刚练车不熟练,会手忙脚乱很正常
科三不像科二那么固定,只要踩离合即可。它需要你挂换挡的时候先把速度放下或提高,再松油门把离合踩到底;提速或降速、打不打灯完全是看路面情况……所以手忙脚乱是很正常的
一定要按教练的操作来,不要心慌,最遭的情况无非是熄火。千万不要自我否定!
理解教练,他需要比你集中100倍
很多人觉得一到路上行驶,自己的精神就处于高度紧绷状态,教练一大声,自己更是六神无主了。但是你要知道,教练带一个完全没开过车的人直接到路上行驶,需要的多大的勇气和胆气。你操作失误了要担责的是教练,他也许“吼”你了,但是也是在特殊情况下不是?
所以,听教练的,特别是紧急情况下教练突然冲过来打方向盘也是有可能发生的
科三要注意头、手、脚的操作
1、头部:
视线尽可能的广一点(速度越快,视线范围一定是越大)车子就不容易跑偏;
一定要注意前后左右,特别是遇到车流量较大或是超车、掉头等情况,眼光四方是必须的;
有操作必然有头部运动,或大或小。
2、手:
方向盘:除了掉头转弯等方向盘幅度打的比较大外,其他一定是微调,在自己的道上行驶,能调的范围能多少;
打灯:是给人家警示的,一定要注意操作,特别是夜间时,远近灯光切换尤为重要;
挂挡:不用蛮力,不需要你全身使力,把离合踩到底,轻轻一进就可以了,当然,也有点心眼,进几档,在哪个位置都是需要知道的。
3、脚:
右脚油门:在路上行驶的时候是靠油门而不是离合的,所以可以把左脚轻轻搭在旁边;
左脚离合:一般是在换挡的时候右脚松开的时候,把离合踩到底;还有就是紧急降速的时候也可以油门刹车一起;
右脚刹车:降速使用,单独使用或是与离合一起。
刚练车不熟练,会手忙脚乱很正常
1
科三不像科二那么固定,只要踩离合即可。它需要你挂换挡的时候先把速度放下或提高,再松油门把离合踩到底;提速或降速、打不打灯完全是看路面情况……所以手忙脚乱是很正常的
一定要按教练的操作来,不要心慌,最遭的情况无非是熄火。千万不要自我否定
理解教练,他需要比你集中100倍2
很多人觉得一到路上行驶,自己的精神就处于高度紧绷状态,教练一大声,自己更是六神无主了
但是你要知道,教练带一个完全没开过车的人直接到路上行驶,需要的多大的勇气和胆气。你操作失误了要担责的是教练,他也许“吼”你了,但是也是在特殊情况下不是?
所以,听教练的,特别是紧急情况下教练突然冲过来打方向盘也是有可能发生的
科三要注意头、手、脚的操作
1、头部:
视线尽可能的广一点(速度越快,视线范围一定是越大)车子就不容易跑偏;
一定要注意前后左右,特别是遇到车流量较大或是超车、掉头等情况,眼光四方是必须的
有操作必然有头部运动,或大或小
2、手:
方向盘:除了掉头转弯等方向盘幅度打的比较大外,其他一定是微调,在自己的道上行驶,能调的范围能多少;
打灯:是给人家警示的,一定要注意操作,特别是夜间时,远近灯光切换尤为重要;
挂挡:不用蛮力,不需要你全身使力,把离合踩到底,轻轻一进就可以了,当然,也有点心眼,进几档,在哪个位置都是需要知道的
3、脚:
右脚油门:在路上行驶的时候是靠油门而不是离合的,所以可以把左脚轻轻搭在旁边
左脚离合:一般是在换挡的时候右脚松开的时候,把离合踩到底;还有就是紧急降速的时候也可以油门刹车一起
右脚刹车:降速使用,单独使用或是与离合一起
刚练习时不熟练,手忙脚乱很正常
科三不同于科二,只要离合掌握好就能顺利过关,科三要你全方位判断,注意所有细节:档位速度要匹配、给油时不能踩离合、减速要及时减档、要经常左右观察······考点多,手忙脚乱真的正常。
按照教练教你的开就行,不用心慌,副驾上还有教练给你保驾护航呢。要是出错了也不用太过自责,每个人都会经历这样的阶段。
多理解教练,他的压力大你千万倍
