对于学车的学员来说，科目二并不陌生。倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶是它的五项必考内容。
第一步：考前准备这步是最重要的，但往往容易被学员忽视。
1、调整座椅跟靠背。调整没有死规定，调到我们平时练车时习惯的舒适角度就可以了。
2、调整后视镜。当我们身体坐正时能看到车身、点，按照规范慢慢调，不要紧张。
3、调整安全带。尽量舒服，不要束缚打方向盘的操作。
第二步：倒车入库牢记到哪个点该怎么打方向，尤其是库位前左两点，所以我们自己要记清楚考试点位。进库后，车身一定要摆正。如果车身有歪斜，要知道怎么修正。
第三步：侧方停车前方车头正对指示线，当看到右下角库角时挂倒挡，看不到库角时向右打死方向盘，观察左边指示点，看到点位时向左回正方向盘将车身摆正，当左后轮快要压库边时向左打死方向盘，进库后摆正车身，注意车辆边距离库边线的宽度是否合适。出库时也不能压线。
考试时经常会犯的错误是中途停车。因为看点位打方向盘需要手脚灵活配合，所以打死方向盘时不注意就会往下踩离合导致车停顿。所以要控制好离合。
第四步：定点停车和起步车头正对前方指示点，车身摆正，一看准点就踩住离合刹车。然后打左转向灯，慢慢松离合至引擎发抖，再松刹车。离合不能松的太快，以防熄火，也不能还没松到位就松刹车，会后溜。这一切的前提是把握好离合的半联动状态。千万要记住打灯！
第五步：直角转弯这项比较简单，要注意两点：一是进入直角时车身与边线的距离，二是看准点就打方向，要快、准、狠。车速切忌过快。
第六步：曲线行驶如果你对车辆的行驶轨迹把握得很好，那么就不需要看点过S弯。如果你不知道什么时候该打方向，就找点，根据教练说的点位去操作。打方向盘一定要迅速。
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坡道定点停车与起步必不可少的步骤 你都做到了吗？
科目二的坡道停车与起步项目有一个考试重点一直被学员们忽略，那就是如何在坡道前准确顺车？
为什么要顺车呢？
首先，考试要求车身必须距右边黄线30cm左右，不能压线，如果不顺车，车身与黄线不平行，那么压线就是必然的。
其次，我们看点定点停车时，是在车身与右边黄线平行的前提下进行的，如果这个前提都不存在了，那你看的点就是错误的，那么考试直接就不合格了。
下面就看看坡道前顺车的具体步骤吧~
1、坡道除了边线，还有一条中心线，以中心线准进行顺车调整；
2、车行至坡道，当驾驶员位置与中心线平行时，停车；
车外视角↓↓↓
3、停车后向左打死方向，等车身与坡道边线平行时再次停车，将方向回正；
4、方向回正后前进开始爬坡（下图是车外情况）；
说明一下，两次停车法主要是解决了车与边线平行的问题，这样有利于上坡时调整与边线的距离。
如果右侧对线不准确，还可以看下左侧连续在车头的三分之一处，同时参考下右侧后视镜，从镜子中能清楚看到车身与边线的距离，只是看到的是车后半部分，但是同时可以看到车身与边线是否平行。
想要一次性通过驾考科目三 这几点你都做到了吗？
科目三考试总共有16个考试项目，虽然考察的项目较多，但想要通过考试并不难。接下来大家可以看看科目三考试的注意事项都有哪些，想要一次性通过驾考科目三的学员，这几点你都做到了吗？
一、考前练习
1、不要有任何短板，必须练好靠边停车
考试之前，建议把各个项目都练好，一定要把靠边停车练好，如果考试的时候在停车之前有项目扣分了，靠边停车就是救命的。
2、学会通过观察转速表指针进行半离合启动
这点很有必要，考试的路段有很多陡坡。如果运气不好，发生陡坡起步的情况，学会观察指针找半离合（转速表的指针向下微动了下，表示达到半离合了）起步，避免出现起步向后滑的情况。
二、科目三考试期间
1、不用担心安全员的态度
调整好自己的心态，科目三全程考试是由电脑评判，不存在考官帮你考试的问题，所以平时练好车才是正道。
2、起步前，仔细检查
起步前，建议采用以下顺序进行检查：
① 系安全带
② 调整座位
③ 检查仪表盘（主要看车门是否关好，安全带是否系好，各个灯光是否关闭完毕）
④ 在踩下脚刹的情况下，从1档逐级挂到3档，再依次逐级减到1档，回空档（这个步骤，对于考试车不是平时经常练习的类型车的时候，很有必要做到熟悉档位，避免挂错档的情况发生）
⑤ 完成这些后，就可以报告准备好了。
3、熄火后不要慌
