阿拉善盟是内蒙古自治区所辖盟，阿拉善盟位于内蒙古自治区最西部，是越野车，改装车“非法之地”
对于每一位越野爱好者来说
怎么会忘记一年一度的阿拉善英雄会！
没参加过阿拉善英雄会的人
不是一位好的越野爱好者
阿拉善的天空还是那么蓝，让心心碎~
英雄会”就像它的名字，聚集五湖四海的朋友！
越野是一种情怀，是一种态度。
宽阔的地平线才是我的地盘！
改装车，尤其是不容于现代都市的各路改装越野车，在阿拉善找到了虽然寂寞但属于自己的天下。
和别人比拼技术才是我的态度！！
在英雄会上，你不仅能够看到各式各样的赛车，还可以看到只有在电影情节里出现的各种改装汽车。在阿拉善梦想车展中，无论是2000万的梦幻超跑，还是各种暴力改装的军用汽车这里都能看到。绝对的汽车文化盛宴，阿拉善中国“非法之地”
英雄会！你准备好了吗！
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轻松驾驭越野车的绝招
大多数人还是比较喜欢越野车的，看起来狂野。但是能真正的把越野车开的畅快淋漓的人却没有几个。陡坡、斜坡、水路、泥泞路、乱石路等等这些恶劣的路况都是不可预见的。那么如果遇到这些状况该怎么处理，怎么轻松的驾驭度过难管呢?下面小编给大家总结了驾驶越野车经验的五大绝招，如路遇险境，招招见效哦!
第一招：陡坡倒车
越野车即使挂上低速四驱，一般也只能爬上45度的斜坡。如果地面有碎石和泥沙，就算抓地力再好的轮胎，也会发生车轮打滑现象。控制好车速，对爬坡是有好处的。不要总是用一挡爬坡，这样虽然扭矩很大，但动力很快就会达到发动机的极限。使用二挡以相对较快的速度爬坡更容易，尤其是在湿滑的坡上更是如此。
有一种情况比较危险，爬坡爬到一定程度，车轮开始打滑，然后向后溜车，这表明爬坡已经失败，必须从平地重新开始爬坡。为了避免发生危险，最好挂上倒挡，然后依靠发动机的牵引力来抑制下坡速度，从而安全到达坡底。
在陡坡上倒车是非常危险的，车手必须很好地操控离合器和手刹，以免向下滑行的速度太快、失去控制。挂着倒挡下滑时，如果车速过快，可以通过用车钥匙短时间启动马达来牵制一下发动机转速，这样降速虽然粗鲁一点，但在紧急情况下是有效果的。
第二招：涉水三看
水里有太多未知的东西，因此在水中行驶是很危险的。在深浅不明的情况下，千万不要贸然下水。一旦陷在水中，进行营救都很困难。如果水深超出车手的预料，就可能造成很大的麻烦，比如水位高于空气滤清器的进气口，水就有可能进到汽缸中，在活塞运动下对缸体造成冲击，从而导致发动机损坏。
水浅的地方可以大胆驾驶，溅起的水花非常刺激。如果一定要涉水，需要通过测量来了解水的深浅。有漩涡的水会比较浅，这是一个判断方法。如果要通过一条小溪，你可以先找一根木棍进行测量。如果遇到一条河流，最好调头回去。如果坚持要通过可以看看有没有大车或当地车通过，必须仔细观察其他车通过的路线，并用软管把排气管牵引到车顶上方。如果有前车通过留下的车轮印，你也不要轻易相信，因为这可能是一辆经过改装，进气管高达车顶的越野车，换了普通越野车就麻烦了。
涉水前，我们还要了解河流两岸的情况，不仅要找到容易下水的地方，还要找出上岸的路线。岸边湿滑的石头往往会有一些麻烦，车轮抓地吃力，容易打滑。
在水中行驶，要学会从容不迫地滑行。水越深，车速就应越低，以尽量减小水的阻力。如果车速过快，风扇溅起的水花会影响电路(下水前可以摘掉风扇皮带)，导致熄火。一旦熄火千万不要在水中打火，因为可能已有水进入汽缸。这时，要赶快先进行自救，再与外界联系寻求援救。
suv和越野车有什么区别
放眼国内汽车市场，SUV车型无疑是最热门的。从小型SUV、紧凑型SUV到中大型SUV与全尺寸SUV，各种级别的SUV冲击着消费者的眼球。但如果你认为任何一辆SUV都能用来越野的话，小编劝你还是洗洗睡吧。
什么是SUV?
