科目三考试变更车道是个小科目但不容易把握好，下面专门来说说科三考试中变更车道的问题。
变更车道简称并线，是科目三考试的其中一项，考核机动车驾驶人根据道路状况和交通流量情况，适时变更车道的能力。
要求在下达口令后，150米以内要完成变更车道的动作;要求方向平稳不偏离，时机正确不影响其它车辆的正常行驶。
操作技巧
1.当听到“变更车道”时，按下列操作：
2.迅速打开左转向灯；
3.观察后方来车情况，确保安全，在开灯三秒后，左打方向，平稳进入左车道；
4.车行一小段，打开右转向灯；
5.观察右后视镜，确保安全，在开灯三秒后，平稳进入行车道；
6.如果转向灯没有自动跳转，要及时关闭转向灯。
注意事项
要防止变更车道时，习惯性地松油门，造成脱档的情况；
注意让所借车道内行驶车辆先行；
不得一次连续变更两条以上车道；
左右两侧车道的车辆向同一车道变更时，左侧的车辆让右侧的车辆先行。
评判标准
变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的，不合格。
变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格。
连续变更两条或两条以上车道的，不合格。
变更车道前不使用或错误使用转向灯的，扣10分。
变更车道前开转向灯少于3秒即转向的，扣10分。
通关秘籍
沉着冷静要放松，变道完毕要关灯；
左右转向要开灯，安全车距要适中；
左顾右看要分清，之前要看后视镜；
根据路况做决定，变道只有一分钟
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科目三不想挂科 就得这么做！
科目三是驾照考试的重要组成部分，也是让学员比较头疼的科目。科目三属于实际驾驶道路考试，考试项目较多。实际考试过程中，80%的考生都是因为一些细节方面出错而挂科。本期，驾考小师妹总结出了科目三考试中学员挂科比率最高的四大原因，不想挂科的就赶紧看看吧！
一、灯光模拟考试出错
如今夜考已经取消，科目三全部为白考，由此灯光模拟考试也成为科三必考项目之一。考生需根据语音提示在5秒内开启相应灯光，一般来说只要考前多练习都是可以过关的。但免不了考生因为紧张而出错。所以，考试时一定要调整好心态，平时怎么训练考试时就怎么来。
二、转向灯开启时间不足3秒
因为转向灯而挂科实在是太亏了！科目三考试中很多项目都是要求提前开启转向灯的，且转向灯开启时间必须满3秒。考生记住：在开启转向灯后，一定要在心里默数1、2、3，数完后再进行下一步操作。还需要注意的是，如果在实操过程中转向灯自动关闭了，一定要立即重新打开！
三、速度与档位不匹配
这是科三考试考生挂科最多的原因。速度与档位不匹配，直接会拖档，造成车辆晃动，系统会自动评判不合格。考生在考试过程中，要时不时的瞄一下时速表，根据车速来变换档位。一般来说，10km/h以下挂1档，10km/h—20km/h挂2档，20km/h—30km/h挂3档，30km/h—40km/h挂4档，40km/h以上挂5档。
四、直线行驶不稳
直线行驶是科目三考试中的难点。在进行直线行驶这一项目的考试时，要放轻松，目视前方，选好参照点。感觉车身偏移时，可以微调方向盘，调整的幅度在5度以内。此外，双手要轻握方向盘，不能抓的太紧，抓的太紧也会导致方向盘发生轻微晃动，导致车身不能保持直线行驶。
其实科目三考试没大家想象中的那么难，只要掌握好技巧了，考试时在细节方面多加注意，调整好心态，过关也是soeasy的！小师妹在这里预祝各位考生都能顺利通过考试，早日拿到小黑本！
驾考科目三｜如何变更车道才能顺利通过？
科目三考试变更车道是个小科目但不容易把握好，下面专门来说说科三考试中变更车道的问题。
变更车道简称并线，是科目三考试的其中一项，考核机动车驾驶人根据道路状况和交通流量情况，适时变更车道的能力。
要求在下达口令后，150米以内要完成变更车道的动作;要求方向平稳不偏离，时机正确不影响其它车辆的正常行驶。
操作技巧
1.当听到“变更车道”时，按下列操作：
2.迅速打开左转向灯；
3.观察后方来车情况，确保安全，在开灯三秒后，左打方向，平稳进入左车道；
4.车行一小段，打开右转向灯；
5.观察右后视镜，确保安全，在开灯三秒后，平稳进入行车道；
6.如果转向灯没有自动跳转，要及时关闭转向灯。
注意事项
