驾校练的好好的,可是一到考试就紧张,每次都挂在半坡上,不是熄火就是溜车,有什么办法能把坡翻过去呢?
想要轻松记住这些,可以这样想,人在平路走本身肚子里就是软饱,现在还要爬坡,你不让它吃点东西,它能爬动吗?不挂才怪,既然不能加油,就得松离合,还要松得适当,不能松快,也不能松慢。
具体方法
上坡前把边线对好,提前去感知那个肩膀线感觉要到了把方向盘回正直线爬上坡去定点停车,反应要快,注意车身距离。
把上坡定点做完以后,用半离合带刹车起步不会出现溜坡和车熄火的现象,坡一过去到达下一个项目前20米把离合松完,稳住方向盘打左转向灯准备进行下一个项目就可以。
如何防止溜车熄火?
1.坡道定点停车和起步主要找联动点,要凭感觉,车身抖动比较历害,再抬一点点,再慢抬刹车,车就前进,再慢慢放开离合。
如果没到联动点,就抬刹车,会后溜。如果离合超过联动点太多没抬刹车,会熄火。教练车和考试车离合器高低松紧不一样。
2.还有一个方法就是坡道起步先抬离合时看着转速表,看到转速表往下落一点时稳住离合不动,把刹车松完车自然走了,既不会溜车,以后开车也很实用。
“学车就是学离合”,在学车界我们很多人都知道这句话,可见学会使用离合在学车时是一件多么重要的事情,踩离合是贯穿科目二科目三全部项目的一个操作,只需记住以下两点,就可以学会正确踩离合~
1、踩和抬
在踩离合的时候一定要把离合器踩到底,不然的话会比较难挂挡的,尤其是在科目三换挡的时候,因为离合踩得不够彻底,导致错过换挡时机,严重的还会导致车辆熄火。
在抬离合的时候要先稳住自己的脚后跟,缓慢的抬起,如果抬得太快车辆就很容易熄火。
2、找到半联动
正确找到半离合状态是一个关键的事情,这种状态光靠去描述很难让你明白,最好的办法是靠自己在车内感受:半联动状态下,车身在剧烈抖动,车辆有一种往前冲的冲劲,其实坐在车里的你也会感觉到抖动到发麻,这种状态下就是到达了半联动状态。
而在半联动状态下,更是不可以让自己的脚抖动,这样脚万一一松或者一紧,都有可能会导致车辆熄火。
学会正确踩离合是一个慢工出细活的事情,所以不可着急,多次练习找到状态就是可以受益一生的。
学员想要顺利通过科目三考试,除了反复练习以外,这两大点一定要记住。
一、油门离合配合好
科三要加上油门提高速度,起步和升档都需要用到油门。还有科二学的离合,二者一起控制车速。一定要配合好,多多练习做到熟练操作切换自如。
在不用离合器的时候,左脚放在离合旁边,不要放在离合踏板上;右脚视情况在油门和刹车间切换。油门刹车分清楚,切不可油门当刹车。
升档时,先用油门加速到规定车速,再将离合踩到底,右手切换档位。降档时,先用刹车减速,再将离合踩到底操作换挡,松离合。
二、听,看,记
看:科三注意观察路况、车辆状况,训练时不要总依赖教练,根据路况有自己的判断,改提速提速,该减速减速,用眼看,用脑想。
听:听教练的话 ,注意听教练给出的指导,容易忽略的细节等。听其他车辆的鸣笛声,判断是否礼让,不要慌张。听语音播报内容,播报完成之后再根据提示完成操作,切勿抢指令或漏听。
记:灵活记忆,不是死记硬背,机械重复。对于难记的细节,多想其中的原理,李伦与实践结合。将知识真正变成自己的东西。
科目二是驾考过程中最难的没毛病吧?导致挂科的原因有很多,今天我们着重来说说倒车入库和半坡起步熄火。
一、倒车入库
科目二5个人挂科就有4个栽在倒车入库上,无非就两个原因:1压线,2熄火。
由于考试车和教练车会有所差异,所以离合器的控制一定要在上车后尽快摸索清楚,降低熄火率。
关于压线问题要注意以下两点:
1、入库时方向盘打死的时机,宁可早打,不可拖晚。
2、入库后修正方向,左边太窄方向盘往右边打一些,右边窄往左边修。
二、半坡起步熄火(扣10分)
科目二半坡起步关键在离合和刹车的配合。
1.发动汽车前应把离合和刹车踩到。
2.发动汽车后刹车继续踩到底,慢慢抬离合。直到汽车开始抖动,开始慢慢抬刹车,直到汽车开始前进。
3、如果抬刹车的过程中,感受到车有后溜的趋势,换控制刹车的脚不动,然后抬离合。
想当年我第一次考科目二,系安全带的时候插到副驾驶座上去了!!!你科目二是一次性过的吗?
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