随着汽车数量的不断增加、人们生活水平的提高，开车几乎成了必备技能，所以考驾照的人也在不断增多。然而考驾照并不是一件简单的事情， 甚至是花钱找罪受，早起晚归，刷题库，挨教练骂……学的快，仅需数月便可拿证；学的慢，可能需要几年才行；甚至有人最后不得不放弃驾照。
今天，我们一起来说说驾考人经历的辛酸史。
1：诚诚同学
诚诚是一名大二学生党，想趁着读大学时间充足，把驾照考了免得以后工作没时间。但是由于不了解驾考行情错信他人，碰到了黑驾校和不负责任的教练。教练脾气大，态度恶劣，还暗示诚诚要给他买些礼物。
考科一时，教练直接扔下一句：自己下载APP到里面刷题，然后到网上预约去考试。诚诚时间充足，加上很擅长背诵和做题，所以轻松过关，考了96分。攻下驾考第一座大山之后，诚诚很开心，没想到接下来却是噩梦。
教练经常打牌不给练车；难得练几次，教练骂骂咧咧冷嘲热讽的，没练好就让去考试，科二连着挂了2次，诚诚直接跟驾校翻脸，一分钱也没退出来，虽然气不过还是认命了！前前后后花了5000块，驾照没拿到，还受了一肚子气……
典典支招：选择驾校要谨慎，不可贪图便宜选择小驾校。报名之前最好在网上看一下评价，负面评价过多的，建议放弃；网上都查不到的驾校，也要慎重选择，可能是经常改名换姓骗钱的小驾校。
2：小然同学
小然是一名考研党，时间紧任务重，每天早起晚归复习，恨不得一天掰成两天用。考研理想学校在隔壁市区，离家3个小时车程。
爸爸说考研成功后，可以奖励她一辆车，方便周末回家，所以她要在百忙中抽出时间考得驾照。
因为平时坐爸爸车比较多，耳濡目染，没事就会练两把，知道不少开车技能，不担心科二和科三，主要发愁科一和科四的理论考试。她在APP刷了1天题库之后，觉得很崩溃。
单说科一，就有1000多道题，知识点比较零散，有些题目也很难记忆。关键她要考研，没那么多时间盲目刷题、记考点、练错题，她只想提高做题效率，轻松快速过理论考试……
典典支招：如果时间不充裕、不想盲目刷题，想省心省力过科一/科四的，可以了解一下精品课程：只做500题，涵盖所有考点，不用再盲目刷题；智能练题，定制速成计划，考试更轻松；相信使用这个课程，小然一定可以轻松快速过理论。
戳????，获得精品500题！
3：上班族苏维
苏维是一名上班族，平时上下班都靠公共交通，之前一直习惯这种出行方式，平时偶尔有急事就打车。但是近年，随着孩子的出生，去医院看病、外出办事之类，觉得很不方便。
加上一到周末节假日，同事相约去自驾游，苏维不会开车，只能尴尬婉拒。于是苏维下定决心今年必须拿到驾照，明年就可以开车上路！
由于时间紧任务重，所以苏维也烦恼了好几天，如何做才能快速通过驾考的四座大山呢。毕竟自己平时要上班，只能利用休息时间考证。想想要刷题、风吹日晒练车、万一挂科还要补考……愁的头都秃了！
典典支招：首先，想快速省心拿驾照，科一/科四的理论考试可以试试考前押题密卷100道，做完的学员一次性通过率高达96%！还限时附赠三大权益：速成500题，不再耗时刷题；独家速记口诀，省心省力；考不过单科补偿50元，后顾之忧~
立即????，查看押题密卷！
其次，科三的必考项—灯光模拟操作，也有VIP服务可以让苏维更有把握通过。平时没开过车的人， 对指示灯不太了解。一是不认识，二是不知道什么情况下该开什么灯，所以这个考试项目也难倒了一批人。
想快速轻松过科三，可以考虑全真模拟灯光训练，无需上车，手机即可模拟灯光考试。全真模拟，一次就学会！
????进入灯光模拟训练场！
正在看文章的你，有什么心酸的学车史，评论区一起分享给大家吧！
驾考网扩展阅读
一个汽车教练的血泪史，赚多少钱才能够养得起家？