要防止变更车道时，习惯性地松油门，造成脱档的情况；
注意让所借车道内行驶车辆先行；
不得一次连续变更两条以上车道；
左右两侧车道的车辆向同一车道变更时，左侧的车辆让右侧的车辆先行。
评判标准
变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的，不合格。
变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格。
连续变更两条或两条以上车道的，不合格。
变更车道前不使用或错误使用转向灯的，扣10分。
变更车道前开转向灯少于3秒即转向的，扣10分。
通关秘籍
沉着冷静要放松，变道完毕要关灯；
左右转向要开灯，安全车距要适中；
左顾右看要分清，之前要看后视镜；
根据路况做决定，变道只有一分钟。
要想科三不挂科 就得这么做！
科目三考试时考生经常会碰到一些问题，想考试过关，就必须把这些问题全部解决了。今天小编总结了科目三考试中学员经常遇到的一些问题，在这里分享给大家！
一、换挡时方向跑偏
换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。
二、起步停车问题
起步一定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。
三、不同挡位减速时刹车和离合器操作
一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。四挡、五挡减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，稍微点刹车换三挡，看看可以通过就可以了。转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换挡。
四、一次性调头忘记打第二次转向灯
一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。
五、转弯时打方向盘的时机
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的，就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了，一个字“咬”。转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回)。
【典藏秘籍】科目三要想不想挂科，就得这么做！
科目三属于实际驾驶道路考试，考试项目较多。实际考试过程中，80%的考生都是因为一些细节方面出错而挂科。本期，小编总结出了科目三考试中学员挂科比率最高的四大原因，不想挂科的就赶紧看看吧！
灯光模拟考试出错
如今夜考已经取消，科目三全部为白考，由此灯光模拟考试也成为科三必考项目之一。考生需根据语音提示在5秒内开启相应灯光，一般来说只要考前多练习都是可以过关的。但免不了考生因为紧张而出错。所以，考试时一定要调整好心态，平时怎么训练考试时就怎么来。
转向灯开启时间不足3秒
因为转向灯而挂科实在是太亏了！科目三考试中很多项目都是要求提前开启转向灯的，且转向灯开启时间必须满3秒。考生记住：在开启转向灯后，一定要在心里默数1、2、3，数完后再进行下一步操作。还需要注意的是，如果在实操过程中转向灯自动关闭了，一定要立即重新打开！
速度与档位不匹配
这是科三考试考生挂科最多的原因。速度与档位不匹配，直接会拖档，造成车辆晃动，系统会自动评判不合格。考生在考试过程中，要时不时的瞄一下时速表，根据车速来变换档位。一般来说，10km/h以下挂1档，10km/h—20km/h挂2档，20km/h—30km/h挂3档，30km/h—40km/h挂4档，40km/h以上挂5档。
直线行驶不稳
直线行驶是科目三考试中的难点。在进行直线行驶这一项目的考试时，要放轻松，目视前方，选好参照物。感觉车身偏移时，可以微调方向盘，调整的幅度在5度以内。此外，双手要轻握方向盘，不能抓的太紧，抓的太紧也会导致方向盘发生轻微晃动，导致车身不能保持直线行驶。
元*贝小编寄语
其实科目三考试没大家想象中的那么难，只要掌握好技巧了，考试时在细节方面多加注意，调整好心态，过关也是so easy的！小编在这里预祝各位考生都能顺利通过考试，早日拿到小黑本！
科目二考试不想挂科，就得这么做 !