开车途中，车子熄火后，要立即拉手刹，回空档，再点火起步。千万不要慌，短暂熄火只会扣10分，后面的项目做好了，照样能过。
4、直线行驶的时候，手要放松，眼睛看前面较远的距离
很多女生，都是因为直线行驶打倒，其实直线行驶的时候，最好是手轻放在方向盘上，不要用力，避免情不自禁的动方向盘。
5、靠边停车的时候，尽量不要越级变道
如果前面没有被扣分，靠边停车的时候，就可以稍微靠近路边停放，这样子扣10分也会通过。
最好不要越级变道，如果要越级变道，在第一次变道后把灯光关了，等3秒后再打灯，再等3秒后，再变道靠边停车。
6、紧张是正常的，放松心态，不必太在意紧张
考试不紧张是不正常的，一般开起车后都不会紧张了，所以考前不用太担心，保证自己在起步之后不紧张就可以了。
学车三大要点 你都做到了吗？
都说学车要掌握多少方法、多少技巧，但是今天我们不谈这些方法和技巧，因为如果做不到下面的要求，学习再多方法也是白搭。
1、坚持练车，利用好每一分钟，不然每次练车都是从头再来
习惯成自然，学车也是一种习惯养成的过程，如果你能做到风雨无阻去练车，把握每一分钟上车时间，并且在别人练的时候多看、多想、多思考，那么学车效率将大大提高。
其实驾驶的技巧、车感就是在一遍又一遍的练习中熟练起来的，把时间花在刀刃上，做到不请假、不缺席，尤其要把握好考前的黄金时间，查缺补漏，确保考试时的你是最佳状态。
2、调整心态，做到平时紧张，考试心才不慌
看到心态，你可能会想：考试紧张又不是我能控制的，怎么调整？心态不只在于考试不紧张，适当的紧张反而能让我们集中注意力，不遗漏任何细节。要想考试不慌乱，就要在平时努力练车，做到驾驶技术足够自信应对考试。
调整心态的目的是为了把每一次训练（包括考试）都当做实地演习，既要胆大，依靠对车的性能的掌握认真操作，又要心细，善于观察，能根据实际情况判断下一步操作。
3、不懂就要问，沟通很重要
有的教练讲解一遍后一般不会讲第二遍了，而学员没有听懂也不敢去问，问题越积越多。也有教练可能当时表达方式不对，无意间说了某句话让学员耿耿于怀，其实他本意并不是这样。遇到这两种情况，希望学员不要把困惑和委屈闷在心里，不但不能解决问题，反而会增加你和教练之间的矛盾。不懂的问出来，误会解释清楚，才能让学车更顺畅。
提示：以上就是学车的三大要点，赶紧学习吧！
科目三一把过 这些点都做到了吗？
终于考过科目二了，一定有种劫后余生的感觉吧，经过科目二的摧残，大家一定更想一次性考过科目三，科目三想要一把过，下面这些点大家看看都做到了吗？
1、熟悉挡位
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡手柄的捏手上，虽然我们考试的车型与教学车型一致，但是当你坐进考试车时，还是看一眼挡位，让自己心中有清晰的回忆。换挡时切入到位并不用费很大力气，不要低头看挡位。
2、平稳起步
当上车前以及上车后的准备动作完成后，按照语音指令进行考试。将挡位放入空挡，开启点火开关，踩下离合器，切入一挡，半联动时松手刹，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。记住，起步前不要忘记观察道路交通情况！
3、缓慢加速
汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应挡位。换挡时注意不要跳挡，不要低头，不用急于换挡，保持车辆平稳前进即可。
4、减速换挡
通常，当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须加挡。反之，转速低至一定程度时，发动机会感觉到吃力甚至熄火，要懂得减挡。
我们在考试过程中，应注意当车速过快时需先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
5、控制离合
在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板时应干净利落，不要出现半接合现象，做到“快—慢—快”。
6、轻松驾驶
考试时要学会放松心态，比如车辆可以长距离平稳前进时，左脚可以暂时放松一下，从离合器的位置挪开。然后调整一下呼吸，想想下一步该注意什么。
科三又挂了，看看这些都做到了吗
为了不让以后的考生重蹈覆辙，小友特别深入采访了车管所的考官，给大家总结科目三电子路考最容易出现的错误。