柴米油盐酱醋茶样样烧钱，在工资永远跟不上物价的今天，要多少钱才能养一个家庭？赚钱糊口的汽车教练们，仍需不断努力啊！
投资理财前，不妨先看看养家要多少钱！不算不知道，一算吓一跳！早前传言要养大一个孩子需400万，那么要养活一整个家庭又要多少钱？！我们就用几分钟时间算算这笔帐吧！看看你离成功还有多远？
教练们都希望过有妻有房的生活。二十出头的时候，毕业、找工作、适应入职等等，基本上也就奔三了。也就是说，基本上到60岁退休，大概有30年左右的黄金时间来真正奋斗。说了那么多，准备好了吗？咱们开始敲敲算盘吧！
首先，房子不能少，它是遮风挡雨的港湾，是家庭的归宿……更重要的是，房子是丈母娘放心嫁女儿的前提！现在买栋几十平米差不多的房子连装修的话，80万绝对跑不了。房子之外，总不能少了车吧。买辆还算安全的车约15万，据统计平均十年换一次车。油钱、保养、税金、罚金等，平均一个月算上2000元。15万×3+2000×12月×30年=117万！
另外，你想要几个孩子呢？算了，还是问，你敢要几个孩子呢？据统计，现在养一个孩子到大学毕业大约需50万。教育之外，还得生活啊。柴米油盐酱醋茶、买面买菜买水电、电话费、置装费、份子钱……偶尔还要生个病。三口之家一个月所有这些算上4000吧。4000×12月×30年=144万。白花花的钱就这样流出去。娃顾好了，还得看爹娘。父母辛辛苦苦养我们这么大，孝顺父母是必须滴。若一个月至少给每个老人500元，夫妻两边一共有四个老人。500×4人×12月×30年=72万。除了顾别人，也要看看自己呀。来到这世间一遭不容易，人生在世不能那么单调。旅游、聚会、看电影……每年算一万吧，1万×30年=30万。
退休之后，总想着能再活上20年安享晚年吧？如果要为这20年做点准备，以每个月2000算:2000×12月×20年=48万。看了这么多，是不是已经晕了？咱们合计一下，80万+117万+50万+144万+72+30万+48万=541万！对541万没概念？行，那我们这样看:541万÷30年÷12个月=1.5万！也就是说，夫妻俩每个月至少得有一万五收入，才基本够生活。作为汽车教练，你觉得应该分担多少？每年毕业人数在刷新，竞争越来越激烈。你的手有木有颤抖一下？养家糊口的汽车教练，要努力的路还很长啊！
学车辛酸史：学员诉说学车中的“猫腻”
昆明“学车难、难于上青天”。小谢和老周的学车经历就是明证——不但耗时长、花费多，还得把人格装到口袋里。
人多车少，驾驶培训如今成了香饽饽。
“理论”至少得等半年
大李是前不久才拿到驾驶证的，有些欣慰，也有些辛酸。当晚，他请同车的6名学员痛饮，酒至半酣，他掏出褐色封皮的驾驶证砸在桌面上说：“现在要弄到这个小本子好难啊，耗去我近半年时间，花了13000多元才弄到手。”
大李是今年5月报名学车的，交了钱后才得知，昆明所有驾培机构4264辆各种型号的教练车，能够保证26188名学员同时上车学驾，可目前通过驾校报名进入昆明市机动车驾驶人培训库的学驾人员已达17万，实际报名人数超过所有驾校培训规模上限人数的6.54倍，自己至少要半年后才能上车。
大李急了，问多交钱能不能“插队”，得到“可以”的答复后，便在4685元的基础上多交了3000元，才如愿以偿。
有同学对大李说：“你别得了廉价还卖乖了。我和你一起报名，到现在还没通知理论考试呢，不知要等到猴年马月才拿得到这个东西。”他指着一直闷头饮酒的老周说：“他的故事更出色，比较而言，我们都算幸运的了。”
今年48岁的老周在昆明闯荡多年，一直对驾车没有爱好。去年3月的一天中午，他要到外地出差，突然接到朋友小谢的电话，约他吃了饭再走。刚上桌，老周问：“怎么跑到我家四周来请吃？”小谢说：“我到这四周来报名学车。哎，你也该学了吧，我俩一起去学好玩。”