事实上，SUV跟越野车有很大的区别，虽然外形上都是大家伙，但实际用途上是不一样的，所以经常被称为城市SUV。一般情况下，都是采用轿车的平台，只是换个外观，加个四驱，升个底盘而已。它们仅仅是具有一定的越野能力，但并不代表是越野车。
什么是城市SUV?
常见的SUV有本田CRV，采用了思域平台，所谓平台一般就是电脑系统，底盘，悬架，发动机，变速箱等等;丰田的RAV采用了卡罗拉平台，看看有多糊弄人吧;丰田的汉兰达，采用凯美瑞平台。这种城市SUV的特点是，外观华丽，配置比较高。而纯正越野车则正好相反，做工很粗狂，配置也没什么。
因此，越野和城市SUV那根本就不是一回事儿!
如果你非要用SUV来越野的话，也不是不行，说白了只是走一些复杂一点的道路而已，你要是非把他开到没人，没路的地方，那就惨了。
不是所有的SUV都是越野车
真正越野车的几点重要指标是：车身、最小离地间隙、接近角、离去角、通过角、四驱以及差速器锁。如果你去4S店问销售顾问这几个问题的话，他会认为你是懂车的，但你指着越野车直接问0~100加速是多少?他会认为你就是个棒槌。
承载式与非承载式车身
承载式车身一般是轿车用的，城市SUV也会采用，非承载式车身是卡车或纯种越野车才用的。(下图为非承载式车身)
承载式车身舒适性好，灵活型好，质量轻，抗颠簸能力差，而非承载式车身是带有大梁结构的，舒适性差，笨重，质量大，抗颠簸能力强，像是Jeep牧马人，奔驰G级与路虎揽胜等车辆都是采用这种非承载式车身结构。
自由驾驭越野车 让驾驶更畅加快淋漓绝招
越野车发烧友许多，但能畅快淋漓地驾驶越野车的人却是寥寥无几。又到“五一”大假，发烧友们又开始跃跃欲试起来，各种自驾车活动川流不息。陡坡、斜坡、水路、泥泞路、乱石路……这些恶劣的路况都是不可预见的，碰到这些路况该如何轻松驾驭渡过难关呢？记者非凡采访了有着多年越野和赛车体会的西部铁马・旗舰赛车俱乐部全国赛车冠军沁锋，他将职业赛车手们用时间、生命和鲜血换来的珍贵的越野车驾驶体会归纳为五大绝招，有出行计划的越野车发烧友们这里要看认真了，路遇险境，招招见效！
第一招：陡坡倒车
越野车即使挂上低速四驱，一般也只能爬上45度的斜坡。假如地面有碎石和泥沙，就算抓地力再好的轮胎，也会发生车轮打滑现象。操纵好车速，对爬坡是有好处的。不要总是用一挡爬坡，这样虽然扭矩很大，但动力很快就会达到发动机的极限。使用二挡以相对较快的速度爬坡更轻易，尤其是在湿滑的坡上更是如此。
有一种情况比较危险，爬坡爬到一定程度，车轮开始打滑，然后向后溜车，这表明爬坡已经失败，必须从平地重新开始爬坡。为了防止发生危险，最好挂上倒挡，然后依靠发动机的牵引力来抑制下坡速度，从而安全到达坡底。
在陡坡上倒车是非常危险的，车手必须很好地操控离合器和手刹，以免向下滑行的速度太快、失去操纵。挂着倒挡下滑时，假如车速过快，可以通过用车钥匙短时间启动马达来牵制一下发动机转速，这样降速虽然粗鲁一点，但在紧急情况下是有用果的。
第二招：涉水三看
水里有太多未知的东西，因此在水中行驶是很危险的。在深浅不明的情况下，千万不要贸然下水。一旦陷在水中，进行营救都很困难。假如水深超出车手的预料，就可能造成很大的麻烦，比如水位高于空气滤清器的进气口，水就有可能进到汽缸中，在活塞运动下对缸体造成冲击，从而导致发动机损坏。