1、超车
不少考生栽倒在超车项目上，是因为他们没有理解这个项目的含义。
有很多考生认为超过前面的车就叫超车，他一踩油门，直接把车超过去，结果语音很快提示不合格。为啥呢？因为这个项目叫超车，所以你在超车前首先要变道。
超车前，考生要把车开到右边车道，当听到语音播报“请按规定超车”后，变更到左侧车道。考生完成超车的动作后，听到“请驶回原车道”的语音播报，车辆从左侧车道驶回原车道。只有按规定做完，超车考试项目才算完成。
但有的考生考试时，没有在右侧车道行驶，而是直接在左侧车道行驶，等待语音提示后，直接在原车道加速，超越旁边的车辆，以为这样就完成了超车项目。这样做，系统直接对此行为评判不合格，因为这明显不符合超车的安全技术要求。超车项目是考试车辆一定要在右侧车道行驶，等待语音提示后把车开到左侧车道，完成超车项目后，再把车驶回原车道，完成这一系列配套动作，才算考试合格。
2、会车
这个项目也是不少考生吃亏的地方。啥原因？因为没有踩刹车！考生听到“前方会车”的语音播报后，应减速靠右行驶。
有的考生觉得自己的车速本来就很慢，根本不需要踩刹车，结果因为少做了这个动作，被判不及格。这里大家要记牢了，考试考的是安全驾驶的技术要领，要在会车阶段就培养大家良好的驾驶习惯，不管你的车速有多快或多慢，在会车时一定一定要有踩刹车的动作，也就是我们俗称的点刹！如果没有点刹的动作，系统直接给你来个“点刹”。
3、直线行驶
直线行驶，顾名思义，车辆直直往前开就可以了！这个听起来这么简单的项目，却仍然有很多考生栽跟头。
直线行驶需要车辆尽量保持直线行驶状态，方向盘调整幅度不宜过大，不允许变换车道。在速度方面没有特别的要求，你开车的速度在30公里/小时也行。不少考生在直线行驶这个项目上，车速达到40到60公里。
考生这样做也没有错，但其中有2点风险：
一是考生是新手，对方向感不强。当时速达到40公里时，考生要同时做加油、换挡和看仪表盘这三个动作，手、脚和眼不能同步协调，很容易打偏方向盘，系统会判不合格；
二是有的学员在开车过程虽然保持直线行驶，但是车辆不在车道中间，容易走到右边，压了右边的实线。这两点都是导致直线行驶不合格的直接原因，是很要命的。
科目二一把过的考生，超过90%都做到了以下几点！
科目二考试是许多学员挂科的地方，能一次性通过考试的少之又少，让许多还没上考场的学员非常担心，今天小编就带大家看看，科二一把过的学员都是如何考试的。
一、放松心态
其实考驾照对学员的心态要求非常高，毕竟教练能让学员上考场就说明操作技术是过关的，考试时全靠学员心态决定了，考前要给自己加油，等待考试过程中，在脑子过一遍流程，增加自信心。
二、上车准备到位
调整好座椅的位置，舒适的坐姿才能更好地操作；接着调整好后视镜的位置，这样在操作倒车时能看得清楚地上的库角，后视镜的位置就调成平时练车那样就可以的，不用太纠结；完成后系好安全带。
三、考试不心急
考试时不要过于着急，掌握好离合器，寻找到半联动位置，控制车速。每个项目的转向灯都不能忘记，打灯3秒之后进行相应操作，操作结束记得复位灯光。
四、操作点位要牢记
车头盖1/3处：在坡道停车时，需要利用车头盖的1/3处来进行判断，当边线与车头盖1/3处重合时车身与边距刚好保持30公分距离。
后视镜下沿：在倒车入库中，当车身在倒库的过程中，通过观察后视镜下沿与库前黄线的重合，来寻找停车最佳时机。
驾驶员肩膀：在直角转弯的过程中，如果是像左转弯的直角，当驾驶员左侧肩膀与拐角点重合时，迅速向左打死方向。
车辆后车轮：倒车入库过程中，通过观察左右两侧后车轮，判断入库位置是否合适。以右库为例，当右后视镜中出现右后轮与库角的距离为30公分，入库位置合适。
科目二、科目三考前准备很重要，你真的做到了吗？
有很多学员在参与科目二、科目三的考试不能一次性通过，其中有一部分都是开车技术问题需要加强训练，其中还有一部分原因在于细节处理上，比如对于座椅的调整上。
座椅的调整对于科目二科目三都有十分重要的意义，特别是科目二场地训练，对于座椅的要求更高，座椅是否合适直接关系到对于车方位感的判断。
调整座椅的3点，以科目二场地为例：
1、调整座椅的高低
进入驾驶位，关闭好车门，座椅是不能调整高低的，所以学员需要根据自己的身高来调整自己的坐姿。
基本上学员可以通过调整坐姿来微调座椅的高低，坐好了之后要能保证看见完整的车前盖；如果不能看见的学员建议可以自带一个坐垫增加高度。