老周已小有积攒，准备着买房，但还差得远，最多够买个中档车，经小谢这么一说，有点动心。小谢进一步怂恿说：“物价涨得这么快，你那点钱与其存在银行里贬值，不如先买个车玩玩。”
老周想想也是，便掏出身份证和银行卡递给小谢说：“我要出差，就请你连我的名报了吧。”
他们报名的驾校位于北郊，等了三个月后，小谢接到了“理论考试”的通知，老周没有，他担心小谢在报名过程中出现失误，便亲自跑到驾校去问，得知“户口不在昆明的要多等两个月”。
小谢顺利通过理论考试，又等了两个月才上车学习。“天天早上7点起床，需换乘2趟公交去练车。”小谢苦不堪言，每次耗费在往返路程上的精力和时间太多。
记者了解到，2010年下半年，昆明市政府提出“驾校办公场所搬迁到二环外，练习基地搬迁到三环外”后，昆明市内多家驾校便积极找地、找资金，向外搬迁。现在油价较高，学员考试时间拉长，驾校的成本逐日增加，为了维持驾校的正常运营，大多数驾校都已经取消了接送学员的服务，学员学车都得自己想方法到达练习场地。
“倒库” 教练缺乏耐心
去年8月，老周也按“正常排队”上车了。这个教练车上6名学员，有男有女，有老有少。教练年龄和老周差不多，教起两个小姑娘来就满面堆笑，先摸摸秀发，捏捏嫩手，再耐心讲解。轮到男学员上车，教练就不“客气”了，一个动作做不到位，就讽刺讥讽甚至辱骂。
第一天，烈日下，熟悉离合器与刹车，教练示范一遍后便到场边树下乘凉，让学员教学员。老周“大姑娘上轿”，怎么也操纵不好刹车。教练怒冲冲过来吼：“你这把年纪还来学啥子车嘛？真该回家去抱孙子了。”
老周从小做事就力争完美，第一次被人这样训斥，他脸红筋胀，真想“回敬”教练几句后“回家抱孙子”算了，但看看场子上其他教练比这个还凶，也就忍住了，临时把人格装到口袋里吧。
老周由于工作原因，往往不能按时去练车，这一点更让教练生气：“现在是考过一个才能新招一个，你假如补考，不但要交补考费还影响我的工作。你的钱受得了，我的时间可受不了……”
老周从教练一次又一次的吼声中了解到，从去年6月1日起，昆明驾驶员培训进行了调整，每辆教练车满载学员的情况下，只有通过所有考试，才能招收新学员上车学习，考过一个、新招一个，确保每辆教练车上的学员都有充足的学习培训时间和练车里程，保障学员的学习质量、享受应有的服务。而许多人因为培训时间和里程不够，在科目二和科目三的考试中不及格，需要参加补考，造成学员积压。
老周进退两难，每晚躺上床后都在想，如何弥补自己的“过失”。他发觉教练也是个“烟酒大王”，除了天天塞给他一包“印象烟”外，还每晚陪他喝个半醉。
教练对他好点了，便有了商量的余地。老周乘着酒兴说：“师傅，我来等一天，只轮得到两三次上车的机会，每次不超过十分钟，不如我最后来，你给我个把小时的时间，练完我俩好饮酒。”教练终于对老周露出了笑脸。此后，老周一露面，教练就喊其他学员：“你们可以回家了，明天再来。”老周一人练得差不多了，停下车，拉起教练走进四周酒馆，未曾想教练是个“喜爱朋友”的人，掏出电话就约来一堆同事或一堆亲朋……
三次五次，老周还受得了，八次十次，老周吃不消了。躺上床认真一算，比一次性塞三两千还高。
这还不算跑长途时高得离谱的吃住费用和教练的各种“生日”。
再一比较，其他学员也大同小异，有的请教练泡脚洗桑拿，有的请教练唱歌跳舞……老周看得多了，心也顺了。
♨取经 直线行驶的方法和技巧
科目三路考中有一项必考项目:直线行驶!虽然路程不长,但很大一部分学员挂在这上面。因为此项目达不到要求不是扣分的问题, 而是直接不合格!