水浅的地方可以大胆驾驶，溅起的水花非常刺激。假如一定要涉水，需要通过测量来了解水的深浅。有漩涡的水会比较浅，这是一个推断方法。假如要通过一条小溪，你可以先找一根木棍进行测量。假如碰到一条河流，最好调头回去。假如坚持要通过可以看看有没有大车或当地车通过，必须认真观看其他车通过的路线，并用软管把排气管牵引到车顶上方。假如有前车通过留下的车轮印，你也不要轻易相信，因为这可能是一辆经过改装，进气管高达车顶的越野车，换了一般越野车就麻烦了。
涉水前，我们还要了解河流两岸的情况，不仅要找到轻易下水的地方，还要找出上岸的路线。岸边湿滑的石头往往会有一些麻烦，车轮抓地吃力，轻易打滑。
在水中行驶，要学会镇定不迫地滑行。水越深，车速就应越低，以尽量减小水的阻力。假如车速过快，风扇溅起的水花会影响电路（下水前可以摘掉风扇皮带），导致熄火。一旦熄火千万不要在水中打火，因为可能已有水进入汽缸。这时，要抓紧先进行自救，再与外界联系寻求援救。
悍马见面都只能叫大哥的越野车
在越野车这一个车型中，相信大家比较认了解的就是路虎、悍马、牧马人这一类了。
可能有少部分朋友接触过巴顿这一类型的装甲越野车。
但是这些车在他面前都不够看
骑士十五世
骑士十五世长宽高达到了分别达到了6.1*2.5*2.5m，从尺寸上就可以知道他是什么分量了，乘用车中的大块头无非就是揽胜运动版，他的长度也才5.2m，骑士十五世比他长了将近1m，和私人飞机停在一起你就能看出他的尺寸足够巨大。
动力方面，骑士十五世配备的是一台6.8V10直喷引擎，每缸配备4个气门，他的最大马力达到了300ps，最大扭矩达到了895牛米，与他匹配的是一台5速自动变速箱。它的驱动方式为前置四驱，配合着高达355mm的离地间隙，绝对的全路况杀手。
骑士十五世的内饰情况，也是相当的大气。
车虽然是好，但是还是需要一本驾照的。
全球公认十大越野车，男人事业成功后的首选！
学车开车技巧：
学车技巧，开车技巧，为广大车友提供网络以及新手上路各种开车技巧。众车友交流驾驶技巧的第一站，生活中的用车指南！
越野车是很多男人心中的梦想，它不仅可以带你享受生活，更能陪你跋山涉水。但是选择一款什么样的越野车呢?想必很多人都有些疑惑。今天小编就贴心的为大家准备了10款越野车，仅供参考选择。
奔驰G65 AMG 6.0T指导价：378.8万g65AMG来自德国军工，品质方面曾经让诸多对手甘拜下风，奔驰G65AMG世界上性能最强的全地形越野车，没有之一。简洁明朗的线条但是又有其家族式的豪华与精致，同时具备"行路舒适性"与"越野功能"。在面对越野路况时，G65AMG配备的手动机械差速锁+电子限滑差速器、带越野减速比的变速箱、空气减震器、4ETS四轮驱动电子牵引系统使它拥有了无与伦 比的通过性能。与此同时，G65AMG的非承载式车身结构，底盘坚固的大梁，甚至保险杠都使用了纯钢打造，所以总重量达到2.7吨的车身保证了面对最恶劣 路况时同样拥有出色的刚性和安全系数。着是一台属于王者的车。
jeep牧马人3.6L龙腾典藏版指导价：56.88万Jeep牧马人3.6L拥有时下最先进的四驱操作系统，这套系统具有4个档位，2H、4H、N和4L。通过相应档位，该车不但在日常城市驾驭方面拥有极佳的平衡性和操控性，还可轻松应对湿滑或松软路面(如冰块，沙砾或岩石地带)，更能在4驱低速档位表现出卓越的攀爬通过能力。它的优秀甚至不需要小编说太多，爱越野的人自然会知道它的存在。除了能带来最原汁原味的越野驾驭感受;其全方位的安全系统亦专为保障越野安全而设计，确保消费者能在最恶劣的条件下，全身而退。
