为什么要学车？一万个理由够不够！

随着家用轿车的普及，学车热似乎一直没有退烧过，尽管考驾照越来越难，还有黑驾校黑教练，但依然不能阻挡人们学车热情。那为什么要学车呢?难道仅仅是满目跟风么?

暑期正是学生们学车的高峰时期，不知道大家是在未雨绸缪还是爱上驾驶这门技术，不管怎样，小编认为在适当的时机考取驾照是必要的，看到这，肯定有人会说，为什么，给个理由先!那么，就来看看，这些理由够不够!

1、越早学车越容易;

2、随时随地可以带着自己心爱的人去兜风;

3、心情不好的时候可以真正来个说走就走的旅行;

4、外出的时候可以帮领导开车，快速升职;

5、聚会的时候可以名正言顺的不喝酒;

6、为了宝宝的安全，可以开车送宝宝上学;

7、过年回家可以带一车物品回家送给亲朋好友;

8、扩大社交圈子，积累更多的人脉资源;

9、上下班再也不用挤地铁和公交了;

10、求职的时候可以找到工资更高的工作;

11、狂风暴雨天气的时候再也不要怕被雨水浸到了;

12、虽然不一定有开豪车的命，但是有开豪车的技术;

13、驾校学员多，一场美丽的邂逅未必不可能;

14、学车考证让自己生活更加充实;

.......

此处省略一万字...相信你已经有学车理由了!

编辑推荐

趁早学车有什么好处 为什么要趁早学车

我们一直在强调说，要趁早学车，那么，趁早学车到底有什么好处呢?很多人都会觉得，我先在还没有能力买车，为什么要考驾照呢?现在我们就来看一下。

1.学得好

有句话说得好：年轻就是资本，年轻就是生产力。20岁学车和50岁学车，对知识的接受能力是完全不同的，年轻更容易快速掌握一门新知识，因为反映敏捷，头脑灵活，记忆力强，这种身体状态下学车也会事半功倍。反之，年龄越大，越困难。所以说，学车趁早，学得好!

很多学车的同学，大学毕业了匆匆学车，面临找工作和学车的困扰，无比纠结。早知今日，何必当初，若是在读大学的时候就充分利用课余时间考证，既可以在找工作的时候拥有优势，又可以避免工作后驾考、工作不好协调的两难处境。

2.价格好

伴随物价上涨和驾考人数的逐年增加，学车费用也是水涨船高。随着时间推移和驾考供需矛盾的加大，学车费用依然保持持续升温的态势。从经济角度考虑，早学车将在无形之中省下一笔开销。

3.政策好

随着交通法规愈加严格谨慎，驾考政策也随之改变。从考试项目的调整、增加到评判、监考的严格化，随着时间的推移，驾考的难度将逐渐增加，这是业界的趋势。生活中我们也总是听到，早些拿到驾照的人描述当年的驾考时如何轻松易过，再看看当下的驾考情况，难度系数不言而喻。

现在随着驾考难度的不断增加，其实趁早学车也是一个非常好的选择，如果一定要等到有能力买车的时候才考驾照，那个时候又要耗费很长的时间了。

为什么你驾考会挂科？学车光靠努力是不够的

很多学员练车很勤奋，练车时间安排地满满的，从不叫苦叫累，但是考试几次了，却总是挂科。其实，学车光靠努力是不够的，还要掌握正确方法和学会思考。

1、心态

考过驾照的都知道，心态有多么重要。

（1）练车

有的教练教学比较严格，心思细腻、比较敏感的学员遇到这样的教练，有时候教练“语气重”了些，就会影响到学车的兴趣。要发扬“左耳进右耳出”的精神，始终保持对学车的

（2）考试

很多童鞋跟桔子说，考试的时候非常紧张，感觉心都快蹦出来了。

怀着平常心去考试，别太注重结果，随缘但不随便。

如果有考试紧张的习惯，一定要在考前调整过来，只要不是手脚颤抖，轻微程度的紧张并不影响考试。

2、练车时间安排

有的学员很勤奋，练了很多次车，但是没什么效果，原因何在？练车时间不集中。建议学员，科目一通过以后少量练车，以熟悉为主。科目二约考结果出来后，再大量练车，在状态最好的时候参加考试，通过率会高很多。