其实直线行驶看似简单,但真正做好还是得花精力去边揣摩边练习。因为新手开直线时刚偏的时候是发现不了的,等发现时已经偏离太多,打回方向后又不清楚回正多少,结果又朝另外一个方向偏去,这时在路上就走成了S型,就是所谓的画龙。那么怎样才能使车直线行驶呢?特别是符合考试中的直线行驶要求呢?首先要先了解直线行驶考试规定:1;车辆从直线路段起点到直线路段结束时与路中心线的距离始终保持相同,最大误差在30cm,并不是有人说的只要不动方向斜线出去也行,2;车速在35一45码。否则你会听到恐怖温柔小姐的声音:你本次考试结束,方向控制不稳,未能使车辆保持直线运动状态,成绩不合格,请靠边停车!下面根据个人的一些经验,归纳出几点直线行驶的方法和技巧:1:在直线行驶的转弯前观察前面路况,保证能顺利完成直线行驶,如遇有情况,宁愿停车等待2:直线行驶前转弯时尽量保持在3档,稍压点刹车转弯,否则减档转弯后马上直线行驶又要加档会手忙脚乱而顺不正车身3:转弯后观察车身是否与中心线平行.，这时有个调整的机会,即吋调正,方向回平4:身体坐直,眼看正远前方,余光顾左右两边,尽量在正前方找个点用心感知与胸前某点对上,一直追着正前方点前行。因为越看的远,车身位置变化也感知明显5:手握在9:15的位置,切忌握得太死!轻扶方向盘。发现偏离时一定要修正,不要修正幅度过大,只能在5度范围内,此时最好是一手稳方向.另一手稍推动一点点而已。这里注意到:当感觉车辆已在快要回到正的时候要把方向即时反拉一点,否则又会朝另一边去了6:相信自己的判断,感觉车是正的就不要随意去动方向做到以上几点,相信你离成功不远了!因为都这样说:如果直线行驶过了你挂在其他地方,不是安全员太过分就是你实在是太笨…
驾考新规10月1日起正式实施 细数新驾考大纲六大变化
驾考新规10月1日正式实施，驿享驾考获悉，2012年公布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》同时废止。那么新驾考大纲有哪些变化呢?详情如停：
1、考C照总学时减少
新《大纲》对部分车型的培训学时做了调整。其中，C1证和C2证的总学时分别为62学时和60学时，均比原前的要求少了10多个学时。而且新《大纲》对每个学时的具体时间也做了亮确规定：每学时为60分钟，其中有用教学时间不得低于45分钟。每个学员课堂学习时间和实际操作时间天天均不得超过4学时。
2、前考科目一再缴费，不同时段单价不同
在学员科目一考试合格前不交任何费用，学员科目一考试合格，并通过报名平台成功报名后，再挑选班别并缴费。
3、学驾考总体费用可能拿高
在新的《机动车驾驶培训费用构成亮细表》中，收费名目被分成5大类，分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外损害保险费等)、理论学问培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶练习等。其中，后三项收费又细分为一样时段、高峰时段和节假日时段三类，分别标亮学时单价。
4、学员可按时段对教练打分，自主挑选教练
每次培训后，学员可按时段给教练打分评判，并通过平台缴费，有助于拿高教练员的服务和教学质度，也便利通过评判对教练能力进行分级。
5、培训里程最低不得少于300公里
新《大纲》规定，各省区应当依据实际，对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。
6、科目二和科目三可以一起考
