科目三想要顺利过关,除了认真练车外,老学员的经验分享也是要看的。近日,一位刚考过科目三的学员向我们投稿,详细讲述了他的科目三考试历程,在这里小编分享给大家,希望能帮助到更多学员。
学员考试经验分享:
我的学车进度很快,报名二个月后就开始考科三了。因为我科目一科目二都是一次过的,所以考科三之前,我自己觉得自己蛮牛的,心想我要所有考试一次过,创造最快拿到驾照的记录以便到朋友圈炫耀!结局你懂的,我被羞辱了。幸好最终考过了,在这里分享一下我的考试经历,希望大家别犯我同样的错误。
第一次考试,考之前练了好久的车,觉得很简单,老子必过!第一次机会,在拐弯时没打转向灯,挂!第二次考试机会倒是很顺利,已经听到“请靠边停车”提示音了,心想只要停好车就过啦!于是慢慢跟在前一辆车后面,结果前面那车突然刹车,我来不及变道也跟着停车了,然后被判定停车离边线过远,内心一万只神兽奔过!!!
第二次考试,交了补考费,还是觉得分分钟过,考试前一天去驾校练了一个小时,第二天就屁颠屁颠地过去了,信心满满!第一次考试机会在掉头前又忘了打转向灯,挂!当时真想一头撞死在方向盘上!第二次考试机会,开始变紧张了。前几个项目都很顺利,然后看到有个掉头标志,旁边还写着“XXX车管所考试中心”,我就鬼使神差地以为到了掉头的地方于是就掉头了,于是挂!!我怎么就没听语音提示呢?
第三次考试前反思了下:我之前是不是太轻敌了。再加上科三总共只能考五次,如果五次考试都没过的话,要重新报名从科目一学起!心里就开始有点发毛了。考前自己开个电动车把整条路走了一圈,熟悉路况,在心里默记到哪里该怎么操作。还找人打听了下是否能塞点钱通融通融(然而并没有什么卵用,只能靠自己)。第一次考试机会挂在了直线行驶上(直线行驶的那段路特别差,坑特别多),我的心又开始紧张了!于是第二次考试机会时,心里紧张得不行,幸好前几个项目都完成得很好,才慢慢的不紧张了,最终一气呵成顺利完成了所有项目。下车后问安全员,安全员点了点头说,过啦!我心里真是高兴啊!觉得整个世界都亮了!!
经历讲完了,总结一下我的教训:轻敌、轻敌、轻敌!考之前总觉得简单,挂了两次才发现其实科三考的不是技术啊!考的是谁细心、小心谨慎,那么多细节,一个细节没做或者做错就挂了。所以千万不能大意!!!
提示:从这位学员的讲述中,我们可以看出他因为太轻敌,导致补考了好几次。所以学员们一定要端正态度,谨慎对待考试,平时要认真训练,掌握好基础知识!
有人说科目二比较难,有人说科目三比较难,我觉得吧,科目三比较容易,考的基本都是细节,考的是你细不细心,细心就不容易出错了!
很多人都会挂在直线行驶或者加减档操作,因为只有这两个项目比较有些难度而已,其他的都是细节问题,难的是心态,考试不能太过紧张,紧张特别容易出错。
这就好比你上台演讲的时候准备得很充分,可是当在台上面对台下熙熙攘攘的听众时,心里特别紧张,那么这时你头脑会一片空白,不知道应该讲什么了,所以会很难下台,所以不能紧张,保持平静的心态!
直线行驶
第一天学科目三的时候我就告诉教练,这个直线行驶的项目坐在驾驶位我是没有直线的概念,不会看车是否走得直不直,这样考试很容易挂科。
教练说你要看前面尽可能看远点,让车保持走在中间,最后直到考试的时候还是不会看。考试的时候我都是看后视镜去判断是不是方向偏了再去微调的。
直线行驶其实只要注意两点稳定住基本都是没有问题的。
第一:就是方向盘不能调整的幅度过大,如果调整幅度大于5度的角度,那么系统就会播报不及格了,经常有学员不小心调方向盘的角度过大,导致挂科。
第二:就是速度不能太慢,保持在2挡25公里每小时的时速,如果速度太慢,调整不好的话车辆会越来越偏,这样你也会考试不及格。
第三:就是你要有直线行驶的概念,发现车偏了要及时微调方向盘,微调正车辆身。
第四:接近直线行驶的时候及时调正车身,加到25左右的速度保持下来。
面对直线行驶不要抱有侥幸的心理,觉得我方向盘打大一点又没人知道,这个都是考试的机器自动检测的,你车上走了多少米,角度偏了多少,方向盘打了多少的角度,这些统统都能够检测出来的。
加减挡
加减挡其实也没啥好说的,最容易犯错的就是系统会播报超过最大的转速,解决这个问题就是不要油门和离合一起踩,这个学车的时候教练都会教的。
加减挡这个按照教练教的去学就行,刚开始操作出错是正常的,甚至有的学员害怕车速太高,更容易出错。加减挡需要自己熟悉操作步骤另外就是多学了,不会学到会,没啥别的技巧,考试的时候也没人能够帮到您的。
加减挡就是需要在4挡保持10秒左右的时间,再去减速降到2挡。我们那会就是加减挡的下一个项目就是路口左转弯了,所以如果加减挡操作太慢,就会导致加减挡还没完成系统已经播报左转弯了,这个时候很多人就蒙圈了,就会造成出错了,学车的时候这个问题我们就遇到过,后来学的次数多了就熟悉步骤和技巧了。
常犯的错误
1.没带安全带或者插错位置,导致挂科。
2.转向灯未打到位,导致挂科。
3.转向的时候打转向灯未满3秒就动方向盘。
4.播报左(右)转向后第一时间未打转向灯。
5.太过紧张导致车辆熄火,车辆熄火会被扣10分,还有希望。车辆熄火后一定要回空档再打启动这样就只扣10分,如果没有回空挡直接启动就会导致挂科。
6.路口转弯未到达中心点就开始转弯了。
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