3、方法要灵活

无论哪个教练，教的都是通用的方法，比如科目二，看哪个点哪条线、方向盘怎么打、打多少圈，这些都是通用的，这些方法要灵活运用。自己打方向盘不是非常熟练，是不是该早打方向？自己的身高比较高，看点要如何调整？这些都是要在练车的时候灵活运用的，不能生搬硬套，要掌握核心方法。

4、主动学习

预习：练车前看教学资料，比如科目二五项的教学视频和理论资料，练车时你会发现，教练讲的太简单了，我都明白，这样大部分的练车时间都用在了实际训练上，效率非常高，练一个小时胜过别人练两小时。

复习：练完车要及时总结，每次练车学习了什么内容，哪些方面掌握得不够好，争取下次练车弥补回来。很多驾校或平台都有内部交流群，多跟其他学员交流，会学到很多教练没教的知识或考试信息。

学员为什么要学倒车入库呢？

我们都知道科目二中大家公认最难的是倒车入库，那么你在练车之余是否想过这么一个问题呢？为什么要学倒车入库呢？它对我们以后会有什么帮助呢？

小编收集整理了一些资料，加上自己的理解来解答这一疑问。

因为只有学好倒车入库，才能学会倒车，这是最基础的很多时候都要用到倒车所以很关键。当你拿到驾照真的开上车之后你会发现，每次你开车都要有停下来的时候，这个时候你就需要展示你倒车入库的技能了。

在实际应用中，我们会发现驾考的考试要求也是为了让我们在生活中能够应用。

比方说，倒车入库不能压线。那是因为我们在生活中会遇到这样的情况，库根本没有线，是一堵实实在在的墙。试想，如果我们不能做到倒车入库不压线，那我们遇到实墙的库时，是不是就会直接撞上墙了呢？所以说，倒库的要求也是为了让我们以后能够熟练掌握，在生活中避免车和人的伤害。

所以，各位学员，即便是倒车入库很难，也要将它学好，这样你以后才能实际操作中减少不必要的麻烦。这个时候大家也应该能理解为什么教练让你一直练习倒车入库了吧！当然了，大家如果对倒库方面还是疑惑万分，可以点击进入观看我们的倒车入库视频。

当然，如果你对学习科目二倒车入库还有其他的理解，小编在评论区等你们！

学车，有什么理由说难

很多时候，在不熟悉的领域，我们总倾向于看轻自己，害怕接触新事物，害怕失败。我们习惯去羡慕他人光鲜亮丽的生活，但是去不轻易去尝试。就好比练车，每个人都想自己会开车，但是却有少部分的人认为自己不行，觉得学车很难，自己很笨。

但是，我想说的是，学车一点都不难，对于学车来说，可能更倾向于你这样的“笨人”

因为你“笨”，所以你谦卑，而学车就需要你这样谦卑的人。因为你谦卑，所以你会努力记住教练所说的每一句话，当练的时候认真仔细，谨慎操作;你还会仔细去思考;每一次的练车对于你来说，就像考试一样，你都会认真去对待，这样的你，没有什么是你学不会的

对于开车来说，其实要记住的也不多，科二的时候是看点，压离合器，打方向盘，而科三就是安全驾驶意识了，对于随时都在接受新事物的我们来说，这些应该是不难的，只要你用心，技巧就在那里。一天学不会就用两天，两天不会就用三天，怎么可能不会

而对于教练来说，你绝对不会是最笨的那个人。教练教过的学员那么多，有些人车感好，但是学车比较草率，不注重细节;有些人聪明，但是爱自作聪明;有些人接受能力差，但是很注重细节……教练会针对不同的人因材施教。所以，不要怕教练会因此而嫌弃你半分，你在教练眼里，你就是一个学员，一个需要拿证的学员而已

所以，学车的真的找不到任何理由说难。“我太笨了，我可能学不会”“教练太凶，有些教练只会乱收费”……任何理由都不能成为阻挡你报名学车的阻碍。如果你有心想学，就给自己一点点勇气即可