新规还规定，“安全文亮驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合;“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉练习。也就是说，学员可以一边进行理论学习，一边上车实际操作练习了，科目二与科目三可以相结合。这样做不仅节省时间，驿享驾考也节省了驾考成本。
驾考比高考还难？想学好车这四方面要“惯着”
要想顺利通过驾照考试，平时就要勤勤恳恳练车。从练车伊始，教练建议学员，先培养好这几个习惯，这能让学车事半功倍，考试水到渠成。
学车，这四方面要“惯着”
1：不懂就问，找到正确方法。
人不可能天生就会开车，对于考试，肯定有很多疑惑的地方。正确的做法，应该是有不懂的，立即请教教练，即使自己从网上找到解决办法，也要找教练核实清楚，千万不要自己想当然，否则养成了错误的习惯，很难改正。
学车，这四方面要“惯着”
2：反复尝试，找到自己节奏。
教练教的方法，或者同学用的好的方法，不一定适合自己。每个人打方向的快慢、看点的位置都有差异，要在反复的尝试中，找到最适合自己的节奏，这样才能把开车变成自己的节奏。
学车，这四方面要“惯着”
3：勤学苦练，找到本能意识。
参加阅兵式的士兵，通过大量的苦练，能够实现一出手一踢脚，就到固定的位置。学车也一样，必须通过大量的勤学苦练，才能把开车变成本能的意识，离合、换档、转方向，信手拈来，不用过多考虑。
学车，这四方面要“惯着”
4：胆大心细，找到驾车诀窍。
练车考试，注重细节，同时放开心态，大胆操作。积累下来，逐渐就能掌握到驾车的诀窍。在练习的时候，也就敢于迎难而上；在考试的时候，也能够信心满满的面对。
细数自动挡汽车的优缺点
自动挡有什么优点?
1、省时省力，减少驾车疲劳，堵车时此优点更明显，在立交桥上坡时堵车等此优点最明显。
2、舒适性高，换挡相对较为平顺。
3、简单易学，驾驶技术容易掌握。
自动挡有什么缺点?
1、油耗高。
2、维修复杂，费用高。
3、超车加速有时不跟劲，它要按照自己的程序来换档，有迟滞现象。
4、起步反应慢，所以自动挡车或多或少都有个迟滞起步反应。
5、不能让驱动转着地拖车。
6、蓄电池没点时不能推着。
7、费用高，一般至少要高出万元。
8、缺乏驾驶乐趣。
看到这里自动挡的优缺点就清晰明了了。当然，还有人会问，和手动挡有什么区别呢?其实自动挡并不是一定就比手动挡好，因为自动挡的优点就是手动挡的缺点，反之亦然。所以车主朋友不必特地为了是否是自动档而烦恼。
下面看看手动挡的好处
1、毫无疑问第一点，手动挡至少比自动挡便宜一万，更实惠；
2、手动档的车变速箱技术成熟，可靠性高，维修和保养成本比AT的自动变速箱要低；
3、由于完全手动没有电子帮助，属于纯机械结构，故障率也要低得多；
4、同款车型手动车比自动车质量要重些，车辆更稳定；
5、手动车根据需要可以提前升档，还可以滑行，尤其适合在市区内行驶，更省油；
6、起步、加速更快，不但可以更自如地穿梭，很多时候更利于避险；
7、需要的时候，可以更快地减档，除了提速超车，还可以用发动机控制车速，更可以在弯道中控制行驶轨迹；
8、如果下大雨，车辆需要涉水时，手动档车辆操作得当的话更不容易熄火；
9、手动变速器动力传递效率高，相同条件下动力更足；
10、坡路停车可以挂在档位上以防万一；
11、必要的时候，可以停车不拉手刹由管理员前后推动以停放在极其拥挤的地方；
12、虽然不是很必要，但是做直线竞速肯定是手动档成绩更好；
13、虽然我们不愿意遇到，但实际上手动档在抛锚的时候更容易得到救助；
14、最直接的一点：可以锻炼四肢的协调性，保持大脑的灵活运转；
