科目二除了倒车入库,就是半坡起步最让学员头疼,不是熄火就是后溜。
从原理上来说,半坡起步要平衡三方作用力——油门离合的动力、汽车坡上的重力、和刹车产生的制动力,确实有些难度。造成熄火或者后溜,正是这三方作用不均衡的结果。
失败原因
后溜——油门和离合产生的动力偏小,刹车又松得早,导致动力小于重力的作用,而后溜。
熄火——①油门和离合产生的动力偏大,刹车松的不及时,就像平地起步忘松手刹一样而熄火。
②先出现后溜,为防止后溜而刹车,但离合仍在抬高,导致车刹住了、离合又上来了,也是熄火。
操作方法
现在绝大多数地区(部分山区例外),半坡起步只需要离合和脚刹来完成,不需要油门和手刹,具体操作如下:
①起始状态:离合踩到底,刹车踩到底,转速在800左右的怠速上,打左转向,准备起步。
②离合加力:慢抬离合,直到出现“车头微微上翘,转速表突然明显下降”,此时汽车动力刚好足够起步。
③慢松刹车:慢松刹车,让汽车逐渐摆脱刹车阻力。
④微抬离合:在之前动力刚好的基础上,慢慢的、小幅度的抬一点离合,继续加大动力。
⑤顺利起步:上面步骤③与步骤④应同步进行,待到刹车完全放开,车辆即可起步,稍微左打方向上坡即可。
如果需要油门配合,则将以上步骤中脚刹换成手刹,并且在步骤②时,右脚稍微加点油门,保持不动即可。
操作诀窍
①节奏放的要慢:虽然起步有30秒限制,但正常操作下,即使熄火一次时间也足够,所以要沉住气慢慢来。
②离合抬的要慢:太快了,容易导致熄火,尤其是在考试中,紧张之下脚一发抖松大了,直接熄火。
③刹车松的要慢:在松的过程中,可以感受到车辆是要前进还是后溜,如果发现有后溜趋势,保持刹车不动,稍微抬点离合,直到车辆有前进的感觉,再继续松刹车。
有的学员刹车喜欢猛地一松到底,这种情况下只能算是碰运气,动力小了后溜,动力大了也因为车辆惯性容易熄火,即使能起步车辆也不平顺稳定。
新手在半坡起步时,很容易出现驱动轮打滑、溜后甚至熄火的状况,究其原因,就是半联动状态下的油离配合掌握不够好,油门动力过大造成熄火,或油门太低造成溜车现象。
半坡起步图示(图片来自互联网)
半坡起步熄火的完美解决办法
1、半坡起步挂1档后首先给油,离合踩死,把油门踩到1500-2000转,此右脚油门保持不动。
2、缓慢抬离合到半联动点时,再往回收踩一点点,然后左脚就稳定不动,同时迅速松开手刹。松开手刹完成的同时,如果发现车子有要后溜的迹象,再把左脚的离合轻轻松一点,控制油门保持在1500—2000转,一般车子就会起步了。
漫画:半坡起步溜车危险
半坡起步要点4个理论总结
1、坡道起步一定要给油
由于教练车的怠速普遍比正常车高,因此大多数时候,学员在练习半坡起步时不给油也能顺利行驶,不会出现熄火等情况,但考试的时候可不能冒险。如果在上坡的时候不踩点油门,很可能会因为怠速不够,不能带动车辆起动而熄火。
一旦出现溜车的现象,想不熄火就更困难,因为发动机此时做的功,不止被用来提供让车辆起步的机械能,还需要克服下滑溜车时的动能。所以出现溜车时,只能先把刹车和离合踩下,把车停住后重新起步。除此之外,在溜车过程中任何企图纠正的措施,基本都是没用的。
2、松离合时要缓慢不要操之过急
缓慢松开离合踏板至车辆出现抖动,然后先固定在这个位置,确认车辆是否具备向前的趋势和动力,不要继续将离合踏板抬起,以防熄火。当车辆向前走时,右手才将手刹彻底放下,缓慢加油。离合不要抬的过高,过高而没松手刹,也会熄火。
hold住离合油门再松手刹
3、避免长时间在半联动状态下踩油门加速
在起步过程中,要避免长时间在半联动状态下踩油门加速。只要车辆被油门带动,就不会后溜了,尽管放心松开离合器踏板。
4、脚刹和手刹的作用是一样的
练习的时候,如果在坡上停了下来,而没有拉手刹的话,再起步时,右脚一直踩着刹车,左脚抬离合到接触点,然后保持左脚不动,右脚再离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用,用来锻炼油离的配合。在考试的时候,不论什么情况,只要在坡上停车就要拉手刹挂空档。
经过漫长的科二练习过后,终于迎来考试了,很多学员对于考试,都是非常害怕的,也不是因为技术不过关,但考试的时候就是非常紧张,紧张就容易犯错,犯错结果就可想而知了,直接挂科离场了。
科目二考试过程中,有什么好的方法可以缓解学员紧张呢?今天小编就给大家分享一下小技巧。
1、转移注意力
学员考试之前,可以通过的玩游戏、听歌等方式来放松自己紧张的心情。当前面的学员结束考试之后,不要去问别人是否挂科,第一:别人本来挂科就不开心了,你还去问人家,这不是找骂吗?第二:听到别人挂科,你是不是也害怕自己也会挂科呢?带着这种害怕的心态去考试,考试结果会好吗?