路虎卫士冰火限量版指导价：74.9万路虎卫士源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，曾经是路虎品牌的唯一代言人。从这点上我们就知道这台车到底有多出色!坚固、耐用、越野能力出色是路虎卫士最大的特点，正因为如此，它一直都在军队中广泛被应用。配置方面：卫士装备了坚固而且重量较轻的非承载式全 铝车身，四驱系统采用强大、可靠的机械式差速锁，动力系统采用了先进的共轨直喷式柴油发动机。
丰田兰德酷路泽4.6L旗舰版指导价：115.9万它其实还有一个非常高大上的名字，叫：陆地巡洋舰。它的机械性能非常可靠。吃粗粮，干脏活。空间宽大，乘坐舒适，外形霸气。在我国的保有量也特别高，是广大越野爱好者的心头挚爱之一。
路虎发现四5.0尊黑限量版指导价：126.8万路虎发现这个品牌作为全球知名的越野品牌，在越野性能这块无需小编多讲，大家都很懂，不但价格比揽胜便宜很多，而且越野能力远胜揽胜，几乎各种烂路都阻拦不了路虎发现前进的步伐。如果你爱越野，又想兼顾城市行驶，一定不要错过它！
日产途乐5.8旗舰版指导价：139万虽然长相不起眼，但是它却是唯一可以与兰德酷路泽相媲美的车，这个绝对不是夸赞。途乐非常完美的将舒适与越野很好的融合到了一起，如果你想要一款可以陪你走天下的车，除了兰德酷路泽和路虎发现，还有途乐。
丰田FJ酷路泽4.0L指导价：54.68万外观非常不错，一看就知道是越野车，然而可惜的是，配置方面却不是那么给力。
jeep指挥官5.7L旗舰尊悦版指导价：64.99万jeep出品，品质自然不在话下。
路虎揽胜5.0T巅峰创世版指导价：339.8万豪华与越野兼顾。品质与身份的象征。这款车对很多中国有钱人而言，大概就是这样的定位。而路虎揽胜也确实将这块做到了极致，如果要小编用一句话来概括。那就是“你值得拥有!”。
Jeep大切诺基5.7L旗舰版指导价：85.49万大切诺基虽然更加适合城市行驶，但是实际上它的越野性能并不差，甚至可以说不错。它可以带你走到很多普通越野车无法抵达的地方。
刚拿驾照就去八叠山绝望坡越野 学艺精or胆子大
2015年11月的一个周末
这天的阳光仿佛比往日更加耀眼
几个从毕业的年轻小伙
按捺不住内心的骚动
他们想来一场说走就走的越野！
他们说
自己把自己说服了是理智的胜利
自己被自己感动是心灵的升华
不屈服命运的强者
把自己看作是生活的编导
他们说
越野就是征服自我的一种体现
这是技术的考验 更是内心的果敢
征服自己 才是伟大的人
他们来到武汉八叠山
八叠山是著名的越野圣地
好汉坡 绝望坡
从它们的名字就可见一斑
我从外朝来 嶮峭相连接
巉绝不可上 孰与西八叠
车匪毛羽去 我岂猿猱捷
一步九顿仆 陟起正岌页
——《过八叠山》
他们最后！
好汉坡顶成好汉
绝望坡下叹绝望
好汉坡
绝望坡
人大代表朱善萍建议： 电动车事故高发，应提高电动车交通违法成本，建立完善的制度
现在这个有着先进科技文明的时代，越来越多的人开起了电动自行车。从前摩托横行霸道，是彰显个性的利器，只有中年妇女一辈和上了年纪的人愿意用电动自行车作为交通工具，年纪小一些的学生则会选择用脚蹬的自行车。