15、对于追求驾驶乐趣的玩家和怕驾驶过于枯燥导致困倦的驾驶者最为适合。
汽车牌照趣史
德国最古老的牌照
德国慕尼黑警察1899年4月14日给巴尔特先生的“瓦尔特布克”汽车所发的牌照，是保存到现在最古老的汽车牌照，也是德国最早的汽车牌照。这个牌照是一块长方形金属牌，上面只写了一个“1”字。
美国最早的牌照
1901年美国纽约州实行牌照法规《纽约州汽车法规》。那时的牌照是一块铝制圆盘，和50美分的金币大小差不多，上面印有牌号，并注有“纽约州汽车法规”一行小字。到1956年美国联邦政府规定了标准尺寸的汽车牌照，长度为3048毫米，宽度为152.4毫米。
法国最早的牌照
1892年8月14日颁布的巴黎警察条例，使汽车牌照规则制度化，根据条例规定，所有汽车都必须挂上有车主姓名、住址以及登记号码的金属牌照，牌照必须在车左侧随时都可以看见的位置。
英国挂上第一号牌照的汽车
拉塞尔伯爵的纳维亚号汽车是在1903年圣诞节前登记的。伯爵为了使自己的汽车挂上第一号，他彻夜不眠，早晨很早就开车去登记，终以5秒之先取得了第一号“A”牌照，当时英国牌照编号的方法至今仍被使用。
中国的第一号汽车牌照
光绪年间汽车传到上海，到1912年，上海共有汽车140辆。当时英国人把持的工部局利用人们的好奇心，对第一号牌照要价特别高。宁波巨商周湘云为领到第一号牌照，被敲去了一大笔钱。
依据牌照上税
科威特为了解决交通拥挤的现象，减少汽车的保有量，轿车的牌照税是随牌照的登记号而变化的。牌照号码越大，牌照税就越高。
禁用的牌照号码
英国警察部门曾做出决定，逐步取消带有“666”的牌照号码，据说这是因为这个数字在《圣经》里表示魔鬼。这一决定是英国警察部门应许多汽车驾驶员的书面要求做出的。因为驾驶员抱怨不吉利的牌照号码会使车祸经常发生。
论官职大小上汽车牌照
在波斯湾岛国巴林，汽车牌照号码是显示地位和权势的象征。1位数的汽车牌照为君主及皇亲国戚使用；两位数的汽车牌照为贵族显爵；3位数的则为政府官员及名门望族；一般官员及知名人士使用4位数的牌照；而平民百姓只好使用5位数的牌照了。以牌照号码来识别车主的身份、地位，则产生众多怪事。一些有钱人不惜重金购买低位数、小号码牌照的汽车，可以在街上畅通无阻，而其它牌号的车辆要为其让路。
电子牌照
美国试验一种电子牌照，以控制盗车犯罪案件。将电子牌照装在车上后，汽车在经过埋入公路的传感器时，它会读出电子牌照的编号，并将编码存入计算机。装上这种牌照，警察就能较快地发现被盗的汽车，甚至还能发现盗车者的隐匿处。
老司机也未必懂 细数那些车内的隐藏功能
后车开远光怎么办?——防炫目后视镜
夜间行车最让人闹心的事情，估计后车开远光灯就算其中之一。不过对于大多数车型来说，车内后视镜是有手动防眩目功能的。当我们遭遇后车开远光灯时，可以按下后视镜下端中间位置的小黑钮，此时在不调整后视镜角度的情况下可以达到防炫目的效果。
等红灯的时候车怎么自己熄火了?——发动机智能启停
发动机启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。发动机启停系统是这几年来发展最迅猛的汽车环保技术，特别适用于走走停停的城市路况。预计到2019年，欧洲新上市的车中将有50%配备起步停车系统。据介绍，这套系统能在城市工况下达到15%的节油能力。
后排的孩子乱动车窗怎么办?——车窗锁
为人父为人母的朋友最担心的是什么?当然是孩子的健康和安全了。尽管现在的父母在车里都为自己的宝宝配置了安全座椅，但是你栓得住孩子的身子却拴不住他(她)的小手。尤其是在孩子单独在后排的时候，如果乱按车窗升降按钮怎么办?