科目二挂科原因
1、倒库：压线、方向打迟
原因：上车前没调座位和后视镜导致看点不准，车速过快，来不及修方向容易压线。
2、侧方位停车：中途停车
原因：为了看准左后视镜中的库角，离合器压的太低，车速过慢，打死方向盘产生阻力导致中途停车。
3、坡道起步：熄火或后溜
原因：没掌握离合器的半联动点，离的太快或没抬到位。如下图B点科目二，C点坡起。
4、定点停车：没做到定点
原因：为了对右边距30公分，忘了看左后视镜停车线。
5、曲线行驶：出弯时后轮压线
原因：只顾车头出去了，没看后视镜车后轮是否压线。
6、直角转弯：车轮压线
原因：进直角弯的边线没牵好或方向盘打死时机不对。
对策
1、心态要调整好，深呼吸，平静下沉重的心情，上车前调整好座椅和后视镜，用脚试试离合器松紧，掌握好力度。
2、半联动状态匀速行驶，不要一下子慢或快，我发现很多学员打死方向的时候，离合器容易向上抬，车速忽快忽慢，这个习惯练车的时候要改正，因为考试的时候车速不稳，就容易紧张。
3、留出预判时间，也就是要学会修方向，倒车的时候把车尾当车头，你想它往那边跑，就往哪边修方向，幅度不要太大。
科目二想要坡道停车对准线、不溜车就得这么做！
科目二考试过程中很多人重视的是倒车入库，往往忽视了其他项目，想当年小编考驾照，就是栽在了坡道定点上，为了避免各位学员和小编一样，今天小编专门整理了关于坡道停车的注意点。
坡道停车怎么对准线
1、行驶中摆正车身左右位置：
进入考试区域，像靠边停车一样，用车头右铆钉投射点触碰车道右边线(右边线约切进车头三分之一)，使车身与车道右边线距离保持在30厘米以内，然后回正方向，摆正车身。
2、准确定点停车
当前挡风玻璃右下角与定点停车区右侧停车杆前边对齐、或左前窗窗花与定位细线前部精确对准、或左视镜下缘距离定点粗线后缘15厘米时，立即踩离合、踩刹车停车，拉起手刹。
此时，车前轮正好处在定位细线的前缘、车头保险杠正好位于定点粗线的正上方，坡道定点停车完成。
3、坡道起步
先打左方向灯，3秒后左脚慢慢抬离合，抬到车身发抖(即半离合状态)稳住左脚不动，松开手刹，然后慢慢放开刹车，车辆就会起步前行。停车后至起步时间不得超过30秒。
坡道停车注意事项
1、坡起给油要根据车型决定
动力足像普桑就完全不用，科二一般都没加过油，但像个别车型的动力小，在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。
而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。
2、控制好离合
离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到"完美接触点"不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合。
实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。
3、先油门后离合
油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行，持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。
科目三挂档这么做！通过率瞬间提升
挂档在驾考中一直是让众多学员头疼的问题，比起离合半联动，似乎找到适合的时机换挡更加困难。
今天，小编就带各位学员学习一下科目三挂档的正确打开方式，科目三考试通过率必然提升。
科目三加减档评判标准
1、未按指令平稳加、减档，不合格；
2、车辆在行驶中低头看档或连续2次挂档不进，不合格；
3、行驶中挂错档，不能及时纠正的，扣10分；
4、车辆运行速度与档位不匹配，扣10分。
科目三加减档操作步骤
1、加档
踩油门，转速达1500→松油门，踩离合，加档→重复前两步加至规定挡位。
2、减档
松油门，踩刹车，转速达1500→踩离合，减档→重复前两步减至规定挡位。
科目三加减档注意事项
1、加减档全程视线注视前方，不能低头看档，也不能越级换挡；
2、挂档的时候离合要踩死，否则容易挂档不进；
3、挂档的时候，左手握住方向盘，不可过度用力，右手轻握档位杆顶部，用掌跟推挡，不要硬拽，否则都容易带跑行驶方向；
4、在不需要挂档的时候右手及时扶回方向盘，不可以长时间抓住挡位杆；
5、最重要的是如果挡位挂错，请及时纠正，只扣10分，还有救，如果听之任之就不合格了！
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