尤其是大学校园里，用电动自行车的群体越来越庞大，与普通自行车的数量并驾齐驱甚至有赶超趋势。
这不难理解，社会越来越进步，大家都逐渐关注起低碳和环境保护的问题，电动自行车几乎无排放量，其推广对整个人类的发展有良好的积极意义；并且骑电动自行车出行比摩托车、轿车更方便更容易驾驭。但好处再多，也始终是台机器，不是全能的，人们在使用中也会出现各种各样的问题。
在刚刚过去的春节期间，我们可以看到很多居民给自己的电动车加上了厚厚的手套，主要是给双手保温用的。殊不知在双手保温的同时，也给刹车带来了不小的障碍，真的遇到了紧急情况，可能刹车都有困难，还容易碰到别人。
更常见的是加上一个厚厚的小被子放在电动车的踏板处，骑车的时候盖住双腿以便保暖。可是想一下，真的遇到了急刹车等突发状况，双腿灵活的话，可以叉开腿撑住地，加上了和小被子，是不能及时叉腿的，还很有可能连车带人一起摔倒。这也是冬天人们常常忽略的安全隐患。
在电动自行车使用比例与日俱增的同时，交通事故的发生也频繁起来。除了上述提及的由天气影响可能导致危险的细节，更多车主是因为醉酒驾驶、不遵守交规、乱闯机动车道等交通意识不强的主体因素而遭遇的事故。所以早在零几年的时候就有人提出电动自行车是否要考驾照的问题，但迟迟没有得到解决。
近日，全国人大代表朱善萍在最新的全国两会上提交了一份修改道路安全法的条款建议，她建议加强对电动自行车的管理，呼吁加快电动自行车的驾考制度建设，把强制保险作为申领牌证的前提条件，同时调整电动自行车罚款上限和下限，提高交通违法成本。而在去年5月的台拟修法中，台湾方面就出台了法律——规定骑电动自行车需考驾照戴安全帽才能上路。
考驾照是个好事，但加强电动车主的安全意识才是根本。 其实涉及电动自行车的交通事故增多，产生的原因也很多：有违规驶入机动车道、不按红绿灯指挥行驶、车速过快等，也有其它原因。
如果考驾照可以解决马路新出现的安全问题，我们看到的那么多机动车肇事的事故，又怎么解释呢？他们可都是有机动车驾驶证的。 显然，考证治标不治本，而且浪费普通百姓的钱。
众所周知，大家买电动车的原因，除了环保，更重要的是节省交通开支。一个电瓶可以使用一年两年的，但摩托车加一次油却只能行驶四五天，开得比较多的可能两三天就要加一次油，况且现在油价只升不降。
如果还要花时间、金钱考个证，来个违规罚款，那么百姓的开支也只升不降了。显然不是百姓愿意看到的。 我觉得问题的关键是：所有非机动车主与机动车主都要加强安全自律，而电动车主犹要清楚意识到，不能把电动车当成摩托车在机动车上行驶，做到文明行驶。所以“驾驶电动车考不考驾照”不是问题的关键，关键是要全民树立高度的马路安全意识。
当然，关于电动自行车的驾考制度还是有必要建立的，这由当前我国的经济现状和国民的素质水平决定:电动自行车产业占市场份额蹭蹭往上涨，国民对交通法律的认识又还很浅薄。
主体控制自己不去违法的能力不够，就必须建立严密的法律打造客观环境来督促人守法。
骑电动自行车也应该考驾照，即使它目前是治标不治本，我们也应认识到这只是电动自行车在我国发展的一个初级阶段，相信到未来，人们的安全意识、法律意识都会有所增强，电动自行车的事故会逐渐淡出新闻焦点，这也是建立电动自行车驾考制度的意义所在。