很多学员都抱怨,科二时教练还挺和善,但科三却变了一个人,特别凶特别严肃,而且特别唠叨,抓着一些要点不放。
其实你不知道,科二和善是因为在驾校里,科三可是在开放的马路上,稍不注意就会酿成大祸。教练带你们上路,需要多大的胆量和勇气。出了任何错都要赶快改,否则安全隐患将非常大。
所以,科三学车请你多理解教练,教练要时刻盯着周围环境和你的操作,压力真的非常大。
要重视眼、手、脚的操作
【眼睛操作】
1、视线放远放广。一般速度越快,眼睛要看的越远,这样才能及时观察左右情况,对距离做出准确判断,考试车才不至于跑偏。
2、前后左右勤观察。特别是在掉头、变道、超车等项目和车流量较大的情况下,眼睛一定要通过后视镜左右观察后方来车情况,要有明显的扭头观察动作。
【双手操作】
1、方向盘:除了转弯、掉头时方向盘转动的幅度要比较大之外,其他项目转动方形盘时要微调,绝不要猛的转动,非常危险。
2、灯光模拟:要格外注意远近光灯交替的操作,基本上只在夜间会车、超车、夜间通过急弯坡路拱桥或没有信号灯的路口才使用。
3、挂档:只需右手操作即可,左手决不能同时跟着使劲儿。要是挂不上档或者车辆出现尖锐的卡死声音,基本上是因为离合没有踩到底。
【双脚操作】
1、左脚离合:上车后根据自己的腿长调整座椅,确保左脚能轻松把离合踩到底。左脚不要总是搭在离合器上,这不是个好习惯。
2、右脚油门:学员科三要大胆的踩下油门,放开速度来跑,这样成功率才高。要格外注意,踩油门时离合一定要松开。
3、右脚刹车:行车时遇到紧急情况,可以把离合刹车同时踩下,这样能避免熄火。
一、为什么一开始练习会手忙脚乱?
科三刚上路,学员需要独自掌控方向盘和油门,尤其是一个动作做错,被教练一说更容易出错,加剧了学员的紧张感。
出现这种现象,不是你能力不行,而是没有适应科三的氛围。多练习,别被紧张情绪干扰,开车过程中勤换挡,使自己慢慢习惯。再不行还可以寻求教练的帮助。
二、为什么教练反复强调细节的重要性?
科二,左脚离合右脚刹车就能过场地。科三不比科二,不仅脚上的踏板多了一个,手上的动作也变多了。很多学员叫苦连天,这么多细节,记不住哇!
所以强调观察很重要,因为实际路况复杂多变,更需要学员的反应力,大部分操作都是基于实际情况。其次养成习惯,将一些复杂的诸如加减挡项目练熟,后面就不需要死记了。
三、为什么教练要求更严格了?
到了科三就不适应教练态度180°的转变?其实学员害怕,教练同样也害怕。想想看,带着一车不会开车的学员出去训练一天,教练就要担惊受怕一天。
教练的严厉严格,一方面是为安全着想,一方面也是为你以后独自开车做准备。习惯都是在一开始养成的,严厉一点,你就不会对自己的错误不以为然,就能在今后面对相同问题时警觉起来。抱着这样的态度去练科三,教练轻松,学员也更加能重视。
科目三都说难,难在哪里可以说是各有各的难点,但是以下这三点做不好,挂科就是分分钟的事~
1、不要忘记检查
不管是科目二还是科目三,上车检查这个动作不能忽视也不能只是走过场,要认真的去检查:逆时针绕车一周、确认安全上车检车车内仪器仪表、起步之前要检查车门是否关闭并且安全带是否系上。
2、不要忘记观察
很多地方已经取消语音播报提醒,所以更加需要自己去注意观察,提前做好减速动作。
起步之前也不要忘记观察后视镜及左后方交通情况,这些都不能大意,否则轻则你直接挂科重则发生交通事故。
3、不要忘记打灯
灯光除了照明的作用之外,更重要的是提醒作用。
变道、超车、转弯等项目中,及时打灯也是为了给其他交通参与者提醒你接下来的操作,让他们知道要及时为你让行,要记住,这些灯都要打够3秒以上再进行接下来的操作。
科目三最难的点是这些细节的把握,很多时候都是大项目没有问题,就是这种小细节没有注意到导致挂科,所以,真的是细节决定成败!