驾校科目二为什么要考倒车入库，5大理由告诉你！

小编在驾校学的最有用的一个技术就是，上路以后能够熟练的倒车入库，其实很多小白司机不明白，都认为倒车入库是别人在炫耀自己的车技，其实不然倒车入库，虽然比一头扎进去繁琐，但是却有很多隐藏的好处。

出发迅速

如果遇到紧急情况，你的车头是向外的上车以后直接打火走人，如果你停车的时候是直接开进去的，点火之后还需要倒车掉头等一系列繁琐的步骤，十分耽误时间，你看所有的警车、消防车、救护车的车头都是朝外的。

防贼

公安机关做过一个统计，小偷在偷车的时候最喜欢的下手的就是车头朝里的车辆，因为车门更加隐蔽，非法如车以后旁人不容易发现，而车头朝外的车辆，由于隐蔽性不高，小偷一般不会下手。

行车安全

在停车场一般车距比较狭小，如果从车库里面倒出来存在一定的视线盲区，而直接开出来则更加安全一点，所以车头在外一定程度上保护了你和四周行人的安全。

省油

有人可能会反驳了，倒车入库跟省油有什么关系，虽然关系不大但倒车的时候，油耗肯定要比直行高，虽然这点油耗几乎可忽略不计，但积少成多嘛，对于很多实用党来说，能省一点是一点。

紧急救援

如果你的车被水泡了无法启动，电瓶坏了无法启动，需要拖车来拉的话，车头朝外的话比较好操作，如果车头朝里肯定麻烦一点，如果被拖车一路倒车拉回去，对车辆本身也有不小的损伤吧。

看完以后很多小伙伴是不是非常惊讶呢，原来倒车入库还有这么多好处，其实学会倒车入库很有必要，在无形中能帮你节省很多事情，小伙伴们没事的时候勤加练习吧。

学车你必须要知道的四个为什么？

在科二的学习过程中

大家一定都听过这些话

“车速，控制一下车速”

“明天接着练倒库啊”

“考试前别问东问西就考你自己的就行”

虽然知道听教练的保证没错

但是还是会有疑问

究竟这都是为什么啊

今天小编就给大家答疑解惑

关于科目二

这四个为什么你一定要知道

01

为什么教练一定要让你控制车速？

小编解答

有的学员车感较好，练习起来很快就能掌握，在枯燥重复的动作中就会有意提高速度，觉得自己技术超级棒。可到了考试的时候又因为心情紧张不敢“秀车技”，把车速慢了下来！

控制车速

找准时机

要知道这可是大忌，车速不同，打方向盘的时机和速度也不一样，你平时已经习惯了快车速到了考试又要把车速降下来，很容易出现问题。所以，平时练习和考试的车速要尽量保持一致。

02

为什么要花大把的时间练习倒车入库？

小编解答

科目二训练基本都是从倒库开始的，因为倒库最难点位最多难度最大，只要练好倒库其它项目就容易了。而且在学习倒车入库的过程操作最多的就是打方向盘、挂挡、压离合，最适合学员寻找车感。

打好基础

实用性强

在科目二的练习中倒车入库将近占用了快2/3的时间，要知道科目二各学时安排是根据各科目的关联性及其难易程度来分配的，既科学又合理，力求在有限的练习时间教授大家更多的驾驶技巧。

03

为什么练习没问题，一测试就不行？

小编解答

这个问题更多是发生在免约班的学员身上，因为科目二从头到尾都是同一辆车，所以你对这辆车的离合操作非常熟悉，但是考试时突然换了一辆车，就会发现开起来总是差了那么一点感觉。

熟悉车辆

调整后视镜

为了更熟悉考试车辆，在考试的时候，大家一定要先去熟悉离合器的半联动，多适应几次（记得调整后视镜和座椅），才能更好地发挥出你平时所学。

04

为什么考试前不要再去问考试难不难？

小编解答

很多还没考试的学员，喜欢向已经考过的前辈讨教考试“经验”。而这些问题，无非是考试难不难，车好不好等等问题，这样看似简单的对话却是考前禁忌，因为它会极大程度影响你的考试情绪！

认真练习

相信自己

因为前辈回答你考试简单，你可能对考试就放松了警惕，而当回答你考试挺难，又会在无形中增加压力，就要知道别人得出的结论对你只是一种参考，对你的考试是完全没有用的。

知其然还要知其所以然

这才是练车该有的态度啊

如果以后大家还有关于驾考的任何疑问

超车时为什么要降档

一般都是速度高要加档的，超车的时候要提高车速才能超过去，为什么却要减档呢?