2、调整座椅的远近
固定好座椅的高低后，再对座椅的远近进行调整。座椅的远近要根据自身的胖瘦和腿的长度来进行调整。
最佳的调节是在踩死刹车时膝关节略微弯曲，方便踩离合刹车时，可借助脚后跟和膝关节的力量进行控制。
太近会阻碍手对方向盘的控制，太远则会影响脚对离合器刹车的踩踏。
3、调整靠背的角度
最后，需要根据个人感受调节靠背，要避免靠背过于靠后，手脱离方向盘。最佳的调整姿势：肩部贴紧靠背、伸直双臂，手腕保证能轻松的搭在方向盘上。
科目三对于座椅的调整和科目二的调整方法和要求都差不多，科目三调整座椅要求视野更开阔，能通过后视镜观察实时路况。
座椅位置一旦定下来，行驶的点位就定下来了，不能随意更改。
科目四考试前该做些什么？你这几条做到了吗？
千辛万苦熬过了科目二和科目三的摧残后，想必各位学员一定对理论考试的科目四跃跃欲试。那么，考试当天应当注意什么呢。下面几项，你都做到了吗？
1、科目四是理论考试，出发前一定检查好身份证，准考证。到了考场要是发现身份证没带，那可就麻烦了。
2、考试之前尽量早到半个小时左右，虽然之前已经考过科目一了，到科目四的时候，大家的考场经验已经有了，对待考试也比较熟练了。
但是熟练也不能大意，最好提前到场做足准备，顺便再听教练或者工作人员强调的考场纪律以及考试技巧也是有益无害的。
3、分配完座位后，在考场的考官没有发话之前，不要点击屏幕上的“确定”，只要坐在位置上就可以，不要有任何操作，否则会被清出考场的。
4、屏幕的左上角会有自己的视频头像，一定要保证在答题的整个过程中，自己的头像要完整地显示在左上角的框里，如果头像不能上传，考试是无效的。
5、因为驾考理论考试的考试系统和我们用手机做题是不一样的，考试系统在你答错题时，你的题答错了而且不能修改，会直接弹出提示框告诉你正确答案。
也就是说，阅读题目时别用你的鼠标点来点去，防止误操作。
6、考试完毕，确定提交考试，当场看见分数后，保持安静，自行离开。
这6个交通标志 见到了你认识吗？
我们在驾校学习的时候，第一项就是学交规，中间也有不少是关于交通标志的。但是面对各种各样的标志，除了常见的，有些不怎么能遇到的，可能很多司机都不知道。假如遇到了，可能会懵了，到底该怎么办。小编盘点了6个不常见，非常难辨别的交通标志，看看你是不是认识它。
1、路口优先通过标志
路口优先通过标志属于指示标志，表示交叉路口主干道上的车辆享有优先通行的权利。此标志一般出现在无交通信号灯控制或交通警察指挥的交叉路口。
2、禁止超车标志和解除禁止超车标志
这两种标志同属禁令标志。禁止超车标志表示在该标志至前方解除禁止超车标志的路段内，不允许车辆超车。解除禁止超车标志则表示禁止超车路段结束。
3、避险车道标志
避险车道是在长下坡路段行车道外侧增设的制动车道。车辆尤其是重型车辆在长下坡路段行驶时，持续制动容易导致车辆制动失灵，发生追尾、冲下悬崖等车毁人亡的恶性交通事故。避险车道可以通过车道上的砂石，使失控车辆减速，直至停车。
4、分时段禁行
分时段禁行的组合标志在城市道路上较为常见，上面的主标志表示禁止转弯，下面是辅助标志，表示时间范围，此标志的含义为在9~17时之间，禁止车辆右转。
如今，为了缓解城市早晚高峰期的交通压力，一些道路会采取弹性管制、分时段禁行的措施。如一条9~17时禁行的道路，早晚都可以通行，如果您中午开车进入，就会构成违章，因此一定要留心观察路边的交通标志。
5、左转掉头在右侧
此标志属于指示标志，表示在右侧车道左转掉头，而不是通常的左侧车道。
由于城市道路上人多车多，一些道路狭窄，所以左转掉头有时候很困难。为了防止因为左转掉头造成拥堵，城区个别道路将左转掉头车道挪到了道路最右侧，并且配合单独的信号灯提示。
6、潮汐车道线
对大多数城市而言，早晨进入中心城区方向的交通流量较大，出城方向的交通流量较小，晚上则恰好相反。为了避免这种“潮汐”式的交通现象造成道路拥堵，一些有条件的道路会通过采用改变车道灯的指示方向，来调整单一方向的车道数，以提高车道使用效率。
这条根据早晚交通流量不同，可以灵活改变车辆行驶方向的车道便是潮汐车道，其由单边两根黄色的平行虚线构成，通常需要配合相应的指示标志一起使用，目前在很多城市都有应用。
以上《驾考科目二，这6个步骤你都做到了吗？》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目二”的内容请访问：科目二