科目三都说难,难在哪里可以说是各有各的难点,但是以下这三点做不好,挂科就是分分钟的事~
1、不要忘记检查
不管是科目二还是科目三,上车检查这个动作不能忽视也不能只是走过场,要认真的去检查:逆时针绕车一周、确认安全上车检车车内仪器仪表、起步之前要检查车门是否关闭并且安全带是否系上。
2、不要忘记观察
很多地方已经取消语音播报提醒,所以更加需要自己去注意观察,提前做好减速动作。
起步之前也不要忘记观察后视镜及左后方交通情况,这些都不能大意,否则轻则你直接挂科重则发生交通事故。
3、不要忘记打灯
灯光除了照明的作用之外,更重要的是提醒作用。
变道、超车、转弯等项目中,及时打灯也是为了给其他交通参与者提醒你接下来的操作,让他们知道要及时为你让行,要记住,这些灯都要打够3秒以上再进行接下来的操作。
科目三最难的点是这些细节的把握,很多时候都是大项目没有问题,就是这种小细节没有注意到导致挂科,所以,真的是细节决定成败!
科目三不合格的八个要点,不想挂的就赶紧往下看吧!
1、起步前不侧头看后视镜,观察左后方交通情况,不合格。主要是为了考察学员的安全意识,如果连最基本的安全意识都没有,你要是通过了,那岂不是又多了一名马路杀手!
2、起步前不开左转向灯,扣20分,转向灯开启时间不足3秒,扣10分。打灯是为了提示后方车辆,我方车辆即将驶入主道。
3、起步时间超过1分钟,考试不合格。
4、起步时不松驻车制动器,考试不合格。有些人一紧张,起步时就忘了松手刹。
5、起步时车辆发生闯动,考试不合格。主要原因在于离合没踩好。因为考试车的怠速较高,一般挂挡后放手刹缓抬离合车子就走了,不要加油,等车起步了再给油换挡。
6、起步时发动机熄火一次,扣10分。原因在于离合器抬得太快。
7、起步时车辆后溜距离大于30厘米,不合格。原因有二,一是发动机动力不足,而是离合器尚未接合好就放手刹。
8、起步时不能合理使用喇叭,不合格。
驾考中对于科二考试,有些人觉得很简单,但是有些人却觉得细节太多,要注意的地方也太多,很多人也容易折在科目二中,小步总结了三点,如果科目二这三点你记不住,那么你过科目二就真的很难了。
一:车速
学员对于车速的控制是最大的难题之一,车速控制不好,往往是离合控制不到位的原因。很多学员都有这样的烦恼,离合太松车速快,离合太紧,容易中途停车。中途停车如果不尽快的重新启动,那么肯定就挂科了。车速过快很容易影响学员看点和打方向,所以,学员一定要对离合的联动点精准把握。
二:看点
相信对于看点,学员们一定不陌生,如果看点不准确,时机抓不准,那么很容易就造成看过点,最终,导致压线或者是出库。这主要是因为我们在进入车辆后,没有调好适合自己的座椅。不难理解,这主要和每个人的身高,坐姿都有差距所导致的看点不准。所以,在进入车辆第一件事就是调整适合自己的姿势很重要。
三:打方向盘
压线,出库,这是科目二中最常见的问题,主要集中在倒车库考和曲线行驶中。出现这些问题主要和打方向盘的时机不对造成的,所以说,在平时练习的时候一定要把握好时机,时机掌握好,压线,出库就不会出现问题。
很多学员都害怕科目三考试,其实考过的朋友都知道,科目三考试并没有想象中那么难。大部分学员挂科的原因在于考试时过于紧张,而忽视了考试的一些细节。下面,小编就和大家说说科目三考试不可忽视的细节。
1、灯光模拟考试注意事项
灯光模拟考试,要求学员按照语音指令在规定时间内做出相应的灯光操作。考生在考试时不要抢时间,只需在语音提示后五秒内做出反应即可。当听到最后一句“夜间灯光模拟考试结束,请关闭所有灯光,继续进行下面的考试”,检查关闭所有灯光,准备起步。
2、挂档注意事项
科目三起步时挂一档,路口转弯用二挡,掉头挂一档,考试全程可以用三挡,车速保持在30~40左右,遇到红灯时停车挂空档,再起步时挂一档。
3、考试途中熄火怎么办
车辆熄火的情况主要发生在起步阶段,而熄火的原因主要在于学员没有掌握好离合器。学员在进行起步操作时,应当缓慢松离合器,至离合器半联动状态时,稳住离合器,此时缓慢加油,车子走动开就放开离合,给油。这样多练习几次就不会有熄火的时候了。
驾驶员考试网提示:以上就是科目三考试中学员需要注意的细节问题。掌握考试技巧,注意考试细节,考试心态放轻松,离考试通过也就不远了!
以上《科三不记住这三点 你永远拿不到驾照!》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“驾考宝典科三考试知识点”的内容请访问:驾考宝典科三考试知识点