2、给自己打气
上车之前,给自己一下心理暗示,比如:“我能行”“我一定可以过”等等,带着这种自信的心态去考试,相信考试结果肯定不会差。
3、语音没有提醒挂科,千万不要停车
考试过程中,如果感觉自己压线了,也不要害怕,只要语音没有播报挂科,那就继续完成你的操作,千万不要因为你觉得你压线了就停车了,这样直接死。
4、侧方停车小技巧
过侧方停车项目时车身已经进入线内了,突然发现前轮离线太近感觉自己死了,这个时候在踩刹车的同时立马把方向盘回正,这样会大大减少死亡率。
5、坡道起步小技巧
坡道起步时不要刻意的去对边距,避免压线,松离火的时候不要松太快,半离火状态松一点的时候感觉车身有点抖动的时候,一定要稳住一会儿,然后再松一点离火,慢慢松开刹车,记住左脚这个时候不要动,然后等车子慢慢的上去就可以了。
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起步,不仅仅是科二、科三考试的开始,同时也是重要的考试项目,比如科目二中的坡道起步,以及科目三中遇红灯重新起步。一旦起步动作出现失误,轻则扣10分,重则直接不合格!今天,小编就给大家全方位解析一下起步项目。
科目二考试开始-起步
不同的科目二考场起步位置不同,这里假设考试车停靠在左侧路边来讲解。
上车准备结束,同时踩离合、脚刹,右手挂一挡,松手刹,缓抬离合至半联动,方向盘向右打半圈,观察右侧后视镜;确认无障碍,缓抬离合至半联动,稳住离合,松脚刹,车辆起步。
科目二坡道起步
坡道定点停车后,准备起步。
打开左转向灯,等待3秒,先缓慢抬起离合,感受到车身明显抖动(最好左脚有轻微震感)时,慢慢松开脚刹,此时车子就会前进。
因为坡道定点停车的位置一般都在半坡上,起步后首先是上坡,过了坡顶后,才是下坡,所以在车子行至坡顶前,应该一点一点抬离合,直至完全松开,右脚轻踩油门,给车加点动力,过了坡顶后的下坡过程中,松油门,压一点离合,控制好车速。
科目三考试开始-起步
起步口诀
一踩二挂三开四鸣五看
六打七放八抬九松十加速
一踩:踩离合、刹车
二挂:右手挂一挡
三开:打开左转向灯
四鸣:短促鸣笛两声
五看:看左侧后视镜是否安全
六打:方向盘向左打半圈
七放:放下手刹
八抬:缓慢抬离合至半联动
九松:确认安全后,松刹车起步
十加速:起步后完全松开离合,轻踩油门加速,挂二档
科目三起步记好口诀,多加练习,基本就没有问题了。
科目三遇红灯重新起步
科目三考试时遇到红灯,那肯定是要停车等待的,这个时候该如何重新起步呢?
在路口遇红灯停车时,建议学员一直踩住离合和脚刹,挂一挡,当红灯倒数5-6秒时,缓抬离合至半联动,如果考试车是路口第一辆车,就在绿灯亮时,松开脚刹起步即可。
如果前方有车,最好等前车起步,并行至路口中央时,松开脚刹起步。
红灯后重新起步,除了动作是关键,还有很重要的一点就是要学会预判,一定要提前做好起步准备工作!
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