注意到了主驾驶车窗升降开关边上那个带有X字符号的按钮了没?这就是车窗锁止键，按下它之后副驾驶以及后排的车窗按键就被锁止住了，只有主驾驶的控制键才能升降。这样就很好的防止了小孩乱玩车窗按键造成的危险。
锁了车但忘记关车窗怎么办?——钥匙一键升降车窗功能
其实我们相当一部分家用车的钥匙也有很多隐藏秘籍。比如：在锁车的状态下，长按锁车键车窗以及天窗都会自动关闭，这样就可以防止锁车之后发现忘记关闭车窗，而带来的麻烦。此外，也有些车型配有一键降窗功能，在解锁的状态下，长按开锁键3-5秒的时间车窗和天窗就会自动落下，如果是在炎炎夏日，通过这一功能可以帮助你在上车前将车内的热气散出一些，这样上车之后也不会觉得太煎熬了。
太阳从侧面晃过来怎么办?——可以调节的遮阳板
遮阳板大家一定不陌生，当我们迎着阳光(参配、图片、询价)开车的时候，可以放下遮阳板，来阻挡太阳光对视线的影响。但很多人却不知道，遮阳板不仅可以下翻，还可以向侧转。只要掰下其中一边开放的锁扣，遮阳板就能向车窗方向转动，遮住来自侧面的阳光。有些车型甚至有双遮阳板的设计，能同时遮住来自前面及侧面的阳光，十分实用。
雨刮喷水歪了怎么办?——雨刮喷水孔可自己调整角度
如果玻璃水乱喷，水花乱飞，甚至有些喷过了车顶时，我们可以通过针或较细的物体来顶住出水口，轻微移动，直到调整到最佳位置。
安全带勒的不舒服怎么办?——安全带高低可调
首先要声明：驾车出门安全带是必须要系好的，它是行车安全的保障，但是不同身材的人对安全带高度的要求是不同的，如果你觉得安全带很不舒服，就可以调动一下。调整安全带高低的装置正是在B柱上与安全带连接的地方。按下装置的卡扣，就能上下调节。这样就可以将安全带调节到一个让自己感觉舒服的位置。
不清楚加油口在那边怎么办?——看油表灯
经常去加油站加油的时候，忘了油箱盖在车辆的左侧还是右侧，不知道应该靠右停还是靠左停。这时候不用急，看看油表就知道了。油表上会有一个箭头标识，这个箭头指向哪边，我们的加油口就在哪边。不过个别车型没有这个箭头，就只能自己凭记忆了。
取经 一个大龄学员的学车体会
我今年已经四十三岁了，在2014年的十月中旬报名参与考驾照，十月底通过科目一，2015年三月二十号通过科目三考试，三月底通过科目四考试拿到驾照。拿到驾照后也开车上路跑过几次，以前也通过这里学习了不少的考试技巧，所以想讲一下自己的体会。技术方面不敢班门弄斧，还是只讲一下感受好了。
一、我们这里考驾照的大致情况：
我们这里属于一个小都邑，我报名时驾校收费是3000元。所有的科目都是标准化的电子考。每个科目报考之间必须有2周的间隔。所以最快考完驾照大概需要2个月的时间。我属于年龄略大，资质平凡的那一类，所以花费了5个月的时间。
二、如何看待教练
在我们学车的全部过程之中都要和我们的教练打交道，也看到了很多埋怨教练的帖子。我的教练既不属于不厌其烦、谆谆教育的那一类，也不属于恶语相向、有意刁难的那一类，属于一般般的吧。其实最好的和最坏的都是少数，最多的还是一般般的。在学车中学员和教练也不应该属于对立的双方，应该属于共生的关系吧。学员通过教练学习驾驶技术，而学员顺利通过考试也能给教练带来经济效益。学车中教练有时讲话语气也许会重一点，话语也不是那么好听，但是只假如针对驾驶本身，大家也应该理解。有的错误不严厉一点恐怕还不是那么轻易纠正。当然如果无故辱骂学员，我们也可以采取要求更换教练以及投诉甚至于其他的方法来警告他。
三、如何看待科目二和科目三考试
