流的学车服务和贴心的训练保障,才是现如今学车一族的本质需求。有业内人士指出,正是早早抓住了这一用户痛点,才能广泛吸引全国学员关注和支持并成功带来此次学车庆典。让我们共同期待“99学车节”的到来!
有人说:“习惯就像是鸦片,一旦上瘾,想戒可能耗尽一生心力却难以为继。”学车过程中,太依赖教练也是一个不好的习惯在练车过程中,往往能看到学员跟教练神契合的一面:学员看点的时候顺便撇了教练一眼,看教练没看过来就继续下面一个动作;或是明明就是在看手机的教练,当自己快到点还没有做动作的时候,就会看学员一眼,学员就立马知道做什么……当副驾驶上有教练时,会不自觉的跟随他的眼睛的瞄向。教练的头一左转就知道当方向盘打死了;教练一咳嗽就知道点又看过头了……这样的神契合有利有弊。优点就是学员不用教练说,对于所说的点都记得差不多了;但是却有诸多坏处:一、说明你练车大部分还是根据教练的行为作出的,不是自发的;其次,会慢慢的丧失自己的判断能力;这样的你可能失误率很低,会让自己和身边的人误判你练的很好,可以上考场了但是到了考场后才会知道:驾驶是空的,当考试开始提示后,到差不多点要打方向盘你会下意识的看一眼自己右边,发现没人了,心就谎了;或是直接就超过了点……其实学员就是雏鹰,该放还是得放。作为教练,当感觉学员学的差不多的时候尽量减少自己对学员的影响力;在练习中,一有错误就立即指出固然好,但久而久之学员就学会了“看脸色行事”,失去对驾驶的判断力。作为学员也是,骂的次数多不代表自己就练的不好;教练关注少不代表教练怠职练车还是自己的事,把自己当雏鹰最好。教练可以传道解惑,但是不要把一切都交给教练。该自己行动的时候请不要迟疑