道理很简单，为了获得更大的扭力，提高加速度。可以看看加档、减档的过程中车子到底如何运作的：加档的瞬间，发动机转速立即下降，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变小，发动机输出到车轮的扭力也变小。

加档动作完成后，你通过加油门使车子提速，但由于扭力输出变小，车子提速也比较缓慢。减档的瞬间，发动机转速立即升高，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变大，发动机输出到车轮的扭力也变大。减档动作完成后，你通常通过减油门使车子减速(所谓的减速减档)，不过想象一下假如你此时继续加油门会怎样?

—由于扭力输出变大，此时继续加油门会使车子产生很高的加速度，车子提速迅速，这样就能满足超车的需要，因为超车需要的正是瞬时的高加速度!换句话说，加档加油产生的加速度远小于减档加油产生的加速度，后者的代价虽然是发动机转速可能会过高，不过只是暂时超标一下，超完车不就马上恢复正常了。

-本档速度已经达到最高车速或当前车速已经超过低一档的最高车速时，不能使用降档超车;

-当前档位还有足够的提速能力或当前的车速已经能够胜任短时间内超越被超车辆的能力

-(当前车速与被超车的速度有足够的正速差)时，不宜实施降档超车;

-实施降档超车虽然能缩短超车过程时间，但经常使用降档超车会增加油耗。

顿那一下跟车速高于档速没有联系。如果操作不熟练，正常车速减档都要顿一下，即便是现在加了同步器的车，短时间之内变速器齿轮也不能马上达到同步。如果想避免顿那一下，最根本的办法是两脚离合带空油，不过用现在的一脚离合，在离合抬起来之前轰一脚油门也有帮助。

超车在日常驾驶过程中是不可避免的，但是很多人并不知道如何正确超车。其中，超车前需要降档，相信很多人并不知道超车前需要降档。下面我们就来说说超车前为什么需要降档。

一般都是速度高要加档的，超车的时候要提高车速才能超过去，为什么却要减档呢?道理很简单，为了获得更大的扭力，提高加速度。

我们先看看加档、减档的过程中车子到底如何运作的：加档的瞬间，发动机转速立即下降，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变小，发动机输出到车轮的扭力也变小。加档动作完成后，你通过加油门使车子提速，但由于扭力输出变小，车子提速也比较缓慢。减档的瞬间，发动机转速立即升高，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变大，发动机输出到车轮的扭力也变大。减档动作完成后，你通常通过减油门使车子减速(所谓的减速减档)，不过想象一下假如你此时继续加油门会怎样?—由于扭力输出变大，此时继续加油门会使车子产生很高的加速度，车子提速迅速，这样就能满足超车的需要，因为超车需要的正是瞬时的高加速度!换句话说，加档加油产生的加速度远小于减档加油产生的加速度，后者的代价虽然是发动机转速可能会过高，不过只是暂时超标一下，超完车不就马上恢复正常了。

超车前降档注意事项

1、本档速度已经达到最高车速或当前车速已经超过低一档的最高车速时，不能使用降档超车;

2、当前档位还有足够的提速能力或当前的车速已经能够胜任短时间内超越被超车辆的能力，(当前车速与被超车的速度有足够的正速差)，不宜实施降档超车;

3、实施降档超车虽然能缩短超车过程时间，但经常使用降档超车会增加油耗。

顿那一下跟车速高于档速没有联系。如果操作不熟练，正常车速减档都要顿一下，即便是现在加了同步器的车，短时间之内变速器齿轮也不能马上达到同步。如果想避免顿那一下，最根本的办法是两脚离合带空油，不过用现在的一脚离合，在离合抬起来之前轰一脚油门也有帮助。