学车的时候我们都学到了很多看点位以及通过考试的技巧，但是必定不要忘记了凭那些点位和技巧我们拿到驾照上路还远远不够。实际上路的情况远远比考试要复杂的多。科目二和科目三只不过是教了我们一些基本的东西。对于这些基础的东西没有什么捷径，只有多加练习，考试通不过只能说明技术不过关，非常是现在实行电子考试以后人为因素的影响微小，个人技术才是主导，考不过并不可怕，可怕的是把考不过的原因归结为运气不好和客观因素，考不过只有一个方法，找到不足加以苦练，技术练好了，上考场也就不紧张了，运气也会变得好一点。
以上是我考完驾照上路开车之后发觉实际情况更复杂的一些想法，啰嗦了这么多也不知道说的对不对，供大家做个参考吧。
细数车上看似装逼 实则高能的配置
电动调节车窗
现代汽车对车窗的舒适性和便捷性要求越来越高，电动车窗已经成为了大多数汽车的通用配置。大多数人都觉得电动车窗主要是为了便捷，但电动车窗的设计初衷是啥你知道吗？以前很多汽车都是手动摇窗的，在行驶过程中想开个窗户可不简单，需要一只手把持方向盘，一只手摇车窗，稍一分神，把方向盘的手一动，那就要偏离车道出事故了。对于之前觉得电动调节车窗是装逼，反而觉得手摇车窗不爱坏，不夹人的车主，现在的想法会不会有点不一样了？
后视镜折叠小区里人多车多，对于不想每天停车后亲自把汽车的耳朵掰回去的懒癌车主来说，这个配置确实很实用。但有的车友觉得无所谓，手动掰一下也费不了多少事，那如果在行车途中突然发现后视镜没调节好怎么办？虽然大多数的时候驾驶员不用调节后视镜角度，但如果换了司机行车前忘了调节，或者洗车后忘了调节，车辆行驶起来再想调就需要驾驶员挪动身位。麻烦不说，也有一定的危险性。其实，如果能有锁车自动折叠、倒车自动下翻等功能就更爽了，还可以判断是否锁好了车。
日间行车灯经常会听到“这款车的日行灯太帅了……”之类的评论，日间行车灯虽然看起来是炫富装逼，但它的作用不是装饰，也不是照明，而是为了让前方和对向车辆注意到你所驾驶车辆存在的位置，这才是它最根本的设计初衷。近几年，很多城市被雾霾笼罩，动辄就是红色预警橙色预警，连美国激光武器都穿不透的雾霾导致在路上开车有时候200米开外就看不清路了，在这种情况下，有没有日渐行车灯的差别还是很大的。开启日间行车灯，可以警示前车发现你的位置，保证安全性。
多功能方向盘有人觉得，中控台都有按钮了，我还要这多功能方向盘操作干什么？而且价格要比不带此配置的多出好几千元，不就是装逼用的么。试想一下，当你要调节音量大小，或是换台换歌曲的时候，如果伸手去中控台，那你的视线势必要离开正前方，这样也是容易出危险的。多功能方向盘的使用之处把最常用的一些功能按键（比如蓝牙、音响、车辆设置等等）转移到方向盘上，驾驶员可以直接在方向盘上操控车内很多的电子设备，可以更专心的注视前方，大大提高行车的安全性。
侧向辅助照明灯侧向辅助照明系统是在头灯里面设有一个特殊角度的小灯泡，当方向盘转动到一个特定的角度范围这个小灯泡才会点亮，提供弯道盲区的照明。就这么个小东西，能有啥作用？有过实际驾驶经验的车友们对于夜间弯道照明的重要性相信会有更切身的体验，如果行驶在大弧度的立交桥上或是高速公路匝道上时，弯道内侧大面积的视野盲区毫无疑问存在极大的安全隐患。侧向辅助灯点亮的时机正好是驾驶者视线转向弯道内侧的时刻，而且实际的照明效果非常可观，即使车辆并非出于行驶状态，但只要转动方向盘的话辅助灯泡依然会点亮，夜间行驶在没有路灯的地方非常方便，尤其是需要原地掉头的时候。
自动开启的大灯对于从来不吃胡萝卜而患有轻微夜盲症的车友来说，自动大灯可是帮了大忙了。在进地下停车场、进隧道的时候，大灯自动亮起可以防止车主忘记在黑暗环境中打开大灯的情况下遇到不安全的因素。有人开长途会从傍晚一直开到晚间，中间难免忘记开灯。自动开启大灯根据室外的明暗感应，自动开启，在保证行车的安全的同时还不会被警察拦下扣分罚钱。