汽车在超车时档位很高的话，要想超过前面的车很费劲，降档可以获得更大的加速度，但是转速表的转速就会提高了。

你如此优秀，为什么学车却不行？

本人身高一米八，相貌堂堂，双Q达标，可是驾照却考不到这是为什么？

本人小巧玲珑，上得厅堂下得厨房，为什么学车就是不行？

本人才学五斗，月入万元，驾考总是失败为什么？

……

是的，学车考驾照有时就是这么让我们崩溃，甚至开始怀疑人生！究竟为什么会这样呢？为什么你总会出错？

大概是你学车时出现了“第二种”人格吧！

学车的你，总是会不自觉地自我否定，总觉得自己年纪大了手脚不协调、自己是女学员本来对车就没感觉等等，这些先入为主的想法造成了你对自己的否定，还没开始训练你就觉得自己不行，试问这样的你，考试怎么会成功呢？

有学员从报名学车那天开始，就陷入拖延症，说好的八点训练，总是要拖到八点半；说好的明天来训练，总是要拖到下周；说好的考试，总是要延期……就这样一点一点拖延，你说能拿到驾照吗？

那种自视清高，觉得自己天赋异禀异于常人的学员也不在少数，这种人觉得自己很优秀很完美，所以在学车这件事上觉得自己很轻松就能搞定，就在这样的YY中，懒散训练，坐等驾照，试问怎么会成功呢？

今天天气真不好，练车好难受；教练太凶，不想学了；考试车太破旧了，不然肯定考过了……这样的话语你肯定很熟悉，很多学员学车过程中总是会有这样那样的抱怨，没有什么是让自己满意的，这样的心态怎么能学好车呢！

看到这，你应该知道自己为什么总是失败，总是不如别人了吧！因为学车时的你，陷入了这些不好的状态，所以想要早日拿证，赶紧调整好自己的状态吧！

揭秘丨为什么你学车时总是犯错？

很多小伙伴或许有这样的疑惑，

明明生活中我八面玲珑，双Q不低，

可到了练车考驾照的时候就频频出错。

这挫败感来得太强烈了，简直怀疑人生！！！

…………

so

今天小编就来揭秘，

为什么练车的时候你总是出错？！

真相是

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你一不小心踏入了这几种学车人格

↓↓↓↓↓

自我否定型

来驾校学车，总抱着我可能学不好的心态，什么我是女学员啦，我年龄偏大啦，我手脚不协调啦等等等等，这就在无形中增加了你学车的压力，打击了学车的自信心，从而导致在练车考试的过程中错误不断。

其实学车真的没有你想象中那么难，别给自己太大压力，以一个放松的心态来面对这件事，你会发现学车就是SOEASY嘛！

低效率型

人家都已经开始找车了，你还在排队等着煎饼果子；人家调整座椅后视镜一分钟搞定，你能磨叽十分钟；人家教练说什么瞬间做出反应，你总要神游天际一会儿才能回神儿……就这种低效率，怎么保证学车质量啊？

一个课时多长时间是固定的，虽然教练会保证完成知识的传授，但是想要有更多的练习机会，还是得提高自己的效率才行。

自负型

还有一种学员学了一会儿大概上手了就觉得自己智商超群，教练让重复练习的时候也觉得内容太简单，可是学车不是一蹴而就的，上路多年的老司机还有失误的时候，何况是刚刚摸车的你？

虚心是一种态度，在练车学车的时候大家应该多问多学多练，而不是自负自满，这一点真心重要。

抱怨型

到了场地就抱怨，天气不好、班车不好、早餐不好、教练不好……似乎没有一样东西顺眼，抱怨声从来就没有停过，带着这种心情，更别想练好车了！

学车一定没有待在家里刷动漫睡懒觉舒服，但绝大多数人都可以和教练愉快相处、顺利拿证，为什么只有你觉得哪里都不好呢？难道真的不是自己的问题吗？

看了小编讲的内容，

大家都可以对号入座一下，

看看自己是不是也不知不觉，

踏入了这几种学车的类型，

有则改之无则加勉。

以上《为什么要学车？一万个理由够不够！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“辽源学车指南”的内容请访问：辽源学车指南